XTZ125E/YAMAHA

XTZ125E MYバイクに登録する

Myバイクに登録すると、新製品やリコール情報などの愛車の新着情報が届きます

販売中の車両を見る
オーナー平均満足度
オフロード/モタード

3.91

評価人数: 49人

XTZ125Eの全国平均価格

新車一覧7台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
38.4万円 4.57万円 42.97万円
中古車一覧 9台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
31.6万円 0.05万円 31.65万円

XTZ125E/ヤマハ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

2.png

166-170cm

3.png

171-175cm

3.png

176-180cm

4.png

181cm~

4.png

XTZ125Eのレビュー・インプレ口コミ件数9件

更新日:
2022年06月18日
XTZ125E/YAMAHA   
2019年式

おっちゃんさん

所有中
おっちゃんさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 3 積載性 3
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5

長所

軽くて取り回しがとても楽、また燃費が良くて経済的、保険もファミリーバイク特約でOKのため、新たに契約の必要がなく、初期費用が抑えられた事。キャリヤも付いているため荷物も積むことが出来る。

短所

ヘルメットホルダーがついていないため、駐車する時ヘルメットの処置に困る。また、短所・不満というわけではないが、外国製のためヘッドライトが常時点灯でなく、たまに消灯したまま走っていて気付かない。

購入動機

気軽に乗れる自転車代わりの足が欲しかったのと、たまには山の中や林道を走ってみたくなったため。

アドバイス

ヤマハのバイクだが国内生産しておらず、また、実際に経験はないが、部品調達が難しいというネット上の書き込みが多くみられます。しかし、他のバイクの部品流用も可能なようだし、新車購入であれば、購入店で対応可能だと思うので、この点は問題ないかと思います。初期費用・維持費を抑え、普段乗りと遊びに使うならば最適のバイクではないかと思います。

MYバイク詳細を見る
更新日:
2021年03月11日
XTZ125E/YAMAHA   
2018年式

あまぐりさん

昔乗っていた
あまぐりさん:「にゃんこせんせい」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 3 積載性 3
ルックス 3 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5

長所

〇 そこそこストロークの長い前後足回り
〇 薄いのにお尻が痛くなりにくい不思議なシート
〇 シンプルな車体構造
〇 「使いまわしのヤマハ」の真骨頂、どこかで見たことある部品が随所に使われている。

短所

△ 購入当時はアフターパーツ皆無(今はソコソコ出ています)
△ 当時はそこそこ高かったのにリムが鉄製(内側が錆びる)

購入動機

125クラスでフルサイズのトレッキングバイクが欲しくて。

アドバイス

最近は大手バイク販売店が大量に輸入していて新車価格も下がってきています、マフラーやエンジンパーツも発売されているので普段の足代わりから山遊びまでこなしてくれます。
楽しいバイクですよ。

MYバイク詳細を見る
更新日:
2019年10月24日
XTZ125E/YAMAHA   
2016年式

mamoruさん

昔乗っていた
mamoruさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 3 積載性 5
ルックス 2 とりまわし 0
燃費 5 メンテナンス性 5

長所

軽い、キックペダルついてるから始動の仕方が勉強できる、キャブレターの為押しがけも可能。直ぐに外したけど荷台が標準で付属している。

短所

乗り始めて半年くらいでパワー不足を感じること。純正のギア比と出力では瞬間的なパワーが出ないので強めのボディーアクションがいつでも必要。そのためフロントアップして障害物を乗り越える前後の姿勢制御に制限があり、初見の道を安定して走ることが難しく感じる。
それとハンドル周りがチープすぎる。転ぶと簡単に曲がるので直ぐにレンサルに交換しました。でも、直ぐに交換するパーツにコストかけてないのって合理的でいいと思います。

購入動機

30歳からバイク免許取得して乗るため、壊しても大丈夫なバイクということでこのバイクを中古で購入して約2年乗りました。乗り出し24万くらいだった。距離はメーター読み1600くらいの新品みたいな中古でした。河原、林道、モトクロスコースも走行して最終的にはエンジンを回しすぎてクランクが焼き付いてしまい乗り換えになりました。焼き付いた状態でもオイル交換してあげれば異音はあるけど乗れる。エンジン、車体、サスペンションなどの走り続けるために大事な部分だけは耐久性がかなり高いと感じる。でも純正のハンドル、タイヤは直ぐにダメになります。合理的な作りだと感じます。

アドバイス

バイクに乗る楽しみを教えてくれた、とても良いバイクだったと思う。しかし、人間側がスキルアプしてしまうと途端に満足できなくなってしまう。だから限界を超えてカチ回してしまい壊してしまった。バイクの性質的にはオフ5オン5みたいな印象でタイヤもミシュランのシラックに変更して乗ってました。バイクに保険掛けて乗るなら初めから250トレール乗った方があとで満足できるかも。

MYバイク詳細を見る
更新日:
2018年05月28日
XTZ125E/YAMAHA   
2014年式

彩乃さん

所有中
彩乃さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 4 積載性 3
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

125ccフルサイズオフ車ゆえのゆとり
中南米仕様の為12.5馬力フルパワー仕様
YBRと同じTT-R系エンジンの為燃費に優れる
ほかのヤマハ国産オフロードと部品の互換性がある程度あるため部品に困らない

短所

最高速は100km出るか出ないか
高級感なんて微塵もありません。
純正タイヤしょぼい()
純正の原付()ミラー

購入動機

YBRが酷使のため各部がヘタってきていたが並行輸入車を個人売買で仕入れた部品入手に難があり新たな通勤の足として新車購入

アドバイス

通勤、お散歩用には向いています。
林道はエンジョイ勢ならなんとか

MYバイク詳細を見る

XTZ125E/ヤマハのオススメバイク

販売中の車両を見る

XTZ125E/ヤマハの買取相場価格

平均買取参考価格:万円

買取平均価格の詳細を見る
販売中の車両を見る