原付二種(〜125cc)の満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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原付二種(〜125cc)の満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 ホンダ クロスカブ110 ウェビック バイク選び掲載台数452 台

110cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥189,000 〜 ¥373,000
燃費
4.71
走り
3.68
ルックス
4.39
メンテナンス
4.14
積載性
4.25
とりまわし
4.73

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.76点
燃費◎
30数年ぶりにカブに乗りました、自分で所有するのは初めてです。昔のカブとは比べ物になら無い位、エンジンもシフトもスムーズです。なんと言ってもク 【続きを見る】
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30数年ぶりにカブに乗りました、自分で所有するのは初めてです。<br>昔のカブとは比べ物になら無い位、エンジンもシフトもスムーズです。<br>なんと言ってもクロスカブのデザインが良いです、ハンターカブが好きで購入を検討していましたが、デザインが似た新型クロスカブが発売されたのでこっちを購入しました。

以前乗っていたZX-11,バリウス、ドラッグスター、CBR600RR,VFR800と比べて取り回しが楽。
燃費が良い通勤で55km/Lツーリングで80km/Lぐらいかなー
燃費が良い55以上走れる。オプションパーツが豊富で安いので、自分好みに手を入れれる。そこそこ速度が出て、のんびりツーリングするのに楽しいバイク 【続きを見る】
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燃費が良い55以上走れる。<br>オプションパーツが豊富で安いので、自分好みに手を入れれる。<br>そこそこ速度が出て、のんびりツーリングするのに楽しいバイク。

林道(砂利道)なら、どこを走っても大丈夫だ。
オン、オフがそこそこ走れる
カッコ可愛い、色もキレイです
スタイル、カスタムパーツが豊富
燃費、積載量は半端ない。デザイン的にも個性があり飽きない。
ボアアップとビックスロットル、エアクリーナー加工、インジェクションコイル、イリジウムプラグ、マフラーのカスタムで加速が200ccのバイクと変わ 【続きを見る】
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ボアアップとビックスロットル、エアクリーナー加工、インジェクションコイル、<br>イリジウムプラグ、マフラーのカスタムで加速が200ccのバイクと変わらない<br>位になった。<br>結構ぶん回しても燃費は55走るので大満足である。

ポジションが高く、乗っていて楽しくなります
燃費◎
30数年ぶりにカブに乗りました、自分で所有するのは初めてです。昔のカブとは比べ物になら無い位、エンジンもシフトもスムーズです。なんと言ってもク 【続きを見る】
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30数年ぶりにカブに乗りました、自分で所有するのは初めてです。<br>昔のカブとは比べ物になら無い位、エンジンもシフトもスムーズです。<br>なんと言ってもクロスカブのデザインが良いです、ハンターカブが好きで購入を検討していましたが、デザインが似た新型クロスカブが発売されたのでこっちを購入しました。

以前乗っていたZX-11,バリウス、ドラッグスター、CBR600RR,VFR800と比べて取り回しが楽。

2位 ホンダ スーパーカブ110 ウェビック バイク選び掲載台数724 台

110cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥95,000 〜 ¥334,800
燃費
4.77
走り
3.74
ルックス
3.93
メンテナンス
4.24
積載性
4.35
とりまわし
4.79

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.17点
燃費最高! 65km/L
デザインがかわいい手軽なマニュアル操作で走りの楽しさが味わえる高い耐久性維持費の安さオイルフィルターがついてメンテナンス性が向上日本製カラー 【続きを見る】
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デザインがかわいい<br>手軽なマニュアル操作で走りの楽しさが味わえる<br>高い耐久性<br>維持費の安さ<br>オイルフィルターがついてメンテナンス性が向上<br>日本製<br>カラーが良い<br>「スーパーカブ」であるということ

車重が軽いので取り回しや運転が楽。メンテナンス代やガソリン代等の維持費が安い。吸排気系等のライトチューニングしても、ラフな走り方をしなければ 【続きを見る】
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車重が軽いので取り回しや運転が楽。<br>メンテナンス代やガソリン代等の維持費が安い。<br>吸排気系等のライトチューニングしても、ラフな走り方をしなければ燃費がそこまで極端に落ちない。<br>チューニングするとカブにしては、そこそこ速くなる。<br>クラッチレバー無しの自動遠心クラッチなので運転が楽。<br>トコトコ走っても楽しいバイク。<br>ピリオンシートを着ければ二人乗りも出来るし、荷物も結構積める。

2.2倍になった排気量の恩恵は大きい、デブな乗り手でもへっちゃら
頑丈!お仕事からお遊びまで頑張るバイク!燃費も最高!
燃費が良い。近場であればタンデムも快適。
ロードスター的運用から、シティーコミューター、キャリア満載の荷物運搬、果ては腹擦る程度のオフロード走行までこれ一台で日常の全てを担わせられる程に懐が広いバイク。パッ 【続きを見る】
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ロードスター的運用から、シティーコミューター、キャリア満載の荷物運搬、果ては腹擦る程度のオフロード走行まで<br>これ一台で日常の全てを担わせられる程に懐が広いバイク。<br><br>パッケージングは最後に跨った事のあるリトルと比較すると実に大型化し、<br>速度を出しても安定感が欠ける事は(今のところ)まず有りません。<br>次はエンジン<br>ホンダの横型エンジンらしく、ピストンの慣性すら加速に使っている様な元気な加速で前に出ていきます。<br>慣らしも終わったのでG3オイルに変えた上でお庭で最高速アタックしましたが<br>トップスピードは平坦地で90km/h、スイートゾーンは70~80で余裕の動力性能です。<br>4速遠心自動クラッチは独特の癖こそありますが<br>慣れてしまえば渋滞も気にせず突っ込めて極低速域でも安定して走行出来る優れ物です。<br><br>「ブレーキ効かない」とかよく言われますけど<br>そんな事は無く、レイン路面でガッツリ握ってもロックしない絶妙なフィーリング。(前評判鵜呑みにして買ったブレーキシューどうしよう・・・)

色が可愛い。ギアチェンジ慣れると楽しい。
オッさん らしさ満点
ビッグスロットルが最初から装備されていて加速も良くパワーもトルクも良い感じになっているところ
国産に戻った。丸くてカワイイデザイン
結構どこでも走れてしまう車体が軽いカスタムすれば…(笑)
燃費最高! 65km/L
デザインがかわいい手軽なマニュアル操作で走りの楽しさが味わえる高い耐久性維持費の安さオイルフィルターがついてメンテナンス性が向上日本製カラー 【続きを見る】
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デザインがかわいい<br>手軽なマニュアル操作で走りの楽しさが味わえる<br>高い耐久性<br>維持費の安さ<br>オイルフィルターがついてメンテナンス性が向上<br>日本製<br>カラーが良い<br>「スーパーカブ」であるということ

車重が軽いので取り回しや運転が楽。メンテナンス代やガソリン代等の維持費が安い。吸排気系等のライトチューニングしても、ラフな走り方をしなければ 【続きを見る】
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車重が軽いので取り回しや運転が楽。<br>メンテナンス代やガソリン代等の維持費が安い。<br>吸排気系等のライトチューニングしても、ラフな走り方をしなければ燃費がそこまで極端に落ちない。<br>チューニングするとカブにしては、そこそこ速くなる。<br>クラッチレバー無しの自動遠心クラッチなので運転が楽。<br>トコトコ走っても楽しいバイク。<br>ピリオンシートを着ければ二人乗りも出来るし、荷物も結構積める。

3位 ホンダ PCX125 ウェビック バイク選び掲載台数1,351 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥98,900 〜 ¥518,000
燃費
4.73
走り
3.90
ルックス
4.30
メンテナンス
3.25
積載性
3.51
とりまわし
4.12

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.79点
(1)スマートキーにしたことにより鍵の抜き差しが必要なくなった(2)シート下の収納スペースが以前のタイプより広くなった(3)前後とも車幅にボリューム 【続きを見る】
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(1)スマートキーにしたことにより鍵の抜き差しが必要なくなった<br>(2)シート下の収納スペースが以前のタイプより広くなった<br>(3)前後とも車幅にボリューム感がついた<br>(4)タイヤ幅もサイズアップしている

運転のしやすさ。スムーズな加速。燃費の良さ。
速度65km迄の慣らし運転中、快走路中心ですが、早速燃費は、L/50kmにせまろうとしています。車重130kg軽いー。取り回しが楽。スマートキー便利。
セカンドバイクには最適でした。
こんなにトータルバランスが取れているとは、目からうろこです。正直たかが原二と舐めてました。本当に気が付けば60キロです。見た目のデカさも、乗っ 【続きを見る】
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こんなにトータルバランスが取れているとは、目からうろこです。正直たかが原二と舐めてました。本当に気が付けば60キロです。見た目のデカさも、乗ってしまえば大したことないです。

シルキーに回るエンジン 燃費 チューニング次第で快適走行出来る のんびり走れる
楽、積載性
以前はスズキのアドレス125Vに乗っていたのですが、アドレスと比べても段違いの安定性。もちろん価格は高いのですが、中古車になっても値段が下がりに 【続きを見る】
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以前はスズキのアドレス125Vに乗っていたのですが、アドレスと比べても段違いの安定性。<br><br>もちろん価格は高いのですが、中古車になっても値段が下がりにくいのも良かったところです。<br><br>何より原付2種の中で圧倒的な完成度と安定感があるので、買って失敗することはまずないところが満足点です。

燃費、スタイル
カメラ、レンズがシート下に収納出来る
燃費もよく、軽快に走ってくれる。パイプハンドルの為、クランプを使ったアクセサリー類の増設が楽。
ツーリング気持ちいい!(初心者並感)日帰り300km乗っても意外と疲れない
(1)スマートキーにしたことにより鍵の抜き差しが必要なくなった(2)シート下の収納スペースが以前のタイプより広くなった(3)前後とも車幅にボリューム 【続きを見る】
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(1)スマートキーにしたことにより鍵の抜き差しが必要なくなった<br>(2)シート下の収納スペースが以前のタイプより広くなった<br>(3)前後とも車幅にボリューム感がついた<br>(4)タイヤ幅もサイズアップしている

運転のしやすさ。スムーズな加速。燃費の良さ。
速度65km迄の慣らし運転中、快走路中心ですが、早速燃費は、L/50kmにせまろうとしています。車重130kg軽いー。取り回しが楽。スマートキー便利。

4位 ヤマハ NMAX ウェビック バイク選び掲載台数418 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥178,000 〜 ¥438,000
燃費
4.25
走り
4.46
ルックス
4.40
メンテナンス
3.57
積載性
3.29
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.13点
ヤマハ最新のブルーコアエンジンが吹け上がりもよく、燃費もいい。もちろん走りも125ccとは思えないほどいい。250のマジェCより走る。フレーム剛性が 【続きを見る】
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ヤマハ最新のブルーコアエンジンが吹け上がりもよく、燃費もいい。もちろん走りも125ccとは思えないほどいい。250のマジェCより走る。フレーム剛性が高いのかコーナーでの安定性もいい。大きめのタイヤとも相まっていい。

ぎりぎり、フルフェイルヘルメットが入るシート下の収納。高燃費。出だしの良さ。
デザインがいい。燃費がいい。荷物はシート下へ。
1)キビキビとした走り、 2)加速性優秀
速い、燃費良し
前後輪ディスクブレーキ(ABS)デザインが良い。オプションパーツがそれなりにある。足を伸ばせて、ゆったり乗れる。
予想より速いしロングで走っても楽で燃費も満足
納車して200km走って平均燃費45.1km/L
車の流れにのって走るのや、少し先行すのには楽なスクーター
安定した走り
ルックスがgood!
スタイルが良い。
ヤマハ最新のブルーコアエンジンが吹け上がりもよく、燃費もいい。もちろん走りも125ccとは思えないほどいい。250のマジェCより走る。フレーム剛性が 【続きを見る】
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ヤマハ最新のブルーコアエンジンが吹け上がりもよく、燃費もいい。もちろん走りも125ccとは思えないほどいい。250のマジェCより走る。フレーム剛性が高いのかコーナーでの安定性もいい。大きめのタイヤとも相まっていい。

ぎりぎり、フルフェイルヘルメットが入るシート下の収納。高燃費。出だしの良さ。
デザインがいい。燃費がいい。荷物はシート下へ。

5位 スズキ アドレスV125 ウェビック バイク選び掲載台数816 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥56,000 〜 ¥278,000
燃費
4.08
走り
4.12
ルックス
3.61
メンテナンス
3.73
積載性
3.36
とりまわし
4.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.44点
チョイ乗るのに最高に便利軽くて、早いフットデッキがあるから荷物運びもそこそこできる
リミッターがない
低中速での扱い易さ
燃費快適スピード
車体が小さく、50cc並みに取り回しが良好、片道約20kmの通勤で、コンスタントに燃費35km/lで良好でした。
加速が良い
小回りが利き、狭いバイク駐輪場も難なく止められ、いざとなったら高速道路も使える!
神エンジンにて激速。
以前から、なんて機敏なバイクだと思っていましたが、自分で乗って良く分かりました。お陰で所有する50~250ccは、必要なくなりました。
小さい早い積載大 (BOX+カゴ)
取り回しが良い
出足の良さ50kmまでの加速の良さ取り回しコンパクトエンジンが頑丈維持費の安さ
チョイ乗るのに最高に便利軽くて、早いフットデッキがあるから荷物運びもそこそこできる
リミッターがない
低中速での扱い易さ

6位 ホンダ グロム ウェビック バイク選び掲載台数585 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥167,100 〜 ¥712,800
燃費
4.75
走り
3.70
ルックス
4.30
メンテナンス
4.06
積載性
2.20
とりまわし
4.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.85点
振り回せる
小さく見えるが跨るとポジションが普通で乗りやすい
LEDのヘッドライトはいいね、取り回しも楽!このサイズで125ccだと思うとコンパクトだし、駐車も楽だね。あと燃費!よく走るよ!さすがぐろむちゃん!
かっちょいー燃費が良い
低燃費やコストパフォーマンスの高さ
納車直後なので未定
当たり前だけど取り回しに何のストレスもない
小さい燃費が良い
小さい!燃費が良すぎる。
気軽に乗れるサイズ感
小さいのに、何か力強さを感じられた。顔付き以外のデザインは満足!ほぼメンテナンスフリー品質も良さそう125ccながら、車重が100kgちょいと軽い 【続きを見る】
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小さいのに、何か力強さを感じられた。<br>顔付き以外のデザインは満足!<br>ほぼメンテナンスフリー<br>品質も良さそう<br>125ccながら、車重が100kgちょいと軽いのが効いて一般道路なら十分に流れに乗れて走れるので不安感が余りない。

コーナーを抜ける体感速度と重力が最高に気持ちいいくるくる回る
振り回せる
小さく見えるが跨るとポジションが普通で乗りやすい
LEDのヘッドライトはいいね、取り回しも楽!このサイズで125ccだと思うとコンパクトだし、駐車も楽だね。あと燃費!よく走るよ!さすがぐろむちゃん!

7位 カワサキ Z125 プロ ウェビック バイク選び掲載台数208 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥218,000 〜 ¥468,000
燃費
4.51
走り
3.65
ルックス
4.69
メンテナンス
3.98
積載性
1.96
とりまわし
4.82

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.83点
スタイルがいいから
軽く 乗っていて楽しい
メーターとテールのデザイン燃費、小回り、脚付き
スタイル
メーター周りと、テールランプがカッコいい!燃費が50km/l超え!とにかく乗って楽しい!
やっぱりこのクラスでは一番カッコいい!と思う。シフトペダルが軽いこと。身長約160cmの私には丁度良いサイズです。
小柄な車体が扱いやすい置き場に困らない
カッコいいし、燃費もいいし、わりとスポーティな走り
維持費削減!
見た目小さい為50ccバイクと同じ場所に停められるショートマフラーが車体に合ってて良い
取り回しが非常に良い。思ったよりもパワーがあり、楽しい。
見た目
スタイルがいいから
軽く 乗っていて楽しい
メーターとテールのデザイン燃費、小回り、脚付き

8位 ヤマハ シグナスX SR ウェビック バイク選び掲載台数856 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥98,000 〜 ¥438,000
燃費
3.33
走り
3.81
ルックス
4.50
メンテナンス
3.63
積載性
3.89
とりまわし
4.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.02点
取り回しが楽広いトランクルーム
見た目がとても良い。特に斜め後方からのスタイルが良い。足回りがしっかりしていてアドレスV125とは比べ物にならない。カーブも安定して曲がれる。前 【続きを見る】
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見た目がとても良い。<br>特に斜め後方からのスタイルが良い。<br>足回りがしっかりしていてアドレスV125とは比べ物にならない。<br>カーブも安定して曲がれる。<br>前後ディスクブレーキはとても良く効く。

1300台限定のモビスターカラー!どのアングルから眺めても、均整のとれたデザイン!国内仕様125cc スクーターで初採用のリアディスクブレーキ!質感が 【続きを見る】
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1300台限定のモビスターカラー!<br>どのアングルから眺めても、均整のとれたデザイン!<br>国内仕様125cc スクーターで初採用のリアディスクブレーキ!<br>質感がいい!

足つきせいとデザイン色
125スクーターの中でデザインがダントツにカッコいい!!特にテールランプは秀でたものがある。積載性最高!
前車(アドレス)から比べると、全てが1ランク上になりました。
合羽、ヘルメットなどは十分入る。走りは平地では満足している。
低中速
ルックスが最高。100キロで走っても全然ぶれない。
インジェクョン!デジタルメーター!前後ディスクブレーキ!
全て
ネットオークションで5万円で購入
取り回しが楽広いトランクルーム
見た目がとても良い。特に斜め後方からのスタイルが良い。足回りがしっかりしていてアドレスV125とは比べ物にならない。カーブも安定して曲がれる。前 【続きを見る】
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見た目がとても良い。<br>特に斜め後方からのスタイルが良い。<br>足回りがしっかりしていてアドレスV125とは比べ物にならない。<br>カーブも安定して曲がれる。<br>前後ディスクブレーキはとても良く効く。

1300台限定のモビスターカラー!どのアングルから眺めても、均整のとれたデザイン!国内仕様125cc スクーターで初採用のリアディスクブレーキ!質感が 【続きを見る】
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1300台限定のモビスターカラー!<br>どのアングルから眺めても、均整のとれたデザイン!<br>国内仕様125cc スクーターで初採用のリアディスクブレーキ!<br>質感がいい!

9位 ホンダ リード125 ウェビック バイク選び掲載台数817 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥157,000 〜 ¥313,200
燃費
4.28
走り
4.15
ルックス
3.85
メンテナンス
3.34
積載性
4.74
とりまわし
4.46

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.97点
シート下の積載量で購入を決めた。ステップで園芸用の土が運べる。(これって結構役立つ)
・メットインが125cc内ではダントツで広い(37L)。 これにボックス(30L)を付けているので物を入れる時に困ったことはない。・ヘッドライトがLEDなので 【続きを見る】
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・メットインが125cc内ではダントツで広い(37L)。<br> これにボックス(30L)を付けているので物を入れる時に困ったことはない。<br>・ヘッドライトがLEDなのでとても明るい<br>・燃費が良い<br>・静か

加速良し!
 何にしろ、シートしたの広さです。休みに釣りに行くのですが、釣り道具が、楽勝で、入ります。今まで、行けなかった場所に なんなく行けて 最高で 【続きを見る】
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 何にしろ、シートしたの広さです。休みに釣りに行くのですが、<br>釣り道具が、楽勝で、入ります。今まで、行けなかった場所に なんなく<br>行けて 最高です。

積載性能とデザイン。そして燃費
ザクとは違うのだよ、ザクとは!
燃費がいい!慣らし中に計測したら、49km走ってビックリしました(^_^;)今まで乗ってきたスクーターの中でも史上最良です!アイドリングストップ機能は 【続きを見る】
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燃費がいい!慣らし中に計測したら、49km走ってビックリしました(^_^;)今まで乗ってきたスクーターの中でも史上最良です!<br><br>アイドリングストップ機能は燃費向上に貢献し、いい仕事します♪<br><br>シート下のメットインスペースは、クラストップで本当に広いです。トップケースを装着すれば、無敵の積載能力を誇るでしょう!

積載性ばつぐん!燃費も他スクーターと引けを取らない。
足元フラット、荷物が置ける
積載!シート下と足元とリアキャリア正面とテールのLED.状況に合わせてアイドリングOnOff燃費!ガチでカタログ値でます!静かなエンジンと排気音人が 【続きを見る】
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積載!シート下と足元とリアキャリア<br>正面とテールのLED.状況に合わせてアイドリングOnOff<br>燃費!ガチでカタログ値でます!<br>静かなエンジンと排気音<br>人が乗っても折れない、信頼できるリアキャリア(乗ってはいけません)<br>タンデムが楽々^^<br>加速は原2スクーター最速

中速からの加速が良い最高速度の伸びが良いメットインが広い2人乗りは楽
LEDテールとフロントカバーにあるLED
シート下の積載量で購入を決めた。ステップで園芸用の土が運べる。(これって結構役立つ)
・メットインが125cc内ではダントツで広い(37L)。 これにボックス(30L)を付けているので物を入れる時に困ったことはない。・ヘッドライトがLEDなので 【続きを見る】
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・メットインが125cc内ではダントツで広い(37L)。<br> これにボックス(30L)を付けているので物を入れる時に困ったことはない。<br>・ヘッドライトがLEDなのでとても明るい<br>・燃費が良い<br>・静か

加速良し!

10位 スズキ アドレスV125S ウェビック バイク選び掲載台数311 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥83,000 〜 ¥469,000
燃費
4.03
走り
4.08
ルックス
3.90
メンテナンス
3.79
積載性
4.00
とりまわし
4.72

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.84点
小さくて軽量。停める場所に困らない。十分な動力性能。
アドレスV100並の小さい車体で混んだ道でもスイスイ♪ カタログ燃費も出しながらその気になれば大きい車両も突けます(^^)
燃費・取り回しの良さ
何と言っても燃費です。スタートダッシュが良いです。あとボディの細さ
原付かと思うくらいの取り回しやすさサイドスタンド純正装備メーター周りが綺麗で見やすい
通勤の脚としては最強です
車体が原付並みに小さくてパワフルなエンジン(^^)燃費が良い!
通勤からツーリングまで使えるし燃費も良い。
GIVI搭載で便利。加速がいいね。
通勤快速走りに文句なし。マンションでも車体は小さく駐輪しやすくてGOOD
早朝や夜中でも気遣いせずに走れる、静かなエンジン音。標準装備のグリップヒーターとシートヒーターは、冬場は大活躍。電熱ウェアを着用し、風防とハ 【続きを見る】
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早朝や夜中でも気遣いせずに走れる、静かなエンジン音。<br>標準装備のグリップヒーターとシートヒーターは、冬場は大活躍。<br>電熱ウェアを着用し、風防とハンドカバー装着で、手元と上半身は無敵。

トータルバランスが良い
小さくて軽量。停める場所に困らない。十分な動力性能。
アドレスV100並の小さい車体で混んだ道でもスイスイ♪ カタログ燃費も出しながらその気になれば大きい車両も突けます(^^)
燃費・取り回しの良さ

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