トライアンフ STREET SCRAMBLER
トライアンフ STREET SCRAMBLER
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美しく個性的で愉しい、アクセシブルな新型Street Scrambler。 トライアンフの最も愛される真のモダンクラシックモデルの1つだ。 堅牢なオフロードのスタイルとクールな多用途性を備えたこのモデルは、2017年に発売されて以来、お客様とカスタマイザーの両方に受け入れられてきた。 世界初のトライアンフスクランブラー、Bonneville T120 TTとTR6 ‘C’が誕生した1960年代初頭からの比類なき伝統を継承しながらも、2019年モデルの新型Street Scramblerは、パワーと仕様の大幅なステップアップ、クラス最高峰の新テクノロジー、そしてさらに高いレベルのフィニッシュと美しいスクランブラーのディテールにより、まったく新しい次元のパフォーマンスを提供する。
排気量 | 900cc |
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エンジン形式 | 水冷・SOHC・並列2気筒・8バルブ・270°クランク |
最高出力 | 65PS@7500rpm |
最大トルク | - |
車両重量 | - |
タンク容量 | 12.0リットル |
同社ストリートトリプルから乗換
ハンドリングは軽快で粘りのあるエンジンと相まって非常に運転が楽。
そしてなんといっても特徴的なアップマフラーがお気に入り...続きを読む
ハンドリングは軽快で粘りのあるエンジンと相まって非常に運転が楽。
そしてなんといっても特徴的なアップマフラーがお気に入りです。ミニチュア
風防なし+オフヘルメットだと高速道路での疲労が強烈。<...続きを読む
風防なし+オフヘルメットだと高速道路での疲労が強烈。
割と汎用的な乗り味なので人によっては飽きやすいかも。ミニチュア
ある程度自分で整備する方には整備性の悪さが目立ちます。
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ある程度自分で整備する方には整備性の悪さが目立ちます。
オイルの注入口がマフラーに近くて入れづらいです。
サイドスタンドでの車体傾きが大きい、スイングアームが長円パイプ、ブレーキ周りのABSケーブル、車体に掴む場所が少ない等、様々な要因からL受けのメンテスタンドが使いづらいです。
自分で整備する方はセンタースタンド付けとくと幸せになれます。
ステム近くにレギュレターがあってフロントスタンドによってはそのまま掛けられません。
このように自分で触るのは難しいところも多いですが、
スタイリングが気に入っていれば、乗って楽しむ分には不満の無いバイクです。ミニチュア