中型バイク(〜250cc)の満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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中型バイク(〜250cc)の満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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■人気ランキング
各車種が過去1ヶ月間にウェビック バイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。
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車種ごとのMyバイク登録人数、ユーザーがつけた総合評価点数をもとにランキングを作成しています。
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車種専用カスタムパーツおよび取付可能な汎用カスタムパーツの商品点数、商品へのインプレッション投稿件数、過去1ヶ月間のカスタムパーツ販売額、ユーザーが投稿したバイクいじり日記の件数もとにランキングを作成しています。
■ツーリングランキング(街乗りや通勤・通学だけではなく、ツーリングが楽しくなるバイクのランキングです)
ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数(燃費、走り、積載性)、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 ホンダ CBR250RR(2017-) ウェビック バイク選び掲載台数783 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥368,000 〜 ¥890,000
燃費
4.04
走り
4.65
ルックス
4.81
メンテナンス
3.02
積載性
2.33
とりまわし
4.13

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.54点
全てにおいて高バランス。買って損は無いと思います。
取り回しが軽い。エンジン回して楽しい。なにより見た目がカッコいい(`・ω・´)
自分、面食いなんでイチバンは見た目ッスね!
素人意見ですが250ccクラスのバイクとは思えない程力強くて機敏な走りに驚いています重量バランスが良いのか、前に乗っていたMC41より重いはずなのに 【続きを見る】
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素人意見ですが250ccクラスのバイクとは思えない程力強くて機敏な走りに驚いています<br>重量バランスが良いのか、前に乗っていたMC41より重いはずなのにかなり軽く感じます

軽い、速い、カッコいい!所有しての満足度!コーナーリングが楽しい!
カッコいい。
程よい前傾ポジション
燃費と軽さパワーは特に求めていなかったので必要にして十分以上です。元アグスタ乗りとしても満足なトレリスフレーム250では一番豪華で上質な装備SS 【続きを見る】
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燃費と軽さ<br>パワーは特に求めていなかったので必要にして十分以上です。<br><br>元アグスタ乗りとしても満足なトレリスフレーム<br>250では一番豪華で上質な装備<br>SSとは思えないほど乗り心地の良い足<br>高回転だとパラ2ならではの濁ったような良い音<br>やっぱりやってしまった赤TSRレプリカ<br><br>SSの中ではリアシート下容量は大きい方だと思う

予想以上の高性能、エンジン、車体共に非常によくできています。250ccとしては十分に速いバイク。ノーマルマフラーでもヤル気にさせてくれるちょうど 【続きを見る】
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予想以上の高性能、エンジン、車体共に非常によくできています。<br>250ccとしては十分に速いバイク。<br><br>ノーマルマフラーでもヤル気にさせてくれるちょうどいい音量です。

スタイル 今のご時世になかなか気合の入った250を出したところ2気筒で16千までのメーター 頑張っている。倒立フォークガルアーム
スポーツタイプだとはいえ、ネイキッド感覚で乗れるところ。前傾と言えばそうかもしれないけど、そこまでか?って感じ。あと、車重が軽い。あまり力が 【続きを見る】
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スポーツタイプだとはいえ、ネイキッド感覚で乗れるところ。前傾と言えばそうかもしれないけど、そこまでか?って感じ。<br><br>あと、車重が軽い。あまり力がないので楽。<br>燃費が意外といい。しかもレギュラーでOK。

フレーム剛性が素晴らしい。特にフロント側。リアはダメ。
全てにおいて高バランス。買って損は無いと思います。
取り回しが軽い。エンジン回して楽しい。なにより見た目がカッコいい(`・ω・´)
自分、面食いなんでイチバンは見た目ッスね!

2位 ヤマハ WR250R ウェビック バイク選び掲載台数54 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥528,000 〜 ¥1,080,000
燃費
3.81
走り
4.60
ルックス
4.61
メンテナンス
3.87
積載性
2.20
とりまわし
3.92

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.86点
軽い
エンジンのパワーとルックス
日本一のオフロード
パワー・スタイル オンでもオフでもよく走る
250オフ車最高パワー、軽い、超カッコイイ、天候、路面気にしないで走れる突然の未舗装路も大丈夫、軽い
速い!軽い!安心の250の取り回し!KLXやCRFも乗りましたがやはり別格です。パワー感が違います。オフロードでビビらずアクセル開けれるなら断然WRが 【続きを見る】
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速い!軽い!安心の250の取り回し!KLXやCRFも乗りましたがやはり別格です。パワー感が違います。オフロードでビビらずアクセル開けれるなら断然WRが面白いです。

全て最高!
レスポンスが良く最高にかわいい相棒です!
エンジンが高回転寄りで速さ感があって気持ちがいい。背が高く、見晴らしが良い。
トレール車の中ではトップのパワー足回りがしっかりしている林道やコース走行、高速道路もオールマイティにこなせる
新車で購入するにはもったいないくらいの高品質。フレームと脚の良さはこのクラス圧倒的です。インジェクションという事で、以前乗っていたDR400より 【続きを見る】
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新車で購入するにはもったいないくらいの高品質。<br>フレームと脚の良さはこのクラス圧倒的です。<br>インジェクションという事で、以前乗っていたDR400より低速もスムーズです。<br>いくらでも回るエンジンは快感。

パワー感
軽い
エンジンのパワーとルックス
日本一のオフロード

3位 ヤマハ WR250X ウェビック バイク選び掲載台数97 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥428,000 〜 ¥1,080,000
燃費
3.76
走り
4.59
ルックス
4.59
メンテナンス
4.03
積載性
1.87
とりまわし
4.43

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.49点
一般道でも山でもどこを走っても楽しい!!
スタイル抜群。本気のヤマハバイク
軽い
スタイリング
全体的にコストがかかってますねこのエンジンのポテンシャル、かなり良いかも!ホワイトボディーにゴールドホイール( ̄∀ ̄)
デザイン
よく回るエンジンとしっかりした車体!モタードセッティングだけど,自由度が高い。
加速最高
純粋にかっこいい(セロー250と比較して)慣らし段階でフルエキ交換済みセロー250並に走る。足回りに使用されているシャフトは半月型になっているため 【続きを見る】
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純粋にかっこいい<br>(セロー250と比較して)<br>慣らし段階でフルエキ交換済みセロー250並に走る。<br>足回りに使用されているシャフトは半月型になっているため、共回りせず、整備性が高い。<br>所有感がある。<br>プラスチックパーツの質感が良い。

デカールがかっこいい。高速走行でも、100+αキロでも平気で走行できます。モタードなので軽い、曲がる。排気量の大きいSR400よりも速い
スタイル
車体が軽く、実用域で十分に速いこと。但し高速乗ったら大排気量車には置いてかれますが。
一般道でも山でもどこを走っても楽しい!!
スタイル抜群。本気のヤマハバイク
軽い

4位 カワサキ ニンジャ250 ウェビック バイク選び掲載台数500 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥275,900 〜 ¥860,000
燃費
4.34
走り
4.05
ルックス
4.84
メンテナンス
3.30
積載性
2.24
とりまわし
4.23

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.93点
見た目がスポーツタイプでツーリングの時は小さい子供がよく注目しています。エンジンを回して楽しいです。回してもそこまで速度が出ない為、思いっき 【続きを見る】
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見た目がスポーツタイプでツーリングの時は小さい子供がよく注目しています。<br>エンジンを回して楽しいです。回してもそこまで速度が出ない為、思いっきり回せます。<br>軽いのでコーナーでは非常にパタパタと倒れます。何もポジションを変えたりブレーキングを工夫したりしなくても軽く力を入れるだけで倒れるのでコーナーが楽しいです。<br>夏場は熱くないので快適でエンジンの熱をあまり感じません、2013年式から排熱の仕組みが変わってるとの事です。<br>燃費が結構いいです。飛ばさず普通に走ればリッター25キロくらいで高速道路では80キロくらいで走ればリッター30キロは切らなかったです。回し気味で走ってもリッター20キロくらいです

取り回しが楽チン。タイヤが細いので、切り返しが楽で楽しい。
加速感・音・軽さ
カスタムパーツが多くていじるの大好きな人にはホントにいいバイク。仕事をくれた。
安心感のある低速トルクとそれでいて車体の軽さ、それから長距離も安心できる燃費と、大型カウルならではの防風性能はとてもいい。
燃費がいい。(かなり無茶な走りしてもリッター28はいきます。)
それなりによく走った。パワーは250cc相当で特別速いわけでもなかったが、軽くてよく曲がるし走るのが楽しかった。見た目がすごくかっこいい。ssと並 【続きを見る】
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それなりによく走った。パワーは250cc相当で特別速いわけでもなかったが、軽くてよく曲がるし走るのが楽しかった。<br>見た目がすごくかっこいい。ssと並んでも足回り以外はそれほど見劣りしない。<br>燃費はそこそこ。ツーリングなら30km/Lを上回る。

軽い、乗りやすい、格好いい。このクラスに火をつけただけあります。
見た目!その他は250Rと同じ
17Lと大きいタンク容量。疲れにくい楽なポジション。豊富なカスタムパーツ。
カッコいい カスタムパーツ豊富足つき 燃費最高37 燃料タンク17リットル
見た目
見た目がスポーツタイプでツーリングの時は小さい子供がよく注目しています。エンジンを回して楽しいです。回してもそこまで速度が出ない為、思いっき 【続きを見る】
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見た目がスポーツタイプでツーリングの時は小さい子供がよく注目しています。<br>エンジンを回して楽しいです。回してもそこまで速度が出ない為、思いっきり回せます。<br>軽いのでコーナーでは非常にパタパタと倒れます。何もポジションを変えたりブレーキングを工夫したりしなくても軽く力を入れるだけで倒れるのでコーナーが楽しいです。<br>夏場は熱くないので快適でエンジンの熱をあまり感じません、2013年式から排熱の仕組みが変わってるとの事です。<br>燃費が結構いいです。飛ばさず普通に走ればリッター25キロくらいで高速道路では80キロくらいで走ればリッター30キロは切らなかったです。回し気味で走ってもリッター20キロくらいです

取り回しが楽チン。タイヤが細いので、切り返しが楽で楽しい。
加速感・音・軽さ

5位 ヤマハ セロー 250 ウェビック バイク選び掲載台数249 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥238,000 〜 ¥788,400
燃費
4.52
走り
3.82
ルックス
4.15
メンテナンス
4.00
積載性
3.44
とりまわし
4.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.04点
軽快さがたまらない。
軽い!楽ちん!何処でも行ける!
取り回しが楽。
軽い、燃費がいい(リッター30km超)、林道に最適な足回り!!
やっぱりFiの始動性はいい
ハンドル幅がそれまで乗っていた大型と変わらないので乗車姿勢に違和感がない。車体が軽いので小回りが利く。
・FIになって、始動性が良好!・舗装路では、とても乗りやすい。
扱いやすい。
燃費が良い、軽く取り回しが楽、どんな道も行けそうに思えるバイク
取り回し。どこでも走れる安心感。
低燃費。自転車感覚で気軽に乗れる。シンプルでメンテし易い。
ハンドル切れ角
軽快さがたまらない。
軽い!楽ちん!何処でも行ける!
取り回しが楽。

6位 ヤマハ YZF-R25 ウェビック バイク選び掲載台数680 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥325,900 〜 ¥920,000
燃費
4.08
走り
4.34
ルックス
4.62
メンテナンス
3.52
積載性
2.13
とりまわし
4.43

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.29点
取り回しが楽で良い
ちゃんとエンジンがかかり、普通に走れる。全部それなりだけどそれが良い。
見た目のかっこよさ。二気筒で車体も軽く維持費が安い。インジェクションなので滅多に壊れない。
意外に楽なポジションと高燃費(リッター30km/hくらい走ります)。前から見た逆スラントしたヘッドライトのスタイリング。高速での巡航性。
かっこいい、燃費が良い、上まで綺麗に回る
スタイリングは抜群にカッコイイ。2気筒の250ccとしては十分に速い。ポジションは程よく前傾でロングツーリングでも疲れにくそう。
車体の軽さと使い切れるパワー。MotoGPファンなのでモビスターカラーもお気に入りです。
movistar柄の限定車で、青で統一されているトコロです。
250ccだから車両重量が軽くとり回しが良い。お手軽にどこかへ出かけられる感じ。パワーがそこまでないので回しきれる所。見た目がカッコいい。
走りの割には燃費が良い。特に2017年式までとは全く違う 2~3kmくらい違うと思う。馬力で2017年より1馬力低くなったからかな?走り的にはほぼ変化なし 【続きを見る】
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走りの割には燃費が良い。特に2017年式までとは全く違う 2~3kmくらい違うと思う。馬力で2017年より1馬力低くなったからかな?<br><br>走り的にはほぼ変化なし。<br><br>青は2017年までの色と微妙に違うのでパーツを選ぶ際は色の選択を良く確認する必要がある。

かっこいい!
あまり高くなく、結構馬力がある。2気筒エンジンは、低速ではVツインのようだが、高速では4気筒のようにまとまる。シフトアップインジケータ装備でカ 【続きを見る】
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あまり高くなく、結構馬力がある。<br>2気筒エンジンは、低速ではVツインのようだが、高速では4気筒のようにまとまる。<br>シフトアップインジケータ装備でカッコいい。<br>かなり回すこともあるが、20-25km/Lくらいは行ってくれる。

取り回しが楽で良い
ちゃんとエンジンがかかり、普通に走れる。全部それなりだけどそれが良い。
見た目のかっこよさ。二気筒で車体も軽く維持費が安い。インジェクションなので滅多に壊れない。

7位 カワサキ ニンジャ250ABS ウェビック バイク選び掲載台数4 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥435,000 〜 ¥516,400
燃費
4.44
走り
3.96
ルックス
4.67
メンテナンス
3.48
積載性
2.44
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
とにかくスタイルがカッコいいと思います。
足つきの良さ。軽くて取り回し楽チン。軽快な走り。
運転しやすい
ライト廻り
見た目
とにかく乗りやすい。
タンクが大きく、長距離を走れる。乗りやすい。
スタイル、ツーリング性能大容量タンク全く熱風が出ない空力処理
見た目がイケメン
デザイン、燃費、維持費、カスタムパーツの豊富さそれと見た目と違ってツアラー志向な乗り味のため、移動で疲れることはあまりない
イケメンです。ロングスクリーン装着したらツアラーみたいでますますイケメンになりました!あと安定感がいい。
ノーマルでは車高が高く片足しか付けないのでローダウン!150cmしか無い私でも両足つけます!多分一番車高の低いNinja!
とにかくスタイルがカッコいいと思います。
足つきの良さ。軽くて取り回し楽チン。軽快な走り。
運転しやすい

8位 ヤマハ ツーリングセロー ウェビック バイク選び掲載台数37 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥358,000 〜 ¥559,400
燃費
4.63
走り
3.42
ルックス
4.15
メンテナンス
4.21
積載性
4.15
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.56点
軽い。
何処にでも行ける安心感があります
ツーリング中に気になる道を見つけたらためらうことなく入っていける。
取り回しが楽荷物が沢山のる
軽さは正義
手に余る部分がまったくなさげなところ。
ひらひら感舗装路は後輪一本で曲がれる。
とにかく足つき驚異のハンドル切れ角51度! 燃費30km/l。林道走っても。
とにかく乗りやすい、ゆっくり走って楽しいところ
足つきが良い、軽いスクリーンが在るためオフ車の割に高速での風圧か軽減されている街乗りで使いやすいミッション下道でも3・4速がパワフルで使いやす 【続きを見る】
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足つきが良い、軽い<br>スクリーンが在るためオフ車の割に高速での風圧か軽減されている<br>街乗りで使いやすいミッション<br>下道でも3・4速がパワフルで使いやすく気持ちよく走れる

原付の車体に250のエンジンを載せているような気がするほど。とても軽くて、どこにでも入っていける気になります。低速で意外なほど粘り、気持ちいい 【続きを見る】
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原付の車体に250のエンジンを載せているような気がするほど。とても軽くて、どこにでも入っていける気になります。低速で意外なほど粘り、気持ちいいトコトコ感があるエンジン。スーパーカブ並みの積載スペース。あと燃費。普通に林道や峠道走って39キロ!!

スタイル、軽い、燃費。
軽い。
何処にでも行ける安心感があります
ツーリング中に気になる道を見つけたらためらうことなく入っていける。

9位 ホンダ VTR250 ウェビック バイク選び掲載台数225 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥116,000 〜 ¥598,320
燃費
4.32
走り
3.89
ルックス
4.09
メンテナンス
3.59
積載性
2.45
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.56点
オンもオフも走れる
可もなく不可もないところと、整備性の良さ
とても乗りやすい
絶品のエンジンフィール抜群の扱いやすさ赤いトラスフレーム
ほぼ完成されている車両ですからね、一点を除き満足ですね
ウイリー楽しい
Vツインの鼓動感は乗ってて楽しい。遅いバイクだと割り切ってまったり乗れる
落札したの1時間前。
綺麗な赤、トラスフレーム、Theネイキッドな感じ
扱い易い。街乗りなら全てがスムーズ
気軽。似たような公称重量のバイクの中で体感が軽い。バランスが良いのかな。
250cc故の維持費の安さと取り回しの良さ。
オンもオフも走れる
可もなく不可もないところと、整備性の良さ
とても乗りやすい

10位 ヤマハ トリッカー (XG250) ウェビック バイク選び掲載台数138 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥159,900 〜 ¥495,700
燃費
4.08
走り
3.93
ルックス
4.21
メンテナンス
4.09
積載性
2.06
とりまわし
4.85

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.62点
車体がコンパクト、取り回しも原付並み
足付き最高、軽い、何処でもいける
始動性良好で満足!
取り回しも切り返しも軽々。とにかくそこ。あとは足付きの良さ。
取り回しが良い。
新しいバイクは機嫌がいいなあ。FIだし。 細いところに入っていける。 川原もある程度走れる。 お山の峠を超えて川に行くには今のタイヤサイズが軽 【続きを見る】
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新しいバイクは機嫌がいいなあ。FIだし。 細いところに入っていける。 川原もある程度走れる。 お山の峠を超えて川に行くには今のタイヤサイズが軽快で丁度いい。 

導入したばかりにて、これからです。
とにかく乗ってて楽しい。いろんなシチュエーションにチャレンジしたくなる。
軽い、足つきがいい
現行モデルでは唯一のフリースタイルバイク
偉大なる中途半端車(万能車).下道ツーリングで燃費38Km/L.通勤車輛のシグナスXより燃費良し.
小型、軽量、燃費の良さ。スタイリングも気に入ってます。意外とトルクがあって、オフでも乗りやすい。林道も楽々、トライアルっぽいところも行けない 【続きを見る】
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小型、軽量、燃費の良さ。スタイリングも気に入ってます。<br>意外とトルクがあって、オフでも乗りやすい。<br>林道も楽々、トライアルっぽいところも行けないことはない。

車体がコンパクト、取り回しも原付並み
足付き最高、軽い、何処でもいける
始動性良好で満足!

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