原付(〜50cc)の満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

 

バイク人気総合ランキング

ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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燃費
4.12
走り
3.41
ルックス
4.43
メンテナンス
4.39
積載性
2.13
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.80点
  • 走っていると熊の曲芸みたいなのか注目される、ライダーはデブです。タンクのカラーリングが、初代125CCモンキーとおなじでこちらも注目される。
  • 豊富にパ-ツがあるので、絶版車であっても不自由しないところが良いところです。かなりのカスタム車両ですので、目立ちます。
  • 最終型。当時のカタログや販促用のポスター、シートと同じチェック柄のヘルメット、ヘルメットの箱まで揃っている。
  • 取り回しがとても楽です今後のカスタムの幅が広いのでいじってて楽しい何やるのもやりがいが有るバイクだと思います
  • 小さくて置く場所にあまり困らない。気軽に乗り出せる。乗ってて楽しい。弄りやすいのでカスタム好きにももってこい。お店に任せる場合は信用できるお 【続きを見る】
  • ノーマルスタイルが最高に気に入ってます。乗りやすく楽。古いのでノーマルスタイルを崩さない様にカスタムしたい
  • このスタイルに惚れ込んで買いました。また、絶版車なので大切にしていく。FIになって始動性も良く、燃費はそこそこかな。ハンドルが折りたためるのは 【続きを見る】
  • モンキーだきゃあ何台でも飼える!モンキーだきゃあ何台でも飼える!モンキーだきゃあ何台でも飼える!モンキーだきゃあ何台でも飼える!
  • 小さくて可愛い練馬ナンバーのまま譲ってもらって名古屋の街中で走っていたのでタクシーの運ちゃんやらに東京から乗って来たんか?とかよく声をかけら 【続きを見る】
  • まだ孫は居ませんが、将来、孫に「おじいちゃん、もう大きなバイクに乗るのは危ないよ」、と言われたら乗ろうと思います。それまではダイニングの椅子 【続きを見る】
  • 小さい!取り回しラクラク!先人の知恵やトライ・アンド・エラーのおかげでトラブルは自己対応できることが多いです。
  • チョイ乗り最適 どこでも行ける狭い路地気兼なくはいれます。公道も車の流れに乗り走れます、街中走行で皆なの視線を感じます。
  • 走っていると熊の曲芸みたいなのか注目される、ライダーはデブです。タンクのカラーリングが、初代125CCモンキーとおなじでこちらも注目される。
  • 豊富にパ-ツがあるので、絶版車であっても不自由しないところが良いところです。かなりのカスタム車両ですので、目立ちます。
  • 最終型。当時のカタログや販促用のポスター、シートと同じチェック柄のヘルメット、ヘルメットの箱まで揃っている。
燃費
4.45
走り
3.36
ルックス
4.27
メンテナンス
4.41
積載性
3.40
とりまわし
4.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.80点
  • 福岡なので地下鉄駅はどこでも止められるのが便利だった。110ccにすると少し止められるところが制限される。作りはしっかりしていた。
  • いい点はレトロなスタイルと色。パワーには不満があるものの、少しマシになるチューニングを施すことにより、多少よくなりましたのでこれはこれで良し 【続きを見る】
  • ロータリーミッション(走行中はリターンミッション)4速、セルモーター付きスピードを出さなくても、出なくても 気にならない。カメラを首から下げ 【続きを見る】
  • メイドインジャパンで、まだコストカットが激しくない頃の為、非常に上質な仕上げです。また、カブはカブでもかわいらしい見た目なので、そんなに恥ず 【続きを見る】
  • 取り回しがよく、似た車両が近所にいないし、部品が比較的安価で入手できるため自分色にカスタムできる!スピードもソコソコなので安全運転集中型
  • カスタムパーツが多いし安い。中古相場、流通量が安定している。車体色が豊富にありカラフルな色から渋めの色まで選択指が広い。経験豊富な先輩が情報 【続きを見る】
  • ゆっくりのんびりと走れる。燃費がとても良い。コンパクトで取り回しが楽。落ち着いたスタイルで心が安らぐぎます。ミニバイザー装着と標準装備のレッ 【続きを見る】
  • 初代C100当時からカブの完成されたデザインはとても魅力的で、特にリトルカブは、お茶目なところが気に入ってます。あと、セル付き4速は良かったです 【続きを見る】
  • 燃費や整備性の良さとカスタムパーツが豊富な点。コストパフォーマンスに優れた車両なので、通勤車として使えるしお買い物など、ちょっとした足として 【続きを見る】
  • 背が小さい自分にはちょうどいい(^^)でも中年パラが目立ってきたのでいつかそのバランス悪くなるんかなぁ(; ̄◇ ̄)
  • 言わずもがな、かな?
  • 燃費が良い 壊れない パーツがいまだに揃う
  • 福岡なので地下鉄駅はどこでも止められるのが便利だった。110ccにすると少し止められるところが制限される。作りはしっかりしていた。
  • いい点はレトロなスタイルと色。パワーには不満があるものの、少しマシになるチューニングを施すことにより、多少よくなりましたのでこれはこれで良し 【続きを見る】
  • ロータリーミッション(走行中はリターンミッション)4速、セルモーター付きスピードを出さなくても、出なくても 気にならない。カメラを首から下げ 【続きを見る】
スーパーカブ50

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥69,000 〜 ¥269,500
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク/4stミニ/ミニモト

スーパーカブ50/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
4.42
走り
3.36
ルックス
3.92
メンテナンス
4.42
積載性
4.00
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.93点
  • 自分で整備、改造が簡単にできる。取り回しが軽い。部品がどこでも手に入り、社外品も豊富。頑丈。多少錆びていても味が有り、気にならない。
  • とにかく燃費が良い、常にフルスロットルの様な走りをする私ですが3Lぐらいの小さなタンクでいろんな所に行けます。購入当初は数年間放置されていたの 【続きを見る】
  • レッグシールドが寒さに対してかなり効果あり&ダサい?フレームが上手く隠れるのがいい。リアキャリアが標準でしっかりした作りでいい。
  • 世界のスーパーカブ!とても良い燃費、頑丈で壊れない脅威的な耐久力、効果的なレッグカバー、頑丈な荷台。飽きの来ないデザイン
  • 低燃費で堅牢なバイクです。カタログ燃費とは程遠いとは言っても普通に 50~60km/リットル を走行しています。車両重量も 80kg 程度で取り回しが非常 【続きを見る】
  • とにかく手軽。手間なく走り出せるので、雨さえ降っていなければ第一選択。走ればよかったので、イジるつもりはなっかったけれど、皆さんいろいろやっ 【続きを見る】
  • 何も気にせず乗れる、下駄代わり。修理するのもパーツが豊富で安い。サビてても気にしなくて良い。カブ仲間が増える。
  • 敢えて50ccを選択しましたが、思ったよりも速い(60km/hリミッターが効きます)面白いバイクです。
  • 何処へでも行けて 何かあっても対処できる。色んなパーツがあり 自分仕様が作れる。多少のことでは壊れない。
  • LEDライト丸目ライト軽量片手で運転できる見た目がかわいい60周年記念エンブレムクラシックバイクに乗っている感覚に陥る(笑)
  • とにかく故障がほぼないです。日常的なメンテだけで何年も乗れます。あとタンク容量は少ないですが、とにかく燃費が良いです。足として購入するのにも 【続きを見る】
  • スーパーカブ。気兼ねなくシバけた。
  • 自分で整備、改造が簡単にできる。取り回しが軽い。部品がどこでも手に入り、社外品も豊富。頑丈。多少錆びていても味が有り、気にならない。
  • とにかく燃費が良い、常にフルスロットルの様な走りをする私ですが3Lぐらいの小さなタンクでいろんな所に行けます。購入当初は数年間放置されていたの 【続きを見る】
  • レッグシールドが寒さに対してかなり効果あり&ダサい?フレームが上手く隠れるのがいい。リアキャリアが標準でしっかりした作りでいい。
燃費
5.00
走り
3.67
ルックス
5.00
メンテナンス
4.67
積載性
5.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
  • かわいらしいところでしょう!
燃費
4.10
走り
3.30
ルックス
4.04
メンテナンス
4.30
積載性
1.67
とりまわし
4.36

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.25点
  • 小さいので取り回しが楽半クラッチの練習、ギア捜査の練習に最適燃費が良い(たぶん)手放す時も相場が高め
  • 車体が小さいため初心者の僕でもとてもいじりやすいバイクです自分でカスタムやレストアができるのはとてもいいところだと思います
  • 様々な方向にカスタムができるということが最大の魅力です同じ4ミニのモンキーやDaxなどはカスタムの方向性がかぶりやすいですがエイプはサーキット仕 【続きを見る】
  • 車体が軽く足付きベタベタなので、砂利道でもフラットダートでも躊躇なく走れる走破性丁寧に走れば70kmに届き、走り回っても40kmを割らない燃費大型に 【続きを見る】
  • 小さいので取り回しが楽。原付一種で維持費が安価。低速トルクがそこそこあり乗りやすい。かつてのCB50と同様下り坂は速い。アフターパーツはカブ系ほ 【続きを見る】
  • APEでならどこまでも行けそうな気がしますねっ☆ハンドルポジションも優れているから、少し路面状況が悪くてズリッとななっても何とか持ちこたえます。 【続きを見る】
  • 取り回しがとても楽で、狭い道も気にしなくて済みます。エンジンはボアアップして有るので、パワーも丁度良く 車の流れに乗って走る事が、出来ます。
  • とにかく可愛い悪いところも全て可愛いで済ませられるところアフターパーツも多くリフレッシュやカスタムのやり甲斐がいっぱいあるサーキット用ではな 【続きを見る】
  • 50ccマニュアルということもあり気軽に乗れて、取り回しも楽なので近場を走るにはもってこいです。最後に乗ったマニュアル車が2stのRG50Γということも 【続きを見る】
  • 車体が小さいので取り回しが良いです。パーツや流用できる部品が豊富なので、カスタムの幅が広がります。見た目のバランスが良いです。
  • 小さく軽くて取り回し良好。遊びで気軽にバラバラに出来る。田舎住みなので狭い道でもスイスイ走れていい。
  • ルックス
  • 小さいので取り回しが楽半クラッチの練習、ギア捜査の練習に最適燃費が良い(たぶん)手放す時も相場が高め
  • 車体が小さいため初心者の僕でもとてもいじりやすいバイクです自分でカスタムやレストアができるのはとてもいいところだと思います
  • 様々な方向にカスタムができるということが最大の魅力です同じ4ミニのモンキーやDaxなどはカスタムの方向性がかぶりやすいですがエイプはサーキット仕 【続きを見る】
燃費
3.98
走り
2.83
ルックス
4.44
メンテナンス
3.83
積載性
2.61
とりまわし
3.86

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.99点
  • 二灯ヘッドライトが可愛くて購入。カミさんもハマるかな~と思い全額自分持ちで購入しましたがイマイチはまってくれず。。。
  • ロー&ロングな車体。ワンオフフレーム。グリーンラップ塗装。リアセンターサス。6.5J SSRメッシュホイール。
  • カウルが無いのでメンテがしやすい                     エンジン内部から何から何まで全部自分でメンテできるので楽燃費がすご 【続きを見る】
  • そこそこカスタムされてる中古を購入しました。程度は良かったんですが、駐車場でトラックに倒されてホンダドリームへ修理を出してから一時調子が悪く 【続きを見る】
  • 見た目
  • 外観
  •  正確に測っては居なかったが、恐らく燃費が良かった事。 大柄で(50cc原付にしては)重かったが、ハンドルが幅広くて降りた時の取りまわしは意外 【続きを見る】
  • ルックス最強
  • ズマ子
  • スタイルは抜群ですね!!
  • 久しぶりの原付ナンバーをせっかくなのでご当地ナンバーにしてみました。
  • 見た目
  • 二灯ヘッドライトが可愛くて購入。カミさんもハマるかな~と思い全額自分持ちで購入しましたがイマイチはまってくれず。。。
  • ロー&ロングな車体。ワンオフフレーム。グリーンラップ塗装。リアセンターサス。6.5J SSRメッシュホイール。
  • カウルが無いのでメンテがしやすい                     エンジン内部から何から何まで全部自分でメンテできるので楽燃費がすご 【続きを見る】
燃費
3.32
走り
2.78
ルックス
4.00
メンテナンス
2.55
積載性
4.68
とりまわし
3.45

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.41点
  • 〇ユニークなデザイン〇通勤に便利な62リットルの大容量トランク〇雨の日の通勤では風が無ければ両腕外側以外はほとんど濡れません。 夏場は頭上から 【続きを見る】
  • ミニカー登録してますので、ヘルメットなしで乗れます。お買い物やゴミ捨てで大活躍してます。趣味の渓流釣りにも利用してます。
  • 多少の雨では濡れない。大物荷物の搬送ができる。大きなスクリーンで風による寒さがない。※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する 【続きを見る】
  • 側車付き軽二輪登録してあるので、ノーヘルOk。30キロの速度規制もなしで、エンジンかけて直ぐに乗れる所がいい。近所に買い物に行くのがとても楽。
  • ボアアップ(トライク登録)とは一線を画し、50ccミニカーのチューニング(駆動系、吸排気系を主に)を極め!
  • 屋根付きのため少々の雨では濡れない。近所では同様のスクーターは見ない。ミニカー登録のため60km/h出せる。ワゴンタイプのため、なんでもBOXに放り 【続きを見る】
  • ちょい乗りに便利
  • 屋根拡張でカッパいらず。雨の日に他のライダーに対して優越感に浸れる。ボックス設置で缶ビール24本ケースごと入る。
  • 充分な積載能力。他のバイクとは全く違う乗り味。カウルの防風効果が高いので冬場も軽装で結構走れます。またカウルが有る事でナビの音声が反射されて 【続きを見る】
  • 以前まで普通に走っていたとの前所有者の言葉を信じたワタシがバカだった(汗)
  • 燃費リッター45Kms。濡れない。積載大!
  • 屋根
  • 〇ユニークなデザイン〇通勤に便利な62リットルの大容量トランク〇雨の日の通勤では風が無ければ両腕外側以外はほとんど濡れません。 夏場は頭上から 【続きを見る】
  • ミニカー登録してますので、ヘルメットなしで乗れます。お買い物やゴミ捨てで大活躍してます。趣味の渓流釣りにも利用してます。
  • 多少の雨では濡れない。大物荷物の搬送ができる。大きなスクリーンで風による寒さがない。※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する 【続きを見る】
燃費
4.75
走り
4.13
ルックス
4.56
メンテナンス
3.69
積載性
4.06
とりまわし
4.13

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.83点
  • まずはデザイン。ちょっと無骨だけど、淡麗なデザインは秀逸です。原付ですが、目立ちます。またカラーバリエーションもよく、普通でない面を引き立た 【続きを見る】
  • 運転し易い。燃費が良い。中間加速は十分。ブレーキも良く効く。アイドルストップが付いている事とリスタート時の音の静かさ、振動の少なさ、ENGの掛 【続きを見る】
  • powertraingがスムーズ。CVTである。これは好みが分かれる。安定している。水冷、等々。追記:走行3,500km強時点での感想を。前後10inchでも安定して 【続きを見る】
  • 50cc4st1番早い
  • 純正でLEDテール
  • 低燃費静粛性LEDバックランプ
  • まずはデザイン。ちょっと無骨だけど、淡麗なデザインは秀逸です。原付ですが、目立ちます。またカラーバリエーションもよく、普通でない面を引き立た 【続きを見る】
  • 運転し易い。燃費が良い。中間加速は十分。ブレーキも良く効く。アイドルストップが付いている事とリスタート時の音の静かさ、振動の少なさ、ENGの掛 【続きを見る】
  • powertraingがスムーズ。CVTである。これは好みが分かれる。安定している。水冷、等々。追記:走行3,500km強時点での感想を。前後10inchでも安定して 【続きを見る】
燃費
4.10
走り
3.50
ルックス
3.93
メンテナンス
3.69
積載性
3.90
とりまわし
4.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.28点
  • セルモーター始動音の静寂性には、静かすぎて驚かされました。本当に静かです!燃費性能も期待とおり低燃費ですよ!素直なハンドリングは好感が持てま 【続きを見る】
  • 変わってる ペリカンジョグは速い
  • 壊れない
  • それなりの完成度。
  • 現行原付でもっとも大きい車格 タイヤサイズはアドレスv125と同じなので飛ばしても安定している、安っぽさがない外装 よく回る元気なエンジン ほぼ 【続きを見る】
  • 走行距離は1000km弱で、内外観とも新車みたいでした。さほど意味ない気もしますが、前輪はディスクブレーキの走りイメージのグレードらしい。GIVIのケ 【続きを見る】
  • 燃費前ディスク燃費
  • 燃費が45リットル積載性が優れている。取り回しが良い。
  • 後輪のブレーキの効きはいいです。
  • 燃費良すぎ。街乗りで45km/lとか変態的過ぎる。ツーリングなら50km/lということも。なので4Lタンクですが航続距離は200k近くあります。Fディスクブレ 【続きを見る】
  • 手軽に乗れるくらいかな・・・
  • 4stの排気音 マフラー替えたらいい音する(バッフルはつけてるけどね、、大人だから)
  • セルモーター始動音の静寂性には、静かすぎて驚かされました。本当に静かです!燃費性能も期待とおり低燃費ですよ!素直なハンドリングは好感が持てま 【続きを見る】
  • 変わってる ペリカンジョグは速い
  • 壊れない
燃費
3.36
走り
3.24
ルックス
3.61
メンテナンス
3.09
積載性
3.45
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.44点
  • 安価で乗りやすいバイクだった。加速が良いとは言えなかったが,収納スペースもあり,使いやすかった。当時はヘルメットが不要だったので,風を切る感 【続きを見る】
  • ・2ストビーノで全然加速できなかった坂道でも楽に加速していく。・燃費は2ストビーノの1.5倍で、ラフなアクセルワークでも50km/リッター越え。
  • デザインがカッコいい
  • 他とは違うテールライト!分かれてる風のデザインが好きです昔のだからあまり町中でみないのもいいです。ディオ系エンジンだから流用が効く
  • あの時期はノーヘルOKでした安全の為、サングラス使ってのってました
  • タクト初代前期では無いかと思いますが、とにかく可愛い!!。吸気系のオーバーホールしてからは、見違えるように出足・加速が良くなった!当時物とし 【続きを見る】
  • 乗り心地、意外に速かった、デザイン
  • 流石2st、動きがキビキビ
  • 当時は素晴らしい機構だったメットイン。積載性、手軽な使用感、足バイクとして非常に良いバランス(でした)。この時期のホンダのエンジンなので、2 【続きを見る】
  • そこそこ走る
  • YAMAHAのbox'nがコケた後、もう一度メットインという商品性を世に問うたHONDAの佳作。生活バイクとしては、当時最もフレンドリーだったんじゃないかな 【続きを見る】
  • 規制??なんて関係ない時代の走行性能
  • 安価で乗りやすいバイクだった。加速が良いとは言えなかったが,収納スペースもあり,使いやすかった。当時はヘルメットが不要だったので,風を切る感 【続きを見る】
  • ・2ストビーノで全然加速できなかった坂道でも楽に加速していく。・燃費は2ストビーノの1.5倍で、ラフなアクセルワークでも50km/リッター越え。
  • デザインがカッコいい
燃費
3.04
走り
3.35
ルックス
4.15
メンテナンス
3.16
積載性
3.31
とりまわし
4.04

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.61点
  • 初心者の人でもいじりやすいところ、要点覚えれば自転車感覚で扱えると思います。あと2ストなので加速が良い。
  • 見た目
  • ※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。と言われても大変困るがそんなに長文を思い付くような排気量クラスでも 【続きを見る】
  • マフラーの取り付け
  • 柔らかすぎないスタイル!
  • レトロなボディ!
  • ・燃費がいい・他人とかぶらない・女の子ウケがいい
  • 2st最高~ヽ(*´∀`)ノ
  • 何気に早い・・・(笑)普通に原付2種に着いて行ける・・・?
  • エンジンが丈夫!横幅があるので安定感がある!
  • 不死身? クランクシャフトが折れても中古パーツで復活。フレーム折れるまで乗れるかな?
  • ・2st全盛期の原付でパワーがある・ちゃんと整備すれば燃費もいい・スタイリングがおしゃれ・整備性もそこそこ・メットインもある・消耗品やパーツが 【続きを見る】
  • 初心者の人でもいじりやすいところ、要点覚えれば自転車感覚で扱えると思います。あと2ストなので加速が良い。
  • 見た目
  • ※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。と言われても大変困るがそんなに長文を思い付くような排気量クラスでも 【続きを見る】
燃費
3.47
走り
3.53
ルックス
4.41
メンテナンス
3.59
積載性
3.19
とりまわし
3.76

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
  • 50ccの中では車体が大きく走行安定性も良い。   2眼ヘッドライトが特徴的なデザインである。 いっときビックスクーターや原2のシグナスあたりに買 【続きを見る】
  • 何と言ってもデザイン。今でもヨーロッパではBWSオリジナルとして販売しているほどの素晴らしいデザイン。外装の取り外しが簡単。空冷2サイクルだ 【続きを見る】
  • 太いタイヤと二つ目。
  • 見た目が良いケド…
  • 見た目が良いケド…
  • 見た目が良いケド…
  • 燃費、乗り回しやすさと積載量。思ったより倒せるプーリーほかちょいちょい変えてあるが、メーター読み80km/h弱位までリニアにゆっくり加速していく謎 【続きを見る】
  • 元祖太足スクーター、2眼で愛らしい表情といい、青白ツートンのカラーリングといい、とにかくカワイイ。走りも鋭く、駆動系のセッティングを変更した 【続きを見る】
  • いがいと根性いれればロングツーリングも。河川敷のオフロードコースだって楽しめる♪
  • 50ccの中では車体が大きく走行安定性も良い。   2眼ヘッドライトが特徴的なデザインである。 いっときビックスクーターや原2のシグナスあたりに買 【続きを見る】
  • 何と言ってもデザイン。今でもヨーロッパではBWSオリジナルとして販売しているほどの素晴らしいデザイン。外装の取り外しが簡単。空冷2サイクルだ 【続きを見る】
  • 太いタイヤと二つ目。
燃費
3.27
走り
3.73
ルックス
4.18
メンテナンス
2.55
積載性
2.91
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
73.43点
  • ヅバリ経済的!ガレージから直ぐに出せてコンビニにGO〜的な手軽さ。スペースを取らないのでいつでもどこでも駐車OK、もちろん狭いところもスイスイで 【続きを見る】
  • 規制前エンジン、7.2馬力の為50ccのわりには速い。2サイクルオイルの燃える甘い香りが堪らない。
  • すぐ乗り出せ、平地ならそこそこ走ります。インジェクションなのか、始動性もよく乗り心地も抜群です。時間があるときは、ついつい遠くまで走りすぎち 【続きを見る】
  • 2ST最終のJOGエボ
  • スモークテール!そして何より速い!
  • ヅバリ経済的!ガレージから直ぐに出せてコンビニにGO〜的な手軽さ。スペースを取らないのでいつでもどこでも駐車OK、もちろん狭いところもスイスイで 【続きを見る】
燃費
3.68
走り
2.89
ルックス
3.95
メンテナンス
3.72
積載性
4.63
とりまわし
3.95

このモデルのオーナー評価

総合評価
73.57点
  • 一番は積載量で次にメンテのやりやすさ走行時の安定感。後は個人的な意見ですがルックスが私の好みです、もっと世間一般に言うカッコいいバイクはいっ 【続きを見る】
  • 原付にしては大きい
  • 燃費がよく荷物もタップリ積めてすごく頑丈
  • フロントが12インチで他のスクーターに比べると格段に安定性があり荷物積載時も安定してる!
  • 過積載OK
  • 大型リアキャリア直線基調のシャープなデザイン純正装備のサイドスタンド飾りっ気のないホワイトのボディ大容量フューエルタンク
  • 積載量がスゴい!買い物に重宝します( ´ ▽ ` )ノ
  • 配達に便利
  • 3AA(Bw's)エンジンなので、部品を流用してパワーアップ。50ccとしては色々と豪華なフレームやホイール。
  • 積載性も良く重心が低いおかげか、安定性は良く走るのが楽しいです。タイヤが太いのも他の原付より安定性に貢献しているなという感じが。
  • 屋根とボックス黄色ナンバー
  • 前後12インチ(Gアク用)+270mmRショックに変更でF.Rを固めて車高も上げて倒し易くしました。
  • 一番は積載量で次にメンテのやりやすさ走行時の安定感。後は個人的な意見ですがルックスが私の好みです、もっと世間一般に言うカッコいいバイクはいっ 【続きを見る】
  • 原付にしては大きい
  • 燃費がよく荷物もタップリ積めてすごく頑丈
燃費
4.18
走り
3.58
ルックス
3.94
メンテナンス
3.70
積載性
3.88
とりまわし
4.36

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.70点
  • レッツ2に比べると燃費は良い、だいたい53km/Lは走り、FIと言う事もあり始動性も良く走行も安定している。空冷で車体が軽いので取り回しが良い。
  • とにかく見た目。スポーティーな感じがたまらん!トリトンブルーは車と同じような塗装方法らしく、艶があってかっちょいい。フロントインナーラックは 【続きを見る】
  • 取り扱いは楽
  • 1月後半にカスタム完成
  • スポーティーなフォルム!
  • 現行4stスクーターの中では馬力がそこそこ良いかな
  • ルックスの好みは十人十色原チャの中では低コスト
  • アドレスv125よりも車体が軽いのでその分速かった
  • 外装やライトなどほぼv100と共通なのでパーツ調達は楽
  • アドレス110の車体に50のエンジンを乗せた珍しいバイクでした。大きいので後ろにパソコンを積めました。
  • 取り回しのよさと経済性。
  • 原付にしては車体サイズが大きく、走行安定性はバツグンでした。
  • レッツ2に比べると燃費は良い、だいたい53km/Lは走り、FIと言う事もあり始動性も良く走行も安定している。空冷で車体が軽いので取り回しが良い。
  • とにかく見た目。スポーティーな感じがたまらん!トリトンブルーは車と同じような塗装方法らしく、艶があってかっちょいい。フロントインナーラックは 【続きを見る】
  • 取り扱いは楽
燃費
3.48
走り
3.19
ルックス
3.33
メンテナンス
3.55
積載性
3.48
とりまわし
4.47

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.39点
  • 地味ですが良く見ると手が込んでいる改造を行っている所。
  • 燃費の良さ
  • 見た目のかわいさと、裏腹の走り。馬力の高さと車重の軽さがミソ。馬力はアドレスV50を下回るも、パワーウェイトレシオで上回る。標準の駆動系セッ 【続きを見る】
  • 2ストだから出だしが速い!!
  • 他にないフロントバスケットのフォルム
  • 燃費の良さ
  • かわいい格好と取り回しの軽さ
  • 2stならではの加速軽い!50ccでもちょろっとイジれば必要十分マルチリフレクターで結構明るいライト
  • 2ストロークで昔は63km/hでた。今は最高でも58km/hしかでなくなった(涙)小さく軽くて、乗りやすいし出力も6.1PSと高い
  • 出足は良かったのが、ローラーとベルト交換後には悪くなったが最高速は伸びた、マフラーは二度目の交換で落ちつきました
  • やっぱりロケットかな?藁
  • 見た目ノーマル・ナンバープレートが黄色!改造しやすい!パーツがない!
  • 地味ですが良く見ると手が込んでいる改造を行っている所。
  • 燃費の良さ
  • 見た目のかわいさと、裏腹の走り。馬力の高さと車重の軽さがミソ。馬力はアドレスV50を下回るも、パワーウェイトレシオで上回る。標準の駆動系セッ 【続きを見る】
燃費
4.40
走り
3.60
ルックス
3.20
メンテナンス
3.00
積載性
3.40
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.00点
  • エンジンはいい
燃費
5.00
走り
3.50
ルックス
4.50
メンテナンス
4.75
積載性
2.67
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
  • ・燃費はめちゃくちゃいい!・カスタムパーツが多い!・ディスクだからよく止まる!
燃費
4.18
走り
4.10
ルックス
4.55
メンテナンス
4.58
積載性
2.94
とりまわし
4.89

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.65点
  • さすが世界に誇るスーパーカブ直系の横型エンジンだけあって、非常にタフで故障知らず。車体や外装も丈夫で、多少の転倒ではまず壊れない。おまけに燃 【続きを見る】
  • とにかく目立つ。ちっちゃいけどド派手で、なおかつ流れの速い国道でも普通に走れる程度の動力性能はあるので、停まっていても、走っていても注目の的 【続きを見る】
  • お手軽、お気軽、安上がり。乗って楽しい、いじって楽しい、本格的なモトクロスほど気張らなくていいし、怪我の心配も少ない。自己評価で積載性が星5 【続きを見る】
  • モンキー等には乗った事がなかったが、なかなかにパワーもあるし子供も大人もそこそこ楽しめて良い。お子さんのオフロードデビューに良いと思います。
  • 小さくても十分その気にさせてくれるたたずまい。
  • なんたって爆音くん。
  • 中華とはいえ110ccもあると相当なトルク感です。林道の急坂も難なく登ります。しかも軽い!未アタックの林道で降りたはいいが登れない・・・といった 【続きを見る】
  • いつも全開走行
  • 見た目がかっこよい。意外と走る
  • 金色の外装!!!
  • さすが世界に誇るスーパーカブ直系の横型エンジンだけあって、非常にタフで故障知らず。車体や外装も丈夫で、多少の転倒ではまず壊れない。おまけに燃 【続きを見る】
  • とにかく目立つ。ちっちゃいけどド派手で、なおかつ流れの速い国道でも普通に走れる程度の動力性能はあるので、停まっていても、走っていても注目の的 【続きを見る】
燃費
4.35
走り
3.57
ルックス
4.35
メンテナンス
3.39
積載性
3.35
とりまわし
4.26

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.22点
  • 2ストなので加速がいい原付なので何も考えずに乗れるし出そうと思えば60キロまで出る燃費が最高にいいメンテナンスはなにもしてなくても調子が悪くな 【続きを見る】
  • 4ストなのに60 km のメーターを切るぐらい結構早いので乗ってて楽しいプコブルーの色がとても素敵ライト回りからウインカーカウルフォルムが好き
  • 原付はこれまで2ストしか乗ったことが無かったのだが、4ストだからか燃費が結構良い。リッター30kmくらい。新車なら40km行くらしいが10年選手なら 【続きを見る】
  • コンパクトでかわいい
  • ルックス
  • デザイン。積載量。
  • カワイイ!安定性がある!カワイイ!リモコン付き
  • デザインがいい乗りやすい静か
  • DXなので外装がいけてます!
  • 蛇柄のシートカバー(レア?)
  • ・デザイン・リモコンでの操作
  • 2ストなので加速がいい原付なので何も考えずに乗れるし出そうと思えば60キロまで出る燃費が最高にいいメンテナンスはなにもしてなくても調子が悪くな 【続きを見る】
燃費
4.50
走り
2.50
ルックス
3.50
メンテナンス
3.75
積載性
4.00
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.33点
  • ・サスペンションが純正で乗り心地が良いです。・前輪がディスクブレーキなので安心です。最近の50ccスクーターは、ドラムブレーキばかりですかね…後 【続きを見る】
  • 走行距離が1000キロ程度で、もらいました。近所の買い物に便利です。フロントがディスクブレーキというのは安心感がありあます。
  • メットインがそこそこ広い。良く走るし燃費が良い。
燃費
4.67
走り
3.33
ルックス
4.17
メンテナンス
4.00
積載性
4.00
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.00点
  • 大きめの前カゴが装備されている。ヘルメットロックが装備されている。リアキャリアが装備されている。
  • (1)乗り心地(ギアチェンしながら乗ってるのが楽しい)(2)積載能力(前に鉄カゴ、後ろに大型キャリアが標準装備されてます。)(3)安定性(車体が大きくて重 【続きを見る】
  • 何と言っても低い位置にある大きい丸目
  • おじさんくさい
  • 大きめの前カゴが装備されている。ヘルメットロックが装備されている。リアキャリアが装備されている。
  • (1)乗り心地(ギアチェンしながら乗ってるのが楽しい)(2)積載能力(前に鉄カゴ、後ろに大型キャリアが標準装備されてます。)(3)安定性(車体が大きくて重 【続きを見る】
燃費
3.75
走り
2.50
ルックス
4.25
メンテナンス
2.00
積載性
3.00
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
53.33点
  • 最高速度67~68km幹線国道でも使い方一つで充分他車と渡り合える。右手だけでストップ&ゴーもできるのでともかく楽しい。結跏趺坐で瞑想しながらでも 【続きを見る】
  • お手軽な感じですぐに乗れるところ。久しぶりのFI車、相変わらず季節に関係なくすぐにエンジンかかるのはすごい!あとヤマハのバッジつけたホンダ製の 【続きを見る】
  • ヤマハらしい唯一無二のデザイン。ホイールは小径ながら太目のタイヤを履いていて、TWを彷彿とさせるストリート・スタイル。
燃費
4.00
走り
3.00
ルックス
2.86
メンテナンス
3.57
積載性
3.43
とりまわし
4.43

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
  • 高燃費!ひたすら遅い! 無茶出来ない安心設計!w
  • ちょーーーー燃費が良い。インジェクションなので、1週間放置してても、真冬でも、真夏でも、キック1発始動。
  • 一発始動で故障なし
燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
2.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

26位 PW50/ヤマハ

PW50

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

PW50/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.20
走り
3.09
ルックス
3.18
メンテナンス
4.09
積載性
2.44
とりまわし
4.09

このモデルのオーナー評価

総合評価
66.89点
  • 昔から子供が乗る最初のバイクとしては定番中の定番。シート高485mm、乾燥重量わずか37kgの小さな車体に簡単操作で取っつきやすく、自転車に乗れる子供 【続きを見る】
  • 娘に聞いてください。なんでここ50文字以上で入力しないといけないの??めんどくさいんだけど!!!!!
  • 子供でも簡単にスタートできるキック。2ストなのでなかなか速い!
  • 子供全員4~5歳から乗せました。リストラクターは初期に外しました。4stより軽い。チェーンが無いので巻き込みの怖さが無い。メンテもラク。レバー等す 【続きを見る】
  • ・完全オートマ・2スト・アクセル開度及びエキパイガスケットによるパワーリダクション可能・EUR仕様なのでなんと年式は1986年式。タンク形状が最近の 【続きを見る】
  • 大人が乗ってもそこそこ走る
  • 昔から子供が乗る最初のバイクとしては定番中の定番。シート高485mm、乾燥重量わずか37kgの小さな車体に簡単操作で取っつきやすく、自転車に乗れる子供 【続きを見る】
  • 娘に聞いてください。なんでここ50文字以上で入力しないといけないの??めんどくさいんだけど!!!!!
  • 子供でも簡単にスタートできるキック。2ストなのでなかなか速い!
燃費
3.50
走り
3.50
ルックス
4.50
メンテナンス
2.00
積載性
4.50
とりまわし
2.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
  • 里山での冬そして雪にも強い三輪バイク、安定性、積載能力、経済性大満足です!!バイクに乗ってきた高齢者向きです!!シニアカーでは開放感は味わい 【続きを見る】
  • ぶこついフォルム
燃費
2.00
走り
2.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
2.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

30位 TC50/ハスクバーナ

TC50

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

TC50/ハスクバーナ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
3.50
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.50点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
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