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アプリ R nineT Racer/BMW 新車バイク価格比較 【全国】
R nineT Racerは、1970年代のスポーツモデルを彷彿させる、レーサースタイルのバイク。伝説のスーパーバイクの時代を追体験できるモデルですが、単なるレトロ主義やロマンチシズムを追ったバイクとは一線を画す存在。BMW Motorradならではの革新的な技術、クオリティから生まれたカスタマイズ可能なバイクです。 人目を引く、ハーフタイプのロケットカウルにセパレートハンドルを採用し、低いハンドルグリップを握ると、ライダーは完全なクラウチングスタイルとなり、パワフルなボクサーエンジンの独特なフィーリングを体感できます。 好ポジションにつけていち早くコーナーを駆けぬける。それができるのは、ストリートでも、人生でも、この R nineT Racerのような強い個性の持ち主だけです。
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新着オーナーレビュー
BMW R nineT Racer 1169cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
| 総合評価: 3.7 | |||
| 購入動機 | 街角で見かけたRnineTのシングルシートがヘリテイジにハマるきっかけでした。 斜め後ろから見たフラットツインエンジンのカッコよさにヤラれました。 Racerに決めかけて前傾のポジションにたじろいだが、ハンドル上げたら良さそうだったのでバンザイ・モーター・ワークスのハンドルアップキットを組む前提で契約。ディーラーが上手くまとめてくれました。 用途は日帰りツーリング、キャンプツーリング。ハンドルアップは必然でした。 比較対象はR1200RS。水冷・フル装備の快適性を取るか、Racerの軽さとスタイルを取るか、結構迷ったのを覚えています。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 1台で街乗りからキャンプツーリングまでオールマイティにこなす。そんな贅沢な要求に中途半端な外観になりながらも見事に応えてくれるところが長所です。 低速からよく粘るエンジン。そして回せば速い。この2面性は楽しいし頼もしい限り。（速いというのはあくまでツインとして・・の話） ほぼノーマルで音が良いのも美点です。 ゆったり走ってメーター読み22~23km/L（実力21km/L）は優秀だと思います。 どんな走りにも対応するエンジン特性と抜群のスタイルに満足しています。 |
| 短所・不満な点 | 不満はコスパです。この価格帯ならR1200RS並の装備が欲しいところです。ヘリテイジ系はデザイン料が高く設定されているようです。 ＜付いているべき装備＞ 倒立フォーク＋調節機構 クルーズコントロール スマートキー ヘルメットホルダー ＜現在に至るまでの高額装備＞ ハンドルアップ：10万 サブフレーム：8万 タンデムシート：3万 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | ディーラーの工賃は高いので覚悟する必要があります。 エンジンオイル交換は2万かかります。 ブレーキフルード交換とプラグ交換もそれぞれ2万近くかかります。 せめてオイル交換くらいは自分でやりましょう。 とは言え整備性は決して良くありません。 プラグ交換するためにはまずプラスチックカバーを外すのですが、これがガチ堅くて外れません。私は割ってしまいました。部品代2500円。 エアエレメントにアクセスするため、タンク前部を跳ね上げてエアインテークを外すのですが、ボスが外れず力を入れたらエアインテークが根元で割れました。部品代18，000円(T_T) 一方で安心して欲しいのですが、めったなことでこのバイクは壊れません。フラットツインエンジンやシャフトドライブの信頼性なんか絶大です。 また、経験して判ったことですがエンジンのアタリが付くまで優に1万キロ以上かかります。新車は低速トルクがなくて「なんてダメなエンジンなんだろう」と思っていましたが1.5万キロを超えて俄然力強くなりました。中高速の吹け上りも鋭くなってきたと感じます。同エンジンの経験者に聞くと改善傾向は4万キロまで続くそうです。これからも楽しみです。 惚れてしまえば痘痕（あばた）も靨（えくぼ）で、私はとても満足しています。RnineTに興味があったら乗ってみてください。後悔はないと思いますよ。 |
BMW R nineT Racer 1169cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.5 | |||
| 購入動機 | ひとめぼれ。衝動買いしてしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | タンクが長く、ハンドルも低い為、ライディングポジションは厳しく、一時間に一度は休憩が必要です。でも、乗っていてとても楽しく、特に、少し飛ばした際には、厳しいポジションもしっくり来ます。 |
| 短所・不満な点 | 渋滞中は、ひたすら堪え忍ぶべし。決してすり抜けをしてはいけません。飛び出したエンジンが縁石にこすります。また、整備性がもう少し良いと。。。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 格好良さだけで買うと、もて余すかと思います。乗りやすくするためハンドルを変えるくらいなら、性格が変わると思いますので、最初から乗り安いバイクを買うことをおすすめします。 |
BMW R nineT Racer 1200cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 4.0 | |||
| 購入動機 | 友人から慣らし運転を依頼され預かったｗ |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 低重心＆軽量で峠道をヒラリヒラリ 想像以上に面白いバイク |
| 短所・不満な点 | アクセルを煽ると右へ右へ傾きます。 乗りこなすにはコツが必要。 前傾がキツくて長距離はしんどいです。 手を離して腰を伸ばそうとすると右へ右へ・・・ｗ |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 非常に面白いバイクです。 スタイリングも最高！ 但しかなりクセのあるバイクです。 |
BMW R nineT Racer 1169cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.3 | |||
| 購入動機 | 気になっていたので年の始めにレンタル。シフトアシストもスリッパークラッチも電子制御サスもモードセレクトも付いていない、、、でも、そこをライダーが工夫して乗るのに楽しみを見出した。 【バイクを自分で操縦する楽しみ】を得るために購入。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 歯切れの良い排気音。 エンジンの力強さ。 落ち着きのある車体。 ルックス（細部まで綺麗、トリコロールラインの上にもクリアが吹かれている） カウル付き。 上手く走らせる為に工夫が必要。 マグネット式のタンクバッグが付くこと。 |
| 短所・不満な点 | 荷物の積載どうしよう…。 ライトが暗い（交換済み） クルーズコントロールが付いていたら最高だった。 雨天時、リアサス周りは泥だらけになる。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 自分は元々ＳＳに長く乗っていたので、前傾はこんなものだと思う。長く同じ姿勢で乗り続けるには不向き。でもコーナリングや加減速にはピッタシはまる！ 楽して走りたいライダーには不向きでしょう。 エンジンの感触や車体の落ち着き・素直さは何気ないコーナリングでも気持ちがいい。 短い時間でも「バイクに乗っている」感がしっかりと感じられるバイクだと思います。 |