NX650ドミネーターのレビュー・インプレ口コミ件数5件
- 更新日:
- 2021年07月12日
- NX650ドミネーター/HONDA
- 1994年式
maroさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
日々のお買い物からそれなりに荒れた林道まで、走る場所を選ばずにどこにでも行けます。使い倒す道具としては非常に使いやすいサイズ
空冷・単気筒と割とシンプルな構造なので、メンテナンスや整備を覚えるにもうってつけだと思います。
短所
もうちょっと燃費が伸びて欲しいのと、どこにでも行ける反面、突出した良さがない。良くも悪くもホンダらしいBIGオフです。
決定的に社外パーツが少なくてタイヤも選べないです。
購入動機
友人がBMWのR80G/Sを購入し、それをみていたら何となく面白そうなジャンルのバイクに思えてきたので、当時(2008年前後)買えそうな価格の安いモデルを捜していたらこれになりました。
アドバイス
ピカピカに磨いて盆栽にするバイクではないです。
道具として使うならば最高の相棒になってくれますよ。
- 更新日:
- 2021年05月21日
- NX650ドミネーター/HONDA
- 1988年式
ひでボンさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 3 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 3 | とりまわし | 4 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 5 |
長所
構造が簡単で整備や修理しやすい。ビッグオフらしく低回転からトルクフルで扱いやすく、低速から高速までパワフル。ツーリングではタマが少なくかぶることが無く目立つ。
短所
タマが少ないためパーツの入手が困難。100km/h以上は振動が大きくて快適ではない。アイドリングで突然ストールすることがある。燃費は20km程度、最高は23km。カウルの取り外しが面倒。
購入動機
空冷・キャブレター・単気筒なら自分で整備できる。
アドバイス
- 更新日:
- 2021年02月11日
- NX650ドミネーター/HONDA
- 1991年式
T04さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 5 |
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ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
レッドゾーンまで綺麗に回ってそこまでちゃんと加速する頼りになるエンジン
それなりのタイヤ履けばそこそこの林道も走破できる車体と足周り
短所
純正キャブのままだとあまり燃費が良くない
純正キャブのままだとちょっと極低速が不安定
出せる速度の割りに少し短いスクリーン
選択肢の少ないリアホイール径
購入動機
通勤兼林道にも行きたかったので
アドバイス
旅バイクとして使いたいならフロントに落ち着きがあってタンク容量も2L増量された93年式以降のタイプを
林道も結構行くぜ(そんな人はこれを選ばないと思う)っていう他人とは違うバイクに乗りたい人はオフ車寄りの前が軽い92年式までのタイプを
ちなみにキックが付いてるのは初期型だけです
- 更新日:
- 2017年08月13日
- NX650 DOMINATOR [ドミネーター]/HONDA
- 1995年式
ドミオさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
燃費 | 2 | メンテナンス性 | 4 |
長所
振動大きいけど、心地いい。オンロードメインだけどいろんなところにいける。
短所
燃費がよくない。タンク容量がもう少し欲しい。長距離時は4リットル持参してます。夏場は信号待ちでオイル温度が120℃超えます。要注意。
購入動機
アドバイス
ビッグオフが欲しくて、入手しました。たぶんイタリア製。青森の先端から九州の先端まで一般道で行きました。特にトラブル無かったです。購入して10年経ってますが、まだ元気です。