ドゥカティ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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ドゥカティ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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各車種が過去1ヶ月間にウェビック バイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。
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車種ごとのMyバイク登録人数、ユーザーがつけた総合評価点数をもとにランキングを作成しています。
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車種専用カスタムパーツおよび取付可能な汎用カスタムパーツの商品点数、商品へのインプレッション投稿件数、過去1ヶ月間のカスタムパーツ販売額、ユーザーが投稿したバイクいじり日記の件数もとにランキングを作成しています。
■ツーリングランキング(街乗りや通勤・通学だけではなく、ツーリングが楽しくなるバイクのランキングです)
ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数(燃費、走り、積載性)、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 ドゥカティ SCRAMBLER ICON ウェビック バイク選び掲載台数27 台

803cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥599,900 〜 ¥1,155,000
燃費
3.25
走り
4.38
ルックス
4.63
メンテナンス
3.25
積載性
2.88
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.82点
扱いやすい!乗っていて楽しい!走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあ 【続きを見る】
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扱いやすい!乗っていて楽しい!走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。<br>ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあるドヵドヵ音。<br>セパレートハンドルでカフェレーサー風にカスタムしたのも満足しています。<br>カスタムするもの楽しませてくれます。

ツインの大排気量ははじめてなのですが、Lツインの独特の鼓動に酔いしれてます。スタイルに惚れて購入したのでいつまでも眺めていられますね。
走り出すと満足感が有る。運転している感がある。取り回しの良さ。スクランブラーという点。カスタムベース車。デザイン。
気負わずダラダラ走れますが、回せばとても気持ち良いエンジン。車体も軽い。スタイルも古臭くなく新しすぎず、個人的にちょうどいい感じです。
軽量でちょうど良いパワー、バランスがとてもよい。
乗りやすい。 軽くパワーあり。
扱いやすい!乗っていて楽しい!走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあ 【続きを見る】
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扱いやすい!乗っていて楽しい!走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。<br>ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあるドヵドヵ音。<br>セパレートハンドルでカフェレーサー風にカスタムしたのも満足しています。<br>カスタムするもの楽しませてくれます。

ツインの大排気量ははじめてなのですが、Lツインの独特の鼓動に酔いしれてます。スタイルに惚れて購入したのでいつまでも眺めていられますね。
走り出すと満足感が有る。運転している感がある。取り回しの良さ。スクランブラーという点。カスタムベース車。デザイン。

2位 ドゥカティ SCRAMBLER Sixty2 ウェビック バイク選び掲載台数18 台

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥591,800 〜 ¥899,000
燃費
3.75
走り
4.33
ルックス
4.83
メンテナンス
3.25
積載性
2.75
とりまわし
3.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.29点
普段は125ccの原付に乗ってます。たまにsixty2に乗ると、めっちゃトルクある様に思えます。峠では速くは無いけどバンクさせ易く面白い!
扱い易い、乗り易い。
中免でドゥカに乗れる軽い足つきのよさ(164センチ、股下71で両足かかとが浮くくらい)トルクフルで坂道でもエンストしらず取り回しのしやすさスタイ 【続きを見る】
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中免でドゥカに乗れる<br>軽い<br>足つきのよさ(164センチ、股下71で両足かかとが浮くくらい)<br>トルクフルで坂道でもエンストしらず<br>取り回しのしやすさ<br>スタイル

見た目 街乗りのしやすさ
とてもかっこいい点
攻撃的な最近のバイクデザインとは一線を画す、クラシカルなモティーフをベースにしながらも、モダンなメカニカル感をブレンドした絶妙なデザインバラ 【続きを見る】
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攻撃的な最近のバイクデザインとは一線を画す、クラシカルなモティーフをベースにしながらも、モダンなメカニカル感をブレンドした絶妙なデザインバランス、加えてそこはかとなく漂うオフ車風味もまたGOOD。動的には、扱いやすい車格とエンジン、それでいて、DUCATIらしいエンジンの鼓動を感じて走ることもできます。(国産パラツインとスクランブラー800ccの中間くらいに薄まってますが)<br>パワーは800ccと比較すると一番劣る点ですが、400ccツインとしては平均レベル?、現在の自分には「ちょうど良い」レベルと思っていますが、18年2月に大免取得しいろいろお試し中で、今後どうなるかは分かりません。

ドゥカティブランド。大人な乗り味。軽量。
スタイリッシュな外観と独特のエンジンフィール。構えることのないリラックスしたポジションでツーリングも楽にこなせるが、峠でのコーナーリング性能 【続きを見る】
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スタイリッシュな外観と独特のエンジンフィール。<br>構えることのないリラックスしたポジションでツーリングも楽にこなせるが、峠でのコーナーリング性能も、自分のスキルでは必要にして十分。<br>燃費も平均で27.5km/Lとまずまず。

レトロチックなデザインと 唯一無二のオーシャングレイというカラーと ドゥカティのネームバリューに満足している。
Cool!!
カッコイイ!
普段は125ccの原付に乗ってます。たまにsixty2に乗ると、めっちゃトルクある様に思えます。峠では速くは無いけどバンクさせ易く面白い!

3位 ドゥカティ SuperSport S ウェビック バイク選び掲載台数10 台

937cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,428,000 〜 ¥1,839,000
燃費
3.71
走り
4.57
ルックス
4.86
メンテナンス
3.00
積載性
1.86
とりまわし
3.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.67点
軽くてハンドのキレカクも有り、エンジンも下からトルクが有って乗りやすい!
極低速でも非常にスムーズ。回さなくても心地よく走る。(1098と比較して)ポジションがかなり楽なので長距離も平気。
デザイン的なとこ・右2本出しのマフラー・色合い(車体とフレーム、ホイールの色のバランス)アップライトなハンドルや右だ2本だしのマフラーなど昔乗 【続きを見る】
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デザイン的なとこ<br>・右2本出しのマフラー<br>・色合い(車体とフレーム、ホイールの色のバランス)<br>アップライトなハンドルや右だ2本だしのマフラーなど昔乗ってたYAMAHAのzealぽい雰囲気がするとこ

見た目はスーパースポーツ、ポジションはツアラー
軽くてハンドのキレカクも有り、エンジンも下からトルクが有って乗りやすい!
極低速でも非常にスムーズ。回さなくても心地よく走る。(1098と比較して)ポジションがかなり楽なので長距離も平気。

4位 ドゥカティ MONSTER 1200S ウェビック バイク選び掲載台数21 台

1200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥838,000 〜 ¥2,045,000
燃費
4.08
走り
4.62
ルックス
4.85
メンテナンス
2.92
積載性
2.15
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.33点
見た目のデザインオーリンズ、ブレンボ高級パーツで盆栽液晶ディスプレイの表示デザイン。DUCATIと言えばイタリアンレッドの車体
V(L)ツイン独特の振動。前後オーリンズ&ブレンボキャリパー、セミラジポンプ。フロントブレーキの利きは危険なぐらいです。20Km/Lを超える燃費の良 【続きを見る】
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V(L)ツイン独特の振動。<br>前後オーリンズ&ブレンボキャリパー、セミラジポンプ。<br>フロントブレーキの利きは危険なぐらいです。<br>20Km/Lを超える燃費の良さ(回さない時の数値です)

パワー、足回り
L型2気筒のドコドコ感
鼓動感の豊かなLツインエンジンは、低速域でもとてもパワフルで、ワインディングはもちろん街中でも、停車中も迫力があって楽しいです。水冷エンジン 【続きを見る】
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鼓動感の豊かなLツインエンジンは、低速域でもとてもパワフルで、ワインディングはもちろん街中でも、停車中も迫力があって楽しいです。<br>水冷エンジンで大きく重くなったとはいえ、直4エンジンと比べればやっぱりスリムです。軽快なバンクとハンドリングはドゥカティならでは。<br>そして端正なスタイリングは本当に美しいです。

獣の肩甲骨のようなタンクの形状。
見た目  
アクラに変更して違うバイクになった!2ストみたいな加速感
見た目のデザインオーリンズ、ブレンボ高級パーツで盆栽液晶ディスプレイの表示デザイン。DUCATIと言えばイタリアンレッドの車体
V(L)ツイン独特の振動。前後オーリンズ&ブレンボキャリパー、セミラジポンプ。フロントブレーキの利きは危険なぐらいです。20Km/Lを超える燃費の良 【続きを見る】
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V(L)ツイン独特の振動。<br>前後オーリンズ&ブレンボキャリパー、セミラジポンプ。<br>フロントブレーキの利きは危険なぐらいです。<br>20Km/Lを超える燃費の良さ(回さない時の数値です)

5位 ドゥカティ MONSTER 821 ウェビック バイク選び掲載台数28 台

821cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥648,000 〜 ¥1,449,000
燃費
3.64
走り
4.36
ルックス
4.82
メンテナンス
2.73
積載性
2.18
とりまわし
2.73

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.25点
スタイリングと走りの味付け
(慣らし中での感想)796との比較で、エンジンが劇的に改善されていてとても乗りやすい。低・中回転域はナーバスさが消えていて街乗りが非常に楽。高 【続きを見る】
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(慣らし中での感想)<br>796との比較で、エンジンが劇的に改善されていてとても乗りやすい。<br>低・中回転域はナーバスさが消えていて街乗りが非常に楽。高いギアでもスムーズに伸びるので高速でもストレスなく加速できる。

(1)デザイン(2)国産車にはない癖のある味わい
音が猛々しい!
リアルなパワー感
デザインだけで惚れてしまったのは初めて。とにかくどこから見ても無駄がないデザインです。パニガーレのようなバイクも好きですが、やはり自分はネイ 【続きを見る】
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デザインだけで惚れてしまったのは初めて。とにかくどこから見ても無駄がないデザインです。パニガーレのようなバイクも好きですが、やはり自分はネイキッド好きなので、選択肢はモンスターしかありませんでした。821は1200の廉価版ですが、自分のフィーリングには合っていると思います。

スタイリングと走りの味付け
(慣らし中での感想)796との比較で、エンジンが劇的に改善されていてとても乗りやすい。低・中回転域はナーバスさが消えていて街乗りが非常に楽。高 【続きを見る】
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(慣らし中での感想)<br>796との比較で、エンジンが劇的に改善されていてとても乗りやすい。<br>低・中回転域はナーバスさが消えていて街乗りが非常に楽。高いギアでもスムーズに伸びるので高速でもストレスなく加速できる。

(1)デザイン(2)国産車にはない癖のある味わい

6位 ドゥカティ PANIGALE V4 S ウェビック バイク選び掲載台数5 台

1103cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,999,000 〜 ¥3,280,000
燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
4.00
メンテナンス
2.00
積載性
2.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

7位 ドゥカティ MONSTER 1200 ウェビック バイク選び掲載台数18 台

1200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,080,000 〜 ¥2,259,000
燃費
3.63
走り
4.89
ルックス
4.89
メンテナンス
3.25
積載性
2.67
とりまわし
3.78

このモデルのオーナー評価

総合評価
99.00点
ルックスと脚。軽快な走り。取り回しも軽くてラク。日本仕様のノーマルシートは足付きは良かったが膝がキツく、ハイシート(ホントはスタンダードが欲 【続きを見る】
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ルックスと脚。軽快な走り。取り回しも軽くてラク。日本仕様のノーマルシートは足付きは良かったが膝がキツく、ハイシート(ホントはスタンダードが欲しかった)に交換したので、足のポジションが楽になった。

デザインと走り

8位 ドゥカティ HYPERSTRADA ウェビック バイク選び掲載台数9 台

821cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥618,000 〜 ¥1,679,000
燃費
4.06
走り
4.56
ルックス
4.50
メンテナンス
3.31
積載性
4.38
とりまわし
4.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.53点
Ducatiなのに、普段から気軽に乗れる。軽くて取り回しが楽、390DUKE程ではないが、ほぼ同じ感覚で扱える。アップライトなボジションなので、視界が良 【続きを見る】
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Ducatiなのに、普段から気軽に乗れる。<br>軽くて取り回しが楽、390DUKE程ではないが、ほぼ同じ感覚で扱える。<br>アップライトなボジションなので、視界が良く変に緊張しない。<br>Hypermotardに比べて、サスが下げられているので足つきが良い。

DUCATIの中で割とオフ車風外見。オプションパーツのトップケース、タンクバッグ等付ければ、ツアラーと互角の積載性もかなりのモノ。ハザードランプ、 【続きを見る】
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DUCATIの中で割とオフ車風外見。<br><br>オプションパーツのトップケース、タンクバッグ等付ければ、ツアラーと互角の積載性もかなりのモノ。<br>ハザードランプ、シガーソケットも2個装備。<br><br>チビ、短足用にローシート設定あり。<br>社外マフラーに換装しなくても、中々の音。<br>(私の中での最高速: ”$% km)

とにかくコンパクトな車体で軽量なので、取り回しが楽。コーナーも小型バイク並みに扱いやすい。しかもパワーも申し分なし。走行モードも3パターンか 【続きを見る】
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とにかくコンパクトな車体で軽量なので、取り回しが楽。<br>コーナーも小型バイク並みに扱いやすい。しかもパワーも申し分なし。<br>走行モードも3パターンから選択できるので、状況に応じてモードを選択すれば、走りも楽しいし疲れない。

取り回しが軽くUターンも楽。元がオフロードデザインの為走破性があり、ちょっとした未舗装路なら難なく進める。モード切り替えでワインディングも楽 【続きを見る】
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取り回しが軽くUターンも楽。元がオフロードデザインの為走破性があり、ちょっとした未舗装路なら難なく進める。<br>モード切り替えでワインディングも楽しめる。

軽い。取り回しが楽
・加速感!・ヒラヒラと自由に曲がれる。・ABSとDTCでの安定性。キャンプ場迄のダート区間も安心!・走行モードの違いがはっきりしてて使い分けしやす 【続きを見る】
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・加速感!<br>・ヒラヒラと自由に曲がれる。<br>・ABSとDTCでの安定性。キャンプ場迄のダート区間も安心!<br>・走行モードの違いがはっきりしてて使い分けしやすい。<br>・抜群の積載性<br>・シガーソケット標準装備<br>・ルックス!

コンパクト
・モードのメリハリ感特にスポーツmodeはかなりシビアコントロール・軽いのでかなりのヒラヒラ感・積載性も豊富・燃費が思いのほか良い(23km/l前後)・やっぱりデザイン!
Ducatiなのに、普段から気軽に乗れる。軽くて取り回しが楽、390DUKE程ではないが、ほぼ同じ感覚で扱える。アップライトなボジションなので、視界が良 【続きを見る】
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Ducatiなのに、普段から気軽に乗れる。<br>軽くて取り回しが楽、390DUKE程ではないが、ほぼ同じ感覚で扱える。<br>アップライトなボジションなので、視界が良く変に緊張しない。<br>Hypermotardに比べて、サスが下げられているので足つきが良い。

9位 ドゥカティ Multistrada 1200S ウェビック バイク選び掲載台数22 台

1200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥788,000 〜 ¥2,556,000
燃費
3.50
走り
4.42
ルックス
4.92
メンテナンス
3.00
積載性
4.50
とりまわし
3.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.63点
スタイル、装備、性能はいずれもパーフェクト以上と思っている。現時点で最高のバイクの一つといえると思う。思っていた以上に良かったのは足つき。最 【続きを見る】
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スタイル、装備、性能はいずれもパーフェクト以上と思っている。現時点で最高のバイクの一つといえると思う。<br>思っていた以上に良かったのは足つき。最初、日本仕様の一番低い高さにしたが、ロングツーリングで膝を曲げる角度がキツく感じたので、元の標準高に戻して貰った。足つきを損なうことなく、膝曲げが楽。二人乗りでは、足がベッタリ着く。<br>大満足。

スタイルがカッコいい。
とにかく乗りやすい。
オートクルーズが付いてて長距離も楽。最新の電子制御が充実しているので、運転が下手な私でも安心感がめっちゃ高い。日頃はURBAN(街乗り)モードでの 【続きを見る】
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オートクルーズが付いてて長距離も楽。<br>最新の電子制御が充実しているので、運転が下手な私でも安心感がめっちゃ高い。<br>日頃はURBAN(街乗り)モードでのんびり走ってるけど、SPORTS(スポーツ)モードに入れたら一気にDUCATIらしいパワーになってメチャクチャ気持ちいい♪<br>積載量が多くてキャンプも楽々かも?

とにかく疲れない。渋滞も、暗闇も、寒さも、全く気にならない。
スタイル、装備、性能はいずれもパーフェクト以上と思っている。現時点で最高のバイクの一つといえると思う。思っていた以上に良かったのは足つき。最 【続きを見る】
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スタイル、装備、性能はいずれもパーフェクト以上と思っている。現時点で最高のバイクの一つといえると思う。<br>思っていた以上に良かったのは足つき。最初、日本仕様の一番低い高さにしたが、ロングツーリングで膝を曲げる角度がキツく感じたので、元の標準高に戻して貰った。足つきを損なうことなく、膝曲げが楽。二人乗りでは、足がベッタリ着く。<br>大満足。

10位 ドゥカティ SCRAMBLER CAFE RACER ウェビック バイク選び掲載台数5 台

803cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,375,000 〜 ¥1,375,000
燃費
4.00
走り
4.50
ルックス
4.50
メンテナンス
3.50
積載性
3.50
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

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