DT125R/YAMAHA

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オフロード/モタード

オーナー平均満足度

3.82

評価人数: 35人
新車平均価格:
中古車平均価格:

DT125R/ヤマハ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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DT125Rのレビュー・インプレ口コミ件数4件

更新日:
2020年08月23日
DT125R/YAMAHA   
1991年式

decopeiさん

昔乗っていた
decopeiさん:「DT125」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 4 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

狙い通りフルサイズなので走破性が高く、パワー的もCRM80に比べてスペック上は2倍もあるためレースでの戦闘力は大いに上がった。

トルクは薄いが、意外に粘り強くエンストしにくい。仮にエンストしてもセル付きなので安心。

操縦性が素直で乗りやすい。

短所

ノーマルではでっかいライトや余計なタコメーター(私はオフ車にタコメーターは不要派)、リアキャリアなども付いるので重くてカッコ悪い。同じDT125Rでも、昔乗っていたセルなしの3FW1の方がYZそっくりで断然カッコいいと思う。

見た目よりもサスがショボい。ジャンプの着地では簡単にフルボトムして手首が折れるんじゃないかと思う・・・ので、フロントだけ200(3ET)用のスプリングに交換していた。リアショックも200の方が高品質なので、できればリアも200用にしたかった。

購入動機

当時、出場していたエンデューロレースに男女のペアで走るクラスが新設され、中古のCRM80を購入して妻と出場していたが、周囲はフルサイズ(21インチ)トレールや85ccのモトクロッサーが多く、戦闘力不足を感じていた折に行きつけのバイク屋さんに中古が入荷。これならパワーもそこそこあって、セル付きなので妻でも始動が容易ということで、妻が乗っていたセロー225とCRM80の2台と合わせて交換してもらった。

ナンバー登録はせず、保安部品を取り外してレース専用で使用。その後ペアクラスが廃止されてしまった為、2スト125cc・4スト250ccまでの市販車クラスに私が単独で出場するようになり、さらに2006年12月、書無しの掘り出し物DT200WRを入手したため、WRを公道用とレース用の2台体制にする代わりにこの125を売却した。

アドバイス

ミャンマー特需でこんなにプレミアム化すると知っていれば、売らずに取っておけば良かった(笑)。

そんなイレギュラーが無かったとしても、素性の良い3FWはそれなりに人気が出て価格が高騰していたはずで、それくらい完成度の高いバイクです。私も20万円くらいで中古が入手できるなら今からでも欲しいくらい。仮に入手できたら、甘やかさずにガンガン林道に行きます。

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更新日:
2019年11月14日
DT125R/YAMAHA   
89年式

ピロンさん

昔乗っていた
ピロンさん:「DT」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 5

長所

前モデルの弱点を払拭、クラッチはノントラブル。
林道・エンデューロレースでも4ST250車に引けを取らない性能。
大きなシュラウドが精悍でレーシー。
レースリザルトからトレール125クラスでは最強。
                                                                                                                                  

短所

DT200Rと外見はほぼいっしょだが、スイングアーム材質等コストダウン化されているところが残念。この車両に限らず国産125CCはコストが抑えられているのが明らか。

購入動機

前モデルのクラッチ容量不足に困っていたところに
フルモデルチェンジがあり早々に購入した。
用途は林道ツーリングとエンデューロレース。

アドバイス

ヤマハ最後の2ST125トレール。
DTに限らず2ST125は扱いきれるパワーなので乗っていて楽しいです。
2STの楽しさを知りたい方は125CCがおすすめです。
DTが復活したらうれしいですね。

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更新日:
2018年11月10日
DT125R/YAMAHA   
1999年式

だっちゃんさん

昔乗っていた
だっちゃんさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 4 積載性 2
ルックス 3 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 4

長所

流石の2st、WR250Rに乗ってるけど馬力不足を感じなかった
とにかく軽い、自転車みたい。
足つき良いのにフルサイズなのでタイヤを色々と選べて困りません

短所

ヘッドライトが暗い。そしてバルブが特殊で高い&良いのが無かったのでTZR250のヘッドライト流用してH4化。
ルックスが古臭い。
パーツが入手しづらい
足回りが貧弱

購入動機

足つきの良い125オフが欲しくなって

アドバイス

とりあえずヘッドライトのH4化は必須だと思います。なにぶん古いバイクなのでパーツを入手するのが困難ですが色々と他車種から流用できるものも多いので情報集めればなんとかなると思いますので頑張って下さい。

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更新日:
2018年04月12日
DT125R/YAMAHA   
1992年式

o2さん

昔乗っていた
o2さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 3
ルックス 3 とりまわし 4
燃費 3 メンテナンス性 5

長所

YPVSのパワー感

短所

臭い

購入動機

不動状態で譲り受けた

アドバイス

リアサスペンションの状態に注意
クランクケース各部のオイルシールの劣化具合

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DT125R/ヤマハの買取相場価格

平均買取参考価格:万円

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