原付(〜50cc)の満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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原付(〜50cc)の満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数(燃費、走り、積載性)、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 モンキー/ホンダ ウェビック バイク選び掲載台数191 台

50cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥139,000 〜 ¥1,200,000
燃費
4.10
走り
3.40
ルックス
4.41
メンテナンス
4.38
積載性
2.09
とりまわし
4.48

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.67点
チョイ乗り最適 どこでも行ける狭い路地気兼なくはいれます。公道も車の流れに乗り走れます、街中走行で皆なの視線を感じます。
改造パーツが豊富ですきなようにいじれる。さらに、メンテナンスが凄くしやすい燃費もめちゃくちゃいい!
[長所]カスタムパーツが豊富。[満足]小さく・軽く・かわいい(^o^)/簡単な作りで見てても飽きない。
オブジェにもなり、コンパクトなので車に乗せるのも楽チン。長距離には辛いが目的が弄るのと近場移動手段なので問題なし。
すべて。高校生の頃から叔父がのっていたモンキーにずっと憧れていたので大満足です。小ささ、非力さも愛しく感じます。
サイズ。シート取っ払えばジムニーに余裕で載せれマス。モンキーの中でも小さな方だと思うので。あと純正タンクのデザインが私好み。
シートです。後期型は台形ですが、前期型は長方形のシートです。購入当時は別シートでしたが、交換しました。
青く綺なオリジナル純正K0仕様
小さいところ
愛らしいルックス。
見た目
小さいので取り回しが楽で抱えて動かせた(´ω`)パーツが多いのでなかなか個性的に仕上げられたと思うメンテナンスが楽でした。
チョイ乗り最適 どこでも行ける狭い路地気兼なくはいれます。公道も車の流れに乗り走れます、街中走行で皆なの視線を感じます。
改造パーツが豊富ですきなようにいじれる。さらに、メンテナンスが凄くしやすい燃費もめちゃくちゃいい!
[長所]カスタムパーツが豊富。[満足]小さく・軽く・かわいい(^o^)/簡単な作りで見てても飽きない。

2位 スーパーカブ50/ホンダ ウェビック バイク選び掲載台数500 台

50cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥48,000 〜 ¥648,000
燃費
4.43
走り
3.37
ルックス
3.91
メンテナンス
4.44
積載性
4.00
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.02点
何も気にせず乗れる、下駄代わり。修理するのもパーツが豊富で安い。サビてても気にしなくて良い。カブ仲間が増える。
敢えて50ccを選択しましたが、思ったよりも速い(60km/hリミッターが効きます)面白いバイクです。
何処へでも行けて 何かあっても対処できる。色んなパーツがあり 自分仕様が作れる。多少のことでは壊れない。
LEDライト丸目ライト軽量片手で運転できる見た目がかわいい60周年記念エンブレムクラシックバイクに乗っている感覚に陥る(笑)
とにかく故障がほぼないです。日常的なメンテだけで何年も乗れます。あとタンク容量は少ないですが、とにかく燃費が良いです。足として購入するのにも 【続きを見る】
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とにかく故障がほぼないです。日常的なメンテだけで何年も乗れます。あとタンク容量は少ないですが、とにかく燃費が良いです。足として購入するのにもおすすめです。

スーパーカブ。気兼ねなくシバけた。
なし!
パワーはないですが、軽い。カスタム、補修パーツが多いので特に困りません。
そのまま乗れば乗れそうなのが古い型のカブの良いところ。エンジンも普通にかかったし普通に動いた。丈夫過ぎんだろスーパーカブw長所か分からんがバ 【続きを見る】
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そのまま乗れば乗れそうなのが古い型のカブの良いところ。エンジンも普通にかかったし普通に動いた。丈夫過ぎんだろスーパーカブw長所か分からんがバイクの勉強が出来、スキルアップ出来る予感。

キャリアやフックなどで積載性が高いレッグシールドのお陰で冷たい風や雨に足が晒されないフルカバードのチェーンカバーで雨の日もお構いなしに乗れる 【続きを見る】
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キャリアやフックなどで積載性が高い<br>レッグシールドのお陰で冷たい風や雨に足が晒されない<br>フルカバードのチェーンカバーで雨の日もお構いなしに乗れる<br>75cc化で原付イジメから解放

丸目に戻ったLEDヘッドライト!
スタイル
何も気にせず乗れる、下駄代わり。修理するのもパーツが豊富で安い。サビてても気にしなくて良い。カブ仲間が増える。
敢えて50ccを選択しましたが、思ったよりも速い(60km/hリミッターが効きます)面白いバイクです。
何処へでも行けて 何かあっても対処できる。色んなパーツがあり 自分仕様が作れる。多少のことでは壊れない。

3位 リトルカブ/ホンダ ウェビック バイク選び掲載台数172 台

50cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥55,000 〜 ¥868,400
燃費
4.44
走り
3.36
ルックス
4.26
メンテナンス
4.39
積載性
3.44
とりまわし
4.56

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.60点
カスタムパーツが多いし安い。中古相場、流通量が安定している。車体色が豊富にありカラフルな色から渋めの色まで選択指が広い。経験豊富な先輩が情報 【続きを見る】
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カスタムパーツが多いし安い。中古相場、流通量が安定している。車体色が豊富にありカラフルな色から渋めの色まで選択指が広い。経験豊富な先輩が情報提供してくれている。

ゆっくりのんびりと走れる。燃費がとても良い。コンパクトで取り回しが楽。落ち着いたスタイルで心が安らぐぎます。ミニバイザー装着と標準装備のレッ 【続きを見る】
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ゆっくりのんびりと走れる。燃費がとても良い。コンパクトで取り回しが楽。落ち着いたスタイルで心が安らぐぎます。ミニバイザー装着と標準装備のレッグシールドで防風効果があり、寒さも結構平気ですよ。

初代C100当時からカブの完成されたデザインはとても魅力的で、特にリトルカブは、お茶目なところが気に入ってます。あと、セル付き4速は良かったです 【続きを見る】
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初代C100当時からカブの完成されたデザインはとても魅力的で、特にリトルカブは、お茶目なところが気に入ってます。あと、セル付き4速は良かったです。

燃費や整備性の良さとカスタムパーツが豊富な点。コストパフォーマンスに優れた車両なので、通勤車として使えるしお買い物など、ちょっとした足として 【続きを見る】
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燃費や整備性の良さとカスタムパーツが豊富な点。<br>コストパフォーマンスに優れた車両なので、<br>通勤車として使えるしお買い物など、ちょっとした足として使える。

背が小さい自分にはちょうどいい(^^)でも中年パラが目立ってきたのでいつかそのバランス悪くなるんかなぁ(; ̄◇ ̄)
言わずもがな、かな?
燃費が良い 壊れない パーツがいまだに揃う
カブに始まってカブに終わる
抜群の燃費とメンテナンス性。チェーン外さずにタイヤ交換できる仕組みは感心した!
とにかく取り回しが楽
見た目が可愛らしく、車体がコンパクトで低身長の人でも余裕を持って乗ることができる。
cawaii
カスタムパーツが多いし安い。中古相場、流通量が安定している。車体色が豊富にありカラフルな色から渋めの色まで選択指が広い。経験豊富な先輩が情報 【続きを見る】
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カスタムパーツが多いし安い。中古相場、流通量が安定している。車体色が豊富にありカラフルな色から渋めの色まで選択指が広い。経験豊富な先輩が情報提供してくれている。

ゆっくりのんびりと走れる。燃費がとても良い。コンパクトで取り回しが楽。落ち着いたスタイルで心が安らぐぎます。ミニバイザー装着と標準装備のレッ 【続きを見る】
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ゆっくりのんびりと走れる。燃費がとても良い。コンパクトで取り回しが楽。落ち着いたスタイルで心が安らぐぎます。ミニバイザー装着と標準装備のレッグシールドで防風効果があり、寒さも結構平気ですよ。

初代C100当時からカブの完成されたデザインはとても魅力的で、特にリトルカブは、お茶目なところが気に入ってます。あと、セル付き4速は良かったです 【続きを見る】
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初代C100当時からカブの完成されたデザインはとても魅力的で、特にリトルカブは、お茶目なところが気に入ってます。あと、セル付き4速は良かったです。

4位 ダンク/ホンダ ウェビック バイク選び掲載台数377 台

50cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥124,800 〜 ¥220,300
燃費
4.90
走り
4.10
ルックス
4.40
メンテナンス
3.80
積載性
4.10
とりまわし
4.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.25点
powertraingがスムーズ。CVTである。これは好みが分かれる。安定している。水冷、等々。追記:走行3,500km強時点での感想を。前後10inchでも安定して 【続きを見る】
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powertraingがスムーズ。<br>CVTである。これは好みが分かれる。<br>安定している。<br>水冷、等々。<br><br>追記:走行3,500km強時点での感想を。<br>前後10inchでも安定して走行できるようになってきたと思う。<br>但し、前後異形の、Benlyと比べると、どうなんだろうとも。<br>アンダーバックボーンの車体は安定しているような気もします。<br>フロントがディスクブレーキな為に、これはある意味安心感があります。<br>パワートレインが水冷な為に、季節を問わず安定することは大きなメリットではないでしょうか。<br>アイドリングストップ機構は、<br>(eSPとの兼ね合いか)<br>渋滞時に、意味があると思います。<br>込んでる国道に於いて、あ、なるほど、装着されている意味合いが分かるな、と思いました。<br>但し、powertrain全体を痛める心配をしてしまします。<br>杞憂でしょうか。

50cc4st1番早い
純正でLEDテール
低燃費静粛性LEDバックランプ
powertraingがスムーズ。CVTである。これは好みが分かれる。安定している。水冷、等々。追記:走行3,500km強時点での感想を。前後10inchでも安定して 【続きを見る】
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powertraingがスムーズ。<br>CVTである。これは好みが分かれる。<br>安定している。<br>水冷、等々。<br><br>追記:走行3,500km強時点での感想を。<br>前後10inchでも安定して走行できるようになってきたと思う。<br>但し、前後異形の、Benlyと比べると、どうなんだろうとも。<br>アンダーバックボーンの車体は安定しているような気もします。<br>フロントがディスクブレーキな為に、これはある意味安心感があります。<br>パワートレインが水冷な為に、季節を問わず安定することは大きなメリットではないでしょうか。<br>アイドリングストップ機構は、<br>(eSPとの兼ね合いか)<br>渋滞時に、意味があると思います。<br>込んでる国道に於いて、あ、なるほど、装着されている意味合いが分かるな、と思いました。<br>但し、powertrain全体を痛める心配をしてしまします。<br>杞憂でしょうか。

50cc4st1番早い

5位 エイプ50/ホンダ ウェビック バイク選び掲載台数134 台

50cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥99,800 〜 ¥389,800
燃費
4.10
走り
3.29
ルックス
4.04
メンテナンス
4.31
積載性
1.65
とりまわし
4.35

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.28点
取り回しがとても楽で、狭い道も気にしなくて済みます。エンジンはボアアップして有るので、パワーも丁度良く 車の流れに乗って走る事が、出来ます。
とにかく可愛い悪いところも全て可愛いで済ませられるところアフターパーツも多くリフレッシュやカスタムのやり甲斐がいっぱいあるサーキット用ではな 【続きを見る】
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とにかく可愛い悪いところも全て可愛いで済ませられるところ<br>アフターパーツも多くリフレッシュやカスタムのやり甲斐がいっぱいある<br>サーキット用ではなく展示用で作って行く予定です!

50ccマニュアルということもあり気軽に乗れて、取り回しも楽なので近場を走るにはもってこいです。最後に乗ったマニュアル車が2stのRG50Γということも 【続きを見る】
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50ccマニュアルということもあり気軽に乗れて、取り回しも楽なので近場を走るにはもってこいです。<br>最後に乗ったマニュアル車が2stのRG50Γということもあり、始動性よ良さと低速の強さには驚きました。<br>どちらもキャブ車ではありますが、4stにもなるとここまで違うものかと感心しました。<br>Γは純正チャンバー、エイプは社外マフラーで譲ってもらったものなので低速トルクは比べるものではないかもしれないですが、、、

スタイルが抜群。昔ながらのバイクという感じ。
車体が小さいので取り回しが良いです。パーツや流用できる部品が豊富なので、カスタムの幅が広がります。見た目のバランスが良いです。
小さく軽くて取り回し良好。遊びで気軽にバラバラに出来る。田舎住みなので狭い道でもスイスイ走れていい。
ルックス
ヨシムラ、TM-MJN24キャブ
Z400FX仕様 ガルパンのステッカー貼ってます基本純正流用メインで弄ってます。外装はいろんなタイプがあるのでいろんなバイクに似せることができます 【続きを見る】
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Z400FX仕様 ガルパンのステッカー貼ってます<br>基本純正流用メインで弄ってます。<br>外装はいろんなタイプがあるのでいろんなバイクに似せることができます。<br>エンジンはエイプの腰下にCB50のヘッドとボアアップ組んでハイカム+ハイコンプ化。<br>ビッグキャブに合せてポート加工もしてるのでパワー出てます!

走ってて楽しいape100,xr50,xr100とフレームが共通している部分が多いからオフロードカスタムが楽
燃費が良い。カッコイイ。
ほんとにカスタムパーツが多くいじりがいがある!
取り回しがとても楽で、狭い道も気にしなくて済みます。エンジンはボアアップして有るので、パワーも丁度良く 車の流れに乗って走る事が、出来ます。
とにかく可愛い悪いところも全て可愛いで済ませられるところアフターパーツも多くリフレッシュやカスタムのやり甲斐がいっぱいあるサーキット用ではな 【続きを見る】
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とにかく可愛い悪いところも全て可愛いで済ませられるところ<br>アフターパーツも多くリフレッシュやカスタムのやり甲斐がいっぱいある<br>サーキット用ではなく展示用で作って行く予定です!

50ccマニュアルということもあり気軽に乗れて、取り回しも楽なので近場を走るにはもってこいです。最後に乗ったマニュアル車が2stのRG50Γということも 【続きを見る】
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50ccマニュアルということもあり気軽に乗れて、取り回しも楽なので近場を走るにはもってこいです。<br>最後に乗ったマニュアル車が2stのRG50Γということもあり、始動性よ良さと低速の強さには驚きました。<br>どちらもキャブ車ではありますが、4stにもなるとここまで違うものかと感心しました。<br>Γは純正チャンバー、エイプは社外マフラーで譲ってもらったものなので低速トルクは比べるものではないかもしれないですが、、、

6位 ズーマー/ホンダ ウェビック バイク選び掲載台数193 台

50cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥69,900 〜 ¥918,000
燃費
3.98
走り
2.84
ルックス
4.44
メンテナンス
3.81
積載性
2.54
とりまわし
3.82

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.39点
カウルが無いのでメンテがしやすい                     エンジン内部から何から何まで全部自分でメンテできるので楽燃費がすご 【続きを見る】
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カウルが無いのでメンテがしやすい                     <br>エンジン内部から何から何まで全部自分でメンテできるので楽<br>燃費がすごく良い

そこそこカスタムされてる中古を購入しました。程度は良かったんですが、駐車場でトラックに倒されてホンダドリームへ修理を出してから一時調子が悪く 【続きを見る】
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そこそこカスタムされてる中古を購入しました。<br>程度は良かったんですが、駐車場でトラックに倒されてホンダドリームへ修理を出してから一時調子が悪く、『原因が分らなく色々交換していくより安上がりなので買い換えませんか?』とまで店員さんに言われ…<br>色々ネットを調べたり、友達やらに聞いたりして、エアクリ掃除・プラグ交換・<br>バッテリー交換をしたら今の所いい調子です(^^♪

見た目
外観
 正確に測っては居なかったが、恐らく燃費が良かった事。 大柄で(50cc原付にしては)重かったが、ハンドルが幅広くて降りた時の取りまわしは意外 【続きを見る】
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 正確に測っては居なかったが、恐らく燃費が良かった事。<br> 大柄で(50cc原付にしては)重かったが、ハンドルが幅広くて降りた時の取りまわしは意外に楽。シートも薄いけどケツが痛くなる事は無かった。<br> 年に一度オイルを交換しただけで細かいメンテは全くしてなかったが、4年間元気に走ってた。バッテリー上がりも一度も無く、そういう意味では非常に丈夫でタフだった。

ルックス最強
ズマ子
スタイルは抜群ですね!!
久しぶりの原付ナンバーをせっかくなのでご当地ナンバーにしてみました。
見た目
見た目!カスタムパーツの多さ。
燃費40km/L
カウルが無いのでメンテがしやすい                     エンジン内部から何から何まで全部自分でメンテできるので楽燃費がすご 【続きを見る】
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カウルが無いのでメンテがしやすい                     <br>エンジン内部から何から何まで全部自分でメンテできるので楽<br>燃費がすごく良い

そこそこカスタムされてる中古を購入しました。程度は良かったんですが、駐車場でトラックに倒されてホンダドリームへ修理を出してから一時調子が悪く 【続きを見る】
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そこそこカスタムされてる中古を購入しました。<br>程度は良かったんですが、駐車場でトラックに倒されてホンダドリームへ修理を出してから一時調子が悪く、『原因が分らなく色々交換していくより安上がりなので買い換えませんか?』とまで店員さんに言われ…<br>色々ネットを調べたり、友達やらに聞いたりして、エアクリ掃除・プラグ交換・<br>バッテリー交換をしたら今の所いい調子です(^^♪

見た目

7位 ジャイロキャノピー/ホンダ ウェビック バイク選び掲載台数114 台

50cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥118,000 〜 ¥648,000
燃費
3.38
走り
2.85
ルックス
4.06
メンテナンス
2.66
積載性
4.62
とりまわし
3.46

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.52点
多少の雨では濡れない。大物荷物の搬送ができる。大きなスクリーンで風による寒さがない。※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する 【続きを見る】
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多少の雨では濡れない。<br>大物荷物の搬送ができる。<br>大きなスクリーンで風による寒さがない。<br>※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。

側車付き軽二輪登録してあるので、ノーヘルOk。30キロの速度規制もなしで、エンジンかけて直ぐに乗れる所がいい。近所に買い物に行くのがとても楽。
ボアアップ(トライク登録)とは一線を画し、50ccミニカーのチューニング(駆動系、吸排気系を主に)を極め!
屋根付きのため少々の雨では濡れない。近所では同様のスクーターは見ない。ミニカー登録のため60km/h出せる。ワゴンタイプのため、なんでもBOXに放り 【続きを見る】
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屋根付きのため少々の雨では濡れない。<br>近所では同様のスクーターは見ない。<br>ミニカー登録のため60km/h出せる。<br>ワゴンタイプのため、なんでもBOXに放り込める。

いろいろいじれて楽しい。
ちょい乗りに便利
充分な積載能力。他のバイクとは全く違う乗り味。
以前まで普通に走っていたとの前所有者の言葉を信じたワタシがバカだった(汗)
燃費リッター45Kms。濡れない。積載大!
屋根
屋根付き
小雨も気にならない足代わりミニカー登録で…、30km、2段階右折、ヘルメットの規制が外れて、ちょい乗りにはたいへん便利!
多少の雨では濡れない。大物荷物の搬送ができる。大きなスクリーンで風による寒さがない。※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する 【続きを見る】
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多少の雨では濡れない。<br>大物荷物の搬送ができる。<br>大きなスクリーンで風による寒さがない。<br>※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。

側車付き軽二輪登録してあるので、ノーヘルOk。30キロの速度規制もなしで、エンジンかけて直ぐに乗れる所がいい。近所に買い物に行くのがとても楽。
ボアアップ(トライク登録)とは一線を画し、50ccミニカーのチューニング(駆動系、吸排気系を主に)を極め!

8位 タクト/ホンダ ウェビック バイク選び掲載台数225 台

50cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥39,000 〜 ¥180,000
燃費
3.32
走り
3.25
ルックス
3.52
メンテナンス
3.07
積載性
3.42
とりまわし
4.26

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.36点
・2ストビーノで全然加速できなかった坂道でも楽に加速していく。・燃費は2ストビーノの1.5倍で、ラフなアクセルワークでも50km/リッター越え。
デザインがカッコいい
他とは違うテールライト!分かれてる風のデザインが好きです昔のだからあまり町中でみないのもいいです。
あの時期はノーヘルOKでした安全の為、サングラス使ってのってました
タクト初代前期では無いかと思いますが、とにかく可愛い!!。吸気系のオーバーホールしてからは、見違えるように出足・加速が良くなった!当時物とし 【続きを見る】
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タクト初代前期では無いかと思いますが、とにかく可愛い!!。吸気系のオーバーホールしてからは、見違えるように出足・加速が良くなった!当時物としては大満足です。エンジンのスペアーも入手したので多分死ぬまで付き合います(笑)

流石2st、動きがキビキビ
当時は素晴らしい機構だったメットイン。積載性、手軽な使用感、足バイクとして非常に良いバランス(でした)。この時期のホンダのエンジンなので、2 【続きを見る】
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当時は素晴らしい機構だったメットイン。積載性、手軽な使用感、足バイクとして非常に良いバランス(でした)。この時期のホンダのエンジンなので、2015年時点でなお不調知らずでした。他の部分は随分修理したけれど。2st。よく走る。気持ちイイ軽い音。

そこそこ走る
YAMAHAのbox'nがコケた後、もう一度メットインという商品性を世に問うたHONDAの佳作。生活バイクとしては、当時最もフレンドリーだったんじゃないかな 【続きを見る】
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YAMAHAのbox'nがコケた後、もう一度メットインという商品性を世に問うたHONDAの佳作。生活バイクとしては、当時最もフレンドリーだったんじゃないかな。

規制??なんて関係ない時代の走行性能
とにかく軽い。低回転でミートし、そのままダッシュしてしまう低速トルク。そのくせ伸びも悪くなく…古い2ストってスペックの割に速い!ステップが恐 【続きを見る】
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とにかく軽い。<br>低回転でミートし、そのままダッシュしてしまう低速トルク。<br>そのくせ伸びも悪くなく…古い2ストってスペックの割に速い!<br>ステップが恐ろしく低く、足元がまったく窮屈でない。<br>クッションが柔らかく、またアホみたいに分厚いシート。<br>作動と同時に点灯するウインカー。

まあ、当時は斬新で綺麗な車体だった。
・2ストビーノで全然加速できなかった坂道でも楽に加速していく。・燃費は2ストビーノの1.5倍で、ラフなアクセルワークでも50km/リッター越え。
デザインがカッコいい
他とは違うテールライト!分かれてる風のデザインが好きです昔のだからあまり町中でみないのもいいです。

9位 ジョグ/ヤマハ ウェビック バイク選び掲載台数547 台

50cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥29,800 〜 ¥250,000
燃費
4.04
走り
3.44
ルックス
3.88
メンテナンス
3.58
積載性
3.92
とりまわし
4.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.64点
変わってる ペリカンジョグは速い
壊れない
2スト!
それなりの完成度。
現行原付でもっとも大きい車格 タイヤサイズはアドレスv125と同じなので飛ばしても安定している、安っぽさがない外装 よく回る元気なエンジン ほぼ 【続きを見る】
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現行原付でもっとも大きい車格 タイヤサイズはアドレスv125と同じなので飛ばしても安定している、安っぽさがない外装 <br><br>よく回る元気なエンジン ほぼフルスロットルなのにリッター40の低燃費 <br><br>フロア、メットインが広いGIVI箱を付けると十分すぎる程の積載量 もちろんフロアには20リットル灯油ポリタンク搭載可能<br><br>高い防犯性能 ハンドルロックだけでなくシャッターキーと同時に作動する後輪ロックまで付いている

走行距離は1000km弱で、内外観とも新車みたいでした。さほど意味ない気もしますが、前輪はディスクブレーキの走りイメージのグレードらしい。GIVIのケ 【続きを見る】
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走行距離は1000km弱で、内外観とも新車みたいでした。<br>さほど意味ない気もしますが、前輪はディスクブレーキの走りイメージのグレードらしい。<br>GIVIのケースをおまけで付けてもらえラッキーでした☆

燃費前ディスク燃費
燃費が45リットル積載性が優れている。取り回しが良い。
後輪のブレーキの効きはいいです。
燃費良すぎ。街乗りで45km/lとか変態的過ぎる。ツーリングなら50km/lということも。なので4Lタンクですが航続距離は200k近くあります。Fディスクブレ 【続きを見る】
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燃費良すぎ。街乗りで45km/lとか変態的過ぎる。ツーリングなら50km/lということも。なので4Lタンクですが航続距離は200k近くあります。<br>Fディスクブレーキなので軽い車体も相まって、とにかくよく止まる。<br>超軽い。雪道でもスネークダンスしながら走れます。素人にはオススメしませんが。<br>原付としてはヘッドライトが明るくて助かります。<br>壊れない!3年間25000kmで経験した故障箇所はテールランプ玉切れとプラグ交換だけでした。

手軽に乗れるくらいかな・・・
4stの排気音 マフラー替えたらいい音する(バッフルはつけてるけどね、、大人だから)
変わってる ペリカンジョグは速い
壊れない
2スト!

10位 アドレスV50 (4サイクル)/スズキ ウェビック バイク選び掲載台数347 台

50cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥39,800 〜 ¥175,000
燃費
4.21
走り
3.59
ルックス
3.97
メンテナンス
3.69
積載性
3.89
とりまわし
4.31

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.95点
とにかく見た目。スポーティーな感じがたまらん!トリトンブルーは車と同じような塗装方法らしく、艶があってかっちょいい。フロントインナーラックは 【続きを見る】
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とにかく見た目。スポーティーな感じがたまらん!<br>トリトンブルーは車と同じような塗装方法らしく、艶があってかっちょいい。<br>フロントインナーラックはかなり便利。小物がちょいちょいっと入れられます。<br>燃費もいいので学生のお財布にやさしい。

取り扱いは楽
1月後半にカスタム完成
スポーティーなフォルム!
現行4stスクーターの中では馬力がそこそこ良いかな
ルックスの好みは十人十色原チャの中では低コスト
アドレスv125よりも車体が軽いのでその分速かった
外装やライトなどほぼv100と共通なのでパーツ調達は楽
アドレス110の車体に50のエンジンを乗せた珍しいバイクでした。大きいので後ろにパソコンを積めました。
取り回しのよさと経済性。
原付にしては車体サイズが大きく、走行安定性はバツグンでした。
加速!この頃流行ってたよね。AddressTune、HiUpR、JOGスポーツ、タクト速いスクーター。
とにかく見た目。スポーティーな感じがたまらん!トリトンブルーは車と同じような塗装方法らしく、艶があってかっちょいい。フロントインナーラックは 【続きを見る】
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とにかく見た目。スポーティーな感じがたまらん!<br>トリトンブルーは車と同じような塗装方法らしく、艶があってかっちょいい。<br>フロントインナーラックはかなり便利。小物がちょいちょいっと入れられます。<br>燃費もいいので学生のお財布にやさしい。

取り扱いは楽
1月後半にカスタム完成

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メーカー
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