満足度ランキング

原付二種スクーター

  1. PCX125
    1
    PCX125
    HONDA
    掲載車両を見る
  2. NMAX
    2
    NMAX
    YAMAHA
    掲載車両を見る
  3. シグナス125X
    3
    シグナス125X
    YAMAHA
    掲載車両を見る
  4. SWISH
    4
    SWISH
    SUZUKI
    掲載車両を見る
  5. リード125
    5
    リード125
    HONDA
    掲載車両を見る

スーパースポーツ/レプリカ

  1. CBR1000RR
    1
    CBR1000RR
    HONDA
    掲載車両を見る
  2. ZX-6R
    2
    ZX-6R
    KAWASAKI
    掲載車両を見る
  3. YZF-R1
    3
    YZF-R1
    YAMAHA
    掲載車両を見る
  4. CBR250RR(2017-)
    4
    CBR250RR(2017-)
    HONDA
    掲載車両を見る
  5. S1000RR
    5
    S1000RR
    BMW
    掲載車両を見る

ビッグスクーター

  1. ADV150
    1
    ADV150
    HONDA
    掲載車両を見る
  2. PCX150
    2
    PCX150
    HONDA
    掲載車両を見る
  3. マジェスティS
    3
    マジェスティS
    YAMAHA
    掲載車両を見る
  4. XMAX 250
    4
    XMAX 250
    YAMAHA
    掲載車両を見る
  5. フォルツァ(MF13E)
    5
    フォルツァ(MF13E)
    HONDA
    掲載車両を見る

ツアラー

  1. GSX1300R ハヤブサ (隼)
    1
    GSX1300R ハヤブサ (隼)
    SUZUKI
    掲載車両を見る
  2. ZX-14R
    2
    ZX-14R
    KAWASAKI
    掲載車両を見る
  3. Ninja 1000SX
    3
    Ninja 1000SX
    KAWASAKI
    掲載車両を見る
  4. ニンジャ1000 (Z1000SX)
    4
    ニンジャ1000 (Z1000SX)
    KAWASAKI
    掲載車両を見る
  5. Ninja H2 SX
    5
    Ninja H2 SX
    KAWASAKI
    掲載車両を見る

電動バイク/ATV

  1. MXU 150X
    1
    MXU 150X
    KYMCO
    掲載車両を見る
  2. Nice100EV
    2
    Nice100EV
    KYMCO
    掲載車両を見る
  3. E ビーノ (電動バイク)
    3
    E ビーノ (電動バイク)
    YAMAHA
    掲載車両を見る
  4. MXU 50R
    4
    MXU 50R
    KYMCO
    掲載車両を見る
  5. EE 5
    5
    EE 5
    HUSQVARNA
    掲載車両を見る

新着バイクレビュー

投稿日:
2021年01月24日
RG200/SUZUKI    1992年式

 

所有中
総合評価
3.83
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 2 メンテナンス性 4
軽い、重心が低く、安心してコーナーをクリアできる。日帰りツーリングにいいですよ。RGV250辺りとよく間違われる。セルで始動できるのでチョイ乗りでも便利。
あたりまえだが前傾がきついので肩と首が痛い。高速道路を走ると2ストの排気煙が多いので、後続車に多大な迷惑をかけてしまいます。なので、ソロツーリングか、グループツーリングなら最後尾がいいです。去年転勤で引っ越しして近所のバイクショップにメンテで持ち込んだら、調べもせずに古い型でパーツがないからといって断られました。付き合いのあるショップが近所にあるか、自分で全てのメンテができないと維持は厳しいかも。
軽量で気楽に乗れる。それまで乗ってきたBMWK100RS2Vは重たくて、50代半ばを過ぎてから、きつくなってきたから。初めはRG125ガンマ辺りを探していたが、たまたま200がショップにあって、これなら高速も乗れるしということで選びました。
ヘッドライトの仕様は、イグニッションONで点灯するので、純正のH4ハロゲンでは渋滞路時にバッテリーへの負荷が大きい。一度、高速道路で事故渋滞にひっかかり、アイドリングしてたらバッテリーが上がってしまった。
Myバイク詳細を見る
投稿日:
2021年01月24日
R1200GS/BMW    2005年式

TOMCAT2020さん

昔乗っていた
総合評価
3.50
走り 4 積載性 5
ルックス 4 とりまわし 2
燃費 3 メンテナンス性 3
高速巡行の快適さや積載性は当然のこと、オンロードのワインディングでも驚くほど高いパフォーマンスを持っていました。2005年当時ではフレーム剛性もかなり高かったと思います。
燃費は19km/lくらいであまり良くありませんでした。
WPのサスペンションも、他の箇所のクオリティに比べれば今一つかも。
この足はオンロードでもダートでも路面ギャップに対してやや跳ねる感じで、
日本人の平均体重では軽すぎるのかもしれませんね。
小学校の頃、担任の先生がR50に乗っていたのが印象深く、自分も将来ボクサーツインに乗りたいと漠然と思っていました。
ビッグオフに憧れがあったこともあり、選択。
比較したのは(ボクサーではないですが)XTZ750スーパーテネレ。
現行のGSよりはいろいろな意味・面で「ゆるい」ので、比較的気軽に付き合えるのではないでしょうか。
大柄な車両ですが、無造作に使い倒すのが面白いと思います。
(その点、買い替えたGS-ADVは大きすぎ・重すぎて嫌でも気を遣いました。)
Myバイク詳細を見る
投稿日:
2021年01月23日
RGV250 (ガンマ)/SUZUKI    1991年式

 

所有中
総合評価
3.33
走り 5 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 2 メンテナンス性 2
8000回転からの加速は、前に障害物があろうとも前に進んでいく凶暴さ。
まるで猪みたいです(笑)
車体が軽いので、旋回能力は、ホンダやヤマハよりいいかな。
ただし、ガンマは、フロントグリップですけど(笑)
ケビンシュワンツのコーナーリングの味付けです。
前傾姿勢がきつく、長距離運転には向きません。
エンジンが高回転出力なので、街乗りには向きません。
特にスズキ車は、まめに整備+掃除しないと、バイクの調子悪くなります。
2009年購入時30万円代で買えたから
2ストバイク純正部品欠品多いので、維持するには苦労します。
購入時、バイクショップに相談しよく考えた方がいいと思います。
Myバイク詳細を見る