X-Trainer 250/ベータの新車・中古バイクの相場、バイク情報

※こちらの乗り出し価格は、ナンバー取得代金まで含まれてます！

Newリアフレーム　新しいリアフレームのデザインはRRモデルと共通化され、サイドパネル及びリアフェンダーも変更されました。Newインテークシステム　リアフレームの再設計により、新しいエアフィルターボックスが採用され、エンジンへの空気の流入量が増加し、全体的なスロットルレスポンスが向上しました。これにより吸気ノイズを低減しながら低回転域でのエンジントルクが向上しました。

Newバッテリー　リチウムイオンバッテリーを採用し、軽量且つ高性能になりました。

Newフューエルタンク　車両の幅を犠牲にすることなく、タンク容量を8.8Lに拡大しました。また従来のブラックから半透明になったので、フューエルレベルを簡単に目視できます。　Newプラスチック

新しいタンクは新しいタンクパネルにカバーされており、車体全体の新しいデザインに完全にマッチしています。革新的でシンプル＆モダンで洗練されたX-Trainerのルックスは、フレームのデザインを際立たせながら、他のエンデューロモデルにはない独特の外観をライダーに提供します。

Newグラフィック　ベースカラーは特徴的なベータレッドで統一され、一目でBetaとわかる新しいグラフィックを纏っています。

店頭在庫有ります。

これからオフロードを始める方、トレールモデルからのステップアップ、いろいろな用途で使用でき、ライダーを導いてくれます。

認証工場完備、整備経験豊富な整備士が在籍していますのでご安心頂けます。

※こちらの乗り出し価格はナンバー取得代金まで含まれてます！

こちらはSTDモデルとなります！

Newリアフレーム

新しいリアフレームのデザインはRRモデルと共通化され、サイドパネル及びリアフェンダーも変更されました。

Newインテークシステム

リアフレームの再設計により、新しいエアフィルターボックスが採用され、エンジンへの空気の流入量が増加し、全体的な

スロットルレスポンスが向上しました。

これにより吸気ノイズを低減しながら低回転域でのエンジントルクが向上しました。

Newバッテリー

リチウムイオンバッテリーを採用し、軽量且つ高性能になりました。

Newフューエルタンク

車両の幅を犠牲にすることなく、タンク容量を8.8Lに拡大しました。また従来のブラックから半透明になったので、

フューエルレベルを簡単に目視できます。

Newプラスチック

新しいタンクは新しいタンクパネルにカバーされており、車体全体の新しいデザインに完全にマッチしています。

革新的でシンプル＆モダンで洗練されたX-Trainerのルックスは、フレームのデザインを際立たせながら、他の

エンデューロモデルにはない独特の外観をライダーに提供します。

Newグラフィック

ベースカラーは特徴的なベータレッドで統一され、一目でBetaとわかる新しいグラフィックを纏っています。

店頭在庫有ります。

MY2023はマイナーチェンジとなりました。

これからオフロードを始める方、トレールモデルからのステップアップ、いろいろな用途で使用でき、ライダーを導いてくれます。

実質年率3.9%〜クレジットをお取り扱いしています。

認証工場完備、整備経験豊富な整備士が在籍していますのでご安心頂けます。

フルサイズながらスリムでコンパクトな車体設計と低中回転域を重視したセッティングは大変扱いやすく、ビギナーやリターンにフレンドリーでありながら、エクストリームなパフォーマンスを発揮します。

カウンターバランスシャフトの変更でエンジンの振動を減らし、慣性を高めたことで、パワーカーブが最適化されました。ダイヤフラムスプリング式クラッチは軽くコントローラブルで、クラッチの切れ繋がり良く、大きなトルクを伝達できます。3種類の異なるスプリングプリロードが設定できます。可変排気バルブ（ベータプログレッシブバルブ）はエンジンキャラクターを外部から容易に調整でき、全域で優れたエンジン性能を実現します。もちろんセルスターター装備。ECUマップもドライ用とウェット用を装備しており、手元のスイッチでいつでも切り替えられます。エンジンオイルは2T用エンジンオイルタンクをシート下に装備し、分離給油方式を採用しています。

当店メイン取り扱いメーカーのBETAの一押し車種、クロストレイナーです。軽量、コンパクトな車体に粘り強い2サイクルエンジン搭載で、林道ツーリングに最適な一台です。オイルは分離給油になっておりますので、ツーリング先でも気軽に給油可能です。変更点の少ない2024モデルに比べておおよそ9万円弱お得なプライス設定。今ならキャンペーンで300?キットやレーシングサスペンションがお得価格でご提供可能です。是非お問い合わせ下さい。

※こちらの乗り出し価格は、ナンバー取得代金まで含まれてます！

Newリアフレーム　新しいリアフレームのデザインはRRモデルと共通化され、サイドパネル及びリアフェンダーも変更されました。Newインテークシステム　リアフレームの再設計により、新しいエアフィルターボックスが採用され、エンジンへの空気の流入量が増加し、全体的なスロットルレスポンスが向上しました。これにより吸気ノイズを低減しながら低回転域でのエンジントルクが向上しました。

Newバッテリー　リチウムイオンバッテリーを採用し、軽量且つ高性能になりました。

Newフューエルタンク　車両の幅を犠牲にすることなく、タンク容量を8.8Lに拡大しました。また従来のブラックから半透明になったので、フューエルレベルを簡単に目視できます。　Newプラスチック

新しいタンクは新しいタンクパネルにカバーされており、車体全体の新しいデザインに完全にマッチしています。革新的でシンプル＆モダンで洗練されたX-Trainerのルックスは、フレームのデザインを際立たせながら、他のエンデューロモデルにはない独特の外観をライダーに提供します。

Newグラフィック　ベースカラーは特徴的なベータレッドで統一され、一目でBetaとわかる新しいグラフィックを纏っています。

店頭在庫有ります。

これからオフロードを始める方、トレールモデルからのステップアップ、いろいろな用途で使用でき、ライダーを導いてくれます。

認証工場完備、整備経験豊富な整備士が在籍していますのでご安心頂けます。

※こちらの乗り出し価格はナンバー取得代金まで含まれてます！

こちらはSTDモデルとなります！

Newリアフレーム

新しいリアフレームのデザインはRRモデルと共通化され、サイドパネル及びリアフェンダーも変更されました。

Newインテークシステム

リアフレームの再設計により、新しいエアフィルターボックスが採用され、エンジンへの空気の流入量が増加し、全体的な

スロットルレスポンスが向上しました。

これにより吸気ノイズを低減しながら低回転域でのエンジントルクが向上しました。

Newバッテリー

リチウムイオンバッテリーを採用し、軽量且つ高性能になりました。

Newフューエルタンク

車両の幅を犠牲にすることなく、タンク容量を8.8Lに拡大しました。また従来のブラックから半透明になったので、

フューエルレベルを簡単に目視できます。

Newプラスチック

新しいタンクは新しいタンクパネルにカバーされており、車体全体の新しいデザインに完全にマッチしています。

革新的でシンプル＆モダンで洗練されたX-Trainerのルックスは、フレームのデザインを際立たせながら、他の

エンデューロモデルにはない独特の外観をライダーに提供します。

Newグラフィック

ベースカラーは特徴的なベータレッドで統一され、一目でBetaとわかる新しいグラフィックを纏っています。

店頭在庫有ります。

MY2023はマイナーチェンジとなりました。

これからオフロードを始める方、トレールモデルからのステップアップ、いろいろな用途で使用でき、ライダーを導いてくれます。

実質年率3.9%〜クレジットをお取り扱いしています。

認証工場完備、整備経験豊富な整備士が在籍していますのでご安心頂けます。

当店メイン取り扱いメーカーのBETAの一押し車種、クロストレイナーです。軽量、コンパクトな車体に粘り強い2サイクルエンジン搭載で、林道ツーリングに最適な一台です。オイルは分離給油になっておりますので、ツーリング先でも気軽に給油可能です。変更点の少ない2024モデルに比べておおよそ9万円弱お得なプライス設定。今ならキャンペーンで300?キットやレーシングサスペンションがお得価格でご提供可能です。是非お問い合わせ下さい。

当店メイン取り扱いメーカーのBETAの一押し車種、クロストレイナーです。軽量、コンパクトな車体に粘り強い2サイクルエンジン搭載で、林道ツーリングに最適な一台です。オイルは分離給油になっておりますので、ツーリング先でも気軽に給油可能です。変更点の少ない2024モデルに比べておおよそ9万円弱お得なプライス設定。今ならキャンペーンで300?キットやレーシングサスペンションがお得価格でご提供可能です。是非お問い合わせ下さい。

展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。Ｘ?Ｔｒａｉｎｅｒ２５０、ＲＲと同じレッドを基調とした美しいファンエンデューロバイクです。分離給油の２サイクル採用で９８キロという軽量ボディ。初心者でも扱い易いしなやかな足回りにトルクフルなエンジン。ビギナーからベテランまで幅広く扱えるオールラウンドエンデューロバイクです。見積もりの金額は自賠責２４か月が付帯されてます。県外の方も弊社スタッフが納車に伺いますので遠慮なく問い合わせ下さい。（県外登録費用、納車費用は別途必要）

展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。Ｘ?Ｔｒａｉｎｅｒ２５０、ＲＲと同じレッドを基調とした美しいファンエンデューロバイクです。分離給油の２サイクル採用で９８キロという軽量ボディ。初心者でも扱い易いしなやかな足回りにトルクフルなエンジン。ビギナーからベテランまで幅広く扱えるオールラウンドエンデューロバイクです。見積もりの金額は自賠責２４か月が付帯されてます。県外の方も弊社スタッフが納車に伺いますので遠慮なく問い合わせ下さい。（県外登録費用、納車費用は別途必要）

当店メイン取り扱いメーカーのBETAの一押し車種、クロストレイナーです。軽量、コンパクトな車体に粘り強い2サイクルエンジン搭載で、林道ツーリングに最適な一台です。オイルは分離給油になっておりますので、ツーリング先でも気軽に給油可能です。変更点の少ない2024モデルに比べておおよそ9万円弱お得なプライス設定。今ならキャンペーンで300?キットやレーシングサスペンションがお得価格でご提供可能です。是非お問い合わせ下さい。

※こちらの乗り出し価格はナンバー取得代金まで含まれてます！

こちらはSTDモデルとなります！

Newリアフレーム

新しいリアフレームのデザインはRRモデルと共通化され、サイドパネル及びリアフェンダーも変更されました。

Newインテークシステム

リアフレームの再設計により、新しいエアフィルターボックスが採用され、エンジンへの空気の流入量が増加し、全体的な

スロットルレスポンスが向上しました。

これにより吸気ノイズを低減しながら低回転域でのエンジントルクが向上しました。

Newバッテリー

リチウムイオンバッテリーを採用し、軽量且つ高性能になりました。

Newフューエルタンク

車両の幅を犠牲にすることなく、タンク容量を8.8Lに拡大しました。また従来のブラックから半透明になったので、

フューエルレベルを簡単に目視できます。

Newプラスチック

新しいタンクは新しいタンクパネルにカバーされており、車体全体の新しいデザインに完全にマッチしています。

革新的でシンプル＆モダンで洗練されたX-Trainerのルックスは、フレームのデザインを際立たせながら、他の

エンデューロモデルにはない独特の外観をライダーに提供します。

Newグラフィック

ベースカラーは特徴的なベータレッドで統一され、一目でBetaとわかる新しいグラフィックを纏っています。

店頭在庫有ります。

MY2023はマイナーチェンジとなりました。

これからオフロードを始める方、トレールモデルからのステップアップ、いろいろな用途で使用でき、ライダーを導いてくれます。

実質年率3.9%〜クレジットをお取り扱いしています。

認証工場完備、整備経験豊富な整備士が在籍していますのでご安心頂けます。

※こちらの乗り出し価格は、ナンバー取得代金まで含まれてます！

Newリアフレーム　新しいリアフレームのデザインはRRモデルと共通化され、サイドパネル及びリアフェンダーも変更されました。Newインテークシステム　リアフレームの再設計により、新しいエアフィルターボックスが採用され、エンジンへの空気の流入量が増加し、全体的なスロットルレスポンスが向上しました。これにより吸気ノイズを低減しながら低回転域でのエンジントルクが向上しました。

Newバッテリー　リチウムイオンバッテリーを採用し、軽量且つ高性能になりました。

Newフューエルタンク　車両の幅を犠牲にすることなく、タンク容量を8.8Lに拡大しました。また従来のブラックから半透明になったので、フューエルレベルを簡単に目視できます。　Newプラスチック

新しいタンクは新しいタンクパネルにカバーされており、車体全体の新しいデザインに完全にマッチしています。革新的でシンプル＆モダンで洗練されたX-Trainerのルックスは、フレームのデザインを際立たせながら、他のエンデューロモデルにはない独特の外観をライダーに提供します。

Newグラフィック　ベースカラーは特徴的なベータレッドで統一され、一目でBetaとわかる新しいグラフィックを纏っています。

店頭在庫有ります。

これからオフロードを始める方、トレールモデルからのステップアップ、いろいろな用途で使用でき、ライダーを導いてくれます。

認証工場完備、整備経験豊富な整備士が在籍していますのでご安心頂けます。

フルサイズながらスリムでコンパクトな車体設計と低中回転域を重視したセッティングは大変扱いやすく、ビギナーやリターンにフレンドリーでありながら、エクストリームなパフォーマンスを発揮します。

カウンターバランスシャフトの変更でエンジンの振動を減らし、慣性を高めたことで、パワーカーブが最適化されました。ダイヤフラムスプリング式クラッチは軽くコントローラブルで、クラッチの切れ繋がり良く、大きなトルクを伝達できます。3種類の異なるスプリングプリロードが設定できます。可変排気バルブ（ベータプログレッシブバルブ）はエンジンキャラクターを外部から容易に調整でき、全域で優れたエンジン性能を実現します。もちろんセルスターター装備。ECUマップもドライ用とウェット用を装備しており、手元のスイッチでいつでも切り替えられます。エンジンオイルは2T用エンジンオイルタンクをシート下に装備し、分離給油方式を採用しています。

※こちらの乗り出し価格はナンバー取得代金まで含まれてます！

こちらはSTDモデルとなります！

Newリアフレーム

新しいリアフレームのデザインはRRモデルと共通化され、サイドパネル及びリアフェンダーも変更されました。

Newインテークシステム

リアフレームの再設計により、新しいエアフィルターボックスが採用され、エンジンへの空気の流入量が増加し、全体的な

スロットルレスポンスが向上しました。

これにより吸気ノイズを低減しながら低回転域でのエンジントルクが向上しました。

Newバッテリー

リチウムイオンバッテリーを採用し、軽量且つ高性能になりました。

Newフューエルタンク

車両の幅を犠牲にすることなく、タンク容量を8.8Lに拡大しました。また従来のブラックから半透明になったので、

フューエルレベルを簡単に目視できます。

Newプラスチック

新しいタンクは新しいタンクパネルにカバーされており、車体全体の新しいデザインに完全にマッチしています。

革新的でシンプル＆モダンで洗練されたX-Trainerのルックスは、フレームのデザインを際立たせながら、他の

エンデューロモデルにはない独特の外観をライダーに提供します。

Newグラフィック

ベースカラーは特徴的なベータレッドで統一され、一目でBetaとわかる新しいグラフィックを纏っています。

店頭在庫有ります。

MY2023はマイナーチェンジとなりました。

これからオフロードを始める方、トレールモデルからのステップアップ、いろいろな用途で使用でき、ライダーを導いてくれます。

実質年率3.9%〜クレジットをお取り扱いしています。

認証工場完備、整備経験豊富な整備士が在籍していますのでご安心頂けます。

当店メイン取り扱いメーカーのBETAの一押し車種、クロストレイナーです。軽量、コンパクトな車体に粘り強い2サイクルエンジン搭載で、林道ツーリングに最適な一台です。オイルは分離給油になっておりますので、ツーリング先でも気軽に給油可能です。変更点の少ない2024モデルに比べておおよそ9万円弱お得なプライス設定。今ならキャンペーンで300?キットやレーシングサスペンションがお得価格でご提供可能です。是非お問い合わせ下さい。

展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。Ｘ?Ｔｒａｉｎｅｒ２５０、ＲＲと同じレッドを基調とした美しいファンエンデューロバイクです。分離給油の２サイクル採用で９８キロという軽量ボディ。初心者でも扱い易いしなやかな足回りにトルクフルなエンジン。ビギナーからベテランまで幅広く扱えるオールラウンドエンデューロバイクです。見積もりの金額は自賠責２４か月が付帯されてます。県外の方も弊社スタッフが納車に伺いますので遠慮なく問い合わせ下さい。（県外登録費用、納車費用は別途必要）

※こちらの乗り出し価格は、ナンバー取得代金まで含まれてます！

Newリアフレーム　新しいリアフレームのデザインはRRモデルと共通化され、サイドパネル及びリアフェンダーも変更されました。Newインテークシステム　リアフレームの再設計により、新しいエアフィルターボックスが採用され、エンジンへの空気の流入量が増加し、全体的なスロットルレスポンスが向上しました。これにより吸気ノイズを低減しながら低回転域でのエンジントルクが向上しました。

Newバッテリー　リチウムイオンバッテリーを採用し、軽量且つ高性能になりました。

Newフューエルタンク　車両の幅を犠牲にすることなく、タンク容量を8.8Lに拡大しました。また従来のブラックから半透明になったので、フューエルレベルを簡単に目視できます。　Newプラスチック

新しいタンクは新しいタンクパネルにカバーされており、車体全体の新しいデザインに完全にマッチしています。革新的でシンプル＆モダンで洗練されたX-Trainerのルックスは、フレームのデザインを際立たせながら、他のエンデューロモデルにはない独特の外観をライダーに提供します。

Newグラフィック　ベースカラーは特徴的なベータレッドで統一され、一目でBetaとわかる新しいグラフィックを纏っています。

店頭在庫有ります。

これからオフロードを始める方、トレールモデルからのステップアップ、いろいろな用途で使用でき、ライダーを導いてくれます。

認証工場完備、整備経験豊富な整備士が在籍していますのでご安心頂けます。

フルサイズながらスリムでコンパクトな車体設計と低中回転域を重視したセッティングは大変扱いやすく、ビギナーやリターンにフレンドリーでありながら、エクストリームなパフォーマンスを発揮します。

カウンターバランスシャフトの変更でエンジンの振動を減らし、慣性を高めたことで、パワーカーブが最適化されました。ダイヤフラムスプリング式クラッチは軽くコントローラブルで、クラッチの切れ繋がり良く、大きなトルクを伝達できます。3種類の異なるスプリングプリロードが設定できます。可変排気バルブ（ベータプログレッシブバルブ）はエンジンキャラクターを外部から容易に調整でき、全域で優れたエンジン性能を実現します。もちろんセルスターター装備。ECUマップもドライ用とウェット用を装備しており、手元のスイッチでいつでも切り替えられます。エンジンオイルは2T用エンジンオイルタンクをシート下に装備し、分離給油方式を採用しています。