ドゥカティ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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ドゥカティ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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■人気ランキング
各車種が過去1ヶ月間にウェビック バイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。
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車種ごとのMyバイク登録人数、ユーザーがつけた総合評価点数をもとにランキングを作成しています。
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■ツーリングランキング(街乗りや通勤・通学だけではなく、ツーリングが楽しくなるバイクのランキングです)
ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数(燃費、走り、積載性)、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 ドゥカティ 959Panigale ウェビック バイク選び掲載台数8 台

955cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,248,000 〜 ¥2,351,000
燃費
3.40
走り
4.70
ルックス
5.00
メンテナンス
2.80
積載性
1.40
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.71点
デザイン、装備品
所有感がたまらない。
なによりDUCATIならではの美しいスタイリングと細部までこだわりを感じる作り。そして自分でも十分乗りこなせるパワーとハンドリングのバランスの良さ 【続きを見る】
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なによりDUCATIならではの美しいスタイリングと細部までこだわりを感じる作り。<br>そして自分でも十分乗りこなせるパワーとハンドリングのバランスの良さ。

・スタイリング(文句なし!)・Lツイン独特のサウンドやビート感(最高です!)・扱い易いエンジン(街乗りの低速域でも十分なトルクで思いの他スム 【続きを見る】
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・スタイリング(文句なし!)<br>・Lツイン独特のサウンドやビート感(最高です!)<br>・扱い易いエンジン(街乗りの低速域でも十分なトルクで思いの他スムーズです)<br>・取り回しのしやすさ(普通二輪と変わらないくらいの車格です)<br>・電子制御が優秀(EBSやABS、TCSが効いているのが分かり安心感があります)

デザイン、装備品
所有感がたまらない。

2位 ドゥカティ MONSTER 1200S ウェビック バイク選び掲載台数21 台

1200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥838,000 〜 ¥2,045,000
燃費
4.17
走り
4.67
ルックス
4.83
メンテナンス
2.92
積載性
2.08
とりまわし
4.08

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.33点
V(L)ツイン独特の振動。前後オーリンズ&ブレンボキャリパー、セミラジポンプ。フロントブレーキの利きは危険なぐらいです。20Km/Lを超える燃費の良 【続きを見る】
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V(L)ツイン独特の振動。<br>前後オーリンズ&ブレンボキャリパー、セミラジポンプ。<br>フロントブレーキの利きは危険なぐらいです。<br>20Km/Lを超える燃費の良さ(回さない時の数値です)

パワー、足回り
L型2気筒のドコドコ感
鼓動感の豊かなLツインエンジンは、低速域でもとてもパワフルで、ワインディングはもちろん街中でも、停車中も迫力があって楽しいです。水冷エンジン 【続きを見る】
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鼓動感の豊かなLツインエンジンは、低速域でもとてもパワフルで、ワインディングはもちろん街中でも、停車中も迫力があって楽しいです。<br>水冷エンジンで大きく重くなったとはいえ、直4エンジンと比べればやっぱりスリムです。軽快なバンクとハンドリングはドゥカティならでは。<br>そして端正なスタイリングは本当に美しいです。

獣の肩甲骨のようなタンクの形状。
見た目  
アクラに変更して違うバイクになった!2ストみたいな加速感

3位 ドゥカティ SCRAMBLER ICON ウェビック バイク選び掲載台数35 台

803cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥629,900 〜 ¥1,155,000
燃費
3.19
走り
4.25
ルックス
4.50
メンテナンス
3.25
積載性
2.63
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.90点
ツインの大排気量ははじめてなのですが、Lツインの独特の鼓動に酔いしれてます。スタイルに惚れて購入したのでいつまでも眺めていられますね。
走り出すと満足感が有る。運転している感がある。取り回しの良さ。スクランブラーという点。カスタムベース車。デザイン。
パワー、スタイル、扱いやすさ。
軽量でちょうど良いパワー、バランスがとてもよい。
乗りやすい。 軽くパワーあり。
ツインの大排気量ははじめてなのですが、Lツインの独特の鼓動に酔いしれてます。スタイルに惚れて購入したのでいつまでも眺めていられますね。

4位 ドゥカティ SCRAMBLER Sixty2 ウェビック バイク選び掲載台数16 台

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥639,000 〜 ¥899,000
燃費
3.73
走り
4.27
ルックス
4.73
メンテナンス
3.36
積載性
2.82
とりまわし
3.73

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.43点
扱い易い、乗り易い。
中免でドゥカに乗れる軽い足つきのよさ(164センチ、股下71で両足かかとが浮くくらい)トルクフルで坂道でもエンストしらず取り回しのしやすさスタイ 【続きを見る】
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中免でドゥカに乗れる<br>軽い<br>足つきのよさ(164センチ、股下71で両足かかとが浮くくらい)<br>トルクフルで坂道でもエンストしらず<br>取り回しのしやすさ<br>スタイル

見た目 街乗りのしやすさ
とてもかっこいい点
攻撃的な最近のバイクデザインとは一線を画す、クラシカルなモティーフをベースにしながらも、モダンなメカニカル感をブレンドした絶妙なデザインバラ 【続きを見る】
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攻撃的な最近のバイクデザインとは一線を画す、クラシカルなモティーフをベースにしながらも、モダンなメカニカル感をブレンドした絶妙なデザインバランス、加えてそこはかとなく漂うオフ車風味もまたGOOD。動的には、扱いやすい車格とエンジン、それでいて、DUCATIらしいエンジンの鼓動を感じて走ることもできます。(国産パラツインとスクランブラー800ccの中間くらいに薄まってますが)<br>パワーは800ccと比較すると一番劣る点ですが、400ccツインとしては平均レベル?、現在の自分には「ちょうど良い」レベルと思っていますが、18年2月に大免取得しいろいろお試し中で、今後どうなるかは分かりません。

ドゥカティブランド。大人な乗り味。軽量。
スタイリッシュな外観と独特のエンジンフィール。構えることのないリラックスしたポジションでツーリングも楽にこなせるが、峠でのコーナーリング性能 【続きを見る】
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スタイリッシュな外観と独特のエンジンフィール。<br>構えることのないリラックスしたポジションでツーリングも楽にこなせるが、峠でのコーナーリング性能も、自分のスキルでは必要にして十分。<br>燃費も平均で27.5km/Lとまずまず。

デザインとカラーとネームバリュー(笑笑)
Cool!!
カッコイイ!
扱い易い、乗り易い。
中免でドゥカに乗れる軽い足つきのよさ(164センチ、股下71で両足かかとが浮くくらい)トルクフルで坂道でもエンストしらず取り回しのしやすさスタイ 【続きを見る】
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中免でドゥカに乗れる<br>軽い<br>足つきのよさ(164センチ、股下71で両足かかとが浮くくらい)<br>トルクフルで坂道でもエンストしらず<br>取り回しのしやすさ<br>スタイル

5位 ドゥカティ MONSTER 1200 ウェビック バイク選び掲載台数14 台

1200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥899,000 〜 ¥2,259,000
燃費
3.43
走り
4.88
ルックス
4.88
メンテナンス
3.14
積載性
2.50
とりまわし
3.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
98.75点
ルックスと脚。軽快な走り。
デザインと走り

6位 ドゥカティ MONSTER821 ウェビック バイク選び掲載台数27 台

821cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥648,000 〜 ¥1,449,000
燃費
3.70
走り
4.40
ルックス
4.80
メンテナンス
2.60
積載性
2.10
とりまわし
2.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.25点
スタイリングと走りの味付け
(慣らし中での感想)796との比較で、エンジンが劇的に改善されていてとても乗りやすい。低・中回転域はナーバスさが消えていて街乗りが非常に楽。高 【続きを見る】
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(慣らし中での感想)<br>796との比較で、エンジンが劇的に改善されていてとても乗りやすい。<br>低・中回転域はナーバスさが消えていて街乗りが非常に楽。高いギアでもスムーズに伸びるので高速でもストレスなく加速できる。

(1)デザイン(2)国産車にはない癖のある味わい
音が猛々しい!
リアルなパワー感
デザインだけで惚れてしまったのは初めて。とにかくどこから見ても無駄がないデザインです。パニガーレのようなバイクも好きですが、やはり自分はネイ 【続きを見る】
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デザインだけで惚れてしまったのは初めて。とにかくどこから見ても無駄がないデザインです。パニガーレのようなバイクも好きですが、やはり自分はネイキッド好きなので、選択肢はモンスターしかありませんでした。821は1200の廉価版ですが、自分のフィーリングには合っていると思います。

スタイリングと走りの味付け
(慣らし中での感想)796との比較で、エンジンが劇的に改善されていてとても乗りやすい。低・中回転域はナーバスさが消えていて街乗りが非常に楽。高 【続きを見る】
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(慣らし中での感想)<br>796との比較で、エンジンが劇的に改善されていてとても乗りやすい。<br>低・中回転域はナーバスさが消えていて街乗りが非常に楽。高いギアでもスムーズに伸びるので高速でもストレスなく加速できる。

(1)デザイン(2)国産車にはない癖のある味わい

7位 ドゥカティ DIAVEL ウェビック バイク選び掲載台数12 台

1198cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥948,200 〜 ¥2,145,000
燃費
2.86
走り
4.66
ルックス
4.83
メンテナンス
2.67
積載性
1.60
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.22点
走りの安定感と重厚感。
・ロー&ロングでマッシブなスタイル。・240タイヤの存在感は圧巻。・全体的に骨太でありながらシャープなハンドリングとエンジン。・ETCやUSB 【続きを見る】
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・ロー&ロングでマッシブなスタイル。<br>・240タイヤの存在感は圧巻。<br>・全体的に骨太でありながらシャープなハンドリングとエンジン。<br>・ETCやUSB等の電源が取り安いように配慮されているところ。

唯一無二のデザイン
ディアベルだけのスタイル、世界観。
スロットルと走りが、メチャクチャマッチしている!!回せば、「ビュンッ!!」っと加速する爽快感は、たまらない!!
スタイリングが最高!240のリヤタイヤ、艶消しブラックカラー惚れました。
とにかくデザインが良い。いつか陳腐だと思う事もあるかもしれないけど、今は最高だと感じてます。イタリアンデザインの力はすごい。
加速力は前のCBRちゃんとどっこい!普通でもホンキの燃費とほとんど同じ、トホホ!でかい割には、小回りがキクキク
・乗ってて笑いがこみあげてくる!!
一目惚れでした。
スタイル良し♪ 走り良し♪
マッチョなリアタイヤ
走りの安定感と重厚感。
・ロー&ロングでマッシブなスタイル。・240タイヤの存在感は圧巻。・全体的に骨太でありながらシャープなハンドリングとエンジン。・ETCやUSB 【続きを見る】
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・ロー&ロングでマッシブなスタイル。<br>・240タイヤの存在感は圧巻。<br>・全体的に骨太でありながらシャープなハンドリングとエンジン。<br>・ETCやUSB等の電源が取り安いように配慮されているところ。

唯一無二のデザイン

8位 ドゥカティ Multistrada 1200S ウェビック バイク選び掲載台数22 台

1200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥799,900 〜 ¥2,673,000
燃費
3.55
走り
4.36
ルックス
4.91
メンテナンス
3.18
積載性
4.45
とりまわし
3.73

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.43点
スタイル、装備、性能はいずれもパーフェクト以上と思っている。現時点で最高のバイクの一つといえると思う。思っていた以上に良かったのは足つき。最 【続きを見る】
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スタイル、装備、性能はいずれもパーフェクト以上と思っている。現時点で最高のバイクの一つといえると思う。<br>思っていた以上に良かったのは足つき。最初、日本仕様の一番低い高さにしたが、ロングツーリングで膝を曲げる角度がキツく感じたので、元の標準高に戻して貰った。足つきを損なうことなく、膝曲げが楽。二人乗りでは、足がベッタリ着く。<br>大満足。

スタイルがカッコいい。
とにかく乗りやすい。
オートクルーズが付いてて長距離も楽。最新の電子制御が充実しているので、運転が下手な私でも安心感がめっちゃ高い。日頃はURBAN(街乗り)モードでの 【続きを見る】
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オートクルーズが付いてて長距離も楽。<br>最新の電子制御が充実しているので、運転が下手な私でも安心感がめっちゃ高い。<br>日頃はURBAN(街乗り)モードでのんびり走ってるけど、SPORTS(スポーツ)モードに入れたら一気にDUCATIらしいパワーになってメチャクチャ気持ちいい♪<br>積載量が多くてキャンプも楽々かも?

とにかく疲れない。渋滞も、暗闇も、寒さも、全く気にならない。
スタイル、装備、性能はいずれもパーフェクト以上と思っている。現時点で最高のバイクの一つといえると思う。思っていた以上に良かったのは足つき。最 【続きを見る】
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スタイル、装備、性能はいずれもパーフェクト以上と思っている。現時点で最高のバイクの一つといえると思う。<br>思っていた以上に良かったのは足つき。最初、日本仕様の一番低い高さにしたが、ロングツーリングで膝を曲げる角度がキツく感じたので、元の標準高に戻して貰った。足つきを損なうことなく、膝曲げが楽。二人乗りでは、足がベッタリ着く。<br>大満足。

9位 ドゥカティ DIAVEL CARBON ウェビック バイク選び掲載台数15 台

1198cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥898,000 〜 ¥2,539,000
燃費
3.55
走り
4.20
ルックス
4.75
メンテナンス
2.75
積載性
1.79
とりまわし
3.85

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.31点
デザイン、 伝統のLツインの鼓動、独特の弾けるような排気音一体感
走っているときの取り回しは軽く、停車時も全く重さを感じない。足つきがとてもよく、立ちごけなどありえないと思えるほど。直進安定性もよく、エンジ 【続きを見る】
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走っているときの取り回しは軽く、停車時も全く重さを感じない。<br>足つきがとてもよく、立ちごけなどありえないと思えるほど。<br>直進安定性もよく、エンジンの鼓動も最高です。<br>水冷エンジンがいいw

スポーツできるクルーザー
長所 ABS ライトLEDトラクションコントロールブレンボ安全性に優れていると思う短足でも足つきバッチリ
野太いサウンドと加速感
加速がたまらない。峠もけっこう走れる。高速も楽々。テルミニョーニのフルエキゾースト、爆音でたまらない。
ルックス、パワー、コーナリング全て!
怒涛の加速図太いリアタイヤ
軽くて、速くて、デザイン良し。電子キーも先進的で便利。
車体が見た目より軽い
走行、取り回し、燃費が最高レベルでバランスしている。さすがドゥカティ!
この見た目でも軽いので扱いやすい車体と、純正マフラーでも回すと車検に通らなそうな音にLツインのドコドコした振動。
デザイン、 伝統のLツインの鼓動、独特の弾けるような排気音一体感
走っているときの取り回しは軽く、停車時も全く重さを感じない。足つきがとてもよく、立ちごけなどありえないと思えるほど。直進安定性もよく、エンジ 【続きを見る】
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走っているときの取り回しは軽く、停車時も全く重さを感じない。<br>足つきがとてもよく、立ちごけなどありえないと思えるほど。<br>直進安定性もよく、エンジンの鼓動も最高です。<br>水冷エンジンがいいw

スポーツできるクルーザー

10位 ドゥカティ XDiavel ウェビック バイク選び掲載台数13 台

1262cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,588,000 〜 ¥2,740,000
燃費
4.14
走り
4.71
ルックス
4.71
メンテナンス
3.00
積載性
1.86
とりまわし
3.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.00点
・クルーザーであるけど走りも楽しめる。・ノーマルでもポジションに余裕があってゆったりした姿勢で運転できる。・パワーもありクルーズコントロール 【続きを見る】
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・クルーザーであるけど走りも楽しめる。<br>・ノーマルでもポジションに余裕があってゆったりした姿勢で運転できる。<br>・パワーもありクルーズコントロールがあるので高速道路走行が楽である。<br>・コーナリングABSとハイブリッドタイヤロッソ2のおかげで安定感・安心感が抜群。(リターンライダーには心強い性能)

低速も高速も楽しめるワインディングもじゅうぶん楽しめる色んなスタイルのバイクをいいとこ取りした感じ
クルーザーですが、速いしヒラヒラと良く倒れます。まだまだ街で見かけません。
デザイン、Fフォワードステップ
・クルーザーであるけど走りも楽しめる。・ノーマルでもポジションに余裕があってゆったりした姿勢で運転できる。・パワーもありクルーズコントロール 【続きを見る】
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・クルーザーであるけど走りも楽しめる。<br>・ノーマルでもポジションに余裕があってゆったりした姿勢で運転できる。<br>・パワーもありクルーズコントロールがあるので高速道路走行が楽である。<br>・コーナリングABSとハイブリッドタイヤロッソ2のおかげで安定感・安心感が抜群。(リターンライダーには心強い性能)

低速も高速も楽しめるワインディングもじゅうぶん楽しめる色んなスタイルのバイクをいいとこ取りした感じ

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