SPORT1000/ドゥカティのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

乾式クラッチ＆空冷エンジンで、見た目はクラシカルですが、インジェクション式なので始動性は最近のバイクと変わりなく良いです。
リッターバイクなのに軽くてコンパクト、意外とハンドル切れ角があって取り回しが楽です。

短所

ドゥカティ全般的に、シート下にエンジンがあるので、腿がジリジリと熱いです。
シート高820mmでハンドルが低く遠いので、体格によってはポジションが厳しいと思います。

購入動機

まだリターンのリも考えていなかった頃、
映画で使用されているシーンを観て、
調べ始めたのがきっかけです。

アドバイス

リターンして以降、ずーっと悩んでいましたが、その間に相場が数十万円高くなってしまいました。
まだ部品供給されているうちに手に入れてください。

長所

春から秋のツーリングに利用。
デザインは自分のクラシックカフェスタイルとして理想であり終着点。
新しいものに飛びつかないＥＵで人気が高い。

短所

購入動機

2004年頃のモーターショーで衝撃を受けた。

アドバイス

デザインやエンジン音に魂をやられた人には最愛の人生の伴侶となります。
故障は殆んど熱による伝送系へのダメージだった。
レギュレーターをシート下から外付けにする等の対策がされていれば、殆んど壊れないと思います。
年数が経っているのでメッキ磨き、鉄系部品やゴムパーツの交換等はのんびりやって下さい。

長所

ノーマルでカフェレーサー(クラシックなネイキッド 、セパハン、シングルシート)
令和ド流行りネオクラシックの先駆け(2006年式)
乾式クラッチと空冷Lツインの奏でる音

短所

シート高825は低身長には厳しい。
社外レイダウンキットは廃盤、ヤフオクで中古
ハンドルの低さは社外のセパハン、ビポスト用のセパハン、GT1000用バーハントップブリッジで改善出来る。
レギュレターの熱対策が必須
純正ウインカーの樹脂部分が折れる
スポークホイールは錆びる
フロントキャリパーは2POT
リアキャリパーも貧弱

購入動機

クラシックな車体に現代的な性能、空冷、ネイキッド の条件で大型バイクを探していた。
主にツーリング使用
スラクストン、ボンネビル、W、などと比較。

アドバイス

長所

コーナリング。倒し込みのニュートラルな感じから、アクセルオンでグイグイ曲がっていくコーナリングマシン。

短所

・バンク角浅くてステップからエキパイから擦りまくります。
・中高速からの伸びがもうワンパンチ欲しい。
・ドカティ特有のクソ重い油圧クラッチ。

購入動機

空冷・シングルかツイン・カフェスタイル・ブレーキと足回りはしっかり・スポークホイール　等々の好みに見事合致した。

アドバイス

これ乗る人は...ツーリングで腰痛いとか泣きごと言わない。痛くて当たり前、選んだのは自分。粋に乗って欲しいです。