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ヤマハ SR400

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1978年の初代発売以後、熟成と進化を重ねてきた「SR400」は、ビッグシングルの心地よい鼓動感、シンプルなスタイル、キックスターター方式など不変の“SRらしい”個性により、エントリーライダーからベテランライダーまで、年齢を問わず幅広いお客様から支持されてきた。 なお、国内向けの「SR400」は、当モデルをもって生産を終了する。 「SR400 Final Edition」は、歴代モデルを彷彿とさせるグラフィックパターンを採用したシンプルな “ダークグレー”と、親しみやすく温もりを感じさせる“ブルー”の2色が設定されている。

排気量 399cc
エンジン形式 H342E
最高出力 24PS/6,500r/min
最大トルク 2.9kgf・m/3,000r/min
車両重量 -
タンク容量 12.0リットル
  • 車種:SR400 

SR400  バイクレビュー

更新日
2024年04月08日
オーナー
のぉてんきさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
どぱぴぷぺ号 YAMAHA SR400 1996年式 (400cc)
自己評価
走り 3 積載性 0
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 0 メンテナンス性 5
総合評価4.5

最新投稿写真

購入動機 型式は1JR改です。よる歳なみに動体視力がついていけずSSが怖くなったが、サーキットやめられないからw
長所・満足している点 なんと言ってもエンジンのデザインが秀逸、古くもなく新しくもなくザ・SRエンジンなところ。アフターパーツがたくさんある、シリンダー一個だから調整も簡単。キック始動ができる。
短所・不満な点 ミッションタッチがヤマハらしく曖昧、ホンダから乗り換えるとそれは不満ではある。しかし短所をあげればキリがない、大きな心で受け入れる。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 見た目に似たバイクは数々あれど、SRに乗りたければキック始動というハードルを越えられなければならないのだ。

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