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GSX-R1000のレビュー・インプレ口コミ件数224件
- 更新日:
- 2024年03月24日
- GSX-R1000/SUZUKI
- 2016年式
ハモンドさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
30周年記念カラー
KING of SS
スタイル
短所
不快な微振動
買い替えの理由を挙げるなら、ポジション。
タンクが張り出しすぎ
購入動機
悪い噂を聴かないSSってのは、どんな物かと
ホントは750買うつもりだった…
アドバイス
ツーリングには向きません
首と手首はかなり覚悟が必要
バーハン化したら、楽しいだろうね
- 更新日:
- 2024年03月17日
- GSX-R1000/スズキ
- 2017年式
STAR-F-Tさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 1 |
長所
ヘッドライトは小型ですが、明るく夜も走りやすいと思います。
これだけのパワーですが、大人しく走れば20km/l走る燃費。
短所
パワーは公道では扱いきるのはほぼ不可能。2速で180近く出るので、公道で乗るのは完全にステータスの部分が大きいと思う。
当然ですが荷物は乗らない。廃熱が凄いし、水温がすぐに106℃へ上昇し電動ファンが回りっぱなし、ポジションもキツい、これで長距離ツーリングは、忍耐強くないと厳しいかもしれません。
タイヤが、すぐに減ります。5000kmしか持ちません。そしてタイヤ交換すると60000円は掛かります。乗れば乗るほど貧乏に。
今はあまり乗っていませんね…勿体ない。
購入動機
ヤマハ派なのでYZF-R1Mを買いに行ったら、定価で300万円以上というお値段に撃沈。
仕方なく中古でも探そうと売り場を徘徊していたら、2017モデルの新古車があったので、お安く購入。
用途は早朝に高速でぱーっと走って峠を走って、お昼前にささっと帰る使い方
アドバイス
タイヤがとにかく、すぐになくなります。タイヤ交換すると60000円は掛かります。ガソリンはハイオク仕様でおよそ15~20Km/l週に一度250km程度のツーリングに使うとお金が結構掛かると思います。
- 更新日:
- 2024年02月05日
- GSX-R1000/SUZUKI
- 2013年式
豊田方さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
超絶カッコいいルックス。
鏡に映る姿を見て、惚れてしまいますね。
意外と軽く、軽快で、そして穏やか。とっつきやすいです。
低回転から粘りがあるエンジンで、街乗りでも全く問題ない。
短所
短所と言うほどではありませんが、スーパースポーツならではの、熱さですかね。
冬でもファンが回るほどの熱ですが、冬はそれが助かる。。。
夏は、とにかく暑いです。
購入動機
鈴菌感染者なので、まったく参考になりませんが、いちおう書いておきます。
購入動機は、GSX-Rに乗りたかったから。
用途は、普段乗りから長距離ツーリングまでマルチ。
比較はしてません。
アドバイス
電子制御バリバリのL7以降も良いですが、その一世代前のこのバイクは、昔懐かしい味を持ちつつ、究極の差使いやすさで、おススメです。
- 更新日:
- 2024年01月30日
- GSX-R1000/スズキ
- 2001年式
まこまこさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
最近のSSのスタイルはトンガリ過ぎてあまり好きではなく、昔のレーサーレプリカと呼ばれた時代のスタイルが好きなので、このバイクのスタイルは気に入っています。そしてロングストローク故のアイドリング＋からの余裕のトルクと車重の軽さが相まって、とにかく楽で乗りやすいです。2000回転も回ればギクシャクしないし、どこからアクセルを開けても、あっという間にスピードが載ります。燃費も良く、だいたい20km/Lくらいいきます。
短所
ほとんどありませんが、この車両の持病で、排気デバイスが不調で、エンジンをかけた時によく「FI」の表示が液晶に出て赤いランプが点きます。点かない時や、かけ直すと消える時もありますが、原因が分かっていてもランプが点いていると気になります。
購入動機
昔からレーサーレプリカばかり乗り継ぎ、久しぶりにまたバイクに乗りたくなり、最新のSSなどは手が出ないので、価格的に安く速いものを調べているうちに、発売当時のGSX-R1000の記事を見つけ、興味を引かれ購入しました。もう飛ばすのはやめてカタナでも乗ろうかと考えましたが、やはり以前に乗っていたGSX-R1100やFZR1000などのトルク、パワーが忘れられず、こちらにしました。
アドバイス
短所・不満な点で書きましたが、排気デバイスでランプがよく点くので、私は故障診断用の点検カプラーから配線を引っぱり、ハンドルの所にサービスモードのOnOffができるようにスイッチを取り付けました。ランプが点いた時に一度エンジンを切り、サービスモードにしてエンジンをかけ、エンジンがかかった後サービスモードを解除するとランプが点かない事を発見したためです。以前はいちいちリアシートを外してやっていましたが、面倒なのですぐに手元でできるようにしました。これが1番お金がかからず確実な方法かと思います。
あと先日初めてなりましたが、スタンドでガソリンを入れ終わりエンジンをかけようと思ったらメーターのランプは点きセルも回るのにエンジンがかからなくなりました。すぐ手元のスイッチでサービスモードにして確認すると、イグニションスイッチの故障と出たので、イグニションキーをガチャガチャOnOffしたら直りました。
すぐサービスモードで確認できると何かと便利です。
63000km走っていますが調子よく、他は壊れそうな気配はありません。
GSX-R1000/スズキのオススメバイク
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- 本体価格: 119.8万円
- 乗り出し価格: 127.67万円
- 納車お祝いポイント：
- 11,980pt
- 静岡県 静岡市駿河区
- バイク王 静岡店
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- 本体価格: 92.8万円
- 乗り出し価格: 105.13万円
- 納車お祝いポイント：
- 9,280pt
- 大阪府 東大阪市
- バイク王 東大阪店
-
- 本体価格: 129.8万円
- 乗り出し価格: 137.67万円
- 納車お祝いポイント：
- 12,980pt
- 東京都 八王子市
- バイク王 八王子堀之内店
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