DR650 SE/SUZUKI

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オーナー平均満足度
オフロード/モタード

4.13

評価人数: 22人

DR650 SEの全国平均価格

DR650 SE/スズキ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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DR650 SEのレビュー・インプレ口コミ件数12件

更新日:
2022年08月02日
DR650 SE/SUZUKI   
2007年式

Moto-Tomoさん

所有中
Moto-Tomoさん:「でぃーあーる号」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 4 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 5 メンテナンス性 5

長所

・どこでも走れる(気がする)万能性・汎用性。
・低回転からトルクもりもり
・空冷単気筒、キャブ車で電子制御なし。メンテナンス性良好。

短所

・シート高。私の足の長さではバレリーナ状態なので。→シートのあんこ抜きをした。
・やっぱり250クラスと比べると重い車重で林道では無理できない。
・タンク容量(13L)。→社外のビッグタンク(20L)に換装した。
・海外では新車で買えるのに、国内では排ガス規制の関係で新規登録できない。
・頑丈なバイクというイメージだったが、買って最初のロングツーで悪夢のエンジンブロー(!)、エンジン載せ替えに。

購入動機

キャンプツーリングにも林道ツーリングにも使えて、250ccクラスより高速道路を楽に速く走れて、林道で倒しても一人で何とか起こせる車重、部品の供給に不安がないという条件、ほぼDR一択で探していたら、ちょうど自宅から見に行ける範囲のバイク屋に距離少なく車検取り立ての出物があったので。

アドバイス

海外では現在も発売されているロングセラーモデルなので、部品供給の心配はないと思います。
カスタムパーツも海外ではたくさん種類があり、多少日数はかかりますが海外通販で手軽に入手できます。
国内では新車が入ってこないので、中古車オンリーとなりますが、タマ数がとても少ないので、程度の良いものがもしあれば、迷わず決めた方がいいかも。

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更新日:
2022年07月26日
DR650 SE/SUZUKI   
2008年式

笑う猿人さん

所有中
笑う猿人さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 5 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

ビッグシングルならではの低速からの太いトルク。
排気量の割りに軽量で足つき性も良好。
社外品は多くはないけれど、現在では国内入手ができない車種にも関わらず純正パーツの入手に不安はない。

短所

トルクに対して車重が軽いからなのか、リアタイヤが直ぐに減る!半年しか持たない(泣)。大人しい発進を心掛けるべきなのだろうが、簡単にフロントを浮かしグングン加速する、低速トルクに物を言わせたスタートダッシュは病み付き。

購入動機

週末林道ツーリング

アドバイス

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更新日:
2022年05月16日
DR650 SE/SUZUKI   
2006年式

かつぼんさん

所有中
かつぼんさん:「でるお君」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 5 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 3 メンテナンス性 4

長所

ビッグオフの中でも軽量(乾燥147kg、装備166kg)。
足つき性もまあまあ。
ドルル~ンと低速からの大トルクが最高に気持ちいい。
丈夫で壊れない。
排ガス規制でかなりパワーダウンされています。吸・排気系を少しいじるとものすごくパワーが出ます。感動ものです。

短所

仕向地によりますが、ハンドルロック位置からさらに左にキーを回すと、パーキングモードになり、テールランプが点灯してしまいます。うっかりこの位置にして放置すると数時間でバッテリーが上がってセルモータが回らなくなってしまいます(キックペダルはありません)。

購入動機

このバイクの前にはXR650Lに乗っていました。
XRは水没して廃車になってしまいました。
XRと同様にセルモータ付きで軽量で、かつツーリング向きのビッグオフ車はこれしかなかったのです。

アドバイス

残念ながら排ガス規制で2008年以降の新車登録はできなくなっています。公道を走るには中古を買うしかありません。一方で、2019年現在、北米・オーストラリア・ニュージーランドでは未だ新車販売していますので、純正部品の入手には困りません。社外品(マフラーその他)も海外サイトに豊富にあります。

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更新日:
2021年05月20日
DR650 SE/SUZUKI   
1997年式

ヒックスさん

昔乗っていた
ヒックスさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 3 積載性 2
ルックス 3 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 5

長所

・ビックシングルらしい低速トルク。
・高速走行もこなせるオールラウンダーぷり。
・単気筒ゆえの高燃費で、タンク容量(13L)をカバー。
・国内では販売終了しているが、海外では現行車種のため部品に困らない。
・不人気車なので人とかぶらない。
・頑丈で壊れない。

短所

・個性のないデザイン。
・不人気ゆえ国産の社外パーツがなく、海外取り寄せで時間がかかる。
・トルクとパワーはあるが、全域でパワフルというわけではない。
・タイヤサイズが微妙で選択肢が少ない。
・外国人向けなのか、ガチのオフ車でもないのに足付き性は悪い。

購入動機

クルーザーの走りに飽きてきていた。
セカンドバイクでオフロードを乗乗り始め、どこでも躊躇なく走れる走破性に魅力を感じ乗り換えを決意。
どうせ乗るなら大型を、でも重いのは嫌だったので大型の中でも軽量なDRを選択。

アドバイス

不人気ゆえ国内での玉数は少なく、現行車とはいえ環境性能の問題で新車登録は出来ないため貴重な存在となった。
バイクがイジるのが好きな人には、でっかいオモチャみたいで楽しめます。
重量は軽いけど重心が高く重く感じるため、ガレ場やトライアル的な走りがしたい人には向きません。

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DR650 SE/スズキの買取相場価格

平均買取参考価格:万円

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