250のバイクはジェイドに始まりTW225、エストレヤ、CB250T、PS250までで5台。昨年少しの間乗っていたオートマのPS250で「やはり自分の求めているのはこれじゃない」「やはりマニュアルのネイキッド」「できれば昭和の雰囲気」と思い、以前からかっこよさと可変バルブが気になっていた「後期型のバンディット250V」に白羽の矢を立てました。でもいざ探すとなると結構族っぽいのが多く、オリジナルで走行距離が少なくて、綺麗で高くない…のが少なくて、結局ちょっと高いけど「これを逃すと一生乗ることはないかもしれない」と思って買いました。ミニチュア

すごくかっこいい。
また、良いか悪いかわからないけど、250ccにしてはでかい。迫力がある。
音がいい。ノーマルなのに族のような感じ。
まだまだ綺麗なので磨き甲斐がある。
乗るよりエンジンの音を聞きながら掃除している方が楽しい。ミニチュア

1速15km、2速25km、3速35km、4速55km、5速65km、6速それ以上…って感じで、1速あたりのゾーンが狭く、60km以上で走っていると安定してエンジンが高回転でうるさい。（ハーレー883アイアンとは対極のバイク）
燃費がむっちゃ悪そう。
2月に初めて10000回転くらい回したところ、確かに可変バルブがチェッかシェッか音が聞こえた。そこがちょっと面白い。
もちろん荷物を載せるところはない。スタンドがサイドスタンドしかない。
マニアックなバイクなので中古パーツですら綺麗なものが少ない。最近ビキニカウルを取り付けCB1100RS風のステッカー貼ったのでた、それなりに落ち着いた雰囲気に変身したような気がする。サイズ的にはバンディット400と同じなので250ccの割にはやや重いように感じる。ミニチュア

正直「これが高回転バイクなのか！」と驚きました。バイク歴50年近くなりますが、ぶったまげました。これまでトルクで走るような4サイクルこそがバイク、と思ってきたので、逆にだからこそ2サイクルのバンバン90や125、KS-2など好んで同時所有してきましたが、このバンディット250Vは4サイクルなのにその回転系が2サイクルみたいだし、かつ音は大きく燃費が悪そう。でも流線型のスタイルはかっこいい。こんなハチャメチャなバイクは人生初です。
複数台所有できるなら1台こういう個性的な250を持つのはお勧めです。ミニチュア