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Multistrada V4 Sのレビュー・インプレ口コミ件数2件
- 更新日:
- 2023年08月13日
- Multistrada V4 S/DUCATI
- 2022年式
えびすたさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
楽なポジション。低回転からとても扱いやすいエンジン。レーダークルコンがとにかく楽。
同じバイクとめったにすれ違わない。エンジン音、排気音がうるさくない。
短所
トンネルに入ってもオートライトが作動するまで3秒くらいかかる。
液晶モニターに表示させるナビが使い物にならない。
標準シートだとお尻が痛くなる→シート加工で改善。
購入動機
北海道ツーリングにも行ける、荷物が積めて長距離も楽にこなせるバイクを探していた。BMW R1250GSと検討したが、軽さとデザインが決め手になった。
アドバイス
1年1万キロ走ったが、トラブルは無し。タイヤはそろそろ交換かな。
最近のドゥカティは壊れません。
メーカーはオイル交換は1万キロとか言っているが、実際は普通のバイク同様にこまめにした方がいいみたいです。
- 更新日:
- 2022年02月07日
- Multistrada V4 S/DUCATI
- 2021年式
怪物くんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 1 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
まだ納車したばかりですが、積載性、走破性、疲労軽減、パワー感は期待通りです。
前方のスクリーンも可変式で、風を受けたい時と受けたくない時のいずれも対応可能です。（しかも操作感が軽い）
短所
初めから分かっていたことですが、やはりデカいです・・・
取り回しは一苦労で、乗る前に一種の「覚悟」が必要です。
あとは、エンジンフィーリングはDUCATIらしい鼓動感はなく非常にスムーズです。
癖のあるDUCATIが好きな（期待している）人には向かないかも。
購入動機
DUCATI Monster1200に乗っているのですが、キャンプツーリングに行くのが辛いことと、長距離ツーリング（特に高速利用）時の疲労軽減を狙って増車しました。
アドバイス
長距離ツーリング（特に宿泊を伴ったり、キャンプしたりする人）には最適なバイクかと思います。
ライバルのB社GSよりは車格も少し小さく扱いやすい気がします。
Multistrada V4 S/ドゥカティのオススメバイク
-
- 本体価格: 232万円
- 乗り出し価格: 247.05万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000 30,000pt
- 神奈川県 横浜市緑区
- ドゥカティ東名横浜 (Ducati Tomei Yokohama)
-
- 本体価格: 273万円
- 乗り出し価格: 288.05万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000 30,000pt
- 神奈川県 横浜市緑区
- ドゥカティ東名横浜 (Ducati Tomei Yokohama)
-
- 本体価格: 299万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 神奈川県 横浜市
- ドゥカティ横浜 (Ducati Yokohama)
