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ホンダ CRF1000L アフリカツイン

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カラーバリエーションを変更するとともに、全タイプ共通でETC2.0車載器を標準装備 鮮やかでスポーティーな印象のグリントウェーブブルーメタリックを主体色としたトリコロールが新採用。従来色のグランプリレッドとマットバリスティックブラックメタリックを合わせた全3色のカラーバリエーションとなった。 グランプリレッドは、従来色を継続しながらも、シャープな印象をあたえる新たなカラーストライプを採用。マットバリスティックブラックメタリックはホイールカラーをゴールドとすることで、軽快で華やかな印象となった。

排気量 998cc
エンジン形式 水冷4ストロークOHC(ユニカム)4バルブ直列2気筒
最高出力 95ps/7,500rpm
最大トルク 10.1kgf・m/6,000rpm
車両重量 -
タンク容量 18.0リットル
  • 車種:CRF1000L アフリカツイン 

CRF1000L アフリカツイン  バイクレビュー

更新日
2024年04月11日
オーナー
でんおうさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
アフリカツインMT6 HONDA CRF1000L アフリカツイン 2017年式 (1000cc)
自己評価
走り 4 積載性 3
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 3
総合評価3.7

最新投稿写真

購入動機 通勤に使っていた前車のハイオク車両の燃費の悪さに気持ちが揺らいでいたところ、DCT以外のアフリカツイン(6MT)1000の中古がほぼとっかえ価格で購入できたこと。
長所・満足している点
以前BMWのF800GSを短期間所有していた時にハンドルの違和感を感じましたが、アフリカツインは日本人向けに感じます。アフリカツインが発売した当初DCTに試乗したことがありましたが自分には6速MTの方...続きを読む
短所・不満な点 狭い駐車場の向き変えが面倒。
タイヤ前後取替えだとスーパースポーツ車両のハイグリップ車と対して変わらない価格なのでおいそれと変更はできない。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 中古のDCT車両は多く存在していますが、6速MTの在庫は少ないようです。現在1100になったので、1000CCはちょっと手ごろな値段になりましたね。

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