CBR1000RR/HONDA

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オーナー平均満足度
スーパースポーツ/レプリカ

3.52

評価人数: 1,738人

CBR1000RRの全国平均価格

中古車一覧 41台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
116.22万円 10.56万円 126.79万円

CBR1000RR/ホンダ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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CBR1000RRのレビュー・インプレ口コミ件数269件

更新日:
2024年03月01日
CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]/HONDA   
年式未入力

カムちょさん

所有中
カムちょさん:「CBR1000RR SC57 Repsol」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 5 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

高速楽で燃費そこそこ峠も遊べる

短所

そこそこ深くバラすのには道具と時間と勇気がいること

購入動機

アドバイス

北は北海道南は九州まで色んなところに行きました

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更新日:
2024年02月03日
CBR1000RR/HONDA   
2008年式

うまゆきさん

所有中
うまゆきさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.00
走り 5 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 2
燃費 3 メンテナンス性 2

長所

・軽量でコンパクトなボディ(これが一番の売りだと思う)
 ⇒NSR250で使っていたバイクカバーがそのまま使用できるサイズです
・2000rpmも回っていれば全然ギクシャクしないドライビリティーの高さ
・もう12年経つがバッテリー以外の電装を一度も交換したことが無い
・峠も走れるツーリングバイクとしては非常に良く出来ている

短所

・国内仕様はフルパワー化にECUとファンネル、マフラーにキー交換が必要
 ⇒キーは盗難防止でECUとセット交換が必要
・また、輸出用ECUに変更するとO2センサーのエラーが出るのでキャンセラーが必要
・ギヤのワイドレンジを補正するのにリヤスプロケを41T⇒43T⇒45T⇒48Tと下げた  結果、チェーンも525サイズに交換した(530は標準で46Tまでしか無い)
・騒音規制対応でエンジンの周りにカバーや防音材がてんこ盛りしている
・カウル類の取付、取外しが面倒(付けるのを諦めたパーツあり)
・色々な所で安く作ろうと努力?しており、所有感が乏しい
・クラッチがたまに引っかかるような感触がある(スリッパークラッチのせい?)

購入動機

SC57のコーナーリングがバイク任せという感覚が馴染めず、SSはコンパクトであるべきとういう信条に従い乗り換えを決意した。(要は使え倒せていなかっただけ?) 用途は相も変わらずの自分磨きの峠専用マシン。 しかし、国内仕様を買ってしまったため、随分と弄る羽目になった。

アドバイス

峠で乗るのなら国内仕様より高くても輸出仕様、又は後期モデルが良い。(後期はミッションが輸出仕様と同じになった) 逆にツーリングで使用するのなら、ワイドレンジの前期モデルの国内仕様はベストと言える。

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更新日:
2024年01月02日
CBR1000RR/HONDA   
2006年式

とりゴボウさん

所有中
とりゴボウさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 5 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

性能より見た目のセンターアップマフラー(^_^)
軽量ホイールに交換後は取り回しが楽になりました?(^o^)/

短所

現行車とくらべると足付きが悪い(>_

購入動機

初代900RRの頃から憧れていたCBR!
大型初心者なので手頃な価格のホンダSS(^_^)

アドバイス

国内仕様、海外仕様とありますが、私はノーマルのSC57後期国内仕様を購入しました。
海外仕様と比べるとパワーは抑えられてありますが、サーキット走行等しない私の下手なライディングでは公道でトルク重視にしてある国内仕様で必要十分(^^ゞ
サーキットを走りたいと思っている方は、パワー不足を感じると思いますので海外仕様をお勧めします。

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更新日:
2023年12月20日
CBR1000RR国内仕様/HONDA   
2009年式

SHARP2さん

所有中
SHARP2さん:「ブルードラゴン」とオーナーレビュー
総合評価
2.67
走り 4 積載性 1
ルックス 3 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 2

長所

面白い

短所

腰が・・

購入動機

アドバイス

・通勤用です。

・試してみたいコンバインドABSでフルブレーキング!!(想像するだけで怖い)
 砂の浮いたアスファルト、雨の工事現場の鉄板、マンホール、白線

・走りが満点でない理由はバイクのせいではありません。

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