アプリリア 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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アプリリア 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数(燃費、走り、積載性)、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 RS4 50/アプリリア

50cc

RS4 50
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RS4 50

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
3.50
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.00
積載性
2.50
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
見た目と速さ
とにかくデザインが最高!リミッター解除し、それなりのカスタマイズをしてあげると、原付50ccとは思えない程の走りができます。

2位 SL750 [シヴァー]/アプリリア ウェビック バイク選び掲載台数2 台

750cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥484,000 〜 ¥519,900
燃費
3.26
走り
4.22
ルックス
4.83
メンテナンス
2.96
積載性
2.52
とりまわし
3.39

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.26点
良くも悪くも、低速でのギクシャク感が少なく乗りやすい。倒しこみも軽く、気負わずに乗ることができる。ポジションも低く幅広いハンドルにバックステ 【続きを見る】
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良くも悪くも、低速でのギクシャク感が少なく乗りやすい。倒しこみも軽く、気負わずに乗ることができる。ポジションも低く幅広いハンドルにバックステップなので、ストファイのようなポジション。

イタリア車ならではの細かいデザインの作り込み
なんといってもスタイリング。なかなか同じバイクを見ないです。(今まで2台だけ)ワインディングや高速でのスポーティーな走りっぷりはやっぱり楽し 【続きを見る】
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なんといってもスタイリング。なかなか同じバイクを見ないです。(今まで2台だけ)<br>ワインディングや高速でのスポーティーな走りっぷりはやっぱり楽しい!<br>正直言ってまだまだ乗りこなせていません。

サスが硬めでテンション上がる。パワフルな鼓動。巡航時にはさわやかな排気音で景色に溶け込むよう。栃木で信号殆どない道走ったらこのパワフルさなが 【続きを見る】
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サスが硬めでテンション上がる。<br>パワフルな鼓動。<br>巡航時にはさわやかな排気音で景色に溶け込むよう。<br>栃木で信号殆どない道走ったらこのパワフルさながらリッター26キロも行った。

ルックス。バイクを知らない近所の人からも褒められた艶のあるデザイン。鼓動感も有りつつ、回すととんでもなく楽しいエンジン。機能的にまとめられた 【続きを見る】
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ルックス。バイクを知らない近所の人からも褒められた艶のあるデザイン。<br>鼓動感も有りつつ、回すととんでもなく楽しいエンジン。<br>機能的にまとめられたメーターやハンドル周り。<br><br>ほぼ全く見かけないレア車。

かっこいい
巡航に入るとのどかさに浸れるさわやかサウンド振動も気持ちいいダッシュ時には意外と汚いぶっ放しパルス音をはきだしオラのかわりにはっちゃけてくれ 【続きを見る】
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巡航に入るとのどかさに浸れるさわやかサウンド<br>振動も気持ちいい<br>ダッシュ時には意外と汚いぶっ放しパルス音をはきだしオラのかわりにはっちゃけてくれちゃうがその時はライダーは最も集中しないとやばい。<br>ツンデレどころでないなんだか。~アルカエステス、ん~やはりな。

Vツインの怒涛の加速!と同車種を見ない存在感。
改造好きな自分でも弄りたい!ってところが見当たらない
Vツインのサウンド十分なパワー
スタイルが好み。高回転まで回るVツインエンジン。アクセルのモードが3種類あり、たまに切り替えて遊ぶことができる。
見た目!!最高!!イタリア車特有のコンセプトモデル的なデザインは最高。純正でもいい音がする。見た目の割りに足つきは良い。
良くも悪くも、低速でのギクシャク感が少なく乗りやすい。倒しこみも軽く、気負わずに乗ることができる。ポジションも低く幅広いハンドルにバックステ 【続きを見る】
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良くも悪くも、低速でのギクシャク感が少なく乗りやすい。倒しこみも軽く、気負わずに乗ることができる。ポジションも低く幅広いハンドルにバックステップなので、ストファイのようなポジション。

イタリア車ならではの細かいデザインの作り込み
なんといってもスタイリング。なかなか同じバイクを見ないです。(今まで2台だけ)ワインディングや高速でのスポーティーな走りっぷりはやっぱり楽し 【続きを見る】
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なんといってもスタイリング。なかなか同じバイクを見ないです。(今まで2台だけ)<br>ワインディングや高速でのスポーティーな走りっぷりはやっぱり楽しい!<br>正直言ってまだまだ乗りこなせていません。

3位 RS4 125/アプリリア ウェビック バイク選び掲載台数13 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥244,000 〜 ¥560,000
燃費
4.26
走り
3.95
ルックス
4.80
メンテナンス
2.95
積載性
1.70
とりまわし
3.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.33点
とくに弄らなくても4stの125ccの中では速いサイズが大きく、180cmの自分でも乗ってて窮屈しない
走りは250クラスにはないレベルの完成度
格好
カッコ良すぎ!
オプションが充実、注目度
原二にしては大柄な車体で、ポジションも楽チンです。また、車重が軽いため取り回しも安心して扱えます。
見た目と大きさ
ルックス・大きさ・アプリリア・
アッパーカウルがRSV4と同サイズ(笑排気音も単気筒らしからぬやる気にさせる感じです。ハンドリング、コーナリング特性もクセなく久方ぶりに熱いバイ 【続きを見る】
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アッパーカウルがRSV4と同サイズ(笑<br>排気音も単気筒らしからぬやる気にさせる感じです。<br>ハンドリング、コーナリング特性もクセなく久方ぶりに<br>熱いバイクです!

カッコイイ!目立つ!まだ同じバイクが走っているところを見た事がない!
とくに弄らなくても4stの125ccの中では速いサイズが大きく、180cmの自分でも乗ってて窮屈しない
走りは250クラスにはないレベルの完成度

4位 CAPONORD 1200/アプリリア

1200cc

CAPONORD 1200
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CAPONORD 1200

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

5位 CAPONORD 1200 TRAVEL PACK/アプリリア ウェビック バイク選び掲載台数1 台

1200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,998,000 〜 ¥1,998,000
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

6位 RX125/アプリリア ウェビック バイク選び掲載台数2 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥447,700 〜 ¥447,700
燃費
3.38
走り
3.75
ルックス
4.63
メンテナンス
3.38
積載性
2.25
とりまわし
3.88

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.50点
車体がフルサイズでタイヤ選びも困らないしサスペンションストロークも長いので路面を選ばないで走れるのと燃費も良くて長距離走れる。見た目がカッコ 【続きを見る】
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車体がフルサイズでタイヤ選びも困らないしサスペンションストロークも長いので路面を選ばないで走れるのと燃費も良くて長距離走れる。見た目がカッコいい。

アプリリアらしい、2st125であること。RotaxエンジンはRSと共通パーツが多くメンテナンス性が良い。最低地上高360ミリメートルもあるので腹を擦ること 【続きを見る】
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アプリリアらしい、2st125であること。<br>RotaxエンジンはRSと共通パーツが多くメンテナンス性が良い。<br>最低地上高360ミリメートルもあるので腹を擦ることは滅多にない。<br>オフ車では珍しいセンタースタンド標準装備でチェーンメンテやタイヤ交換が非常に楽。

フルサイズなので、窮屈さはない。サスペンションが柔らかく馴染んでくると乗りやすい。125ccの中ではとても早いです。装備重量で134Kgとかだった思い 【続きを見る】
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フルサイズなので、窮屈さはない。サスペンションが柔らかく馴染んでくると乗りやすい。125ccの中ではとても早いです。装備重量で134Kgとかだった思いますが、車高は高いけど取り回しは苦労しません。

普通に走る分には可もなく不可もなく。ぱっと見、見た目はいいよね。オフ車尚且つ125CCなので軽く、押し引きの移動は簡単です。
・見た目が良い。・4ストなので燃費が良い。・軽い。・オフ車なので当たり前だけど、未舗装路でもガンガンアクセルを開けていける。・サスペンション 【続きを見る】
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・見た目が良い。<br>・4ストなので燃費が良い。<br>・軽い。<br>・オフ車なので当たり前だけど、未舗装路でもガンガンアクセルを開けていける。<br>・サスペンションがしっかりしている。

デザインが本格的でお値段も安め。よく目立ちます。価格以上の所有感がある。車格があるからDQNにいじめられにくいです。
車体がフルサイズでタイヤ選びも困らないしサスペンションストロークも長いので路面を選ばないで走れるのと燃費も良くて長距離走れる。見た目がカッコ 【続きを見る】
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車体がフルサイズでタイヤ選びも困らないしサスペンションストロークも長いので路面を選ばないで走れるのと燃費も良くて長距離走れる。見た目がカッコいい。

アプリリアらしい、2st125であること。RotaxエンジンはRSと共通パーツが多くメンテナンス性が良い。最低地上高360ミリメートルもあるので腹を擦ること 【続きを見る】
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アプリリアらしい、2st125であること。<br>RotaxエンジンはRSと共通パーツが多くメンテナンス性が良い。<br>最低地上高360ミリメートルもあるので腹を擦ることは滅多にない。<br>オフ車では珍しいセンタースタンド標準装備でチェーンメンテやタイヤ交換が非常に楽。

フルサイズなので、窮屈さはない。サスペンションが柔らかく馴染んでくると乗りやすい。125ccの中ではとても早いです。装備重量で134Kgとかだった思い 【続きを見る】
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フルサイズなので、窮屈さはない。サスペンションが柔らかく馴染んでくると乗りやすい。125ccの中ではとても早いです。装備重量で134Kgとかだった思いますが、車高は高いけど取り回しは苦労しません。

7位 SR 50 R/アプリリア ウェビック バイク選び掲載台数5 台

50cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥298,000 〜 ¥363,000
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

8位 SRV850/アプリリア

850cc

SRV850
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SRV850

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
3.50
走り
5.00
ルックス
4.50
メンテナンス
2.00
積載性
2.00
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

9位 RSV4 RF/アプリリア

1000cc

RSV4 RF
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RSV4 RF

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
2.75
走り
4.75
ルックス
5.00
メンテナンス
3.75
積載性
1.00
とりまわし
3.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
さすが現行最新鋭、乗りにくいと感じることは無いというよりすごいと思うことのほうが多い。年式違いに会うことはあっても同年式とはまだ会ったことは 【続きを見る】
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さすが現行最新鋭、乗りにくいと感じることは無いというよりすごいと思うことのほうが多い。年式違いに会うことはあっても同年式とはまだ会ったことは無い。

イタリアの国旗モチーフのカラーリングにロゴがこれでもかってほどの外観。どういう用途のマシンかが見た目で一発でわかる出で立ち。3種のエンジンマップ、トラコン、クルーズコントロール 【続きを見る】
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イタリアの国旗モチーフのカラーリングにロゴがこれでもかってほどの外観。<br>どういう用途のマシンかが見た目で一発でわかる出で立ち。<br>3種のエンジンマップ、トラコン、クルーズコントロール、アップダウンシフターなどなどまさにフル電子制御です。<br>クラッチを使わずにシフトチェンジができるシフターは便利で快適です。回転数まで合わせてスムーズにチェンジしてくれます。特にダウンシフターは便利でコーナー前にブリッピングしたり半クラでエンジンブレーキ緩和したりしなくていいです。加速力も申し分なく、吹っ飛んでいけます(<br><br>電子制御、軽い車体、取り回しの良さ、スロットルもダイレクトに伝わっていくので総じて操作性は高い部類かと思います。<br><br>初期装備もとても豪華です。<br>USBポートが標準装備なのも嬉しいポイントデス!

10位 RSV4 1100 FACTORY/アプリリア

1100cc

RSV4 1100 FACTORY
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RSV4 1100 FACTORY

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

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メーカー
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