テンプターのレビュー・インプレ口コミ件数10件
- 更新日:
- 2023年09月25日
- テンプター/SUZUKI
- 1997年式
ゆーすたすさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 3 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
・各部の造り込みはSRより遥かに良い。
・フルノーマルでもカスタム車に見えなくもない。
・サベージのエンジンパーツで650化でき、低速トルクを楽しめる。
・中高年が乗っても様になるオヤジぽっいルックス。
短所
・カスタムパーツがほとんど無い。
・単気筒・大排気量の鼓動感がバランサーによりスポイルされている。
・キックスタートが無い。
・中途半端なビンテージルック。
・ネットで有用な情報が得られない。
・コーナーリング中のギャップ通過時、フロントサスペンションが暴れる。
購入動機
アドバイス
SUZUKIの迷車(個人的には傑作だと思うのだが)。
1997年にYAMAHA SR400の対抗馬として誕生したが、わずか3年でカタログ落ち、不人気車として存在そのものが忘れ去られている。
- 更新日:
- 2023年04月11日
- テンプター/SUZUKI
- 1997年式
ひろ軍曹さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 3 | 積載性 | 4 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
レアなバイクなので、ほぼ被ることがないです。(ソロツーで一度だけ見かけたことがあります。)取り回しがいいので乗りやすいと思います。
短所
燃料タンクの容量が12リットルと比較的少ないので航続距離が長くないです。(それでも高速で20km/リットルぐらいはいけますが注意が必要)
購入動機
通勤用主機。近距離(概ね200Km以内)ツーリング用。
アドバイス
- 更新日:
- 2023年02月21日
- テンプター/SUZUKI
- 1997年式
サベテンさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
エンジン、エキパイ、マフラー、タンク、フェンダー、フレーム、ブレーキ、リム、・・・・・兎に角全てがカッコ良い。
単気筒400ccなのでゆっくりトコトコ気持ちよい。
意外と峠とかもゆっくり走っても良いペースで走れてるかも?
軽いので取り回しが超楽ちん。
短所
ほぼ無いですが強いてあげるならドラムブレーキに慣れるのが大変。
これも定番ですがカスタムする方にはアフターパーツが無い。
購入動機
店頭にて走行距離5000km台のこのバイクを見かけてしっまったので衝動買いしてしまいました。
アドバイス
軽くて取り回しが楽なので体力の落ちた熟年ライダーや初心者、女性ライダーには身構えなくて良いバッチリなバイクだと思います。
良い出物がありました是非ご購入をお勧め致します。
ただ、発売から23年たっていますので部品供給も難しくなりましたので販売店様や詳しい方とお話の上ご購入をご検討くださいませ。
- 更新日:
- 2022年03月05日
- テンプター/SUZUKI
- 2000年式
比叡らいだぁさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 3 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
ダブルツーリーディングのドラムは、国産ではGT750・550の初期型とテンプターにしか採用例がなく、同径のCB77のドラムと比べ、制動力・効き味とも優れており、ディスクと比べても不満はありません。また、バランサーやセルを備えたエンジンで気軽に乗ることが可能です。なお、SRやCB400SSと異なるカフェレーサー的なスタイルも好ましく、特に後期型のブラックエンジンは引き締まって見えます。
短所
前にダブルツーリーディングを奢ったのであれば、リヤもツーリーディングを採用して欲しいところです。タイヤサイズも前19インチ、リア18インチの細目のタイヤを採用した方が相応しいと思います。またサイレンサーのメッキが剥がれる?ような痛み方をするなど、メッキの質が良くないと思います。なお、400ccの単気筒ですので動力性能は仕方ないと思っておりましたが、骨董品のCB77(300cc)に全く敵わないのは違う意味で驚きました。
購入動機
メインバイクのCB77は骨董品ですので、ツーリング等での突然の故障のリスクは避けて通れません。そこで故障の可能性が低く気軽に乗れて、ある程度の距離のツーリングもこなせるバイクの中で、クラシックマニアの小生にも抵抗が少ないバイクとしてテンプターに白羽の矢が立ちました。
アドバイス
ダブルツーリーディングのドラムに価値を見出すことができるかどうかが、このバイクを選ぶ・選ばないの基準だと思います。この点に興味がないのであれば、アフターパーツ等も考えてSRを購入することをお勧めします。なお、不人気車で長らく安値でしたが、底値を打った感じがあり、極めて台数が少ないことを考えると、欲しい方は早目に入手されることをお勧めします。なお、小生はかつてSR500にも乗りましたが、SRよりもCB250RSに近い乗り味だったのは驚きました。
テンプター/スズキのオススメバイク
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- 本体価格: 69.8万円
- 乗り出し価格: 80.55万円
- 納車お祝いポイント:
- 6,980pt
- 茨城県 つくばみらい市
- バイク王 つくば絶版車館
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- 本体価格: 79.8万円
- 乗り出し価格: 90.55万円
- 納車お祝いポイント:
- 7,980pt
- 茨城県 つくばみらい市
- バイク王 つくば絶版車館
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- 本体価格: 76.8万円
- 乗り出し価格: 87.55万円
- 納車お祝いポイント:
- 7,680pt
- 茨城県 つくばみらい市
- バイク王 つくば絶版車館