レブル1100/HONDA

Rebel1100MYバイクに登録する

Myバイクに登録すると、新製品やリコール情報などの愛車の新着情報が届きます

近くの販売店でこのバイクを探す
アメリカン/クルーザー

オーナー平均満足度

3.98

評価人数: 146人
新車平均価格:
中古車平均価格: 149.65

レブル1100/ホンダ 身長別の足つき情報

~160cm

2.png

161-165cm

4.png

166-170cm

4.png

171-175cm

4.png

176-180cm

4.png

181cm~

5.png

レブル1100のレビュー・インプレ口コミ件数19件

更新日:
2022年08月03日
レブル1100/HONDA   
2022年式

djpoplinさん

昔乗っていた
djpoplinさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.67
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

・見た目
まずはとにかく見た目が刺さりました。凝縮感と筋肉質な全体感、ファットな足回り、ボルドーの与える艶やかなイメージ。
無駄に見た目のカスタムはしたくないと思わせられる完成度です。

・走り
設定にもよるが、スタートダッシュは公道最強に近いのではないでしょうか。0-100km/hタイムが最速になるトルクとギア比とのこと。0.1秒の違いが緊急時の回避にも役立つかもしれない(検証することなく終わりたい)
6速3000回転80km/hで直線とゆるやかなカーブの高速道路がいちばん心地よく走れると感じます。
慣らしが終わる頃にはわりと意のままに操れるようになった。それくらいユーザーフレンドリーな作り方をされているんだなと思います。
USERモードP3T3EB1D1が今の所ベストな設定。

・用途
関東近郊の短中距離お散歩で使っています。
片道150km程度の日帰りツーリングが最も向いてそう。
それ以上の距離だと他に向いているバイクはたくさんあります。
見た通りノーマルの積載力はない(シート下も3Lでお気持ち程度)が納得して買ったので当然問題なし。

・音
ドコドコ?ドロドロ?とにかく音が心地よいです。感想には個人差あるかもしれないが、純正マフラーでこんなに良い音が出ると感動します。ただし見た目は以下略

短所

・純正マフラーがダサい
見た目の中で唯一といってもよいくらいのマイナスポイントですがカスタムで対応可能。
こんなに良い音がするのにもっさりした見た目で、浮いて見えます。

・極低速の扱い
レブルというよりDCTが苦手としているところかも。20kmこえないと2速にできず、低速はわりとぎくしゃくします。
オートマみたい!とかいってるネット記事は基本はマーケティング目的なので鵜呑みにしないほうがいいです。オートマとはぜんぜん別物。
1速でアクセルの遊びとってコツンと当てたあたりに半クラのような場所があります。そのコツを掴めば、リアブレーキと併用して極低速もスムーズにこなせるようになります。
気になるエンストも、何度かしているがすべて極低速で超微アクセルのタイミングです。

・ハンドルが遠い
カスタムで対応可能。
169cmで1時間ほど乗ってると上半身に痛みが出てくる。つまり自然な乗車姿勢になりづらいということです。
社外製ハンドルライザー装着でかなり改善されました。
レブル1100は日本がメイン市場ではないのは分かっているのでこうなっているのであろうが、日本向けに純正パーツも検討してほしいところ。

・タンク容量
長距離がっつり走るバイクではないからこそのこの容量なのかな?こまめに給油すれば良い話だけど、もうちょっとがんばってほしかった・・・

購入動機

VMAXを彷彿とさせるスタイルに一目惚れ。短中距離のお散歩がメイン。ビッグスクーターからの乗り換えで、比較はなし。

アドバイス

充実の装備と質感でこの価格は今後ありえないとおもうので買えるのであれば即買いをおすすめするが、社会情勢もあり納車に1年待ちとか。どうしてもレブル1100じゃないといけない理由がなければ、バイクは走ってなんぼだし人生は有限なので他をあたってもよいかも。

万人受けするような語り口が多いが、必ず試乗をおすすめします。
とくに乗車姿勢とDCTの挙動はじっくり観察のうえ購入しましょう。

2022/07 手放しました。
最も大きな理由は、DCTに物足りなさを感じたから。
とても良いバイクで、手放したとはいえ悪いところはあまり思い浮かばないです。
いつかまた乗ることがあるといいな、と思います。

MYバイク詳細を見る
更新日:
2022年01月24日
レブル1100/HONDA   
2021年式

たっくんさん

所有中
たっくんさん:「コニーレブ」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 2 メンテナンス性 4

長所

用途はロングツーロングと六甲山探索
見た目がオールブラックでカッコいいと思っています
シートが低い、コーナーが楽しい、ツーリングで疲れない
初めての大型ですが非常に乗りやすいバイクです

短所

燃費があまり良くありません
乗り方が悪いのかもしれないが16km/lぐらいです
高速走行時は20km/lまで伸びます

購入動機

初めての大型

アドバイス

大型初心者の方には扱い安いバイクではないでしょうか
この価格でこのパフォーマンスはある意味ホンダさんありがとうと思えるレベルです

MYバイク詳細を見る
更新日:
2022年01月27日
レブル1100/HONDA   
2021年式

アカケイキングさん

所有中
アカケイキングさん:「レブル号」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 5 積載性 3
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 4

長所

乗りやすい、足つき抜群、十分なパワー感とコスパ。
DCTの秀逸さ、電子制御はここまで進化したを実感。

短所

不可抗力ですがタンク容量が少ないのでこまめな給油が必要。ホーン音がプアー。センスタが無いので整備性がイマイチ、メンテナンススタンドも不可。

購入動機

ハヤブサを手放してから8年経ち、そろそろ復活するかと思っていたところレブル1100が発売になりDCTが気に入り即購入。半年待って納車しました。

アドバイス

気長に納車を待つ余裕がある人にお勧めします。下取り車を先に手放さない事。マニュアル車はクラッチがワイヤー式なので少し重い。

MYバイク詳細を見る
更新日:
2021年11月24日
レブル1100/HONDA   
2021年式

えいごさん

所有中
えいごさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 2

長所

のんびり走るのも、ある程度のスポーツランもこなせる。
一般道でのダッシュ力が気持ち良いしある程度スポーツランもこなせて、クルーザーらしからぬ乗り易さがあるし、ノンビリドコドコと流すだけでも楽しいし、DCTの変速は自然で思い通りの変速で違和感なく手元のスイッチで任意にギヤを変えられるのもいいですね。

Rebelというジャンルを築いた素晴らしいバイクですね。

短所

私の体型ではメインシートはオプションのバックシートに交換しないと着座位置が限定されてしまいお尻がいたくなったり、コーナーの勾配に合わせて適切な位置に座れない。 タンク容量がもう少し欲しい ハンドルグリップが短くバーエンドミラーに交換しているのもありちょっと自由度が無い。

購入動機

足つきが非常に良くてDCT搭載、ETC2.0、USBタイプC、オートクルーズ、グリップヒーターと各電子制御搭載しているのにリーズナブルな価格設定! カッコが良い
のんびり走るのも、ある程度のスポーツランもこなせる。

アドバイス

試乗出来るならしてからご自身が納得してから購入されるのが良いと思います。DCTは便利で楽ですが、Uターン時などは半クラッチが無いので、リヤブレーキを引きずりながらの方が安定するように思います。特に大型が初という方は独特のポジションやDCTの変速が自分に合うか良く検討した方が良いかもしれません。

MYバイク詳細を見る
近くの販売店でこのバイクを探す