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STREET TRIPLE 765 RSのレビュー・インプレ口コミ件数3件
- 更新日:
- 2024年03月08日
- STREET TRIPLE 765 RS/TRIUMPH
- 2023年式
消しさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
用途は通勤、ツーリングです。
ＺＸ-6Ｒより10キロ軽いんですが、動かした感覚はもっと軽く感じます。
標準でカスタム感がある装備
街も山も面白いように曲がる
短所
ネイキッドなので寒い
電動スロットルが少しのギャップで動いた時、過敏なので荒れた路面では乗りにくい
ヘッドライトがハンドルに付いてこないので好き嫌いがわかれる外観
外車なのでネットに情報がなくて整備する時に困る。
購入動機
前の車両の車検が近づいてきたのとタイヤも要交換だったのとデイトナ660に興味があったので、ふらっとトライアンフでストリートトリプルRSの試乗をしたところ、街中をふらっと流すだけで超楽しかったので買ってしまいました。
アドバイス
ＭＯＴＯ2のエンジンが欲しい方にお勧めです。
お店に丸投げできる方にもおすすめです。
自分で整備する方は、バッテリーを外すだけでスパナマークが表示されるのでＯＢＤ診断機を買ってエラーを削除できるようにした方がいいです。
- 更新日:
- 2023年10月18日
- STREET TRIPLE 765 RS/TRIUMPH
- 2024年式
フリッカーさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
軽い速い乗りやすい
ミドルスポーツバイクの完成形
電制全部載せで安心
回すと唸るエンジン
恐ろしく効くブレーキとコントローラブルなマスター
前後フルアジャスタブルの良いサス
フルカラーTFTメーター
イキり吊り目二眼DRLライト
意外とハンドル切れ角有り
L字型タイヤエアバルブ
カラーとデザイン◎
短所
標準シートとリアサスだと足つき悪い
スタンド出しづらい
タコメーターの数字が小さくて見にくい
メーター表示タイプ微妙なの多い
ジョイスティック操作がやりづらい
ガソリン減り速い
オートシフターの変速レスポンス遅め
手が小さいとクラッチレバー調整しても遠め
ハンドルバーに違和感、セパハンにしたくなる
すり抜けしたくないミラー
しょぼいスチールチェーン
エンジンが思ってた以上に熱い！足首がアチアチ！
購入動機
通勤街乗り峠ツーリング用
走り潰した初期型GSX-S1000から乗り換え
比較車種のMT-09は見た目が…
YZF-R9はポジションキツそうなのと人気すぎて買えない＆被りまくりと予想しパス
アドバイス
オートシフターが納車後すぐに故障、部品届くまで1ヶ月待ち
ディーラーの延長保証は入っときましょう！
オプションのローダウンシートは形状がいまいちなので標準シートを加工したほうが良いです
併せてリアサスのアダプター外せば身長165cmでも普通に乗れます
トラックモードでぶん回すと飛んでいくので注意！
- 更新日:
- 2023年10月17日
- STREET TRIPLE 765 RS/TRIUMPH
- 2023年式
y_end222さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
よく調教されたエンジンで、パワーの出方が右手と直結しているかの如く。
軽さは正義！を体現する乗り心地。
前期型とほぼ同じデザインなのに、えらくかっこよくなった気がする。
あと、黄色の色味がたまらん。
短所
パーエンドミラーは割と見やすいけど、すり抜け時にちと気を遣う。
すり抜けせずにはいられない病に罹っている人はミラーを交換しよう。
購入動機
リッタークラスはどうしてもパワーを持て余してしまいがちで、その重量と相まって放置プレーになりそうだったので。
中間排気量のこのクラスも良いバイクが多いけど、これほど乗って楽しいバイクは少ないのではと思います。
アドバイス
この車体とパーツ構成にしてはバーゲンプライス（実際海外価格と比べてもだいぶ安めの設定）でしょう。
ただ、欲しいときに買えるとは限らないのは外車の常ですね。
