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SR400/ヤマハのスペック情報

シリーズ

SR
排気量 399cc
燃費 40.7km/L(60Km/h)2名乗車時
最高出力 24PS/6,500r/min
最大トルク 2.9kgf・m/3,000r/min
全長 x 全高 x 全幅 2085mm x 1110mm x 750mm
シート高 790mm
SR400

SR400/ヤマハ

価格帯 54.21万円 ～ 58.3万円

ユーザー評価

3.83

ユーザー評価一覧

評価投稿数: 1,452人

燃費 3.98 走り 3.54 ルックス 4.49 メンテナンス性 4.31 積載性 2.53 とりまわし 4.13
「SR400」は、心地よい鼓動感のビッグシングルエンジン・シンプルかつ美しいスタイリング・キックスターター方式といった魅力を持ち、1978年の発売以後、熟成と深化を重ねた“SRらしい”個性が人気のロングセラーモデルだ。

新たな特徴は、
1)優れた環境性能と燃費性を実現するO2フィードバック制御の精度向上
2)蒸発ガソリンの外気への排出を低減するキャニスターの採用
3)音響解析技術を駆使し、低音と歯切れの良さを向上させた新マフラー
など。

なお、キックスターターやデコンプレバーなどは従来モデルから継続採用。カラーリングは、ブラックとメッキの金属感を調和させ、本質的な魅力を表現した「ヤマハブラック(ブラック)」と、リラックス&カジュアルな印象をアピールした「グレーイッシュブルーメタリック4(ブルー)」が設定された。

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SR400/ヤマハ 最新の口コミ

総合評価 4.3
普段の足代わりと、たまにワインディング
総合評価 3.8
知人から譲り受けた車両です
総合評価 4.2
免許取得後3代目のSR。歳を重ねるにつれてようやくSRの良さがわかってきたような気がします
総合評価 3.8
2013年型のインジェクション車から乗り換え。2006年型に乗っていた時期もあり、この車両は2002年型のイモビ無しSR。
総合評価 3.8
初めはネイキッド250ccのエストレアを買おうとしたけれど、店頭に並んでいるSR400に一目惚れ。
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SR400/ヤマハ 購入前に参考にしたいユーザーのMyバイクインプレッション

  • たきさん:「」とオーナーレビュー

    たきさん

    SR400/YAMAHA 400cc

    総合評価 3.3

    おじさん世代がやたらと美化しているバイクだが、なにかよっぽど思入れがない限りほかのバイクをお勧めする振動が心地いいとか単気筒の鼓動感とかは大したことない要するにスポーツとしてバイク...
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  • kenken3さん:「」とオーナーレビュー

    kenken3さん

    SR400/YAMAHA 400cc

    総合評価 4.2

    バイクに何を求めるのかってことを良く検討してから購入した方が良いと思います。単に街乗りしやすそうとか、見た目カッコイイとかだけの理由だとおそらくすぐに飽きると思います。おそらく最初...
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  • PJさん:「」とオーナーレビュー

    PJさん

    SR400/YAMAHA 399cc

    総合評価 4.0

    SR FIの低走行車、極上車の中古を狙っている場合、新車とのそれほどの大きな差額はないと思いますので'18年からの新型新車の色、キャニスター追加が気にならなければ「新型新車」をお勧...
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  • SR400FIさん:「」とオーナーレビュー

    SR400FIさん

    SR400/YAMAHA 400cc

    総合評価 4.0

    私のバイクはFIです。キャブかFIかで悩みましたが程度の良い2型や3型が見つからずFIでも程度が良ければ後悔しないだろうと思い購入しました。結果はアイドリンク時の不安定感がなく停車...
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  • youさん:「オール電化ＳＲ」とオーナーレビュー

    youさん

    SR400/YAMAHA 1995年式 400cc

    総合評価 4.3

    主にツーリングです。遠出にも対応できる仕様にしています。10数年カフェカスタムしたＳＲから今のＳＲへ乗り換えました。フレームから１つ１つ部品を吟味して半年かけて製作しましたが今もカ...
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SR400/ヤマハ 身長別の足つき情報

～160cm

161-165cm

166-170cm

171-175cm

176-180cm

181cm～

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