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アプリ THRUXTON 1200R/トライアンフ 新車バイク価格比較 【全国】
究極のモダンクラシック・カフェレーサー。 美しさを兼ね備えた印象的で正統的なスタイリングをもつと同時に、その伝説に恥じないパワー、パフォーマンス、ハンドリング、ブレーキングを最新技術で実現させました。
トライアンフ THRUXTON 1200R の新車の掲載は0台です。車種や条件を変更して再度検索してください。
新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
TRIUMPH THRUXTON 1200 1200cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.7 | |||
| 購入動機 | 33年ぶりのリターンで絶版国産車を検討していましたが、探していたものはタマ数少なく高値。メンテ等を考えると安心して乗れる自信も揺らぎ、国産にはないスタイルと雰囲気に一目惚れで現車も見ずに購入。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 何と言ってもこのスタイルと色、雰囲気、質感。 同じバイクにほとんど会わないこと。 飛ばさなくてもトルクフルで楽しい乗り味と適度な音量と音質のサウンド。 本気走りのSSには置いていかれますがその気になれば結構速いですし、大排気量ツインの低速トルクを活かした開けながらのコーナリングは楽しいですよ。 |
| 短所・不満な点 | スリムでスタイリッシュですがグリップしづらいタンク形状なのでレザーパンツ以外はブレーキング時にお尻が滑ります。タンクパッドは必需品？私はEZグリップを貼ってますがパンツの膝部分が傷むのが難点。 収納スペースは皆無、タンクがスリムなのでタンクバッグは？バックパック背負うかシングルシートをやめてシートバッグですね。 カスタムするアフターパーツが少なく純正アクセサリーも高いだけであまりそそられるものなし。 まぁノーマルでも満足度は高いですけど。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 前傾カフェスタイルですが見た目ほどポジションはキツくないしハンドル幅も広めなのでロングライドでも疲れません。SSみたいな反応の早さやヒラヒラ感や絶対的な速さは求めないとは思いますが、トルクフルで乗り易く、馬力以上の速さがあります。ちょい高めのギアでガバッと開けながらのコーナリングは気持ちいいです。質感の高さは持つ満足感がありますし、流行に左右されずに長く付き合ってコツコツ自分仕様にしていく楽しみがあると思います。シンプル＆オーソドックスな車体構成なのでメンテはしやすいですし、維持費も国産と変わらないと思います。 |
TRIUMPH THRUXTON 1200 1200cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.7 | |||
| 長所・満足している点 | カフェレーサー最高！ |
|---|---|
| 短所・不満な点 | ポジション |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | :ファッション、スタイル抜群！ :これから :ツーリングには向きません |
TRIUMPH THRUXTON 1200R 1200cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 1 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.2 | |||
| 購入動機 | 重くて速すぎる大型バイクに年齢的にもしんどくなってきて、買い換えました |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 今時の大型バイクにはないコンパクトさ国産の同クラスよりもちっこいおっさんには、しっくりくる。カタログスペックよりも軽くかんじます。 各部品の質感は最高！所有欲を満たしてくれます。同クラスのバイクから70~80万くらいカスタムした感じ。足つきは身長163センチですが、片足かかとまで着きます。ポジションはオプションセパハンですが、緩い感じなので長距離ツーリング全然いけます。ステップもなんちゃってバックステップなので全然大丈夫です。 アクセルオフッた時に静かでいい感じにボッボッってアフターファイヤーがしてニヤリとします。（純正バンズ） |
| 短所・不満な点 | 鉄スポークホイールの重さからくる倒しこみの重さ。高速コーナーになるほど顕著です。それによって乗りにくいと感じる人が多いのではないでしょうか。お気軽なアルミホイールなどがないので、高価なBITO一択になるのでつらいところ。よくバイクのインプレなどで、取り回しは重いが走り出したら軽い！・・・みたいなインプレを見ますが、コノバイクはそれの逆です。ホイールを軽くしないとちょっとしんどい。老眼のおっさんにはメーターが少し暗い。トンネルや夜間は見にくいです。 ＦサスはSSにも使われているBPFで、セッテイングの幅も細かく性能的にも不満はないです。Rサスはいわゆるノーマルオーリンズなので、プリロードが三段階しかないのでちと不満。動きは素晴らしいです。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 中、長距離ツーリングやサーキットなど。 体重の軽い人は前後プリロードをかなり抜けば乗りやすくなります。 写真や動画より実物のほうがカッコイイです |
トライアンフ THRUXTON 1200 1200cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.8 | |||
| 購入動機 | 一目惚れ(ФωФ) |
|---|---|
| 長所・満足している点 | カッコ良くてどこか可愛らしい(=^ェ^=) 乗ってて楽しい！ |
| 短所・不満な点 | 積載はないけど気にしない(・ε・) |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 街乗り、ツーリングでたくさん走らせたい。とにかく乗りたくなる！ずっと見ていたくなるバイクです！(個人的に) |