久しぶりの日記です。今年は仕事がハードでバイクもほとんど乗れない状態です。乗る元気もありません。なので、久しぶりの休みですが、乗る気もでないので、整備でもすることにしました。そういえば、エンジン乗せ換え後4000km弱走りましたが、プラグを替えていないことに気づきました。このエンジンは6000km程度だったので、もしかしたら一度もプラグ替えてもらっていないかも…・ということで思いつき整備でプラグを交換することに。1号機エンジンの時にプラグは5回くらい交換しているので、なれたもんです。速攻でタンクを外して、ちゃっちゃとプラグを外します。結構ひどい状態です。カーボンの付着がひどいです。焼けはボチボ...

そろそろ峠のシーズンですね。。。ですが、今年は６月に車検があるので、その前に一通り、自分でできる整備をすることにしてます。今回は、ブレーキ周り。清掃と点検、必要に応じてPAD交換デス。まずは、Fキャリパーの清掃から。。。キャリパー自体は問題ないですね。いつものように、ピストンPODの清掃と揉み出し。

G/Wですね。とは言っても、連休途中にぶつ切りの出勤があるので遠出はできません。というより、どこに行ってもメチャメチャ混雑するので、最近はどこにも出かけません。まぁ、行きたいところも特にないですし。。。なので、今日は朝ランに出かけました。先週、走ったばかりなので、大体のカンは戻っています。それと、一昨日にoil交換をしたので、その確認も兼ねて久しぶりに結構なハイペースで走りました。交換したoiは今回もスノコのREDFOX：15W-50です。このオイルは４年使っていて20L缶で２缶目です。今現在、SFは35500km走行してエンジンがちょっとタレてきました。アイドリング時にピストンが振って、ｺ･...

プラグ交換は今回４回目。前回から7000km走ってました。先週の峠に行った時、最近はいい感じで危なげなく走れるようになって、かなり回すようになったんですが、慣れてきたのか？どうもエンジンのパワーが物足りない。いやパワーは回せば充分出てくるんだけど、パンチがないことに気づきました。もしかして？プラグか？はっと思いついたら、前回交換から7000km超えていました。前回、8000km経過で交換した時、かなりよくなったのを思い出しました。なので、まだ昼は暑いのですが、頑張って青空整備です。後ろの点火コイルを外したら、結構汚れていました。上のキャップは汚れていないので、ダストの侵入は上からではないようで...

バッテリーが死んだ・・・ので、４年使用して時期的に交換することにしました。ということで、今回はバッテリー交換・・・なのですが、すったもんだでいろいろありました。とりあえず、まずはノーマルの鉛バッテリーを取り外すことから・・・今の状態は写真のとおり、色々な物が満載でスペースが全くありません。実はもうひとつ追加したい試作品があるのですが、このままではもう積めません。一方、交換する新バッテリーの方は、今のトレンドはやっぱりLithiumでしょう。。。

ついに・・・というか今更ですが、スプロケを交換し、低速セッティングに変えてみました。SFでサーキットを走ることもあまりないし、250km/h以上は出したこともありません。この高速よりのギアセッティングは街乗りやジムカーナ遊びにはマッティングしていません。しかも渋滞走行でエンストすることもしばしば。Uターン中にエンストしてコカしたことも数回あります。なのにこれまで何もしなかったのは、単にめんどくさかったからです。とりあえず、ドライブとドリブンのギア比の組み合わせを計算して、どのくらいがいいか探ってはいたんですが、この前チェーンも含めて交換したばかりだしなぁ・・・って先送りになっていました。とりあ...

今日は、早朝、朝ランに行くつもりでしたが、寝坊してしまい、出遅れてしまいました。高速使って途中から合流しようと頑張りましたが、時間に間に合わず、結局合流できず、一人で走ることに。。。今日も茶臼山までアシ伸ばそうかと考えましたが、なんか乗り気じゃないので、早々に帰ることに。帰りといっても、まだ朝なので、どうしようか・・・とのんびり走っていたら、ちょうど帰り道がお墓の近く。。。先週行けなかった墓参りに行くことに。　八事・・・次は呼続・・・とは墓参りをハシゴして帰ったのが、１０時半。。。遅い朝食を食べて、のんびり音楽聴きだしたら、このまま今日が終ってしまいそうデス。意を決して、久しぶりに思いつき整備...

今年の正月明けに交換したミシュランのPILOT-POWER-2CT。。。ピレリ-BS-ミシュランとと変えてきて、ミシュランが一番しっくりきました。それに一番モチもよくて半年以上使えました。でも・・・距離はやっぱり5000kmくらい。時期的にまだツーリングシーズンなので、まだ通勤には使えそうだけど、交換しました。今回も前と同じミシュランのPILOT-POWER-2CTです。安いんです。！！　ホイール持ち込みで4万円ちょっとです。助かるねぇー。。。でも・・・半年で交換はやっぱりつらい。

ブレーキパッドの調達ができたので、早速交換作業です。リアブレーキパッドの交換と合わせて、フロントブレーキパッドも交換です。EBCとガルファ。どっちを先に使おうかと迷ったけど、ガルファDISKにはやっぱりまずはガルファパッドだよね。ガルファパッド・・・とてもつくりはイイです。レーザーカットでひずみもないし、裏面は白い断熱塗料？らしきものが塗ってあります。　　

5月後半に替えたブリジストンのS20。フィーリングはいいし、グリップもいい。　そして減りの方もかなりいいです。。。かなり早いです。前のピレリのロッソが5000kmちょっと。今回のBS-S20はまだ3500kmなのに、もう終わりかけています。この前替えてからまだ3か月半程度しか経ってないよ。まぁ・・去年よりはかなり走り込んでるし、ぐるぐる系で結構消耗してはいるけど。通勤快速兼用としてはかなりつらいデス。