輸入車に乗って見たかったL型ニ気筒エンジン
湿式クラッチが魅力（比較車種　モンスター696も湿式クラッチ）前車は、999Sに乗っていたがハンドル位置が恐ろしく遠く腰痛になったので!
2010年新車価格より15万引きでディ−ラ-で値引きしていて販売していたのも魅力だった!！ミニチュア

曲がる時が難しいです。（そこが又、魅力）　見た目はリアがあがり気味でカッコイイ!　適度なハンドルの低さと手の距離が私にはあっていると思う。ガレージに998用の片持スタンド（知人から購入）を使用しているがリアが上がってカッコイイ!!　848は、湿式クラッチなので乾式クラッチ車より経済的　メンテで財布にも優しい。ミニチュア

よく壊れます。まぁ私のメンテナンスが疎かな部分も？　新車購入から4年目と11年目計2回レギュレターパンク　対策品のレギュレ−ターガル−ダGR2に自分で交換したが今の所順調です。まだ不安がある為、（対策品おそらく新電元製？ 同じガル−ダ−GR2を予備用に購入）純正品は熱に弱くすぐ焼けてパンクしますからなるべく早めの交換を勧めます。まぁ取付てある位置もエキパイすぐ横で熱が逃げにくい位置にあるしねぇ~???　これから中古車買う人は対策品レギュレータ−購入の検討を!!　もうレッカー車は呼びたくない（笑）一回経験者　それと、リアウインカー純正品は、8年目ぐらいで左右折れました。左右共お辞儀モ−ド　100均のエポキシパテ+鉄芯等入れて自分で補修済　イタリアのバイクはそろそろ卒業したいです。次は650ccの国産オフ車マルチパ−パスを検討中。ミニチュア

故障は、覚悟した方がいい。私の経験上ラジエータ−走行時振動で2回穴（(1)7年目(2)11年目で左取付部下付近でコア亀裂）が入り水漏れが発生（純正品新品で買うと12万以上は、するらしい　早速取り外して修理業者に送りました。補修可能との事で値段は21000円ぐらい・2回目は17500円ぐらいだったと思う）ラジエーター左上取付部すぐ下のコアから2回とも水漏れ（亀裂2度ある事は、3度あるかも???笑www）　プロのラジエーター修理業者に送ると綺麗に直ってきます。（補修後圧力測定付き）タイミングベルト23100キロで交換済　プラグもみんカラ（参考）価格安めと熱価低めのプラグを取付てます。CR9EKB 2本　計1070円　街乗りとワインディング重視だから問題無し!　最後にドカ暦S4R→999S→848所有して必ずどこか壊れますがいじるのが好きな人乗るのも好きな人はオススメのバイクです!（笑）現在走行距離50400キロ（2024年1月）ミニチュア