FZS600フェザーのレビュー・インプレ口コミ件数10件
- 更新日:
- 2023年03月21日
- FZS600フェザー/YAMAHA
- 2002年式
たかちろさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 3 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 2 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 5 |
長所
シート下の積載量が多い。ツーリングからサーキットまで意外とオールラウンダー。乗ってる人が少ないので目立つ。400ccでもサイズが大きい。絶版車ながら案外流用パーツがある。
短所
オールラウンダーのため器用貧乏。コケると出費がすごい。400顔のままだと光量不足で車検に通らない場合があるため、ヘッドライトブースター等必要。
購入動機
元々は400cc車両。フレームを600、エンジンを400で構造変更。その後エンジンを600に載せ替えのため構造変更。個人的に600エンジン・400フレームの状態が誰もやっていないので好きでした。
アドバイス
値段も落ち着いているので、買いやすいです。ノーマルでも結構楽しめます。中古純正パーツが安く転がっているので、直すのも安く済みます。
- 更新日:
- 2022年06月18日
- FZS600フェザー/YAMAHA
- 2003年式
ファンタ爺さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
必要にして十分な馬力とトルク。400cc並みの重量。ホイールベースが短く、ハンドルもネイキッド並みに切れるので取り回しが良い。乗車姿勢が楽なので長距離ツーリングも疲れにくい。燃費は24km/L前後で燃料タンクは22L入るので無給油で500km以上走れる。デュアルヘッドライトで、ハイ・ロー共に2灯点灯するので夜道も明るい。
短所
社外品が少なく、欲しい物を見つけても海外から取り寄せになる事が多い。生産終了から20年近く経過しているので、純正部品も欠品が出始めている。
購入動機
以前から中間排気量のバイクに乗ってみたいと思っていた処に丁度良く手頃な値段の中古車を見つけたから速攻で購入した。
アドバイス
- 更新日:
- 2020年07月23日
- FZS600フェザー/ヤマハ
- 2001年式
ロックさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
車体のサイズが400並でリッターバイクより取り回しが楽で燃費もリッター18なので中々です。ツーリングだと20キロ以上はいくと思います。
シート下の容量があるのでちょっとした荷物は入れれます。
カウルがあるので伏せれば風が当たりにくいです。
アクセルのレスポンスが良く7000回転以上からが気持ち良いです!
短所
逆車なのでヤマハのパーツリストで検索が出来ないし、パーツが中々ないです。
また、コケたらカウルが割れます。
購入動機
ツーリング用
リッターオーバーは重いので取り回し取り回しとコスパ重視でミドルクラスを探していてコレだと思い購入。
また、他の人と中々被らないので良いです。
アドバイス
玉数が少ないし中々出てくる事の無いバイクですが見つけたら大事に乗ってやって下さい。
ちなみに購入時の走行距離が3万以上でしたが調子は良いです。
- 更新日:
- 2020年07月05日
- FZS600フェザー/YAMAHA
- 1999年式
Dr-Yammerさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 4 |
---|---|---|---|
ルックス | 3 | とりまわし | 4 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
街乗り、ツーリング、ワインディング、通勤
何でも軽快にこなすオールマイティー
優秀すぎて可愛くない。笑
短所
鉄パーツがサビやすい。純正だとスクリーンがちょっと小さい。チェーンアジャスタがちゃちい。ミラーとウインカーがでかい。
購入動機
同県の方が売りに出されていて、直接取引できるという当方の条件に合っていたこと。
400並の車体にパワフルなエンジン、アップハンドル。
積載性の良さ、フロントカウル。
アドバイス
400/600用アフターパーツは国内ではほとんど入手不可能です。
カスタムは海外から個人輸入か、ひたすらワンオフ工作の世界。
まぁ、楽しみとも言えますが…
FZS600フェザー/ヤマハのオススメバイク
-
- 本体価格: 77万円
- 乗り出し価格: 81.62万円
- 納車お祝いポイント:
- 7,700pt
- 京都府 京都市右京区
- バイクショップMOST (モスト)