中型バイク(〜400cc)の新車・中古バイクの人気総合ランキング
- ホーム
- わがままに選ぶ
- メーカーから選ぶ
- タイプから選ぶ
- シリーズから選ぶ
- こだわりから選ぶ
- 販売店から探す
- 試乗比較記事
- バイクレビュー
- ランキング
- サービス
- バイク選びとは？
- スマホ用サイトで見る
ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
400cc
400cc
ビッグシングルならではの豊かなトルクに加えて、ショートストローク設計により低・中回転域では強い鼓動感を、一方では高回転域までスムーズに吹け上がり、軽快なスポーツ走行を楽しめる。また、フレームパイプの一部をオイルタンクとして活用。エンジン全高を抑えることで、シングルエンジン本来のスリムさを活かし、美しく軽快なボディを実現している。さらにスロットルポジションセンサーが、スロットル開度に合わせて最適な点火特性を設定。マフラー内に設置したハニカム触媒は、排気ガス中の有害物質を低減し、環境にも配慮している 【続きを見る】
400cc
魂を揺さぶる、空冷Vツインの鼓動。
ひと目で魅了される、ワイルドなLow&Longのスタイリング。
ヤマハならではのクオリティ、そして高い運動性能。
クルーザーの本質を追い求め続けてきた、DragStarシリーズ。
国内の400ccクラス唯一となる空冷V型2気筒エンジン搭載の「XVS400 ドラッグスター」
2013年モデルは新色「マットグレーメタリック3」（グレーメタリック）を追加し発売します。
1996年に発売の「XVS400 ドラッグスター」は、スタイリッシュなロー＆ロングボディと快適な走行性能から、今日も400ccクラスのクルーザーカテ
【続きを見る】
400cc
CB400スーパーフォアをベースに、高速走行時の風圧の軽減と走行安定性向上を果たすハーフカウルを装備したのがCB400スーパーボルドール。カウル内側左右には小物入れスペースが設けられており、左側はキーロック付き。高速通行券や財布等の収納に利便性を発揮する。ハイパーVTEC・RevoやPGM-FIを採用した水冷4気筒エンジン、軽快でコントロール性に優れたハンドリングを生み出すシャシーなど、基本的な構成や装備類はスーパーフォアと変わらない。2010年モデルはブルーとブラックのボディカラーをそのままに、前後ホイールとエンジンのカ 【続きを見る】
400cc
爽快なツーリングパフォーマンスと独創のフルフェアリングスタイルが人気のNinja 400。 ダブルぺリメターフレームを採用し、コンパクトな水冷DOHC4バルブ並列2気筒エンジンがエントリーユーザーにも扱いやすく滑らかで心地の良い加速感を提供します。 フロントカウルにはマルチリフレクターのデュアルヘッドライトを装備し、アグレッシブなイメージを強調。 シャープなデザインのLEDテールランプとショートタイプのテールカウルがスリムで軽快なリヤビューを演出しています。 スーパースポーツスタイルの6スポークホイールはバネ下重量を 【続きを見る】
400cc
市街地走行からツーリングまで幅広いシチュエーションでの扱いやすさを追求するとともに、最新のデザイントレンドを採用しています。
エンジンは、低・中回転域から高回転に至るまで、スムーズで扱いやすい出力特性とすることで、軽快かつスポーティーな走りに対応しています。また、低フリクション技術や燃焼効率の追求により、39.7km／L（60km／h定地走行テスト値）の優れた燃費性能を実現しています。
車体には、しなやかで剛性に優れた新設計のダイヤモンドフレームを採用。マスの集中化を図るとともに、高い路面追従性を発揮す
【続きを見る】
390cc
390 DUKE の設計思想は、このバイクをひと目見た瞬間にライダーに伝わってくることでしょう。125 クラスのサイズとウェイトでありながら、そのパワーとパフォーマンスはスポーツバイクそのものなのです。完全に新設計されたエンジンは 375c.c.の排気量で非常にコンパクトかつ洗練された最新のデザインが施されています。3
90 DUKE は姉妹モデルと同様に超軽量トレリスフレームを採用していますが、この軽量コンパクトなエンジンとの組み合わせが優れたハンドリングを生み出すことは疑いの余地がありません。
必要十分なパワー、豊かな
【続きを見る】
400cc
市街地走行からツーリングまで幅広いシチュエーションでの扱いやすさを追求するとともに、最新のデザイントレンドを採用しています。新開発のエンジンとフレームを共用しながらも、個性際立つスタイリングを実現しています。
エンジンは、低・中回転域から高回転に至るまで、スムーズで扱いやすい出力特性とすることで、軽快かつスポーティーな走りに対応しています。また、低フリクション技術や燃焼効率の追求により、39.7km／L（60km／h定地走行テスト値）の優れた燃費性能を実現しています。
車体には、しなやかで剛性に優れた新
【続きを見る】
400cc
異色の400ネイキッドGSR400がマイナーチェンジ。高真空アルミダイキャスト製法を駆使したツインスパーフレームや、先代GSX-R600からスケールダウンされた専用設計の水冷DOHC4気筒エンジン、デュアルスロットルバルブ式フューエルインジェクション、スプリングプリロードアジャスターとリバウンドダンピングアジャスターを備えたリンク式モノショック、310φダブルディスク＋対向4ピストンキャリパーのフロントブレーキといった基本的な構成をそのままに、カムシャフトやインジェクター、ECUの変更、イリジウムプラグの採用などによって最高 【続きを見る】
2019/08/15 19:00
【ヤマハ FZS-FI】 ディテール&試乗インプレッション インドヤマハから販売されている150ccネイキッドモデル。 日本ではまだまだ珍しい150ccクラスですが、どの様な走りをするのか? 今回は、FZ25の弟分的な存在のFZS-FIをご紹介…
2019/08/14 17:00
2019/07/25 18:00
2019/07/24 19:26
2019/07/22 14:00
