RSV4/アプリリア 新車バイク価格比較 【全国】
レーシングトラックそしてロードでナンバーワンになるために生まれてきたアプリリアRSV4は、そのスタイルとテクノロジー、そしてパフォーマンスで発表以来、モーターサイクル界を驚かせてきました。量産型スポーツバイクでは初となる65°V4エンジン、GP250に匹敵するシャーシサイズ、「ライド・バイ・ワイヤ」システム、マルチマップ・エンジン制御に加えアドバンスドABSシステムは、独自の構造およびスペックの頂点に位置し、秀逸なライダビリティーをさらに一段高める結果をもたらしました そのようなハイスペックのマシンでありながら、アプリリアRSV4 R APRC ABSは、ウィリーコントロール、スタート補助機能、8段階もの調整が可能な優れたトラクションコントロールなどの機能を持つAPRC(アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール)とアドバンスドABSのお陰でバイクの持つポテンシャルを、恐怖感を抱くことなく走りを愉しむことが出来るのです。
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新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
APRILIA RSV4 2010年式 1000cc
日記評価 | |||
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走り | 5 | 積載性 | 1 |
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
総合評価: 3.3 | |||
長所・満足している点 | SBKホモロゲモデル オーリンズ、ブレンボ標準装備 |
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短所・不満な点 | 特に無し~ |
用途やこれから買う人へのアドバイス | ワインディング、自分探しのアイテム |
APRILIA RSV4 2009年式 1000cc
日記評価 | |||
---|---|---|---|
走り | 3 | 積載性 | 1 |
ルックス | 3 | とりまわし | 4 |
燃費 | 2 | メンテナンス性 | 2 |
総合評価: 2.5 | |||
長所・満足している点 | パワフルなV4エンジン!パワーバンドの加速はもはやナイフ!サーキットで立ち上がりで開けるとバイクが立ちます。肉体の強化は必須です。 |
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短所・不満な点 | アプリリア推奨セッティングや購入時のディメンションでは、サーキットでフルバンクで曲がらない!!2次旋回弱い!! 走るコースと自分の乗り方にしっかり合わせないと速く走ってくれません。 まぁソコが長所でもあるんですがね(笑) クセがあるバイク程飽きないし面白い! V4で、重心が高いので、オーリンズのエンドアイで調整しようと思ったが、ノーマルがエンドアイが縮まった状態なので、車高調のリンクプレートで車高を落としてそれからエンドアイで調整してた時期もありましたが、それじゃタイム出ませんでした。 ある程度重心の高さは必要な車両なのかもしれません。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 憧れのV4ついに購入! 癖が強く中々曲がってくれませんので、走るコースによってセッティングは重要です。 けど、癖があるからバイクは面白い! V4が生み出すトルク感は気持ちいいです! |
APRILIA RSV4 1000cc
日記評価 | |||
---|---|---|---|
走り | 5 | 積載性 | 1 |
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 2 | メンテナンス性 | 4 |
総合評価: 3.5 | |||
購入動機 | SSを体験したくて購入。バカっ速。 |
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長所・満足している点 | カッコいい。音は最高。VFRとは異質の音質。加速鋭い。小さい。400ccかと思うほどコンパクト。整備性は高い。 |
短所・不満な点 | 脚付きは最悪。つま先立ち状態です。荷物入らない。ETC入れると工具すら入らない。ロングツーリングには不向き。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | とにかく壊れる。でも日本車には絶対出せない味がある。基本パーツは国内に在庫ないものと思って気長に待てる余裕が必要。 |
APRILIA RSV4 2012年式 1000cc
日記評価 | |||
---|---|---|---|
走り | 5 | 積載性 | 1 |
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
総合評価: 3.3 | |||
長所・満足している点 | ・1000ccとは思えない軽量でコンパクトな車体 ・電子制御満載! ・ルックス&所有感 |
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短所・不満な点 | シート高が若干高い |
用途やこれから買う人へのアドバイス | ツーリング・サーキット走行 |