R1200RS/BMW新車価格ランキング【全国】

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R1200RS/BMW 新車バイク価格比較 【全国】

最高出力92kw (125PS)を誇るR 1200 RSの極上のパワーは、2本のオーバーヘッドカムシャフトと1本のカウンターバランスシャフトを持つ、空液冷2気筒4ストロークボクサーエンジンから生み出されます。 そして、いかなる路面状況でも走行安定性を高められるよう、ひときわ有効に作用する電子制御サスペンション「ダイナミックESA」およびトラクションコントロールDTC(ダイナミック トラクション コントロール)を標準で装備。 これらはライディングモードプロと連動し、つねに最適なライディングを実現します。

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新車バイクの価格ランキング

BMW R1200RSの中古バイク情報

R1200RS/BMW 1200cc 神奈川県 リバースオート相模原
本体価格
99.8 万円
諸経費
6.4 万円
乗り出し価
106.2 万円

納車お祝いポイント9,980pt

神奈川県 リバースオート相模原

R1200RS/BMW 1200cc 埼玉県 Motorrad Kawagoe
本体価格
147.4 万円
諸経費
5.65 万円
乗り出し価
153.05 万円

納車お祝いポイント14,740pt

埼玉県 Motorrad Kawagoe

R1200RS/BMW 1200cc 神奈川県 リバースオート相模原
本体価格
114.8 万円
諸経費
9 万円
乗り出し価
123.8 万円

納車お祝いポイント11,480pt

神奈川県 リバースオート相模原

R1200RS/BMW 1200cc 神奈川県 リバースオート相模原
本体価格
114.8 万円
諸経費
6.4 万円
乗り出し価
121.2 万円

納車お祝いポイント11,480pt

神奈川県 リバースオート相模原

R1200RS/BMW 1170cc 大阪府 バイク館SOX富田林店
本体価格
115.99 万円

納車お祝いポイント11,599pt

大阪府 バイク館SOX富田林店

R1200RS/BMW 1170cc 千葉県 バイカーズステーションソックス松戸店
本体価格
150.99 万円

納車お祝いポイント15,000pt

千葉県 バイカーズステーションソックス松戸店

R1200RS/BMW 1200cc 神奈川県 リバースオート相模原
本体価格
159.8 万円
諸経費
9 万円
乗り出し価
168.8 万円

納車お祝いポイント15,000pt

神奈川県 リバースオート相模原

新着オーナーレビュー

Wild Weaselさんの

BMW R1200RS 1200cc

Wild Weaselさんから:「」とオーナーレビュー
日記評価
走り 4 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 4
総合評価: 4.0
購入動機 大排気量のスポーツ系の90度Vツインで
ABS・トラコン装備の車両を探していたら

偶然見かけて、ググって調べると
Vツインではないが 1200ccの2気筒なので試乗もなしに購入。
週末の400~500Kmのツーリングに使用
長所・満足している点 ・シャフトドライブはメンテナンスサイクルが長く 
 ホイール・車体にオイルが飛び散らなくて汚れないこと。

・ダイナミックESA、DTC、スロットルbyワイヤー、ライディングモードPro
 UPのみならずDOWNにも対応しているクイックシフター
 オートクルーズ(高速道・バイパスなどを走る時に非常に便利で楽である)
 キーレスエントリー、純正ナビとの情報リンクなどの電子制御満載のところ。

・重心が高くないこと。
 (この低重心のマシンに乗って分かったが 高重心のマシン(VFR800F)の方が
  リーンアングルのキープが容易で安定して走れる
  またタイムは別としてスラロームのタイミングが取りやすかった)

・エンジン(重量物のクランクシャフト)トランスミッションなどの回転系が
 縦方向なので、フライホイール効果が 車体のリーンに全く影響しないので
 ヒラヒラ感がある。
 半面コーナリング中の リーン角のキープに気を遣う。

・走行状況によってボタンひとつでセッティングを変更できるサスペンション。
 街中はプリロードを低くしてダンパーを柔らかくして 足つき性をUP。
 郊外のワインディングではプリロードを高くしてバンク角を大きくし
 ダンパーをチョット硬めにしてコーナー安定性を確保している。

・排気量にしてはそこそこの燃費。

・ボディ剛性が硬すぎず・柔すぎず 絶妙!

・パラレバー 片持ちリアサス。

・良好なウインドプロテクション。

・中低速コーナーからの立ち上がりの加速感!

・2気筒だけど360度の等間隔爆発エンジンのため
 以外に低回転でも粘るエンジン特性(ただし直4ほどではないので注意は必要)

・ホンダの同じカテゴリーのマシンよりはるかにキメ細かいABSと
 トラクションコントロール制御。
短所・不満な点 ・車幅があるので スリ抜けがややヤリ難い。

・2気筒にしては非常にクセのない面白みのないフィーリングと
 耕運機のような排気音は好みではない。
 やはり90度Vツインが良いな~

・メーター表示(スピードをデジタル エンジン回転数を回転計が良かった)
 但し情報量は多く 表示も3モードから選べる(でも標準の表示のみ使用)

・以外に安っぽい。
用途やこれから買う人へのアドバイス 日本人は直4信奉が強いが ビックツインのコーナーからの立ち上がりは
鼓動感があって気持ちいいです。

BMWは車体・パーツ・車検・修理に費用がかかると思っていましたが
上手く購入しパーツは直輸入・ユーザー車検など工夫すれば
国産バイクとそれほど差は感じられない。

国産にはない設計思想で造られているので 
毎週末ツーリングに行くようなライダーにとってはメンテが楽で良い。
それに電子化が日本のマシンよりはるかに進んでいる。
日本のマシンではやっと新型ゴールドウイングが追い付いてきた感じ
BMW R1200RS新車・中古車一覧
マスターさんの

BMW R1200RS 1200cc

マスターさんから:「」とオーナーレビュー
日記評価
走り 4 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 3 メンテナンス性 3
総合評価: 3.7
購入動機 F800Rからの乗り換えで シフトアシスト付きのツーリングが楽なバイクとして選びました。

通勤とツーリング用
長所・満足している点 シフトアシストがめちゃくちゃ楽。想像より通勤も意外と軽快に走れる 走行中は車体の大きさを感じない。
ワインディングロードもキビキビ走れ 自分のニーズにピッタリのバイクです。
短所・不満な点 サイドスタンドが少し長く左側の傾斜が高い所では 車体が立ちすぎる。サイドスタンドを出したままでバイクを移動する時にすぐ地面に接触してしまいます。
水平対向エンジンなので当然ですが 狭い駐輪場等での移動場時シリンダーに気を遣う。
用途やこれから買う人へのアドバイス 試乗してみる事です。カタログデーターでは車重があり取り回しが大変だとのイメージがありましたが 試乗して見て驚きました、実際は重いはずなのに全く重さを感じません、車両を降りて押してみてもあまり重いとは感じません、カタログでは感じられない事が感じられます。
BMW R1200RS新車・中古車一覧
オクタマンさんの

BMW R1200RS 1169cc

オクタマンさんから:「零号機」とオーナーレビュー
日記評価
走り 4 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 5 メンテナンス性 2
総合評価: 3.8
購入動機 100周年限定カラーに一目惚れ!
ツーリングとワインディング両方楽しめるバイクとして
長所・満足している点 ツーリングでの高速移動が楽、峠もそこそこ楽しめる。
パニアケースにある程度の荷物が積める。電子制御が充実。
短所・不満な点 安定志向すぎてダルなハンドリング、意外とない低速トルク、効きすぎるエンジン
ブレーキ、遠くて開いたハンドル。ポジションがゲルマン民族仕様で、シートのみ
短足日本人仕様。低すぎるノーマルシート、身長170cm以上ならシート交換は必須。
何故シート高を選んで注文できないのかが不思議??
用途やこれから買う人へのアドバイス 新型が出たが、まだまだ現役で走れる車種!購入は保証の利く正規ディーラーの方が
安心だが、点検やオイル代でお金は結構かかるのを覚悟して購入を!
ハイアップトルクロッドはハンドリング改善だけでなくサイドスタンド駐車時の傾き、
センタースタンド掛けの重さも改善され、シートも1cm高くなるので、是非とも交換を
オススメする。
BMW R1200RS新車・中古車一覧
フロントさんの

BMW R1200RS 1200cc

フロントさんから:「」とオーナーレビュー
日記評価
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 4
総合評価: 4.7
購入動機 高速、街乗り、スポーツ走行、キャンプツーリング、積載量とデザイン
これらを全て満足させたモデルは存在しないと諦めていたところ、BMW motorradディーラーにあったR1200RSが全てを満たした。
長所・満足している点 クルーズコントロールで長距離が楽。
ボクサーツインなのでシリンダーヘッドより上に重い物がないためコーナリングの安定度は今まで経験したことが無いほど良い、足つきも良い。
実際の重量よりはるかに取り回しが楽で、高速、街乗り、スポーツ走行、キャンプツーリング、積載量とデザインの全てを満足させてくれた。
特に電子制御サスペンションは優秀で瞬時に路面状況を把握して減衰力調整を行うので、荒れた路面のコーナリングも不安が無い。
短所・不満な点 ハンドルがやや高い。
アメリカン系クルーザのポジションがキライな私には状態が起き気味のポジションが気になる。
電子制御満載過ぎてLEDにすら交換ができない。
ライトが暗い
用途やこれから買う人へのアドバイス BMWのRシリーズは唯一無二のボクサーツインです。
新型1250も出ますが、1200ccの余裕でトルク、最高速、クルージング
全て実用範囲の中で最高点です。
BMW R1200RS新車・中古車一覧