オフロード/モタード 中型バイク(~ 250cc)の満足度ランキングを見る| 新車・中古バイク検索サイト ウェビック バイク選び

オフロード/モタード 中型バイク(~ 250cc)の満足度が高いバイクランキング

現在の絞り込み条件
  • オフロード/モタード ×
  • 中型バイク(~ 250cc) ×
比較するチェックして比較を押すと車両比較をおこなえます。最大5車両
閉じる

ランキングは毎週金曜日に更新されます。

■人気ランキング
各車種が過去1ヶ月間にウェビック バイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。
■満足度ランキング
車種ごとのMyバイク登録人数、ユーザーがつけた総合評価点数をもとにランキングを作成しています。
■カスタムランキング(充実したカスタムライフが楽しめるバイクのランキングです)
車種専用カスタムパーツおよび取付可能な汎用カスタムパーツの商品点数、商品へのインプレッション投稿件数、過去1ヶ月間のカスタムパーツ販売額、ユーザーが投稿したバイクいじり日記の件数もとにランキングを作成しています。
■ツーリングランキング(街乗りや通勤・通学だけではなく、ツーリングが楽しくなるバイクのランキングです)
ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数(燃費、走り、積載性)、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 ヤマハ WR250R

250cc

WR250R
閉じる
WR250R

ウェビック バイク選び掲載価格:
\399,000 ~ \999,999
燃費
3.82
走り
4.61
ルックス
4.61
メンテナンス
3.86
積載性
2.20
とりまわし
3.91

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.87点
フロントからの精悍なルックスは男が惚れる。外装のブルーカラーもカッコいい!
なによりカッコイイ。エンジンがすばらしい。単気筒なのに10,000rpmも余裕でまわる。でも低回転域をつかってのトコトコ走りも可能。そして耐久性... 【続きを見る】
閉じる

なによりカッコイイ。

エンジンがすばらしい。
単気筒なのに10,000rpmも余裕でまわる。でも低回転域をつかってのトコトコ走りも可能。そして耐久性もある(はず)。
ウデがあれば、ジャンプも可能。

トレールなのに、レーサーのような遊びも可能。これはもう、新しいジャンルですね。

高回転まで良く回るエンジン。軽く感じる車体のバランス。安定感のある足回り。始動性。
スタイル
皆様ご存知の通り、燃料はハイオクです。トリッカーからの乗り換えです。凄いパワーに圧倒です。
市販トレールとは思えない走行性能は満足です!
スタイル
イマイチ以外全部イイ!
スタイル!一目惚れして、買うならWRと決めてました!!
とにかくルックスが最高!!白は目立つしどこからみてもかっこいいです。FMFマフラーともベストマッチ☆通勤に使用していますので始動性がいいのも... 【続きを見る】
閉じる

とにかくルックスが最高!!
白は目立つしどこからみてもかっこいいです。
FMFマフラーともベストマッチ☆

通勤に使用していますので始動性がいいのもポイント。

性能も燃費も良い
インジェクションのおかげでいつでも一発始動。山で投げても思ったより壊れない。
フロントからの精悍なルックスは男が惚れる。外装のブルーカラーもカッコいい!
なによりカッコイイ。エンジンがすばらしい。単気筒なのに10,000rpmも余裕でまわる。でも低回転域をつかってのトコトコ走りも可能。そして耐久性... 【続きを見る】
閉じる

なによりカッコイイ。

エンジンがすばらしい。
単気筒なのに10,000rpmも余裕でまわる。でも低回転域をつかってのトコトコ走りも可能。そして耐久性もある(はず)。
ウデがあれば、ジャンプも可能。

トレールなのに、レーサーのような遊びも可能。これはもう、新しいジャンルですね。

高回転まで良く回るエンジン。軽く感じる車体のバランス。安定感のある足回り。始動性。
スタイル

2位 ヤマハ WR250X

250cc

WR250X
閉じる
WR250X

ウェビック バイク選び掲載価格:
\269,900 ~ \818,000
燃費
3.77
走り
4.55
ルックス
4.58
メンテナンス
3.99
積載性
1.80
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.53点
なんといってもルックス。イエローのインターカラーがまたさらに良いです。エンジンと足回りとすべてにおいてGOOD!
エンジンのどこまでも回っていくような軽快なフィールが素晴らしい。250ccにしてはパワー・トルク感がある軽い!
とにかくルックスが戦闘的で格好いい!
乗りやすくて、遊べるとこ。
とにかくルックス。そして高次元での車体スペック。初心者なのでいっちょ前の事は語れませんが(笑)、この見た目と刺激的な走りを提供してくれるWR... 【続きを見る】
閉じる

とにかくルックス。
そして高次元での車体スペック。
初心者なのでいっちょ前の事は語れませんが(笑)、この見た目と刺激的な走りを提供してくれるWRは想像以上の所有感を満たしてくれます。

ド素人な感想ですが、ド素人なりにサスと車体剛性が(・∀・)イイ!!と思います。詳しく説明できませんが(・∀・)イイ!!250ccの割にパンチがあります。 高... 【続きを見る】
閉じる

ド素人な感想ですが、ド素人なりにサスと車体剛性が(・∀・)イイ!!と思います。詳しく説明できませんが(・∀・)イイ!!
250ccの割にパンチがあります。 高回転まで使用すれば、400ccまでのバイクとタメをはれますね。
見た目は最高です。

サスが滑らか(。・ω・。)エンスト知らず.(*っ・ω-)よく曲がる(*`・∀・)
●なんと言っても「徹底的なマスの集中化」というテーマの元にデザインされたボディーの美しさが、最も満足感を与えてくれるポイントです。メーター... 【続きを見る】
閉じる


なんと言っても「徹底的なマスの集中化」というテーマの元にデザインされたボディーの美しさが、最も満足感を与えてくれるポイントです。
メーターやマフラー、ランプ類に至る細かなパーツまでもが、コンパクトで収まりの良い形に作られており、他のメーカーには無い斬新なスタイルを与えています。
つまり、一言で表すと
「デザインがまじシャープな感じで、シャキーンっと尖ったテールがまじでチョ~~やばいカッチョイイっすよ~!!」です。



そして個人的に満足しているポイントとしては、カスタムパーツの豊富さです。以前乗っていたバイクが外車だったためカスタムパーツが全く無く、バイクがずっと変わり映えがしないという苦痛を味わってきた自分にとっては、かなり嬉しいポイントです。
というか、そこまでWRのデザインに惚れ込んで買ったのにも関わらず、見た目変わるほどカスタムしまくる気が満々の自分って、どうなんでしょーか??

ルックスがイケテル
林道走行は、最高です。
特に低速コーナーが連続するところでは無類の扱いやすさを見せる。フロントスクリーンとダウンフェンダーのおかげで高速走行時の安定感が増した。
ルックス
なんといってもルックス。イエローのインターカラーがまたさらに良いです。エンジンと足回りとすべてにおいてGOOD!
エンジンのどこまでも回っていくような軽快なフィールが素晴らしい。250ccにしてはパワー・トルク感がある軽い!
とにかくルックスが戦闘的で格好いい!
乗りやすくて、遊べるとこ。

3位 ヤマハ セロー 250 ウェビック バイク選び掲載台数426台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
\245,900 ~ \559,440
燃費
4.49
走り
3.81
ルックス
4.14
メンテナンス
3.98
積載性
3.38
とりまわし
4.69

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.14点
軽い。取り回しが楽。燃費も良い。どこでも行けるし、どこでも停められる。
スリムなシルエットと燃費の良さ。
コンパクトな車体
高燃費。山の枝道を全て走破したい私に最適。オフだけでなく舗装路ワインディングも楽しい。
軽い
1.とてもリラックスして乗れるのでロングツーリングも疲れない。2.どこでも入っていけるという安心感が楽しい。3.燃費のよさはやっぱりありがたい。
足つきの良さと低速トルクがあるので乗りやすい。軽くウイリーする。
とにかく軽い。細い道や悪路に果敢に挑戦したくなる不思議バイク
軽量なので、どんな道でも入っていける。燃費がいい。
始動がいい。 足つきがいい。 燃費がいい。 排気がきれい。 初心者には乗りやすい。
赤と金の色が良いでしょ。
取り回しの軽さがいいですねー昔乗ってたDT125みたいですw
軽い。取り回しが楽。燃費も良い。どこでも行けるし、どこでも停められる。
スリムなシルエットと燃費の良さ。
コンパクトな車体
高燃費。山の枝道を全て走破したい私に最適。オフだけでなく舗装路ワインディングも楽しい。

4位 ヤマハ ツーリングセロー ウェビック バイク選び掲載台数127台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
\377,500 ~ \598,000
燃費
4.67
走り
3.56
ルックス
4.06
メンテナンス
3.94
積載性
4.28
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
ツーリングセローです。ごついリアキャリアやエンジンガードなどの追加装備が魅力。ハンドルの切れ角も大きいので、林道で行き詰まっても数回切り... 【続きを見る】
閉じる

ツーリングセローです。
ごついリアキャリアやエンジンガードなどの追加装備が魅力。
ハンドルの切れ角も大きいので、林道で行き詰まっても数回切り返せばUターン可能。

軽い車体に足つきが抜群下道での扱いやすさは素晴らしいの一言。燃費も30kmを下回る事は無いので嬉しい。
何と言っても積載性!ちび達とタンデムキャンプに行ける。
まず転ぶ気がしない圧倒的なロードボルーティング。舗装路に純正タイヤは信頼性も高く安定している。ダートでも非常にコントローラブルでとっさの... 【続きを見る】
閉じる

まず転ぶ気がしない圧倒的なロードボルーティング。舗装路に純正タイヤは信頼性も高く安定している。
ダートでも非常にコントローラブルでとっさのフロントアップも難なくこなす運動性能は初代同様。燃費もL=38と飛ばす割には悪く無い。
加えてツーセロ化の最大恩恵とも言える強化キャリアがいい味出してる。

軽い!どこでも行けそう(気がするだけ)
足つきの良さと、燃費の良さ!
軽さとトルクのバランス、あとは車の多い地域でも、視点の高さで見通しが良いこと。どこにでも行ける安心感は別格。燃費も概ね30km/Lと不足無し。
走りも積載も気に入ってます
(1)オフ車のわりにはお尻が痛くならない。夜明け前に出発して高速に乗り、戸隠や紀伊半島の山中を駆けまわって、1日1000km近く走ったときも,全然... 【続きを見る】
閉じる

(1)オフ車のわりにはお尻が痛くならない。夜明け前に出発して高速に乗り、戸隠や紀伊半島の山中を駆けまわって、1日1000km近く走ったときも,全然平気でした。
(2)とにかく維持費が安い。燃費運転を心がければ40km/リットルは走るし、オイル交換やタイヤ等の消耗品の値段もリッターバイクより遥かに安いので、ランニングコストを気にせず気軽に楽しめます。
(3)軽くて足着きもよく、サスもよく動くので、普段の街乗りから険道・林道まで幅広く楽しめます。着るジャケットも選ばないスタイルです。

原付の車体に250のエンジンを載せているような気がするほど。とても軽くて、どこにでも入っていける気になります。低速で意外なほど粘り、気持ちい... 【続きを見る】
閉じる

原付の車体に250のエンジンを載せているような気がするほど。とても軽くて、どこにでも入っていける気になります。低速で意外なほど粘り、気持ちいいトコトコ感があるエンジン。スーパーカブ並みの積載スペース。あと燃費。普通に林道や峠道走って39キロ!!

ツーリングセローです。ごついリアキャリアやエンジンガードなどの追加装備が魅力。ハンドルの切れ角も大きいので、林道で行き詰まっても数回切り... 【続きを見る】
閉じる

ツーリングセローです。
ごついリアキャリアやエンジンガードなどの追加装備が魅力。
ハンドルの切れ角も大きいので、林道で行き詰まっても数回切り返せばUターン可能。

軽い車体に足つきが抜群下道での扱いやすさは素晴らしいの一言。燃費も30kmを下回る事は無いので嬉しい。

5位 ホンダ CRF250 RALLY

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
\499,000 ~ \702,000
燃費
4.14
走り
3.43
ルックス
4.75
メンテナンス
3.00
積載性
2.29
とりまわし
3.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.20点
大型スクリーンやカウルによる高い防風性能
デザイン250ccのわりに 迫力あり
250ccに似合わない車格とルックスラリーレプリカ仕様が似合う
ルックスのみ。
・今迄にない、フルカウルのオフ車・ホンダ久々のフルスケールサスのオフ車・そして、何より、カッコイイ!そして、フルカウルのおかげで直撃の風... 【続きを見る】
閉じる

・今迄にない、フルカウルのオフ車
・ホンダ久々のフルスケールサスのオフ車
・そして、何より、カッコイイ!
そして、フルカウルのおかげで直撃の風はほぼゼロ。これはスゴイです。

CRF450ラリーそのままといっていいデザイン。どこまでもいけそうな快適性。鬼の良燃費。慣らしで厚木から道志往復で短距離ですが40km/L達成した時... 【続きを見る】
閉じる

CRF450ラリーそのままといっていいデザイン。
どこまでもいけそうな快適性。
鬼の良燃費。慣らしで厚木から道志往復で短距離ですが40km/L達成した時はビックリしました。

軽い
大型スクリーンやカウルによる高い防風性能

6位 ヤマハ セロー225W

225cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
\148,000 ~ \278,000
燃費
4.07
走り
3.56
ルックス
3.75
メンテナンス
4.00
積載性
3.53
とりまわし
4.47

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.42点
とにかく軽くて丈夫で扱いやすい。倒れても壊れない(笑)
意外と走る。燃費いい
林道をゆっくりトコトコ走るには最高のバイク!
トコトコ行くと幸せな気分になれる素敵なバイクだった。
足つきが良い、軽い
トコトコ楽しい!
足つきがいい。車体も軽くて加速がいい。
車高が低い。足つきが良い。
運転し易いです。曲がり易いですね。路地でUターンとかの小さな旋回も容易ですし、中古のブロックタイヤですが高速道路のランプウェイを結構なペー... 【続きを見る】
閉じる

運転し易いです。曲がり易いですね。路地でUターンとかの小さな旋回も容易ですし、中古のブロックタイヤですが高速道路のランプウェイを結構なペースで結果かなりのバンクをさせてもしっかりグリップします。意外とスタートダッシュが良いです。急発進も得意なバイクです。エンジンオイルはヤマハのスポーツが合います。

気軽。燃費が良い。フロントアップしやすい
とにかく軽くて丈夫で扱いやすい。倒れても壊れない(笑)
意外と走る。燃費いい

7位 ホンダ CRM250R ウェビック バイク選び掲載台数13台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
\237,600 ~ \421,200
燃費
3.00
走り
4.55
ルックス
4.27
メンテナンス
4.18
積載性
2.18
とりまわし
4.64

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.38点
軽くて取り扱いが楽々力強い2ストパワー
キャブにPWK35、リードバルにボイセン ラドバルブ( CR250用)を分離給油で使用。そのため、オイルバルブ(カワサキ用)をキャブ側に4mm径のネジ切り増設... 【続きを見る】
閉じる

キャブにPWK35、リードバルにボイセン ラドバルブ( CR250用)を分離給油で使用。
そのため、オイルバルブ(カワサキ用)をキャブ側に4mm径のネジ切り増設。
CR250用ハイスロ使用

2スト特有のぐわっってくる、あのパワーバンドがたまらなく好き。
絶滅危惧種の2サイクル
やれた外観。ぼろバイクで最新のオフ車をぶち抜ける。
なんてたって2st!軽い!単気筒で整備も楽々♪
軽くて取り扱いが楽々力強い2ストパワー
キャブにPWK35、リードバルにボイセン ラドバルブ( CR250用)を分離給油で使用。そのため、オイルバルブ(カワサキ用)をキャブ側に4mm径のネジ切り増設... 【続きを見る】
閉じる

キャブにPWK35、リードバルにボイセン ラドバルブ( CR250用)を分離給油で使用。
そのため、オイルバルブ(カワサキ用)をキャブ側に4mm径のネジ切り増設。
CR250用ハイスロ使用

8位 ヤマハ トリッカー (XG250)

250cc

トリッカー (XG250)
閉じる
トリッカー (XG250)

ウェビック バイク選び掲載価格:
\149,000 ~ \509,700
燃費
4.01
走り
3.87
ルックス
4.25
メンテナンス
4.08
積載性
1.97
とりまわし
4.87

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.41点
細い!軽い!いろんな意味で乗りやすい。
舗装林道のような狭い峠道が最高に楽しい。ヘアピンカーブが大好きになれるバイク。抜群の軽さ。大型に乗った後だと自転車に乗ってるんじゃないか... 【続きを見る】
閉じる

舗装林道のような狭い峠道が最高に楽しい。ヘアピンカーブが大好きになれるバイク。
抜群の軽さ。大型に乗った後だと自転車に乗ってるんじゃないかと感じるくらいに軽々と操れ、抜群の足つき性も相まって何でもできる気分にさせてくれる。リーン抵抗がほとんどなくほとんどアクションなしにフルバンクできる。50度以上切れるハンドルでUターンも楽にこなせる。
足回りが貧弱だけど、オフロードもそれなりにこなせるし、倒してしまってもレバーが曲がるくらいなので初心者にはおすすめ。

デザイン!!!成人してからココまで欲しいと思えるほどの衝動に駆り立てられたデザインを作った方を心から尊敬する。STDのブロックタイヤとフルサ... 【続きを見る】
閉じる

デザイン!!!
成人してからココまで欲しいと思えるほどの衝動に駆り立てられたデザインを作った方を心から尊敬する。

STDのブロックタイヤとフルサイズMXと比べ低い車高のお陰で
ターマックからグラベルまで飛び込んで行ける場所を選ばない楽しさがある。

オフロードでいえば足つきの良さから恐怖心が薄らぎ、技術向上の弊害が少なくなるところ。

やっぱプロモーションの画像できまりでしょ!
原付のようなひらひら感。軽くまわるエンジンのフィーリング。メーターで表示される以上の速度感を感じれるところがよいです。
なんでもそこそこイケる
軽さのおかげでどんな狭い道でも行く気になります。
取り回しが超ラク!見た目が今までに無いルックスでカッコいい!見た目とは裏腹に長距離が本当にラクです。やはり軽いからかな?スピードを出すバ... 【続きを見る】
閉じる

取り回しが超ラク!
見た目が今までに無いルックスでカッコいい!
見た目とは裏腹に長距離が本当にラクです。
やはり軽いからかな?
スピードを出すバイクじゃないけど下りならリッターバイクを
抜けます!
本当に身体の一部になりうるバイクです!!

燃費に満足
GIVIの風防かな!マウントは自分でステンレスで製作し、ウインカーステーに溶接してつけました。
車体が軽いので自転車にでも乗っているかのよう。とにかく、とり回しが楽なので、ツーリングでも疲れにくい。それでいて、楽しいバイクです。
20馬力ほどしかないけれど、車体が軽いこともあって元気が非常にいい!前に乗ってた川崎のZZ-R250が40馬力だが、それよりも出足の元気のよさは軽快... 【続きを見る】
閉じる

20馬力ほどしかないけれど、車体が軽いこともあって元気が非常にいい!前に乗ってた川崎のZZ-R250が40馬力だが、それよりも出足の元気のよさは軽快です。またオフ路も結構頑張ることができ、林道ツーリングもなんとかみんなに着いて行けます。

細い!軽い!いろんな意味で乗りやすい。
舗装林道のような狭い峠道が最高に楽しい。ヘアピンカーブが大好きになれるバイク。抜群の軽さ。大型に乗った後だと自転車に乗ってるんじゃないか... 【続きを見る】
閉じる

舗装林道のような狭い峠道が最高に楽しい。ヘアピンカーブが大好きになれるバイク。
抜群の軽さ。大型に乗った後だと自転車に乗ってるんじゃないかと感じるくらいに軽々と操れ、抜群の足つき性も相まって何でもできる気分にさせてくれる。リーン抵抗がほとんどなくほとんどアクションなしにフルバンクできる。50度以上切れるハンドルでUターンも楽にこなせる。
足回りが貧弱だけど、オフロードもそれなりにこなせるし、倒してしまってもレバーが曲がるくらいなので初心者にはおすすめ。

デザイン!!!成人してからココまで欲しいと思えるほどの衝動に駆り立てられたデザインを作った方を心から尊敬する。STDのブロックタイヤとフルサ... 【続きを見る】
閉じる

デザイン!!!
成人してからココまで欲しいと思えるほどの衝動に駆り立てられたデザインを作った方を心から尊敬する。

STDのブロックタイヤとフルサイズMXと比べ低い車高のお陰で
ターマックからグラベルまで飛び込んで行ける場所を選ばない楽しさがある。

オフロードでいえば足つきの良さから恐怖心が薄らぎ、技術向上の弊害が少なくなるところ。

やっぱプロモーションの画像できまりでしょ!

9位 カワサキ スーパーシェルパ

250cc

スーパーシェルパ
閉じる
スーパーシェルパ

ウェビック バイク選び掲載価格:
\179,000 ~ \699,000
燃費
3.99
走り
4.00
ルックス
3.67
メンテナンス
3.89
積載性
3.28
とりまわし
4.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.49点
フルサイズ250のオフ車にない足つき性と、125ccを思わせる車体でどんな林道でも不安なく走破できます。プラスチック部品が少ないことも見... 【続きを見る】
閉じる

フルサイズ250のオフ車にない足つき性と、125ccを思わせる車体でどんな林道でも不安なく走破できます。
プラスチック部品が少ないことも見た目スッキリしていて好感が持てます。
エンジン出力もそこそこあり、回しても壊れそうな音はしません。

すべて!
ライトカウル,前後フェンダー,シートを替えて別物のようです。
カッコいいじゃないですか。取り回しも楽チン、足つきGood!しかも軽い!!
足がつく26馬力といえばこれしかない!むかしDTいまシェルパというわけだ。日本のせまい林道や河原であそべるバイクはまだ数種あるけど、ロードも... 【続きを見る】
閉じる

足がつく26馬力といえばこれしかない!むかしDTいまシェルパというわけだ。日本のせまい林道や河原であそべるバイクはまだ数種あるけど、ロードも不満なく走れるのはシェルパだけになってしまった。

とにかく軽すぎ!!自転車感覚で乗れてしまう危うさ・・・
スリムなスタイルにあかぬけないキュートルックス♪ご主人様を乗せてどこにでも付いて行くよ
ちょうどいい車高。ツインカムによって高回転まで回るエンジン
山でも海でも下道でも高速でも場所を選ばずドンドン走れる!!
単気筒の癖にDOHC。結構パワフル。メタボな私が乗っても結構走る。
足つきさいこう
足が届く。
フルサイズ250のオフ車にない足つき性と、125ccを思わせる車体でどんな林道でも不安なく走破できます。プラスチック部品が少ないことも見... 【続きを見る】
閉じる

フルサイズ250のオフ車にない足つき性と、125ccを思わせる車体でどんな林道でも不安なく走破できます。
プラスチック部品が少ないことも見た目スッキリしていて好感が持てます。
エンジン出力もそこそこあり、回しても壊れそうな音はしません。

すべて!
ライトカウル,前後フェンダー,シートを替えて別物のようです。
カッコいいじゃないですか。取り回しも楽チン、足つきGood!しかも軽い!!

10位 カワサキ Dトラッカー

250cc

Dトラッカー
閉じる
Dトラッカー

ウェビック バイク選び掲載価格:
\168,000 ~ \585,360
燃費
3.72
走り
3.87
ルックス
4.29
メンテナンス
3.54
積載性
1.78
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.21点
KLXと同じだから、いろんなパーツがあった。さらにモタードがはやりだして、パーツの種類がふえた。単気筒だから、いじるのもセッティングも簡単に... 【続きを見る】
閉じる

KLXと同じだから、いろんなパーツがあった。さらにモタードがはやりだして、パーツの種類がふえた。
単気筒だから、いじるのもセッティングも簡単にできる

見た目イケてる。最高だー!
人気車種のためかカスタムパーツが多い。
・車体のコンパクトさ&軽さ・国産250ccモタードで唯一の水冷ユニット
 正直言ってノーマルだとやけに乗りにくいし、遅い、滑る、曲がらないの三拍子揃ってるバイクだけど、ちょっと手を入れてやればこれほど変わるバ... 【続きを見る】
閉じる

 正直言ってノーマルだとやけに乗りにくいし、遅い、滑る、曲がらないの三拍子揃ってるバイクだけど、ちょっと手を入れてやればこれほど変わるバイクも珍しいのでは
 改造する楽しさを教えてくれたバイクです

とにかく軽い。とりまわしが楽です。エンジンも扱いやすくしかも燃費もまあまあ。カスタムパーツも沢山。スタイルもリヤフェンダーを除けば素晴ら... 【続きを見る】
閉じる

とにかく軽い。とりまわしが楽です。エンジンも扱いやすくしかも燃費もまあまあ。カスタムパーツも沢山。スタイルもリヤフェンダーを除けば素晴らしい。

やはり燃費!!!
見た目、オフロード特有の軽さ、見通し、結構スピードも出せる。カスタムのしやすさ(パーツ代金が少なくてすむし、単気筒だし)。
身軽さ
やっぱり何と言ってもデザインがカッコイイ!!あとは、軽さもイイ!
取り回し、燃費、結構走るところ。
第一にルックスが気に入りました。尖った感じが○です。あとは性能。当時、同タイプ、同排気量(かつ公道仕様車。条件多?)では最強かと。
KLXと同じだから、いろんなパーツがあった。さらにモタードがはやりだして、パーツの種類がふえた。単気筒だから、いじるのもセッティングも簡単に... 【続きを見る】
閉じる

KLXと同じだから、いろんなパーツがあった。さらにモタードがはやりだして、パーツの種類がふえた。
単気筒だから、いじるのもセッティングも簡単にできる

見た目イケてる。最高だー!
人気車種のためかカスタムパーツが多い。
・車体のコンパクトさ&軽さ・国産250ccモタードで唯一の水冷ユニット

ランキングを条件で絞り込む

メーカー
バイクタイプ/こだわりバイク
排気量
戻る
最大の5台を超えています!
以下の現在選択されている車両の削除を行ってから、新たに選択をして下さい。