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スズキ GR650

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STDCCを採用するパラレルツインは、可変マス機構により低回転ではねばり強く、高回転ではシャープに吹け上がる特性となっている。

排気量 651cc
エンジン形式 -
最高出力 54ps(40kw)/7500rpm
最大トルク 5.5kg・m(53.9N・m)/6500rpm
車両重量 178kg
タンク容量 -
  • 車種:GR650 

GR650  バイクレビュー

更新日
2018年06月27日
オーナー
あっちゃんガレージモータースさん
バイク保有状態
昔乗っていたバイク
GR SUZUKI GR650 1983年式 (650cc)
自己評価
走り 3 積載性 3
ルックス 3 とりまわし 3
燃費 2 メンテナンス性 3
総合評価2.8

最新投稿写真

購入動機
変なバイクですが 可変クランクマス機構、ピストンクーリングシステム(レギュレータ付き)、フルフローターサスペンションシステムなど、<br>市場やニーズを完全無視?でスズキが本気で作り上げたバイク(^◇...続きを読む
長所・満足している点 確か2500?3000回転位でフライホイールがフリーになる(笑笑)
低速モリモリ 高速パンパン ストレスレスで吹け上がる 夢のDOHC2バルブ並列2気筒エンジン!
短所・不満な点 部品が供給打切りです
不人気車なのでオークションでもパーツが出て来ません。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
たま数が少ないので 中古車は気長にさがしましょう。
とても 楽しいバイクですが
今のバイクと比べてはいけません!
80キロ位から サスペンションが対応できない感じで凶変します、続きを読む

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