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カワサキ W650

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アップハンドル仕様に対してグリップ3本分ほど低いハンドルを装備し、ややスポーティなポジションにセットたのがローハンドル仕様。往年の名車”ダブワン”をイメージさせる古典的なフォルムや、かつてはレーシングエンジンのメカニズムだったハイポイドベベルギアシャフトカム駆動採用のバーチカルツインエンジン、フロント19インチタイヤ、タックロールシートなど、基本的な構成や装備に変更はない。アップハンドル仕様と同様、最終仕様としてレッド×ホワイトとホワイト×パールホワイトにカラーチェンジされた。

排気量 675cc
エンジン形式 空冷4ストローク・並列2気筒SOHC4バルブ
最高出力 48ps(35kw)/6500rpm
最大トルク 5.5kg・m(54N・m)/5000rpm
車両重量 193(概算値)kg
タンク容量 14.0リットル
  • 車種:W650 

W650  バイクレビュー

更新日
2024年03月10日
オーナー
SASAさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
ダブルくんブルー KAWASAKI W650 2006年式 (650cc)
自己評価
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5
総合評価5

最新投稿写真

購入動機 最新のW800にも乗ったが、なにかが違う感が否めず三度購入。年式的にコレが最後の最後であろう
長所・満足している点 これがおいらの好きなバイク。速いも遅いも曲がりづらいも止まらないも、なーんにも関係ない。ただ好きなだけ
短所・不満な点 純正パーツの供給がそろそろ限界だが、W800の流用が効くからまだまだなんとかなる?
コアなヤツが多いから、ヤフ○クでいちいち値が上るのがたまにキズ
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス わざわざこんなキャブで旧車の部類に入るモノに乗らず、素直に現行W800を買いましょう。そっちの方が速い、止まる、曲がるよ

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