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  5. PCX150
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新着バイクレビュー

投稿日:
2021年10月25日
CRF250L/HONDA    2021年式

 

所有中
総合評価
3.67
走り 3 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 4
140kgという軽さ、メーターが一新されてギアが表示されるようになった点、ABSが搭載されてオンロードが走りやすくなった上にオフロードではABSキャンセリングスイッチでABSキャンセル可能という外車のような仕様になってます。
座っているとお尻が痛くなるのはオフ車の宿命ですが、モデルチェンジした最新バイクもそこは変わりません。特に車高が880mmと高い(S)は180cmあっても足つきが良いとは言えず、座る場所を常に変えていないとお尻が痛くなります。
オフロードバイクが欲しいと思い、悩んでいたところでモデルチェンジをしたばかりのCRF250L(S)に出会いました。街乗りのオンロードから林道などオフロードも走ってみたかったので正にドンピシャなバイクでした。
スタンダードと(S)の2タイプですが、足つきが少しでも不安があるのならスタンダードを選んだほうがいいかもしれません。反対に身長が高い方は(S)でも問題ないと思います。林道をメインにオフで走り倒したい方は個人的には(S)をお勧めしたいところです。
良くも悪くも面白いバイクですので乗る方が増えてくれると嬉しいです。
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投稿日:
2021年10月25日
KSR-2/KAWASAKI    1997年式

さこパパさん

所有中
総合評価
3.83
走り 5 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 4
2stなので早い、取り回しが楽、2段階右折しなくていい、パーツが豊富、KSR110などの部品流用が可能など
荷物の積載量、2STならではの燃費の悪さ、ヘッドライトが非常に暗い、オフ車ならではのPP樹脂外装の劣化、錆びる鉄ホイールなど
セカンドバイク、通勤用
比較車種:ポッケ、モンキーR、TDR80、KSR110、NSR80、エイプ、グロム、Z125、モンキー125などのミニモト
2STのKSRもだんだんと高騰しています。程度のいいタマもだんだんと少なくなってきていますので、希少な2STを楽しむなら今だと思います。
ある程度自分で弄れるひとなら、中古部品も豊富、しかも価格が安いなどといったメリットがあります。
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投稿日:
2021年10月24日
GSX-S1000F/SUZUKI    2021年式

うさぎのかめさん

所有中
総合評価
4.00
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 3
軽くてとても速いです。コーナーはひらひらといけます。車重自体が軽いので取り回しも楽です。エンジンはとてもよく回ります。さすがGSXR1000のエンジンですね。マフラーはノーマルでもいい音がします。
ツーリング設定のバイクではないようで、積載性はほぼゼロです。カッパ一つ入る隙間もありません。リアシート下は、車検証と車載ツールでおしまいです。
一目ぼれです。
現行バイクとしては機能的な面で比較車両には劣る面もありますが、その分安いです。必要なABSとトルコンはついています。
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