メーカーから探す
バイクタイプから探す
満足度ランキング
原付二種スクーター
-
1
- PCX125
- HONDA
-
2
- アドレスV125
- SUZUKI
-
3
- シグナスX SR
- YAMAHA
-
4
- シグナス125X
- YAMAHA
-
5
- アドレスV125S
- SUZUKI
ミニバイク
-
1
- モンキー125
- HONDA
-
2
- クロスカブ110
- HONDA
-
3
- スーパーカブ110
- HONDA
-
4
- GSX-R125
- SUZUKI
-
5
- グロム
- HONDA
ビジネスバイク
-
1
- スーパーカブ110
- HONDA
-
2
- スーパーカブ50
- HONDA
-
3
- スーパーカブ110プロ
- HONDA
-
4
- ジャイロキャノピー
- HONDA
-
5
- ベンリィ
- HONDA
電動バイク/ATV
-
1
- C evolution
- BMW
-
2
- PCX ELECTRIC
- HONDA
-
3
- NewMany110EV
- KYMCO
-
4
- Nice100EV
- KYMCO
-
5
- E ビーノ (電動バイク)
- YAMAHA
ビッグスクーター
新着バイクレビュー
- 投稿日：
- 2019年08月21日
- TnT1130/BENELLI 2008年式
めぇでぇさん
所有中- 総合評価
- 2.00
| 走り | 2 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 1 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 1 |
デザインです。デザインがすべてです。デザインのために、バイクが持ってるなけなしの実用性をかなぐり捨てているほどです。
手のかかる子ほどかわいいってやつですね。
あとこいつに乗ってから、B-KINGがどれだけ乗りやすいバイクなのかを教わりました。
手のかかる子ほどかわいいってやつですね。
あとこいつに乗ってから、B-KINGがどれだけ乗りやすいバイクなのかを教わりました。
まずハンドルが切れません。びっくりするぐらい切れません。一般的なバイクの半分ほどしか切れません。普段の感覚で駐輪場とかに止めようとすると事故ります。
それと、ラジエーターがタンクの両サイドについてます。マスツーしてると横にとまった人に容赦ない熱風攻撃を仕掛けます。当然、こけると死にます。
積載性はマジでありません。リアシートの下もあるだろ、と思って開けたらマフラーがこんにちはします。ETCつけるだけで悩まされるとは。
あと、バッテリーが上がりやすいです。バッテリーが小さいわけではないのですが、馬鹿みたいに電力食う上に発電機がやたら小さいのです。USBポートがついてますがオシャレな飾りです。
これは個体差…？なのかわかりませんが、クラッチレバーがかなり重たいです。渋滞に巻き込まれたら左手が痙攣し始めます。
バイクというよりかは、「動かせる芸術品」って感じです。
それと、ラジエーターがタンクの両サイドについてます。マスツーしてると横にとまった人に容赦ない熱風攻撃を仕掛けます。当然、こけると死にます。
積載性はマジでありません。リアシートの下もあるだろ、と思って開けたらマフラーがこんにちはします。ETCつけるだけで悩まされるとは。
あと、バッテリーが上がりやすいです。バッテリーが小さいわけではないのですが、馬鹿みたいに電力食う上に発電機がやたら小さいのです。USBポートがついてますがオシャレな飾りです。
これは個体差…？なのかわかりませんが、クラッチレバーがかなり重たいです。渋滞に巻き込まれたら左手が痙攣し始めます。
バイクというよりかは、「動かせる芸術品」って感じです。
デザイン、とくにスイングアームの形状に惚れて購入。またTNT1130cafeRacerという特別仕様は日本には1台しかない（店員談）と言われたら買うしかないでしょう。
普段は通勤に使ってます。
普段は通勤に使ってます。
日本でぜんぜん出回ってないバイクですので、唯一性を求めてるような人には最高のバイクかと思います。しかし希少であるがゆえに、このバイクを完全に直せる人もほとんどいませんのでその辺は覚悟が必要です。…そもそも取り扱っている店があるのか…。
- 投稿日：
- 2019年08月21日
- Tersely S 125/KYMCO 2019年式
yukiさん
所有中- 総合評価
- 2.67
| 走り | 2 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
ＰＣＸ125（ＪＦ56）との比較
乗り出し価格27万5千円で、フロントスクリーン、ナックルガード、リアボックス、ＵＳＢポート、前後ＡＢＳブレーキが標準装備されている。
大型のフロントスクリーンのおかげで、100km以上のツーリングも可能。
サスペンションが3段階切り替えできる。（違いはわからない）
シートは長時間座っていてもお尻が痛くならない。
ボディーカラーはシルバー、シートが赤色は格好良いと思います。
乗り出し価格27万5千円で、フロントスクリーン、ナックルガード、リアボックス、ＵＳＢポート、前後ＡＢＳブレーキが標準装備されている。
大型のフロントスクリーンのおかげで、100km以上のツーリングも可能。
サスペンションが3段階切り替えできる。（違いはわからない）
シートは長時間座っていてもお尻が痛くならない。
ボディーカラーはシルバー、シートが赤色は格好良いと思います。
ＰＣＸ125（ＪＦ56）との比較
走りは楽しくないし、加速も良くない。
信号発進時は他の125ＣＣバイクにおいていかれる。
フロントスクリーンが大きすぎで、運転中ヘルメットがぶつかる。
ヘルメット（ＯＧＫカブト・カムイII：Ｍ）がシート下に入らない。
燃費は長距離でリッター42km、街乗りで35km
もう少し、ガソリンタンクの容量を大きくし欲しい。
後輪のブレーキが鳴く。
ＰＣＸみたいにアイドリングストップ機能があればもっと良かった。
走りは楽しくないし、加速も良くない。
信号発進時は他の125ＣＣバイクにおいていかれる。
フロントスクリーンが大きすぎで、運転中ヘルメットがぶつかる。
ヘルメット（ＯＧＫカブト・カムイII：Ｍ）がシート下に入らない。
燃費は長距離でリッター42km、街乗りで35km
もう少し、ガソリンタンクの容量を大きくし欲しい。
後輪のブレーキが鳴く。
ＰＣＸみたいにアイドリングストップ機能があればもっと良かった。
東京単身赴任の足として購入。
主に買い物、プチツーリングに使用
このバイクの前にＰＣＸ125（ＪＦ56型）を所有
主に買い物、プチツーリングに使用
このバイクの前にＰＣＸ125（ＪＦ56型）を所有
走りは楽しくないですが、充実装備で30万円以下は魅力があると思います。
大きいスクリーンは一長一短がありますが、少々の雨はしのげるので、通勤目的の方には良いチョイスになると思います。
8月に自宅のある札幌に帰省するためバイクで東京⇔新潟350kmを走りましたが苦になりませんでした。
楽しさを求めるなら、ＰＣＸかＮＭＡＸが良いと思います。
大きいスクリーンは一長一短がありますが、少々の雨はしのげるので、通勤目的の方には良いチョイスになると思います。
8月に自宅のある札幌に帰省するためバイクで東京⇔新潟350kmを走りましたが苦になりませんでした。
楽しさを求めるなら、ＰＣＸかＮＭＡＸが良いと思います。
- 投稿日：
- 2019年08月21日
- スーパーカブC125/HONDA 2019年式
waniwaniさん
所有中- 総合評価
- 3.83
| 走り | 2 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
何と言っても燃費はすごい！長距離ツーリングが多いからか、70km/Lを超えることもある。純正タイヤのグリップと車体の軽さのバランスも良く、峠の下りワインディングでは、楽しくなって来る。ツーリング先でちょっと風呂まで、とかいうときには短パン、サンダルで出かけることも可能。
カブの顔ですが、一般道で交通の流れには十分についていける。
カブの顔ですが、一般道で交通の流れには十分についていける。
登りでは、やはりパワー不足。特に一旦回転数を落としてしまうと、復活に苦労する。
また、カブの顔なので、普通車・軽自動車・貨物車から舐められる。
大人の対応を心がける必要あり。
また、カブの顔なので、普通車・軽自動車・貨物車から舐められる。
大人の対応を心がける必要あり。
回りのバイク仲間で、流行って来て興味を持った
基本的にはツーリング、ただし、近所の買い物にも
基本的にはツーリング、ただし、近所の買い物にも
カブの購入は初めてなので、他のカブがどうなのかわかりませんが、C125はバイクとして乗って楽しい1台です。高速道路に乗れませんが、旅の相棒として頼もしい限りです。
