THRUXTON 1200R/TRIUMPH

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ネイキッド

オーナー平均満足度

3.52

評価人数: 46人
新車平均価格:
中古車平均価格:

THRUXTON 1200R/トライアンフ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

- データなし

THRUXTON 1200Rのレビュー・インプレ口コミ件数11件

更新日:
2020年04月17日
THRUXTON 1200R/TRIUMPH   
2020年式

ヒデユキさん

所有中
ヒデユキさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

なんと言ってもかっこいい!
バーチカルツインの気持ちいい鼓動は、低速から高速まで全域で体感できます。
ニューモデルなのでGSやパーキングで注目を浴びるので、緊張してしまう。
コーナー立ち上がりの気持ちの良い加速!

短所

特にありません。キツいポジションは想定内。これには自分が慣れていくしかない。
燃費も私の使い方だと20km以上は行きます。

購入動機

美しいスタイリングに一目惚れ。
所有欲を満たしてくれる大人なオートバイに乗りたかった。

アドバイス

欲しいと思った時が買い時です。
私は1年もグダグタと次期バイクに悩んでいましたが、もっと早く買えばよかったと思っています。

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更新日:
2020年08月13日
THRUXTON 1200R/TRIUMPH   
2016年式

たかぼうさん

昔乗っていた
たかぼうさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.33
走り 3 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 4

長所

ノーマルでもすばらなデザイン!セパハン万歳!
バーエンドミラーは振動もなく意外と見やすい。体の映り込みも無いし。
程々パワーでゆったり走っても、バイクに急かされない。
でも開けると抜群の低速トルクでドカンと加速。
鉄タンクなので磁石のタンクバッグが付きます。

リンちゃんのおじいちゃんが・・・ゲフンゲフン

短所

普通のスポークなのでチューブタイヤ。チューブレススポークにして欲しかった。
タンク容量少な目。14Lだったかな。
街乗りだと20km/L行かないくらいなので航続距離短め。
シングルシートなのでシートバッグ載らない。早目にダブルシートを手に入れよう。
乾燥210kgの割には重たく感じる。重心バランスの問題?特にエンジンブロックが重い感じ。
なので狭い峠でひゅんひゅんヒラヒラとはいきません。
ライドバイワイヤなのにクルコンはオプションらしい。しかも7万位だとか。・・・無ー理ー。

購入動機

最近ライフスタイルの変化により、長距離ツーリングはご無沙汰。
近場メインで見た目いい感じのバイク・・・といつものバイク屋へ行くと、良さげな出物発見。
スッテネとKLX125をお嫁に出し、迎えてしまいました。
実はXR1200Xと迷っていたのだよ。

アドバイス

クラシカルデザインなのに、中身は現在のスーパースポーツというギャップが気になる方は是非!
とは言ったものの、新車価格が高すぎると思うのです。
これで電子制御サスでも付いてればまだ納得出来るけどなぁ。

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更新日:
2019年07月27日
THRUXTON 1200R/TRIUMPH   
2018年式

ベルさん

所有中
ベルさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

かっこいい・エンジン音・排気音・パワー・見た目の質感、高級感・あまり見かけない・トライアンフ・グリップヒーター(未使用)

短所

純正でも排気音がかなりでかいので近所に気を使う。深夜、早朝の始動はさけている。排気熱が暑いので交通の流れが悪い場所では乗りたくない。

購入動機

かっこいい・ロンツー用

アドバイス

金に余裕があってオールドルックだけど走りは国内最新リッターバイク並を求めてる人、是非TFCを買ってください。あれはヤバい。

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更新日:
2022年07月09日
THRUXTON 1200/TRIUMPH   
2018年式

Thruxgaleさん

所有中
Thruxgaleさん:「Toshithurx」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 4 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

何と言ってもこのスタイルと色、雰囲気、質感。
同じバイクにほとんど会わないこと。
飛ばさなくてもトルクフルで楽しい乗り味と適度な音量と音質のサウンド。
本気走りのSSには置いていかれますがその気になれば結構速いですし、大排気量ツインの低速トルクを活かした開けながらのコーナリングは楽しいですよ。

短所

スリムでスタイリッシュですがグリップしづらいタンク形状なのでレザーパンツ以外はブレーキング時にお尻が滑ります。タンクパッドは必需品?私はEZグリップを貼ってますがパンツの膝部分が傷むのが難点。
収納スペースは皆無、タンクがスリムなのでタンクバッグは?バックパック背負うかシングルシートをやめてシートバッグですね。
カスタムするアフターパーツが少なく純正アクセサリーも高いだけであまりそそられるものなし。
まぁノーマルでも満足度は高いですけど。

購入動機

33年ぶりのリターンで絶版国産車を検討していましたが、探していたものはタマ数少なく高値。メンテ等を考えると安心して乗れる自信も揺らぎ、国産にはないスタイルと雰囲気に一目惚れで現車も見ずに購入。

アドバイス

前傾カフェスタイルですが見た目ほどポジションはキツくないしハンドル幅も広めなのでロングライドでも疲れません。SSみたいな反応の早さやヒラヒラ感や絶対的な速さは求めないとは思いますが、トルクフルで乗り易く、馬力以上の速さがあります。ちょい高めのギアでガバッと開けながらのコーナリングは気持ちいいです。質感の高さは持つ満足感がありますし、流行に左右されずに長く付き合ってコツコツ自分仕様にしていく楽しみがあると思います。シンプル&オーソドックスな車体構成なのでメンテはしやすいですし、維持費も国産と変わらないと思います。

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  • THRUXTON 1200R
    本体価格:
    186.78万円
    乗り出し価格:
    納車お祝いポイント:
    15,000pt
    神奈川県 茅ヶ崎市
    ユーメディア湘南
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