原付二種(〜125cc)の満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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原付二種(〜125cc)の満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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■人気ランキング
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ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数(燃費、走り、積載性)、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 ホンダ クロスカブ110 ウェビック バイク選び掲載台数513 台

110cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥189,900 〜 ¥373,000
燃費
4.72
走り
3.67
ルックス
4.39
メンテナンス
4.15
積載性
4.26
とりまわし
4.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.36点
燃費がいいことと整備性がいいことあとどの色でも可愛くカッコいいまさに万人受けするホンダの至宝だと思います。(別にホンダ党ではありません)
恐るべき燃費。街乗り時:50Km/l チョイ乗り日帰りツーリング時:68Km/l四輪車(軽自動車)に煽られていたので,ブン廻して走ってこの程度。田舎道等の交 【続きを見る】
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恐るべき燃費。街乗り時:50Km/l チョイ乗り日帰りツーリング時:68Km/l<br>四輪車(軽自動車)に煽られていたので,ブン廻して走ってこの程度。<br>田舎道等の交通量が少ない状況ならば『70Km以上』は確実でしょう。

なんと言っても、燃費の良さが一番。ドライブスプロケットを16丁に換えたので、リッター70km近く走ります。独特のスタイルも、結構目立ちます。
燃費◎
30数年ぶりにカブに乗りました、自分で所有するのは初めてです。昔のカブとは比べ物になら無い位、エンジンもシフトもスムーズです。なんと言ってもク 【続きを見る】
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30数年ぶりにカブに乗りました、自分で所有するのは初めてです。<br>昔のカブとは比べ物になら無い位、エンジンもシフトもスムーズです。<br>なんと言ってもクロスカブのデザインが良いです、ハンターカブが好きで購入を検討していましたが、デザインが似た新型クロスカブが発売されたのでこっちを購入しました。

以前乗っていたZX-11,バリウス、ドラッグスター、CBR600RR,VFR800と比べて取り回しが楽。
燃費が良い通勤で55km/Lツーリングで80km/Lぐらいかなー
燃費が良い55以上走れる。オプションパーツが豊富で安いので、自分好みに手を入れれる。そこそこ速度が出て、のんびりツーリングするのに楽しいバイク 【続きを見る】
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燃費が良い55以上走れる。<br>オプションパーツが豊富で安いので、自分好みに手を入れれる。<br>そこそこ速度が出て、のんびりツーリングするのに楽しいバイク。

林道(砂利道)なら、どこを走っても大丈夫だ。
オン、オフがそこそこ走れる
カッコ可愛い、色もキレイです
スタイル、カスタムパーツが豊富
燃費がいいことと整備性がいいことあとどの色でも可愛くカッコいいまさに万人受けするホンダの至宝だと思います。(別にホンダ党ではありません)
恐るべき燃費。街乗り時:50Km/l チョイ乗り日帰りツーリング時:68Km/l四輪車(軽自動車)に煽られていたので,ブン廻して走ってこの程度。田舎道等の交 【続きを見る】
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恐るべき燃費。街乗り時:50Km/l チョイ乗り日帰りツーリング時:68Km/l<br>四輪車(軽自動車)に煽られていたので,ブン廻して走ってこの程度。<br>田舎道等の交通量が少ない状況ならば『70Km以上』は確実でしょう。

なんと言っても、燃費の良さが一番。ドライブスプロケットを16丁に換えたので、リッター70km近く走ります。独特のスタイルも、結構目立ちます。

2位 ホンダ スーパーカブ110 ウェビック バイク選び掲載台数710 台

110cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥103,400 〜 ¥306,800
燃費
4.78
走り
3.75
ルックス
3.94
メンテナンス
4.27
積載性
4.37
とりまわし
4.79

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.12点
とにかくラクチン。構えず誰でも乗れる気安さが魅力。それでいて110ccエンジンでしっかり走れる。アフターパーツも豊富で安心して乗れる。
積載力ギアチェンジの手軽さと面白さのバランスカスタムパーツの豊富さ実用性と信頼性、情報量の多さ
燃費45-50km/L、JA07より細かい箇所でグレードが上がっているのを感じる。スタイリングは安定した古典的カブ、おじーちゃんもおばーちゃんも大人も子 【続きを見る】
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燃費45-50km/L、JA07より細かい箇所でグレードが上がっているのを感じる。スタイリングは安定した古典的カブ、おじーちゃんもおばーちゃんも大人も子供も誰でもカブと認識できる日本唯一の単車。やはりこれが日本伝統、しっくりくる。

年間を通して燃費50キロ以上下手な運転をしなければ十分な動力性能コツを掴めばATと同じくらいスムーズな変速部品が高くないマフラー交換とリアボック 【続きを見る】
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年間を通して燃費50キロ以上<br><br>下手な運転をしなければ十分な動力性能<br><br>コツを掴めばATと同じくらいスムーズな変速<br><br>部品が高くない<br><br>マフラー交換とリアボックスを付けるだけで十分です

燃費最高! 65km/L
デザインがかわいい手軽なマニュアル操作で走りの楽しさが味わえる高い耐久性維持費の安さオイルフィルターがついてメンテナンス性が向上日本製カラー 【続きを見る】
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デザインがかわいい<br>手軽なマニュアル操作で走りの楽しさが味わえる<br>高い耐久性<br>維持費の安さ<br>オイルフィルターがついてメンテナンス性が向上<br>日本製<br>カラーが良い<br>「スーパーカブ」であるということ

車重が軽いので取り回しや運転が楽。メンテナンス代やガソリン代等の維持費が安い。吸排気系等のライトチューニングしても、ラフな走り方をしなければ 【続きを見る】
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車重が軽いので取り回しや運転が楽。<br>メンテナンス代やガソリン代等の維持費が安い。<br>吸排気系等のライトチューニングしても、ラフな走り方をしなければ燃費がそこまで極端に落ちない。<br>チューニングするとカブにしては、そこそこ速くなる。<br>クラッチレバー無しの自動遠心クラッチなので運転が楽。<br>トコトコ走っても楽しいバイク。<br>ピリオンシートを着ければ二人乗りも出来るし、荷物も結構積める。

2.2倍になった排気量の恩恵は大きい、デブな乗り手でもへっちゃら
頑丈!お仕事からお遊びまで頑張るバイク!燃費も最高!パーツの欠品の心配ないロングセラーバイク!完成の域を超えても、尚進化するカブ!
燃費が良い。近場であればタンデムも快適。
ロードスター的運用から、シティーコミューター、キャリア満載の荷物運搬、果ては腹擦る程度のオフロード走行までこれ一台で日常の全てを担わせられる程に懐が広いバイク。パッ 【続きを見る】
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ロードスター的運用から、シティーコミューター、キャリア満載の荷物運搬、果ては腹擦る程度のオフロード走行まで<br>これ一台で日常の全てを担わせられる程に懐が広いバイク。<br><br>パッケージングは最後に跨った事のあるリトルと比較すると実に大型化し、<br>速度を出しても安定感が欠ける事は(今のところ)まず有りません。<br>次はエンジン<br>ホンダの横型エンジンらしく、ピストンの慣性すら加速に使っている様な元気な加速で前に出ていきます。<br>慣らしも終わったのでG3オイルに変えた上でお庭で最高速アタックしましたが<br>トップスピードは平坦地でメーター読み90km/h、スイートゾーンは70~80で余裕の動力性能です。<br>但し、全開走行を30分も続けると徐々に熱ダレ状の症状が出てきてパワーが減って来ますのでご注意下さい。<br>4速遠心自動クラッチは独特の癖こそありますが<br>慣れてしまえば渋滞も気にせず突っ込めて極低速域でも安定して走行出来る優れ物です。<br><br>「ブレーキ効かない」とかよく言われますけど<br>そんな事は無く、レイン路面でガッツリ握ってもロックしない絶妙なフィーリング。(前評判鵜呑みにして買ったブレーキシューどうしよう・・・)

色が可愛い。ギアチェンジ慣れると楽しい。
とにかくラクチン。構えず誰でも乗れる気安さが魅力。それでいて110ccエンジンでしっかり走れる。アフターパーツも豊富で安心して乗れる。
積載力ギアチェンジの手軽さと面白さのバランスカスタムパーツの豊富さ実用性と信頼性、情報量の多さ
燃費45-50km/L、JA07より細かい箇所でグレードが上がっているのを感じる。スタイリングは安定した古典的カブ、おじーちゃんもおばーちゃんも大人も子 【続きを見る】
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燃費45-50km/L、JA07より細かい箇所でグレードが上がっているのを感じる。スタイリングは安定した古典的カブ、おじーちゃんもおばーちゃんも大人も子供も誰でもカブと認識できる日本唯一の単車。やはりこれが日本伝統、しっくりくる。

3位 ホンダ モンキー125 ウェビック バイク選び掲載台数339 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥323,500 〜 ¥432,000
燃費
4.83
走り
3.83
ルックス
4.67
メンテナンス
4.00
積載性
1.33
とりまわし
4.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.00点
前後ブレーキがクロスカブに比べ凄く効きます。流石、ベースはグロム!!乗り心地がとても良いまた、!!125ccは余裕があります。GIVIのバックケー 【続きを見る】
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前後ブレーキがクロスカブに比べ凄く効きます。流石、ベースはグロム!!<br>乗り心地がとても良いまた、!!125ccは余裕があります。<br>GIVIのバックケースを付けました。ライトが明るく、各部質感が高い。

サイズ感もちょうど、車重も軽く、馬力、トルクとも余裕があり、街乗りではすごく楽。シートも座り心地が良く、ちょっとした遠出も問題なし。デカくな 【続きを見る】
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サイズ感もちょうど、車重も軽く、馬力、トルクとも余裕があり、街乗りではすごく楽。<br>シートも座り心地が良く、ちょっとした遠出も問題なし。<br><br>デカくなっても、ちゃんとMonkeyと分かるデザイン。

 クラシカルなデザインで、一目でモンキーとわかるシルエットはニヤついてしまいます。とりまわしもよく、乗りたいときに気軽に乗れて、メンテナンス 【続きを見る】
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 クラシカルなデザインで、一目でモンキーとわかるシルエットはニヤついてしまいます。とりまわしもよく、乗りたいときに気軽に乗れて、メンテナンス性もよく、飽きることのないバイクです。

4位 ホンダ PCX125 ウェビック バイク選び掲載台数1,119 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥112,200 〜 ¥518,000
燃費
4.72
走り
3.89
ルックス
4.29
メンテナンス
3.24
積載性
3.53
とりまわし
4.13

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.56点
NMAXよりエンジンが静かで燃費が良いNMAXよりは乗り心地も良いしタンクが大きいので給油間隔が長くて済む
車重が軽く取り回しが楽ご近所まわりが気軽にできる。 LEDライトは初めてだけど思いのほか明るい、大型バイクの場合、乗り出すときには自身の心にも気 【続きを見る】
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車重が軽く取り回しが楽ご近所まわりが気軽にできる。 LEDライトは初めてだけど思いのほか明るい、大型バイクの場合、乗り出すときには自身の心にも気合が必要になる

(1)スマートキーにしたことにより鍵の抜き差しが必要なくなった(2)シート下の収納スペースが以前のタイプより広くなった(3)前後とも車幅にボリューム 【続きを見る】
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(1)スマートキーにしたことにより鍵の抜き差しが必要なくなった<br>(2)シート下の収納スペースが以前のタイプより広くなった<br>(3)前後とも車幅にボリューム感がついた<br>(4)タイヤ幅もサイズアップしている<br>(5)タンデムステップ収納形状がグー!(水平型から垂直型に移行)

加速・通常走行共に満足。車体の大きさも程々で取り回しもよく手軽に乗る事が出来る。二人乗りでも十分使用出来るのが便利。
運転のしやすさ。スムーズな加速。燃費の良さ。
速度65km迄の慣らし運転中、快走路中心ですが、早速燃費は、L/50kmにせまろうとしています。車重130kg軽いー。取り回しが楽。スマートキー便利。
セカンドバイクには最適でした。
こんなにトータルバランスが取れているとは、目からうろこです。正直たかが原二と舐めてました。本当に気が付けば60キロです。見た目のデカさも、乗っ 【続きを見る】
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こんなにトータルバランスが取れているとは、目からうろこです。正直たかが原二と舐めてました。本当に気が付けば60キロです。見た目のデカさも、乗ってしまえば大したことないです。

シルキーに回るエンジン 燃費 チューニング次第で快適走行出来る のんびり走れる
燃費が良い 走り方によるが、だいたい満タンにして400キロは走る
楽、積載性
以前はスズキのアドレス125Vに乗っていたのですが、アドレスと比べても段違いの安定性。もちろん価格は高いのですが、中古車になっても値段が下がりに 【続きを見る】
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以前はスズキのアドレス125Vに乗っていたのですが、アドレスと比べても段違いの安定性。<br><br>もちろん価格は高いのですが、中古車になっても値段が下がりにくいのも良かったところです。<br><br>何より原付2種の中で圧倒的な完成度と安定感があるので、買って失敗することはまずないところが満足点です。

NMAXよりエンジンが静かで燃費が良いNMAXよりは乗り心地も良いしタンクが大きいので給油間隔が長くて済む
車重が軽く取り回しが楽ご近所まわりが気軽にできる。 LEDライトは初めてだけど思いのほか明るい、大型バイクの場合、乗り出すときには自身の心にも気 【続きを見る】
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車重が軽く取り回しが楽ご近所まわりが気軽にできる。 LEDライトは初めてだけど思いのほか明るい、大型バイクの場合、乗り出すときには自身の心にも気合が必要になる

(1)スマートキーにしたことにより鍵の抜き差しが必要なくなった(2)シート下の収納スペースが以前のタイプより広くなった(3)前後とも車幅にボリューム 【続きを見る】
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(1)スマートキーにしたことにより鍵の抜き差しが必要なくなった<br>(2)シート下の収納スペースが以前のタイプより広くなった<br>(3)前後とも車幅にボリューム感がついた<br>(4)タイヤ幅もサイズアップしている<br>(5)タンデムステップ収納形状がグー!(水平型から垂直型に移行)

5位 スズキ アドレスV125 ウェビック バイク選び掲載台数364 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥62,100 〜 ¥278,000
燃費
4.09
走り
4.13
ルックス
3.62
メンテナンス
3.73
積載性
3.35
とりまわし
4.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.54点
チョイ乗るのに最高に便利軽くて、早いフットデッキがあるから荷物運びもそこそこできる
リミッターがない
低中速での扱い易さ
燃費快適スピード
車体が小さく、50cc並みに取り回しが良好、片道約20kmの通勤で、コンスタントに燃費35km/lで良好でした。
加速が良い
小回りが利き、狭いバイク駐輪場も難なく止められ、いざとなったら高速道路も使える!
神エンジンにて激速。
以前から、なんて機敏なバイクだと思っていましたが、自分で乗って良く分かりました。お陰で所有する50~250ccは、必要なくなりました。
小さい早い積載大 (BOX+カゴ)
取り回しが良い
出足の良さ50kmまでの加速の良さ取り回しコンパクトエンジンが頑丈維持費の安さ
チョイ乗るのに最高に便利軽くて、早いフットデッキがあるから荷物運びもそこそこできる
リミッターがない
低中速での扱い易さ

6位 ホンダ グロム ウェビック バイク選び掲載台数785 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥189,000 〜 ¥712,800
燃費
4.75
走り
3.71
ルックス
4.31
メンテナンス
4.05
積載性
2.22
とりまわし
4.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.95点
カスタムパーツが豊富、弄り甲斐がある。適度に扱いやすい。
気兼ねなく乗れ、街中であれば必要十分な動力性能。リッター50km程度は走ってくれるため一回の給油で200km以上は走れる。軽いので取り回しが非常にラ 【続きを見る】
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気兼ねなく乗れ、街中であれば必要十分な動力性能。リッター50km程度は走ってくれるため一回の給油で200km以上は走れる。軽いので取り回しが非常にラク。

安い。ソコソコの速さ。軽いから振り回せる。アフターのカスタムパーツが豊富なのでお金さえ掛ければそれなりのバイクに仕上げる事が可能。
小さく見えるが跨るとポジションが普通で乗りやすい
LEDのヘッドライトはいいね、取り回しも楽!このサイズで125ccだと思うとコンパクトだし、駐車も楽だね。あと燃費!よく走るよ!さすがぐろむちゃん!
デザインがお気に入り燃費がむっちゃ良い軽くて取り回しが楽カスタムパーツが安価で、弄りがいがある有料道路料金が安い維持費が安い
低燃費やコストパフォーマンスの高さ
中低速トルクが太く,クラッチ操作に気を使わなくてよい。燃費が1リットル当たり60キロ以上走る。車重が軽く取り回しが楽。
当たり前だけど取り回しに何のストレスもない
小さい燃費が良い
小さい!燃費が良すぎる。
気軽に乗れるサイズ感
カスタムパーツが豊富、弄り甲斐がある。適度に扱いやすい。
気兼ねなく乗れ、街中であれば必要十分な動力性能。リッター50km程度は走ってくれるため一回の給油で200km以上は走れる。軽いので取り回しが非常にラ 【続きを見る】
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気兼ねなく乗れ、街中であれば必要十分な動力性能。リッター50km程度は走ってくれるため一回の給油で200km以上は走れる。軽いので取り回しが非常にラク。

安い。ソコソコの速さ。軽いから振り回せる。アフターのカスタムパーツが豊富なのでお金さえ掛ければそれなりのバイクに仕上げる事が可能。

7位 ヤマハ シグナスX SR ウェビック バイク選び掲載台数745 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥79,900 〜 ¥548,000
燃費
3.31
走り
3.79
ルックス
4.48
メンテナンス
3.60
積載性
3.88
とりまわし
4.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.72点
12インチの安定感、高速の伸び。シートが硬すぎない。アフターパーツが多い。トラブル無し。スタイルがいい。
ザ・スポーツスクーター!なルックス。低速域のトルク感。車体の剛性感。よく効く前後のディスクブレーキ。タンデム走行も苦にならない前後のサス。な 【続きを見る】
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ザ・スポーツスクーター!なルックス。<br>低速域のトルク感。<br>車体の剛性感。<br>よく効く前後のディスクブレーキ。<br>タンデム走行も苦にならない前後のサス。<br>なかなか良いグリップをするノーマルタイヤ。<br>なんとなくカッコいいLEDポジションランプ。<br>攻めた走りの出来るコーナリング性能。<br>近未来的なテールランプ。<br>低速時にハンドリングが安定しているところ。<br>プリロード調整が出来るところ。<br>豊富なオプションパーツ&カスタムパーツがあるところ。<br>シート下スペースが広いところ。<br>※MZ-FのLサイズがシートに干渉せず入りました。

取り回しが楽広いトランクルーム
見た目がとても良い。特に斜め後方からのスタイルが良い。足回りがしっかりしていてアドレスV125とは比べ物にならない。カーブも安定して曲がれる。前 【続きを見る】
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見た目がとても良い。<br>特に斜め後方からのスタイルが良い。<br>足回りがしっかりしていてアドレスV125とは比べ物にならない。<br>カーブも安定して曲がれる。<br>前後ディスクブレーキはとても良く効く。<br>純正装着タイヤは路面が乾いていれば充分グリップする。<br>メットインスペースが広く、ツーリングに行った時に御土産が沢山買える。

1300台限定のモビスターカラー!どのアングルから眺めても、均整のとれたデザイン!国内仕様125cc スクーターで初採用のリアディスクブレーキ!質感が 【続きを見る】
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1300台限定のモビスターカラー!<br>どのアングルから眺めても、均整のとれたデザイン!<br>国内仕様125cc スクーターで初採用のリアディスクブレーキ!<br>質感がいい!

125スクーターの中でデザインがダントツにカッコいい!!特にテールランプは秀でたものがある。積載性最高!加速性能は歴代国内仕様で一番いい!
前車(アドレス)から比べると、全てが1ランク上になりました。
合羽、ヘルメットなどは十分入る。走りは平地では満足している。
低中速
ルックスが最高。100キロで走っても全然ぶれない。
インジェクョン!デジタルメーター!前後ディスクブレーキ!
全て
12インチの安定感、高速の伸び。シートが硬すぎない。アフターパーツが多い。トラブル無し。スタイルがいい。
ザ・スポーツスクーター!なルックス。低速域のトルク感。車体の剛性感。よく効く前後のディスクブレーキ。タンデム走行も苦にならない前後のサス。な 【続きを見る】
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ザ・スポーツスクーター!なルックス。<br>低速域のトルク感。<br>車体の剛性感。<br>よく効く前後のディスクブレーキ。<br>タンデム走行も苦にならない前後のサス。<br>なかなか良いグリップをするノーマルタイヤ。<br>なんとなくカッコいいLEDポジションランプ。<br>攻めた走りの出来るコーナリング性能。<br>近未来的なテールランプ。<br>低速時にハンドリングが安定しているところ。<br>プリロード調整が出来るところ。<br>豊富なオプションパーツ&カスタムパーツがあるところ。<br>シート下スペースが広いところ。<br>※MZ-FのLサイズがシートに干渉せず入りました。

取り回しが楽広いトランクルーム

8位 ヤマハ NMAX ウェビック バイク選び掲載台数424 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥163,300 〜 ¥389,000
燃費
4.25
走り
4.49
ルックス
4.42
メンテナンス
3.55
積載性
3.33
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.10点
ヤマハ最新のブルーコアエンジンが吹け上がりもよく、燃費もいい。もちろん走りも125ccとは思えないほどいい。250のマジェCより走る。フレーム剛性が 【続きを見る】
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ヤマハ最新のブルーコアエンジンが吹け上がりもよく、燃費もいい。もちろん走りも125ccとは思えないほどいい。250のマジェCより走る。フレーム剛性が高いのかコーナーでの安定性もいい。大きめのタイヤとも相まっていい。

ぎりぎり、フルフェイルヘルメットが入るシート下の収納。高燃費。出だしの良さ。
デザインがいい。燃費がいい。荷物はシート下へ。
1)キビキビとした走り、 2)加速性優秀
速い、燃費良し
燃費の良さ(Ave.40km/L)、ルックス
前後輪ディスクブレーキ(ABS)デザインが良い。オプションパーツがそれなりにある。足を伸ばせて、ゆったり乗れる。
予想より速いしロングで走っても楽で燃費も満足
納車して200km走って平均燃費45.1km/L
車の流れにのって走るのや、少し先行すのには楽なスクーター
安定した走り
ルックスがgood!
ヤマハ最新のブルーコアエンジンが吹け上がりもよく、燃費もいい。もちろん走りも125ccとは思えないほどいい。250のマジェCより走る。フレーム剛性が 【続きを見る】
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ヤマハ最新のブルーコアエンジンが吹け上がりもよく、燃費もいい。もちろん走りも125ccとは思えないほどいい。250のマジェCより走る。フレーム剛性が高いのかコーナーでの安定性もいい。大きめのタイヤとも相まっていい。

ぎりぎり、フルフェイルヘルメットが入るシート下の収納。高燃費。出だしの良さ。
デザインがいい。燃費がいい。荷物はシート下へ。

9位 ホンダ リード125 ウェビック バイク選び掲載台数831 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥178,000 〜 ¥313,200
燃費
4.31
走り
4.12
ルックス
3.86
メンテナンス
3.39
積載性
4.76
とりまわし
4.43

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.67点
積載性が良い。メットインスペースが広い・リアBOXがワンキーで使い勝手が良い。足元にビールケースなどの箱モノを乗せることが出来る。車重が他車 【続きを見る】
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積載性が良い。メットインスペースが広い・リアBOXがワンキーで使い勝手が良い。足元にビールケースなどの箱モノを乗せることが出来る。<br>車重が他車種より軽いため取り回しも良く燃費も良い。<br>比較的小回りが利くため機動性も申し分なし。

シート下の積載量で購入を決めた。ステップで園芸用の土が運べる。(これって結構役立つ)
・メットインが125cc内ではダントツで広い(37L)。 これにボックス(30L)を付けているので物を入れる時に困ったことはない。・ヘッドライトがLEDなので 【続きを見る】
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・メットインが125cc内ではダントツで広い(37L)。<br> これにボックス(30L)を付けているので物を入れる時に困ったことはない。<br>・ヘッドライトがLEDなのでとても明るい<br>・燃費が良い<br>・静か

加速良し!
 何にしろ、シートしたの広さです。休みに釣りに行くのですが、釣り道具が、楽勝で、入ります。今まで、行けなかった場所に なんなく行けて 最高で 【続きを見る】
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 何にしろ、シートしたの広さです。休みに釣りに行くのですが、<br>釣り道具が、楽勝で、入ります。今まで、行けなかった場所に なんなく<br>行けて 最高です。

積載性能とデザイン。そして燃費
ザクとは違うのだよ、ザクとは!
燃費がいい!慣らし中に計測したら、49km走ってビックリしました(^_^;)今まで乗ってきたスクーターの中でも史上最良です!アイドリングストップ機能は 【続きを見る】
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燃費がいい!慣らし中に計測したら、49km走ってビックリしました(^_^;)今まで乗ってきたスクーターの中でも史上最良です!<br><br>アイドリングストップ機能は燃費向上に貢献し、いい仕事します♪<br><br>シート下のメットインスペースは、クラストップで本当に広いです。トップケースを装着すれば、無敵の積載能力を誇るでしょう!

積載性ばつぐん!燃費も他スクーターと引けを取らない。
足元フラット、荷物が置ける
積載!シート下と足元とリアキャリア正面とテールのLED.状況に合わせてアイドリングOnOff燃費!ガチでカタログ値でます!静かなエンジンと排気音人が 【続きを見る】
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積載!シート下と足元とリアキャリア<br>正面とテールのLED.状況に合わせてアイドリングOnOff<br>燃費!ガチでカタログ値でます!<br>静かなエンジンと排気音<br>人が乗っても折れない、信頼できるリアキャリア(乗ってはいけません)<br>タンデムが楽々^^<br>加速は原2スクーター最速

中速からの加速が良い最高速度の伸びが良いメットインが広い2人乗りは楽
積載性が良い。メットインスペースが広い・リアBOXがワンキーで使い勝手が良い。足元にビールケースなどの箱モノを乗せることが出来る。車重が他車 【続きを見る】
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積載性が良い。メットインスペースが広い・リアBOXがワンキーで使い勝手が良い。足元にビールケースなどの箱モノを乗せることが出来る。<br>車重が他車種より軽いため取り回しも良く燃費も良い。<br>比較的小回りが利くため機動性も申し分なし。

シート下の積載量で購入を決めた。ステップで園芸用の土が運べる。(これって結構役立つ)
・メットインが125cc内ではダントツで広い(37L)。 これにボックス(30L)を付けているので物を入れる時に困ったことはない。・ヘッドライトがLEDなので 【続きを見る】
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・メットインが125cc内ではダントツで広い(37L)。<br> これにボックス(30L)を付けているので物を入れる時に困ったことはない。<br>・ヘッドライトがLEDなのでとても明るい<br>・燃費が良い<br>・静か

10位 スズキ アドレスV125S ウェビック バイク選び掲載台数189 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥89,000 〜 ¥469,000
燃費
4.02
走り
4.07
ルックス
3.88
メンテナンス
3.78
積載性
3.90
とりまわし
4.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.09点
小さくて軽量。停める場所に困らない。十分な動力性能。
アドレスV100並の小さい車体で混んだ道でもスイスイ♪ カタログ燃費も出しながらその気になれば大きい車両も突けます(^^)
燃費・取り回しの良さ
何と言っても燃費です。スタートダッシュが良いです。あとボディの細さ
原付かと思うくらいの取り回しやすさサイドスタンド純正装備メーター周りが綺麗で見やすい
通勤の脚としては最強です
車体が原付並みに小さくてパワフルなエンジン(^^)燃費が良い!
通勤からツーリングまで使えるし燃費も良い。
GIVI搭載で便利。加速がいいね。
通勤快速走りに文句なし。マンションでも車体は小さく駐輪しやすくてGOOD
早朝や夜中でも気遣いせずに走れる、静かなエンジン音。標準装備のグリップヒーターとシートヒーターは、冬場は大活躍。電熱ウェアを着用し、風防とハ 【続きを見る】
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早朝や夜中でも気遣いせずに走れる、静かなエンジン音。<br>標準装備のグリップヒーターとシートヒーターは、冬場は大活躍。<br>電熱ウェアを着用し、風防とハンドカバー装着で、手元と上半身は無敵。

トータルバランスが良い、サイズや取り回し市街地走行なら満点ですその気になれば、ロングツーリングもこなせますメンテナンスを疎かにせず大事に乗り 【続きを見る】
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トータルバランスが良い、サイズや取り回し市街地走行なら満点です<br>その気になれば、ロングツーリングもこなせます<br>メンテナンスを疎かにせず大事に乗りたいと思います。

小さくて軽量。停める場所に困らない。十分な動力性能。
アドレスV100並の小さい車体で混んだ道でもスイスイ♪ カタログ燃費も出しながらその気になれば大きい車両も突けます(^^)
燃費・取り回しの良さ

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