の満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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の満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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■人気ランキング
各車種が過去1ヶ月間にウェビック バイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。
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ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数(燃費、走り、積載性)、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 スズキ GSX1300R ハヤブサ (隼) ウェビック バイク選び掲載台数704 台

1300cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥299,000 〜 ¥3,397,600
燃費
3.69
走り
4.72
ルックス
4.69
メンテナンス
2.92
積載性
2.91
とりまわし
2.89

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.97点
有無を言わせない、350kmメーター思った通りめっちゃ早い。トルク感も有り。世界最速でありながら二人乗りが快適。縦並びライトが上目時も下目も点灯 【続きを見る】
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有無を言わせない、350kmメーター<br>思った通りめっちゃ早い。トルク感も有り。<br>世界最速でありながら二人乗りが快適。<br>縦並びライトが上目時も下目も点灯して明るい。<br>冬、足が冷えない。<br>燃費計まで付いてる。

余裕の走行性能!
個人専用のジェットコースター可愛い、優等生、どっしりと安定したツアラー
ミラーコート
高性能で余裕の排気量とパワーがツーリングやスポーツ走行など、様々なロケーションで楽しませてくれる!ABSとブレンボのキャリパーが最初から搭載さ 【続きを見る】
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高性能で余裕の排気量とパワーがツーリングやスポーツ走行など、様々なロケーションで楽しませてくれる!ABSとブレンボのキャリパーが最初から搭載されている!世界中で人気がある車種なので、アフターパーツが豊富!

・余裕の高速走行・意外に燃費も良く(20km/lAVG.)、奔り出してしまえば重さを感じないバランスの良さ・畏怖さえ覚える350km/h フルスケールメ 【続きを見る】
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・余裕の高速走行<br>・意外に燃費も良く(20km/lAVG.)、奔り出してしまえば重さを感じないバランスの良さ<br>・畏怖さえ覚える350km/h フルスケールメーター

存在感が抜群に良い。多少重いが、走りだせばスムーズに運転できる。また、圧倒的加速力があるので、いつでも追い越せるので逆に安全運転になってしま 【続きを見る】
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存在感が抜群に良い。多少重いが、走りだせばスムーズに運転できる。<br>また、圧倒的加速力があるので、いつでも追い越せるので逆に安全運転になってしまう現象が起きています。

モリモリスタイル
所有感と風格!
すべて
パワー、乗りやすさ、マッチョなスタイル
スズキの最高峰というブランド性長距離でも疲れない安定感圧倒的な加速力
有無を言わせない、350kmメーター思った通りめっちゃ早い。トルク感も有り。世界最速でありながら二人乗りが快適。縦並びライトが上目時も下目も点灯 【続きを見る】
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有無を言わせない、350kmメーター<br>思った通りめっちゃ早い。トルク感も有り。<br>世界最速でありながら二人乗りが快適。<br>縦並びライトが上目時も下目も点灯して明るい。<br>冬、足が冷えない。<br>燃費計まで付いてる。

余裕の走行性能!
個人専用のジェットコースター可愛い、優等生、どっしりと安定したツアラー

2位 カワサキ ZRX1200ダエグ ウェビック バイク選び掲載台数177 台

1200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥498,000 〜 ¥1,755,000
燃費
3.40
走り
4.45
ルックス
4.72
メンテナンス
3.83
積載性
3.89
とりまわし
3.96

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.92点
とにかくルックスが最高です。ポジションが楽で足つきも良く、高重量の割りに取り回しも良しです。
まずはスタイリングが良い、安定感もありアップハンドルで乗りやすい。燃費もそこそこでオールマイティ。
ルックス
スタイル
ただただカッコいい(自己満)
のんびりも少々飛ばすのもどちらもオールマイティにこなせる。気構えせずに乗れる。カッコいい。
パワーがある
ルックスはカワサキらしくとても格好良いと思います。走り出せばヒラヒラと重さを感じさせない旋回性。シート下に案外沢山の荷物が入る。カッパ、ペッ 【続きを見る】
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ルックスはカワサキらしくとても格好良いと思います。<br>走り出せばヒラヒラと重さを感じさせない旋回性。<br>シート下に案外沢山の荷物が入る。カッパ、ペットボトル、小さいデジカメ位はOKです。

バイクらしいバイクなところ
取り回しがいい
すべて
スタイリング、パワー、カラーリング
とにかくルックスが最高です。ポジションが楽で足つきも良く、高重量の割りに取り回しも良しです。
まずはスタイリングが良い、安定感もありアップハンドルで乗りやすい。燃費もそこそこでオールマイティ。
ルックス

3位 カワサキ ZX-14R ウェビック バイク選び掲載台数157 台

1400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥850,000 〜 ¥2,116,800
燃費
3.20
走り
4.79
ルックス
4.80
メンテナンス
2.79
積載性
2.25
とりまわし
2.95

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.04点
凄いなめらかな感じあと熱を感じない熱くない怒濤の加速
トルクモリモリ!かっこいい!風がこない!
限定
パワー感が良い
すべてが最高。取り回しが悪いのすら愛おしい。
加速が最高
高速での加速は当然ですが 低速時コーナーでのクイックなハンドリングが大満足しています
性能、長距離ツーリングの楽さ
存在感、怒涛の加速性能、直進安定性。SSのようには曲がらないが、ワインディングもそれなりに曲がる。高速では安定し速度感覚がマヒするぐらい。
ほぼ
デカさ。威圧感。
デザインが良い!
凄いなめらかな感じあと熱を感じない熱くない怒濤の加速
トルクモリモリ!かっこいい!風がこない!
限定

4位 BMW R1200GS ウェビック バイク選び掲載台数26 台

1200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥640,000 〜 ¥2,594,000
燃費
4.05
走り
4.47
ルックス
4.67
メンテナンス
3.36
積載性
4.73
とりまわし
3.30

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.76点
デカくて武骨なデザイン。男のGS!
ボクサーエンジンなので、低速でも安定している
スタイルと走り。乗って面白いバイク。低速のトルクは無いが、走りだせば気持ちいい加速良く走る。
エンジンのレスポンス。2007年式R1200Rに乗っていたが、アクセルが軽くレスポンスは別物。GSのキャラクター以上に速く、最初は慣れなかった。電スロ、 【続きを見る】
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エンジンのレスポンス。2007年式R1200Rに乗っていたが、アクセルが軽くレスポンスは別物。GSのキャラクター以上に速く、最初は慣れなかった。電スロ、ESA、ASC、走行モード切り替えなど電子制御のカタマリ。

所有欲!まずはこれが必要と感じてます。直ぐに飽きるようなら買いません。跨って出っ張ったエンジンを見るとニヤケます。
off road及び,路面コンデイションの悪い所ではlongsusRallyはノーマルGSと比較すれば格段にハンドリングは安定しています。plus20mmの恩恵は乗れば 【続きを見る】
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off road及び,路面コンデイションの悪い所ではlongsusRallyはノーマルGSと比較すれば格段にハンドリングは安定しています。plus20mmの恩恵は乗ればすぐに体感できます。<br>on roadもASC設定でniceです。

燃費がちょっと良くなった。シャープなデザイン。使いやすくなったパニアケース。ボタン一つで変えられる走行モード。
前車のCB1300SBと比較になります。・長距離での疲労度が全然違います。翌朝が楽です。・燃費が良い(下道22キロ・高速24キロ)・純正ナビで車体情報が 【続きを見る】
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前車のCB1300SBと比較になります。<br>・長距離での疲労度が全然違います。翌朝が楽です。<br>・燃費が良い(下道22キロ・高速24キロ)<br>・純正ナビで車体情報が見る事が出来る(燃費・最高速・シフト回数etc)<br>・手元でサスペンションの調整が出来る<br>・純正ナビの操作が左グリップのジョグダイヤルで出来る<br>・オートクルーズはあれば使ってしまいます<br>・サスは今までに経験をした事が無い味付けで最高です

車高がBandit1200Sより高いので見晴らしは良いですね、グリップヒーターやクルーズコントロールがあるのが頼もしいです。
とにかく運転がしやすいく、腕が上がったと勘違いする。
スタイル、エンジン
まだ納車時に3時間程度乗っただけですが、走っている時は非常に乗り易いバイクという印象です。電子制御のサスペンションの設定を変えるとシート高も 【続きを見る】
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まだ納車時に3時間程度乗っただけですが、走っている時は非常に乗り易いバイクという印象です。電子制御のサスペンションの設定を変えるとシート高も結構変化するので、163cmの私でも足つきは問題ないです。排気量の大きいバイクの方が走行の安定性が良く、むしろ初心者向きなのではと思いました。

デカくて武骨なデザイン。男のGS!
ボクサーエンジンなので、低速でも安定している
スタイルと走り。乗って面白いバイク。低速のトルクは無いが、走りだせば気持ちいい加速良く走る。

5位 ホンダ CB1300スーパーボルドール ウェビック バイク選び掲載台数325 台

1300cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥389,000 〜 ¥1,555,200
燃費
3.63
走り
4.32
ルックス
4.57
メンテナンス
3.76
積載性
3.79
とりまわし
3.16

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.09点
CBシリーズの長い歴史で熟成された感が感じられる乗りやすさ。とにかく乗りやすい。走り出したら重量を感じさせない。ゆったりした姿勢で乗れるので 【続きを見る】
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CBシリーズの長い歴史で熟成された感が感じられる乗りやすさ。とにかく乗りやすい。走り出したら重量を感じさせない。<br>ゆったりした姿勢で乗れるので、ロングツーリングでも疲れない。<br>シートしたのスペースが大きく、カッパやパンク修理キットは常時入れておける。<br>足つき性がとても良い。<br>インラインフォーのエンジンはキレイなトルクカーブで思い通りに回ってくれる。<br>安定感があり超低速も楽。

積載性の高さ、トルクがあるので低速の扱いやすさ、パーツの豊富さ
圧倒的存在感。
モリモリと湧き上がってくるトルクと全体的なスタイル♪
トルクフルで楽ちん
優等生と揶揄されるけど,5000回転を超えるとさすがのパワー!1300ccは伊達じゃない。走り出すと軽快。
乗りやすい。高速が楽。低速も安定感抜群。
車格、運転しやすさ
高速での安定感
全体的なラインかなぁ〜( ̄∇ ̄)
エイリアンみたいなライト。赤白のカラーリング。
見た目
CBシリーズの長い歴史で熟成された感が感じられる乗りやすさ。とにかく乗りやすい。走り出したら重量を感じさせない。ゆったりした姿勢で乗れるので 【続きを見る】
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CBシリーズの長い歴史で熟成された感が感じられる乗りやすさ。とにかく乗りやすい。走り出したら重量を感じさせない。<br>ゆったりした姿勢で乗れるので、ロングツーリングでも疲れない。<br>シートしたのスペースが大きく、カッパやパンク修理キットは常時入れておける。<br>足つき性がとても良い。<br>インラインフォーのエンジンはキレイなトルクカーブで思い通りに回ってくれる。<br>安定感があり超低速も楽。

積載性の高さ、トルクがあるので低速の扱いやすさ、パーツの豊富さ
圧倒的存在感。

6位 ホンダ CB1300スーパーフォア ウェビック バイク選び掲載台数302 台

1300cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥243,000 〜 ¥1,617,000
燃費
3.33
走り
4.16
ルックス
4.53
メンテナンス
3.76
積載性
3.42
とりまわし
2.99

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.28点
見た目とパワー
CB750と似ている静かなエンジン音がいいなと思っています。存在感のあるスタイリングがいい。キャブ車のダイレクト感がとても気に入っている。高速巡 【続きを見る】
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CB750と似ている静かなエンジン音がいいなと思っています。<br>存在感のあるスタイリングがいい。<br>キャブ車のダイレクト感がとても気に入っている。<br>高速巡航は無風時なら快適。

整備しやすすく、カスタムパーツが豊富にある。バイクの左右バランスがいい
エンジン性能、操縦安定性
大柄なので、高速移動での安定性が抜群に良い。コーナーや曲がり角でも、安心してバイクを倒して曲がれる。ロケットカウル風のビキニカウルを付けたら 【続きを見る】
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大柄なので、高速移動での安定性が抜群に良い。<br><br>コーナーや曲がり角でも、安心してバイクを倒して曲がれる。<br><br>ロケットカウル風のビキニカウルを付けたら、旧車っぽさが増して気に入っています。

普通にかっこいいw
存在感かなり在り
外装から何から限定色でまとまりのある風貌 、乗り手の言う事をよく聞いてくれる。初めて買った大型バイクで、このバイクは正解でした。
非常に乗りやすい
気持ち良い感覚に魅了されてます。
ネイキッドの中ではベストスタイル(主観)カラーリング排気音とビジュアルが完璧にマッチ
まず乗りやすくて扱いやすい!素直に車体が倒れてくれるのでコーナーが曲がりやすい!あとサウンドが最高ですね!!
見た目とパワー
CB750と似ている静かなエンジン音がいいなと思っています。存在感のあるスタイリングがいい。キャブ車のダイレクト感がとても気に入っている。高速巡 【続きを見る】
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CB750と似ている静かなエンジン音がいいなと思っています。<br>存在感のあるスタイリングがいい。<br>キャブ車のダイレクト感がとても気に入っている。<br>高速巡航は無風時なら快適。

整備しやすすく、カスタムパーツが豊富にある。バイクの左右バランスがいい

7位 ヤマハ XJR1300 ウェビック バイク選び掲載台数94 台

1300cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥278,000 〜 ¥1,080,000
燃費
3.14
走り
4.28
ルックス
4.59
メンテナンス
3.79
積載性
2.95
とりまわし
3.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.79点
空冷独特の音
何回も乗り換えしたけどタンクの形状と空冷エンジンのフィンにはシビれる
デザインのヤマハ
バイクらしいスタイル。自分好みにカスタムされていた。リッター越えとは思えない程、軽快な乗り味、ハンドリング。
大型らしいサイズ感、空冷エンジンロングツーリングも出来る積載性、20L近いタンクアクセル回せば怒涛のトルク、加速、エンジン音
シンプルで飽きが来ないところ。
乗りやすい、トルクがある
渋いブラックカラー、ワイズギア!
修理、カスタムにしてもパーツが豊富な所
速さ 音 空冷エンジン 
デカイ
落ち着いた佇まい
空冷独特の音
何回も乗り換えしたけどタンクの形状と空冷エンジンのフィンにはシビれる
デザインのヤマハ

8位 BMW R1200GS Adventure ウェビック バイク選び掲載台数18 台

1200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,080,000 〜 ¥2,680,500
燃費
3.86
走り
4.43
ルックス
4.74
メンテナンス
3.57
積載性
4.86
とりまわし
3.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.04点
車体の安定性長距離での疲労の少なさ
スタイル クルーズコントロール シャフトドライブ
1000kmオーバーの走行をしても疲れない
エンジン・サスペンション共に制御系が非常に秀逸。空油冷の頃とは完全に別モノ。
巨体な車体なのにCB1300SBより軽い。押し引きが前車にくらべて格段に軽い。
見た目! 楽ポジ!
旅はもちろん!カッ飛びもプチ林道も全てこなせます。
・トイレ&食事だけ気にしていればよいところ。・キャンプ道具&土産物も積める。・クルーズコントロールで右手の疲れが少ない。
ロングで疲れない、メンテが楽なので
積載量・高速安定性・ルックス燃料タンク
スタイル、走り
2輪最大級のガタイでありながらダートをスイスイ走ってくれる。その反面高速での快適さは、流石と言ったところ。30年以上現行でオフ車作っているメー 【続きを見る】
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2輪最大級のガタイでありながらダートをスイスイ走ってくれる。その反面高速での快適さは、流石と言ったところ。<br>30年以上現行でオフ車作っているメーカーらしく、かゆい所に手が届く感じのような、欲しい所に欲しい機能がある。

車体の安定性長距離での疲労の少なさ
スタイル クルーズコントロール シャフトドライブ
1000kmオーバーの走行をしても疲れない

9位 ホンダ CB1100 RS ウェビック バイク選び掲載台数33 台

1100cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,104,300 〜 ¥1,378,100
燃費
3.75
走り
4.17
ルックス
5.00
メンテナンス
3.42
積載性
2.92
とりまわし
3.55

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.86点
見た目とエキゾーストノートの良さ
*トルクが太く、発進が楽。車重が重い分横風に強く、安定感抜群です。そしてスタイル!!! めっちゃカッコイイ!!!
低速トルクがハンパ無いところ。
スタイリング、乗り易さ、燃費の良さ、等。
やっぱホンダっしょ!
乗りやすさは、抜群★
見た目とエキゾーストノートの良さ
*トルクが太く、発進が楽。車重が重い分横風に強く、安定感抜群です。そしてスタイル!!! めっちゃカッコイイ!!!
低速トルクがハンパ無いところ。

10位 BMW R1200RT ウェビック バイク選び掲載台数21 台

1200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥698,000 〜 ¥2,794,000
燃費
3.96
走り
4.24
ルックス
4.36
メンテナンス
3.20
積載性
4.61
とりまわし
3.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.86点
全車のSOHCとの比較になりますが、DOHCになり発進時のトルク不足解消、前輪過重気味の解消に伴うフレーキ時の安定感の増加。全ての面でスムースで、バ 【続きを見る】
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全車のSOHCとの比較になりますが、<br>DOHCになり発進時のトルク不足解消、前輪過重気味の解消に伴うフレーキ時の安定感の増加。<br>全ての面でスムースで、バイクに気を遣う所がなくなり、<br>安心して運転に専念できる様になった。

長距離の安定性
最新の電子デバイスとオートクルーズで、安心・安全にツーリングが楽しめる。
長距離に適してる
乗り味、スタイル、所有感など幅広く満足。プロペラ機のようなエンジンフィーリングはオーディオなんかなくてもツーリングを十分に楽しめます。ワイン 【続きを見る】
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乗り味、スタイル、所有感など幅広く満足。<br>プロペラ機のようなエンジンフィーリングはオーディオなんかなくてもツーリングを十分に楽しめます。ワインディングもヒラヒラと走ってしまう懐の広さには感動しました。<br>納車後には大規模リコールでしばらく乗れなくなるも、クーポンでフォグランプなど追加し満足度がさらにアップ!<br>メインバイクとしてこれからもツーリングを中心に活躍してくれると思います。

燃費21k
ザ・キング・オブ・ツアラー。それでいてホイールベースの短さ、マスの集中化で、見た目を裏切る身軽さ。程良く、使いきれるパワー。よって、こんなに 【続きを見る】
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ザ・キング・オブ・ツアラー。<br>それでいてホイールベースの短さ、マスの集中化で、見た目を裏切る身軽さ。<br>程良く、使いきれるパワー。よって、こんなにデカイのに乗らされ感なく、ガンガン攻め込んでねじ伏せられる、稀有なビッグツアラーである。

風が当たらない積載性が良い長距離を走っても疲れない
豊富な積載力
車並みのフル装備
燃費が良いツーリングでは24Km/L走る
とにかく動力性能は抜群
全車のSOHCとの比較になりますが、DOHCになり発進時のトルク不足解消、前輪過重気味の解消に伴うフレーキ時の安定感の増加。全ての面でスムースで、バ 【続きを見る】
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全車のSOHCとの比較になりますが、<br>DOHCになり発進時のトルク不足解消、前輪過重気味の解消に伴うフレーキ時の安定感の増加。<br>全ての面でスムースで、バイクに気を遣う所がなくなり、<br>安心して運転に専念できる様になった。

長距離の安定性
最新の電子デバイスとオートクルーズで、安心・安全にツーリングが楽しめる。

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