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アプリカワサキ ZR-7/S
カワサキ ZR-7/S
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シンプルな鋼管製ダブルクレードルフレームにゼファー750ベースの空冷4気筒エンジンを搭載し、41φ正立フォークとユニトラックサス、ラジアルタイヤで足まわりをセットアップしたベーシックスポーツ。シャープなイメージを放つハーフカウルは、適度な走行風を感じさせつつ風圧によるライダーの疲労感を軽減するよう、やや小振りに設計されている。2005年モデルはリサイクルマークを追加して型式をH5に進行させたのみで、カラーリングを含めて先代モデルからの変更点はない。
| 排気量 | 738cc |
|---|---|
| エンジン形式 | 空冷4ストローク並列4気筒DOHC2バルブ |
| 最高出力 | 67ps(49kw)/9000rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m(57N・m)/7500rpm |
| 車両重量 | 209kg |
| タンク容量 | 22.0リットル |
Fカウルを外す事でハンドリングの向上、ゼファ...続きを読む
Fカウルを外す事でハンドリングの向上、ゼファー750のリアフレーム移植での軽量化で自分にとって理想に近く、軽くて速くて乗りやすいバイクになったと正直驚きました。
ゼファー750の外装が綺麗に装着できれば、ショップのZ2やZ750FX、Z400FXの外装がボルトオンで装着出来るし、更に加工することでGPZ900RやGPZ750Fの外装にも。
ZR-7Sは旧車が高価過ぎて買えない私の夢をかなえるベース車両ですね！
画像では7Sのメーターですが現在は7のメーターにワンオフのRサスに変更しました。ミニチュア
ショップで制作したんじゃなくて自分で作りましたをアピールするためにあえて残した溶接の跡が、雑だ、手抜きだ、見苦しいと言われる<...続きを読む
ショップで制作したんじゃなくて自分で作りましたをアピールするためにあえて残した溶接の跡が、雑だ、手抜きだ、見苦しいと言われる
車両自体には不満も何もないないですが、全て自分でゼファー仕様にカスタムしたので次回の車検が通るか不安です。ミニチュア
エンジンに関してもザッパーから時代の変化とともに時代に応じた進化をし続けていた完成度の高いエンジンですの...続きを読む
エンジンに関してもザッパーから時代の変化とともに時代に応じた進化をし続けていた完成度の高いエンジンですので適度なメンテをしていれば故障も少なく安心して乗れるバイクではないかと思います。
なにより癖も無く扱いやすく乗りやすいカワサキが作った優等生みたいなバイクなので初めての大型バイクに最適じゃないかと思います。ミニチュア