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ホンダ VTR1000Fファイアストーム

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 クランクケース後部にスイングアームをマウントした、ホンダ独自のアルミピボットレスフレームに、41φカートリッジフォークとプロリンクサスを組み合わせ、ポテンシャルの高いコントローラブルでコーナリングを見せるビッグVツインスポーツ。専用設計の水冷90度Vツインは、国内市販にあたって20PS近いパワーダウンを受けているが、その分常用域のトルクとピックアップに優れ、日本の道路事情に抜群の相性を見せる。キーに認証チップを埋め込んだ盗難抑止装置H.I.S.S.や多機能デジタルメーター、リザーバータンク付きフルアジャスタブルリアショック、ハザードランプ、ゴールドチェーン、ブルーアルマイト処理のフロントフォークトップキャップなどなど、装備面の充実振りも目を引く。2003年型はカラーチェンジのみ。レッドに替わって明るめのブルーがラインアップされた。

排気量 995cc
エンジン形式 水冷4ストロークDOHC V型2気筒
最高出力 93ps(68kw)/8500rpm
最大トルク 8.7kg・m(85N・m)/7000rpm
車両重量 198kg
タンク容量 18.0リットル
  • 車種:VTR1000Fファイアストーム 

VTR1000Fファイアストーム  バイクレビュー

更新日
2023年10月26日
オーナー
鬼灯さん
バイク保有状態
今乗っているバイク
HONDA VTR1000Fファイアストーム 1997年式 (996cc)
自己評価
走り 4 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5
総合評価4.7

最新投稿写真

購入動機 年齢50歳で上りバイク探し。
要素:軽さ、キャブ、ハンドリング、
   過去の「あれって、、、そういえばあったね」
長所・満足している点 HONDAらしくない作り(良い意味)
伸びしろが多い
リアステア、フロント荷重 現代の部品でどちらにもできる
ムリが効く。
短所・不満な点 弱点がある部品を押さえないと危険
攻め込んで鬼宿ると無限に速いが低次元で破綻する。
ずぼらが利かない
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 舞台が公道130km/h以内であれば「わからん殺し」できます。
600ccのステッカー貼って教えてあげて下さい。

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