大型バイク(〜750cc)の新車・中古バイクの人気総合ランキング
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ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
750cc
1985年の発売当初より、スポーツライディングを楽しめるスーパースポーツとして、25年以上にわたって常に進化を続けるマシン。 ビッグ・ピストン・フロントフォーク、ブレンボ製モノブロックフロントブレーキキャリパーを採用し、 ライダーの好みに応じて出力特性を2つの中から選択できるSuzuki Drive Mode Selector(S-DMS)を装備。 750cm3 の排気量とコンパクトな車体により、高いコントロール性を実現しています。
700cc
もっと気軽に、もっと愉しく。ここには、数値だけでは語りきれない、新しいスポーツの世界があります。
跨がった瞬間に感じ取れる、軽く、スリムでコンパクトなボディ。走りだせば、全域にわたって滑らか、かつトルクフルな2気筒エンジン。それは、ライダーのスロットル操作に対しリニアなトルクを創りだす設計思想“クロスプレーン・コンセプト”に基づき、新たに開発された。ゆったりと鼓動を味わう走りから、意のままに操れる俊敏かつ力強い走りまで。そこには毎日、誰もが日常的に体感できる、新しい愉しさがあります。
街で、ワイ
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650cc
エンジンは、低中速域ではVツイン独特の鼓動感と共にトルクフルで扱い易く、高回転域では伸びのあるパワーを発揮している。低速から太いトルクを発生し、中速域では一気に吹け上がり、高回転での伸びへと繋がる出力特性により、急峻な山岳道路から高速道路クルージング、混雑した市街地など、様々な走行シーンで扱い易いものとしている。また、メカニカルノイズを低減し、アイドリング時のエンジン音を洗練させる事により、上質なエンジンを造り込んだ。
アルミダイキャストシリンダーは、高い放熱性と耐摩耗性をもつスズキ独自のSuzuk
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530cc
015 年モデルの「TMAX530」シリーズ
1. 精悍な LED ヘッドライトと新形状のフロントカウル
2.スーパースポーツモデルと同様の倒立式フロントフォーク
3.扱いやすいスマートキーシステム及び 12V の DC アウトレット
上質感とスポーツ性を向上させながらコミューターとしての機能充実も図りました。上級機種の「TMAX530 ABS IRON MAX」(アイアン マックス)には、スエード調シート表皮、ピンストライプ入り前後ホイール、クロノウォッチイメージの専用メーター、アルミ製フットプレート等を採用しました。
600cc
2013年モデルで大きくモデルチェンジされ、それまでの599ccから636ccへと排気量がアップしたNinja ZX-6R。より幅広い回転域で扱いやすくなり、サーキットでの使用はもちろん、街乗りでの操作性も向上しているミドルスーパースポーツモデルだ。
2014年モデルのNinja ZX-6Rのカラーリングは3色が発表となった。今回新たに加わったのは、オレンジ系のキャンディバーントオレンジ×フラットエボニーとなる。グリーン系とブラック系は2013年モデルのカラーと同様とし、サイドカウルやリヤカウルのグラフィックが変更されている。性能および諸元
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2019/02/14 19:00
新生活に向けて、便利なお供はいかがですか? 春に向けて新たに社会人、大学生など新生活のスタートが目前になってきました。 そんな新生活に、便利なお供はいかがですか? 今回は、主に通勤通学の移動手段として便利な、原付・原付二種スクーターについてご紹…
2019/02/14 15:00
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