F800GTのバイクレビュー
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | R1100RT，R1150RTと乗り継いできました。走り出せば超快適でしたがその重量には耐え切れず少々軽量のF700GSに浮気をしましが、オフ車のサスになかなか慣れず、4年ぶりにオンロードへ戻ってきました。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ・RT程超快適ではないにせよ、オンロードならではの快適性がある。 ・停める時に気軽に停められる。 ・パニアケースを装着できるので、ツーリングには便利です。 |
| 短所・不満な点 | ・小柄な私には前傾ポジションぎみなので、ハンドルアップキット等々を使ってポジションを調整しています。 ・スクリーンが中途半端。 ・GSのパニアに比べると積載量が小さめ。 ・乗りながらのサイドスタンド出しがやりづらい。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | ・重量型バイクの長距離走破性に比べれば劣りますが、街乗りから長距離までこなせるオールマイティーな使い勝手は魅力です。 ・取り回しに全力をださなくてもいいのが助かります（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 前車購入時より購入候補だったが高くて手が出なかった。2年を経て知らないうちに生産中止になっていたほか新古車両が定価の半額程度で手に入るようになっていたため衝動買い。用途は長距離ツーリング |
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| 長所・満足している点 | どでかいカウルのおかげで風防効果は抜群。高速道路を何時間走っても疲れないし尻が痛くなることもない。真冬はグリップヒーターとラジエター周りからの熱風のおかげで下半身暖房で楽勝、電熱ウェアが不要になった。車重もマルチ400CC並みで取り回しが良い。ベルトドライブでメンテフリー。 |
| 短所・不満な点 | 大型バイクなのに極低速が原付並にスカスカで、アイドリングからの発進は不可能、低速小回りなどではクラッチワークが必要。長所の裏返しだが夏はラジエター排熱の熱風で下半身がやばい、ニーグリップに支障が出るほど熱い。 夏の猛暑日に信号がちな市街地走行程度で水温が120℃を超えて水温警告灯が点灯。日本の気候に適応していない模様。D曰く「こまめなアイドリングストップを」とのこと。 見知らぬ人から「水平対向シリンダーはどこですか？」と聞かれる。 シートはもっと高くて良い。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | Fシリーズで最後のツアラーですが不人気だったのか値崩れしているので今が買いと思われます。自分にはRやKのツアラーはでかすぎるので、このサイズ感が気に入った場合はBMWで唯一のチョイスです。ホンダVFR800Fと比較すると、F800は全く非力ですがとにかく取り回しが容易です。 最後に。ディーラーとは付き合わざるを得ません、何しろ「点検時期なのでサービスに行け」という警告灯が点き、それはディーラーにしか消せません。点検だけで1.5万が飛びます。車検代金も車並み。車体価格は頭金で無限ローンと理解しました。それが許容できる方のみがBMWオーナーになれます。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正パニアは「スポーツサイドケース」が容量可変で小さくできるためお勧め。オイル交換を指示通りディーラーで行ったところ15000円以上かかったので、今後はセルフ交換かな。あとシートが低すぎるため海外版のノーマルシートが欲しい |
| 購入動機 | 大型自動二輪免許にステップアップし、免許取得キャンペーンの好機を絡めて憧れのべんべを友に選びました。もう何年も昔からF800GTのフォルムがいいな、と着目していたら、まさかの販売終了モデル化…最早新車でなくともと、なりふり構わずあたふたと捜し回っていたところ、偶然にも近所で新車が残っているのを掴み、もしかしたら、日本で最後の数台かも？！と早速現認！格納庫の暗がりにしまい込まれてた子を目いっぱい走らせてあげたい思いで取得しました。街乗から遠征までそつなくこなせるマルチロールな一台です！…が、やっぱりチョイ乗りにはもったいないので、ハイローミックスな運用計画を立案中(.. ) |
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| 長所・満足している点 | 大自二デビュー機としては必要充分な推力！どっしりボディをしっかりと駆け出す、暴力的でないパワー！ベベベベと伝わるフラットツインの鼓動感！そして何より、メンテナンスフリーなベルトドライブ！ |
| 短所・不満な点 | ダミータンク、このデッドスペースに機能性を与えて欲しかったですね。それから、存外容量の小さなタンク。燃費の良さと相まって素晴らしい航続距離を獲得できたでしょうに。 それから、ご近所猫に目を付けられてしまい、マメに縄張りと愛着を主張してくる点。お目の高いヤツめ！ |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 機種遍歴に乏しいので、他と比べて…とは言えないのですが、躍動感と安定感を両立した走りができます。高速道路ではツアラーらしい疾駆をするかと思えば、ワインディングな道も軽々と切り返せる自在性！BMWはじめるならこの一台！といえるのではないでしょうか。駆け抜ける歓びを標榜してるのも納得の存在感です。 |
| 今後のカスタムプラン | 日本標準仕様のエクストラ・ローシートは良好な足つきを与えた代償に、窮屈な膝姿勢と尻へのダイレクトな衝撃をもたらしました。立ちごけ不安から足つき優先でいましたが、1年経過を機にコンフォートなSargent製シートに換装しようとしたのですが、Webikeからまさかの製造元値上げのお知らせにより、注文破棄orz あとはスモークシールドを検討中なのと、マフラーは、費用対効果がどうなんでしょうか。 |
| 購入動機 | 10年ぶりのリターンで衝動買い。フラッと寄ったモトラッドでBMWの爽やかなブルーカラーでイージーそうだから「つい」。ホントは昔乗っていたゼファ-750が欲しかったけど10年ぶりに再会したら何故か当時の新車価格をはるかに上回る金額！10年で何があったの・・・。用途はツーリングオンリー。 |
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| 長所・満足している点 | Ｂ・Ｍ・Ｗってトコ。ご近所も友人も一目置くバイク。ちょっと気分良い。足つきバッチリ。シート高たったの760ミリメートル。大柄な車体は乗っていても大型感たっぷり。慣れるまでは積極的に入力していかないと曲がらない感じ。コレが慣れると快感。高速は最強。100キロペースも風当たり弱め。シートも厚く広い。何キロでもいけそう。燃費も良い。1L30キロとか。 |
| 短所・不満な点 | なんかエンジンが外注らしくて、同じBMWオーナーには「そんなモデルあったっけ？」ってマウントされました。とりあえずエンジン熱熱い！火傷する。コレだけでサヨナラしたくなるレベル。極低速トルクない。エンストしまくる。ムズイですよ。踏切とかマジ注意。あとやはり壊れる。ちょいちょいくだらない箇所が。エラーランプでディーラー呼び出し。数万円取られてガッカリ。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | うーーーん・・・。人におすすめはできません。見えないところでコストカットが酷いです。だから小さい故障が多いんですね。あと繰り返しますが熱いです。夏に渋滞ハマって引火しそうな内ももに難儀しました。ディーラーもなんか冷たい。200~300万円オーバーを跨る裕福な紳士たちといつも楽しそうに喋ってる。コレ・・・買ったら駄目かも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | ミドルクラスのツアラー |
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| 長所・満足している点 | GTの名の通りフェアリングがいい。実測よりもスピード感が遅く感じるぐらい。 ツアラーではあるがコーナーリングマシンでもある。 |
| 短所・不満な点 | 冬はいいけど夏の排熱。革パンで対応する。ネジ類はトルクスネジなので別途工具が必要。 純正のバッグとかウエアとかが高価だがベンベ乗りはベンベ乗りらしくしたい。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 通な大人のバイクです。ツーリング、峠道とオールマイティー。長いスパンで考えると結局はここに落ち着くであろうというバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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