690SMC R/KTM

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オーナー平均満足度
オフロード/モタード

3.63

評価人数: 75人

690SMC Rの全国平均価格

新車一覧18台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
153.58万円 13.46万円 167.04万円
中古車一覧 1台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
84.7万円 4.69万円 89.39万円

690SMC R/KTM 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

1.png

166-170cm

2.png

171-175cm

2.png

176-180cm

2.png

181cm~

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690SMC Rのレビュー・インプレ口コミ件数6件

更新日:
2022年03月19日
690SMC R/KTM   
2017年式

ティトさん

所有中
ティトさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 2

長所

自分の身体が大きく重たいので、スピードはそこそこしか出ませんが、峠、下道を走行するには充分です。
現在レギュラー車両。
とにかく乗ってて楽しい。

短所

アクラポビッチのフルエキに交換したかったんですが、型落ち車両のため既に在庫がなく、やむを得ずレムスのフルエキを選択。

購入動機

大型のモタード車両が欲しくて。
19年モデルが出てましたが、見た目重視であえて17年モデルの新車を取り寄せてもらいました。

アドバイス

21年モデルも出ているようですが、車体も軽く乗ってて楽しいバイクです。
外国産なので、メンテナンス費用は高くつくとは思いますが。

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更新日:
2021年11月26日
690SMC R/KTM   
2020年式

きいろいひよこさん

昔乗っていた
きいろいひよこさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 4 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

元々R6や6Rに乗っていたため、非常に軽く感じる。
エンジンは思ったよりも高回転型で、慣らし中はポテンシャルを発揮できていないように思う。
WPのサスペンションは絨毯の様なスムーズさ。

短所

納車日に水温センサーの故障のため入院。
外車なので割り切りは必要か。
ヘルメットのロックホルダーが付けられなかったのが地味に痛かった。

購入動機

リターンライダーとして購入。
休日のツーリングと一部通勤で利用。

アドバイス

低速はスカスカなので、街乗り多い方は同じ金額で買える890 Duke Rをおすすめします。
荒れた道 (ヤビツや正丸峠的な) や、タイトなコーナーを攻めたい、
モタードに乗りたいけど国産の選択肢が無い、という方にはおすすめです。

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更新日:
2019年11月13日
690SMC R/KTM   
2015年式

§スカディ§さん

所有中
§スカディ§さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.17
走り 4 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 2
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

CRF250Lと比べてしまってはいけないが、持て余すほどのパワー!!すばらしいです。
ウイリー走行したくてこれに買い替えたっていうのも理由の1つ。
簡単にフロントがあがるしルックスもとても気に入ってますね。街乗りで燃費も22km/Lくらいと思っていたより燃費がよかった♪高速でだいたい25km/Lくらい。だいぶ昔に乗っていた400ccのRVFと同じくらいの気がします。もちろん燃料はハイオクですが…それにしても満足です♪

短所

(1)足つき性。とにかくシート高が高く自分の身長162cm、57kgだと両足はおろか、片足ケツずらしでやっとつま先立ちっていうところ。信号待ちが怖い。オフロードブーツなんか履いた日にゃ片足すらキツイ。。。
(2)まったくもって積載性がよくない、ここは割り切っていたので自分は気にしていないが荷物積みたい人は要注意。
(3)エンジンパワーだが、低回転域がクソ。3000rpm以下は使い物にならない。走りにくい。普段走るときに常用する回転域が自分の場合、3000~4500rpmくらいなので渋滞等3000rpm以下になるとシフトチェンジを頻繁にするのでそこがちょっと。。。大排気量の単気筒+KTMのレース用エンジンがベースなので仕方ないのかも。エンジン振動も2018モデルのCRF250Lに比べるとだいぶ振動が大きい。

購入動機

このバイクに乗り換える前はHONDA CRF250Lに乗っていたが予想よりオフロード走行をしなかったのと、転倒による損傷、たまたまモタードに興味を示すようになり中古車で極上のSMCRがった、昔からの夢でKTM車に乗ってみたかったので思い切って購入に至った。

アドバイス

デザインは個人で感覚が違うのでなんとも言えませんが、資金に余裕があれば2019モデルのSMCRをお勧めしますね。クイックシフターを装備していたりエンジンパワーも74馬力とさらにパワーアップしている。エンジンのモードに関しても自分の2015モデルではシートを外し変更するのに比べ2019は手元で調整できるのでgood!!
正直、価格的には国産リッターバイク並みの価格だが乗っていてじゃじゃ馬を扱う感覚はとても楽しい。今度は2019モデル以降で購入したいと思っている。

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更新日:
2017年07月03日
690SMC R/KTM   
2017年式

ゴシさん

所有中
ゴシさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

軽くて速い!
これに尽きると思います。
690ccのLC4エンジンを積んでいながらも車重が250ccクラスと
ほぼ変わらない点も魅力的。
外車ですが、社外品とオプションパーツも比較的充実しているので、カスタム方面もかなりこだわれると思います。

短所

・ハンドルやシート下からの振動
→長時間ツーリングにはやっぱり不向き
・ハンドルの切れ角が狭い
→慣れるまではいきなりのUターンは注意が必要です
・シート高(890mm)
→身長165cmで片足つま先立ちになります。車体自体が軽いので
支える分には問題なし。

購入動機

これの前にD虎XとSTREET750を所有。
キャプテンアメリカ好きの勢いで買ったSTREET750を持て余し、
やっぱりモタード系が好きなんだと再確認したため
KTM690SMCRを購入!

アドバイス

用途は街乗りと日帰りツーリング
250ccクラスのオフ車モタードを乗ったことがあり、
もうちょっとパワーが欲しいと思う人がいれば十分オススメできます。

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690SMC R/KTMの買取相場価格

平均買取参考価格:万円

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