YZ250F/ヤマハの新車・中古バイクの相場、バイク情報

2021年式のFZ250Fモトクロッサーとなります。

競技用車両である為、登録する事も一般公道を走行する事も出来ませんので予めご了承下さい。

2020年11月から2023年4月まで平均一月に1-2回乗っていた車両です。

オーナーはライセンスもなくレースに参加することも殆どなくファンライドとして楽しんでいるレベルです。

（余談ですがモトクロスヴィレッジの中級クラスの中の下位で、当社走行会やプライベート等で使用していた車両ですので、当社ＨＰで走行履歴やレベルの程は確認して頂けます。）

その後2023年CRF250Rの下取りとして入庫した車両を、簡易ではありますが分解整備＝エンジンオイル(MOTOREX/CROSS POWER4T/5W-40)フィルター交換・プラグ交換・クーラント交換・エアークリーナー清掃・スロットルボディー清掃、ステムやスイングアーム廻りのグリスアップや交換とホイールのバランス調整・ブレーキフルード交換等してデカールを張替えて（お店のロゴシールは簡単に?がせます）、今現在お店やプライベートの走行会で月に1-2回程度使用しております。

アフターパーツとして小物を数点交換していますが、変更される可能性がありますので必ずしも写真の状態であるとは限りませんので予めご了承ください。

今現在も使用している車両ですので特に何の問題もなく、タイヤやチェーン等の消耗品も直ぐに交換が必要という事ではありませんので暫くはそのまま乗って頂けます。

通信販売にも対応させて頂きますが、通信販売に於ける配送業務は専門のＢＡＳへの依頼業務となりますので、別途配送料が必要となります。 

2021年式のFZ250Fモトクロッサーとなります。

競技用車両である為、登録する事も一般公道を走行する事も出来ませんので予めご了承下さい。

2020年11月から2023年4月まで平均一月に1-2回乗っていた車両です。

オーナーはライセンスもなくレースに参加することも殆どなくファンライドとして楽しんでいるレベルです。

（余談ですがモトクロスヴィレッジの中級クラスの中の下位で、当社走行会やプライベート等で使用していた車両ですので、当社ＨＰで走行履歴やレベルの程は確認して頂けます。）

その後2023年CRF250Rの下取りとして入庫した車両を、簡易ではありますが分解整備＝エンジンオイル(MOTOREX/CROSS POWER4T/5W-40)フィルター交換・プラグ交換・クーラント交換・エアークリーナー清掃・スロットルボディー清掃、ステムやスイングアーム廻りのグリスアップや交換とホイールのバランス調整・ブレーキフルード交換等してデカールを張替えて（お店のロゴシールは簡単に?がせます）、今現在お店やプライベートの走行会で月に1-2回程度使用しております。

アフターパーツとして小物を数点交換していますが、変更される可能性がありますので必ずしも写真の状態であるとは限りませんので予めご了承ください。

今現在も使用している車両ですので特に何の問題もなく、タイヤやチェーン等の消耗品も直ぐに交換が必要という事ではありませんので暫くはそのまま乗って頂けます。

通信販売にも対応させて頂きますが、通信販売に於ける配送業務は専門のＢＡＳへの依頼業務となりますので、別途配送料が必要となります。 

2021年式のFZ250Fモトクロッサーとなります。

競技用車両である為、登録する事も一般公道を走行する事も出来ませんので予めご了承下さい。

2020年11月から2023年4月まで平均一月に1-2回乗っていた車両です。

オーナーはライセンスもなくレースに参加することも殆どなくファンライドとして楽しんでいるレベルです。

（余談ですがモトクロスヴィレッジの中級クラスの中の下位で、当社走行会やプライベート等で使用していた車両ですので、当社ＨＰで走行履歴やレベルの程は確認して頂けます。）

その後2023年CRF250Rの下取りとして入庫した車両を、簡易ではありますが分解整備＝エンジンオイル(MOTOREX/CROSS POWER4T/5W-40)フィルター交換・プラグ交換・クーラント交換・エアークリーナー清掃・スロットルボディー清掃、ステムやスイングアーム廻りのグリスアップや交換とホイールのバランス調整・ブレーキフルード交換等してデカールを張替えて（お店のロゴシールは簡単に?がせます）、今現在お店やプライベートの走行会で月に1-2回程度使用しております。

アフターパーツとして小物を数点交換していますが、変更される可能性がありますので必ずしも写真の状態であるとは限りませんので予めご了承ください。

今現在も使用している車両ですので特に何の問題もなく、タイヤやチェーン等の消耗品も直ぐに交換が必要という事ではありませんので暫くはそのまま乗って頂けます。

通信販売にも対応させて頂きますが、通信販売に於ける配送業務は専門のＢＡＳへの依頼業務となりますので、別途配送料が必要となります。 

2021年式のFZ250Fモトクロッサーとなります。

競技用車両である為、登録する事も一般公道を走行する事も出来ませんので予めご了承下さい。

2020年11月から2023年4月まで平均一月に1-2回乗っていた車両です。

オーナーはライセンスもなくレースに参加することも殆どなくファンライドとして楽しんでいるレベルです。

（余談ですがモトクロスヴィレッジの中級クラスの中の下位で、当社走行会やプライベート等で使用していた車両ですので、当社ＨＰで走行履歴やレベルの程は確認して頂けます。）

その後2023年CRF250Rの下取りとして入庫した車両を、簡易ではありますが分解整備＝エンジンオイル(MOTOREX/CROSS POWER4T/5W-40)フィルター交換・プラグ交換・クーラント交換・エアークリーナー清掃・スロットルボディー清掃、ステムやスイングアーム廻りのグリスアップや交換とホイールのバランス調整・ブレーキフルード交換等してデカールを張替えて（お店のロゴシールは簡単に?がせます）、今現在お店やプライベートの走行会で月に1-2回程度使用しております。

アフターパーツとして小物を数点交換していますが、変更される可能性がありますので必ずしも写真の状態であるとは限りませんので予めご了承ください。

今現在も使用している車両ですので特に何の問題もなく、タイヤやチェーン等の消耗品も直ぐに交換が必要という事ではありませんので暫くはそのまま乗って頂けます。

通信販売にも対応させて頂きますが、通信販売に於ける配送業務は専門のＢＡＳへの依頼業務となりますので、別途配送料が必要となります。