ドゥカティ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

new

ドゥカティ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

現在の絞り込み条件
  • ドゥカティ ×
比較するチェックして比較を押すと車両比較をおこなえます。最大5車両
閉じる

ランキングは毎週金曜日に更新されます。

■人気ランキング
各車種が過去1ヶ月間にウェビック バイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。
■満足度ランキング
車種ごとのMyバイク登録人数、ユーザーがつけた総合評価点数をもとにランキングを作成しています。
■カスタムランキング(充実したカスタムライフが楽しめるバイクのランキングです)
車種専用カスタムパーツおよび取付可能な汎用カスタムパーツの商品点数、商品へのインプレッション投稿件数、過去1ヶ月間のカスタムパーツ販売額、ユーザーが投稿したバイクいじり日記の件数もとにランキングを作成しています。
■ツーリングランキング(街乗りや通勤・通学だけではなく、ツーリングが楽しくなるバイクのランキングです)
ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数(燃費、走り、積載性)、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 ドゥカティ 1199Panigale ウェビック バイク選び掲載台数1 台

1199cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,248,000 〜 ¥1,248,000
燃費
2.77
走り
4.72
ルックス
4.94
メンテナンス
2.47
積載性
1.71
とりまわし
3.84

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.31点
・デザイン・1098からの乗り換えなので すごく乗りやすい
見た目と、現代DUCATIの走り!ハンドリングがニュートラルでYAMAHAっぽい。
DUCATI RED、明るいLEDライト、一度跨ってしまえば取り回しが楽な軽量ボディ、意外と両足が着くシート高、走りのモチヴェーションを高めるメカノイズ 【続きを見る】
閉じる

DUCATI RED、明るいLEDライト、一度跨ってしまえば取り回しが楽な軽量ボディ、意外と両足が着くシート高、走りのモチヴェーションを高めるメカノイズ、フルカラー液晶、オーリンズサス・ブレンボの豪華装備、よく走りよく止まる

乗ってよし眺めてよし♪初めての外車、憧れのパニガーレ♪国産のように基本的なメンテは誰でもできます。
乗っても見てるだけでも楽しめる。
文句なく世界一美しいデザイン意外に乗りやすい
ムダなクラッチ側レバーガード
全て
ミラー、ナンバーステーを除き、すべてが美しい。
外装:シャープな外見とLEDヘッドライト。600ccクラスのコンパクトな車格。ってか軽すぎる(笑スマホみたいなメーターパネル。ありえないくらい 【続きを見る】
閉じる

外装:シャープな外見とLEDヘッドライト。<br><br>600ccクラスのコンパクトな車格。<br>ってか軽すぎる(笑<br><br>スマホみたいなメーターパネル。<br>ありえないくらいキレイ(笑<br><br>ウェットモードでも充分すぎるポテンシャル。<br>スポーツモードは持て余しそう。

すべてが美しいデザイン。外見は現行販売の新車ではぴか一。
デザイン
・デザイン・1098からの乗り換えなので すごく乗りやすい
見た目と、現代DUCATIの走り!ハンドリングがニュートラルでYAMAHAっぽい。
DUCATI RED、明るいLEDライト、一度跨ってしまえば取り回しが楽な軽量ボディ、意外と両足が着くシート高、走りのモチヴェーションを高めるメカノイズ 【続きを見る】
閉じる

DUCATI RED、明るいLEDライト、一度跨ってしまえば取り回しが楽な軽量ボディ、意外と両足が着くシート高、走りのモチヴェーションを高めるメカノイズ、フルカラー液晶、オーリンズサス・ブレンボの豪華装備、よく走りよく止まる

2位 ドゥカティ MONSTER 1200S ウェビック バイク選び掲載台数21 台

1200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥838,000 〜 ¥2,045,000
燃費
4.08
走り
4.62
ルックス
4.85
メンテナンス
2.92
積載性
2.15
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.33点
見た目のデザインオーリンズ、ブレンボ高級パーツで盆栽液晶ディスプレイの表示デザイン。DUCATIと言えばイタリアンレッドの車体
V(L)ツイン独特の振動。前後オーリンズ&ブレンボキャリパー、セミラジポンプ。フロントブレーキの利きは危険なぐらいです。20Km/Lを超える燃費の良 【続きを見る】
閉じる

V(L)ツイン独特の振動。<br>前後オーリンズ&ブレンボキャリパー、セミラジポンプ。<br>フロントブレーキの利きは危険なぐらいです。<br>20Km/Lを超える燃費の良さ(回さない時の数値です)

パワー、足回り
L型2気筒のドコドコ感
鼓動感の豊かなLツインエンジンは、低速域でもとてもパワフルで、ワインディングはもちろん街中でも、停車中も迫力があって楽しいです。水冷エンジン 【続きを見る】
閉じる

鼓動感の豊かなLツインエンジンは、低速域でもとてもパワフルで、ワインディングはもちろん街中でも、停車中も迫力があって楽しいです。<br>水冷エンジンで大きく重くなったとはいえ、直4エンジンと比べればやっぱりスリムです。軽快なバンクとハンドリングはドゥカティならでは。<br>そして端正なスタイリングは本当に美しいです。

獣の肩甲骨のようなタンクの形状。
見た目  
アクラに変更して違うバイクになった!2ストみたいな加速感
見た目のデザインオーリンズ、ブレンボ高級パーツで盆栽液晶ディスプレイの表示デザイン。DUCATIと言えばイタリアンレッドの車体
V(L)ツイン独特の振動。前後オーリンズ&ブレンボキャリパー、セミラジポンプ。フロントブレーキの利きは危険なぐらいです。20Km/Lを超える燃費の良 【続きを見る】
閉じる

V(L)ツイン独特の振動。<br>前後オーリンズ&ブレンボキャリパー、セミラジポンプ。<br>フロントブレーキの利きは危険なぐらいです。<br>20Km/Lを超える燃費の良さ(回さない時の数値です)

3位 ドゥカティ MONSTER S4 ウェビック バイク選び掲載台数2 台

916cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥318,000 〜 ¥348,000
燃費
3.64
走り
4.40
ルックス
4.48
メンテナンス
3.20
積載性
1.96
とりまわし
3.28

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.71点
上手く言えないけど、とにかく乗りたくなります。大きなバイクはあまり好きじゃなかったんですけど。。。好きなトコは尖がり過ぎてないスタイルとブレ 【続きを見る】
閉じる

上手く言えないけど、とにかく乗りたくなります。<br>大きなバイクはあまり好きじゃなかったんですけど。。。好きなトコは尖がり過ぎてないスタイルとブレーキかな?オッサンなんで。

ツアラーのSTと共通フレームとのことだったが、決まると最高に気持ち良い。決まらなくてもマージン取っておけば普通に乗れる。
軽い!
何時も乗れてないね~と言われるところ!
外観がバッチリ!!
たのしい
こやつは速い!曲がる、止まる、面白い!目立つよd=(^o^)=b ちょこちょこ話しかけられる。ノーマルパーツが良いもの付いてる。燃費も悪くはないかも!
ビッグツインならではの後ろから押し出されるような加速感。思ったよりも燃費がいいです。排気量の割には400cc並にコンパクトで乗りやすいです。
とにかく軽いので取り回しが超~楽。トルクがあるのであまり回さなくても十分な加速が得られ、車の追い越しもタイムリーにできるので無理をすることも 【続きを見る】
閉じる

とにかく軽いので取り回しが超~楽。トルクがあるのであまり回さなくても十分な加速が得られ、車の追い越しもタイムリーにできるので無理をすることもない。

赤男爵のカスタムバージョン、当時の限定品(Progress)でした
さすが水冷なので、スロットルを回せば鋭い加速感が得られて快感です。
コルセのチタン、音良すぎ~
上手く言えないけど、とにかく乗りたくなります。大きなバイクはあまり好きじゃなかったんですけど。。。好きなトコは尖がり過ぎてないスタイルとブレ 【続きを見る】
閉じる

上手く言えないけど、とにかく乗りたくなります。<br>大きなバイクはあまり好きじゃなかったんですけど。。。好きなトコは尖がり過ぎてないスタイルとブレーキかな?オッサンなんで。

ツアラーのSTと共通フレームとのことだったが、決まると最高に気持ち良い。決まらなくてもマージン取っておけば普通に乗れる。
軽い!

4位 ドゥカティ 959Panigale ウェビック バイク選び掲載台数8 台

955cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,248,000 〜 ¥2,351,000
燃費
3.40
走り
4.70
ルックス
5.00
メンテナンス
2.80
積載性
1.40
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.71点
デザイン、装備品
所有感がたまらない。
なによりDUCATIならではの美しいスタイリングと細部までこだわりを感じる作り。そして自分でも十分乗りこなせるパワーとハンドリングのバランスの良さ 【続きを見る】
閉じる

なによりDUCATIならではの美しいスタイリングと細部までこだわりを感じる作り。<br>そして自分でも十分乗りこなせるパワーとハンドリングのバランスの良さ。<br>GPZ900Rとは比べものにならない位サーキット走行が楽しくなりました。ハンドリングも素直あので、ライン変更も楽ですし、電子デバイスも快適です。

・スタイリング(文句なし!)・Lツイン独特のサウンドやビート感(最高です!)・扱い易いエンジン(街乗りの低速域でも十分なトルクで思いの他スム 【続きを見る】
閉じる

・スタイリング(文句なし!)<br>・Lツイン独特のサウンドやビート感(最高です!)<br>・扱い易いエンジン(街乗りの低速域でも十分なトルクで思いの他スムーズです)<br>・取り回しのしやすさ(普通二輪と変わらないくらいの車格です)<br>・電子制御が優秀(EBSやABS、TCSが効いているのが分かり安心感があります)

デザイン、装備品
所有感がたまらない。

5位 ドゥカティ MONSTER796 ウェビック バイク選び掲載台数6 台

796cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥478,000 〜 ¥698,000
燃費
3.76
走り
4.60
ルックス
4.81
メンテナンス
3.29
積載性
2.12
とりまわし
3.88

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.45点
軽量+十分なパワー
音 見た目
軽い車体、やっぱデザイン
何といっても20周年限定車!金のフレームとFフォーク。
軽い、スタイルがいい。
とにかく軽い。
やはりDUCAT!!デザインが素晴らしいの一言。国産マルチとは一味ちがうLツインの醍醐味。250ccなみの軽さ。肩持ちスイングアームがカッコイイ!!
国産車にはない全体のルックス!!片持ちスイングアームが渋い!バックアングルにしびれる!
なんと言ってもデザインと音!マフラー音が純正とは思えないです(笑あとは意外と幅広いカスタム領域。非常に使えるパーツも多いので、自分の好みに合 【続きを見る】
閉じる

なんと言ってもデザインと音!<br>マフラー音が純正とは思えないです(笑<br><br>あとは意外と幅広いカスタム領域。<br>非常に使えるパーツも多いので、自分の好みに<br>合わせてカスタムできます。<br><br>走行性能では5000回転以上の<br>パワーフィールと、クリクリ曲がる<br>コーナリングの楽しさ。<br>綺麗にはまると病みつきになります。

取り回しのしやすさ。DUCATIという憧れに乗っているという所有感。
デザインとLツインエンジン
一番は車体の軽さですね。積載性は無視です(笑)。自分には空冷のパワーで十分満足です。アップハンとステップを交換してあるので、ポジションが自分 【続きを見る】
閉じる

一番は車体の軽さですね。積載性は無視です(笑)。<br>自分には空冷のパワーで十分満足です。アップハンとステップを交換してあるので、ポジションが自分にピッタリで非常に楽です。

軽量+十分なパワー
音 見た目
軽い車体、やっぱデザイン

6位 ドゥカティ SCRAMBLER Sixty2 ウェビック バイク選び掲載台数14 台

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥591,800 〜 ¥899,000
燃費
3.75
走り
4.33
ルックス
4.83
メンテナンス
3.25
積載性
2.75
とりまわし
3.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.29点
普段は125ccの原付に乗ってます。たまにsixty2に乗ると、めっちゃトルクある様に思えます。峠では速くは無いけどバンクさせ易く面白い!
扱い易い、乗り易い。
中免でドゥカに乗れる軽い足つきのよさ(164センチ、股下71で両足かかとが浮くくらい)トルクフルで坂道でもエンストしらず取り回しのしやすさスタイ 【続きを見る】
閉じる

中免でドゥカに乗れる<br>軽い<br>足つきのよさ(164センチ、股下71で両足かかとが浮くくらい)<br>トルクフルで坂道でもエンストしらず<br>取り回しのしやすさ<br>スタイル

見た目 街乗りのしやすさ
とてもかっこいい点
攻撃的な最近のバイクデザインとは一線を画す、クラシカルなモティーフをベースにしながらも、モダンなメカニカル感をブレンドした絶妙なデザインバラ 【続きを見る】
閉じる

攻撃的な最近のバイクデザインとは一線を画す、クラシカルなモティーフをベースにしながらも、モダンなメカニカル感をブレンドした絶妙なデザインバランス、加えてそこはかとなく漂うオフ車風味もまたGOOD。動的には、扱いやすい車格とエンジン、それでいて、DUCATIらしいエンジンの鼓動を感じて走ることもできます。(国産パラツインとスクランブラー800ccの中間くらいに薄まってますが)<br>パワーは800ccと比較すると一番劣る点ですが、400ccツインとしては平均レベル?、現在の自分には「ちょうど良い」レベルと思っていますが、18年2月に大免取得しいろいろお試し中で、今後どうなるかは分かりません。

ドゥカティブランド。大人な乗り味。軽量。
スタイリッシュな外観と独特のエンジンフィール。構えることのないリラックスしたポジションでツーリングも楽にこなせるが、峠でのコーナーリング性能 【続きを見る】
閉じる

スタイリッシュな外観と独特のエンジンフィール。<br>構えることのないリラックスしたポジションでツーリングも楽にこなせるが、峠でのコーナーリング性能も、自分のスキルでは必要にして十分。<br>燃費も平均で27.5km/Lとまずまず。

レトロチックなデザインと 唯一無二のオーシャングレイというカラーと ドゥカティのネームバリューに満足している。
Cool!!
カッコイイ!
普段は125ccの原付に乗ってます。たまにsixty2に乗ると、めっちゃトルクある様に思えます。峠では速くは無いけどバンクさせ易く面白い!

7位 ドゥカティ MONSTER900 ウェビック バイク選び掲載台数7 台

900cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥259,000 〜 ¥568,000
燃費
3.67
走り
4.00
ルックス
4.35
メンテナンス
3.78
積載性
2.30
とりまわし
3.05

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.62点
コンパクトで山道はいい感じです。
普遍的な格好良さ
デザイン!DucatiPerformanceのカーボンマフラーの音。乗りやすい。
バーハンドルでセパレートハンドルのポジションちょっと前傾になります。
かっこいい。とにかくそれに尽きます。
軽い
ルックスと音!ゆっくりでも飛ばしても楽しい!!
・900の割りに車体がコンパクト・軽い・イモビライザーが付いてる。・ミリ工具が使える。
最近のバイクでは感じられないキャブレター独特のダイレクト感
・非の打ち所の無いデザイン・慣れるまで苦労する乾式クラッチ・電気素人でもそこそこいじれるアナログな造り・造りの良いサスペンション、ブレーキ、 【続きを見る】
閉じる

・非の打ち所の無いデザイン<br>・慣れるまで苦労する乾式クラッチ<br>・電気素人でもそこそこいじれるアナログな造り<br>・造りの良いサスペンション、ブレーキ、ハンドリング<br>・6000回転くらいから跳び上がるように回るエンジン

片手でアクセル回すと振り落とされそうになる(笑)
取り回しがよい!
コンパクトで山道はいい感じです。
普遍的な格好良さ
デザイン!DucatiPerformanceのカーボンマフラーの音。乗りやすい。

8位 ドゥカティ DIAVEL ウェビック バイク選び掲載台数8 台

1198cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥948,200 〜 ¥2,086,000
燃費
2.89
走り
4.59
ルックス
4.84
メンテナンス
2.63
積載性
1.59
とりまわし
3.95

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.18点
・人と被らないなかなかお目にかかれないため被りませんそしてツーリング先で注目されます......おじさんに笑・純正でも迫力ある音!走ってる時の音は 【続きを見る】
閉じる

・人と被らない<br>なかなかお目にかかれないため被りません<br>そしてツーリング先で注目されます<br>......おじさんに笑<br><br>・純正でも迫力ある音!<br>走ってる時の音はホントカッコいい!<br><br>・二気筒ならではの低速加速<br>アクセルのさじ加減ミスると体持っていかれます<br><br>・迫力のリアタイヤ<br>240なので超極太笑 スゴい見られる笑<br><br>・スポーツ走行もまったりクルージングも楽しめる<br><br>・楽々ポジション<br>ライポジはもちろんのこと足つきもすごく良いです<br><br>・ハンドリング<br>マッチョなボディですが意外とヒラヒラ曲がってくれます<br><br>・エンジンブレーキ<br>コレも意外ですがエンジンブレーキの効きが優秀です<br>ガクっとくるようなものではなく自然に、でも速やかに減速してくれます<br>あとその時の音もカッコいい笑<br><br>・フルLEDで明るいカッコイイ!<br>ヘッドライトやウィンカーのデザインも個性的笑<br><br>・近未来溢れるデザイン<br>片持ちスイングアームや、ホイール丸見えのスラッシュカットショートマフラーが実にいい仕事をしています<br><br>・燃費<br>街乗り15km /L<br>ツーリング20km /L<br>くらいですかね<br>さらに良くなることもあります<br><br>・液晶メーター画面<br>ずっとアナログメーター派でしたが(隼の5連メーター然り)、コレはコレで見やすいしカッコいい<br><br>・キーレスセルスタート<br>鍵穴に挿す必要無いので便利です<br>あとキルスイッチのイタズラは絶対通用しません笑

走りの安定感と重厚感。
・ロー&ロングでマッシブなスタイル。・240タイヤの存在感は圧巻。・全体的に骨太でありながらシャープなハンドリングとエンジン。・ETCやUSB 【続きを見る】
閉じる

・ロー&ロングでマッシブなスタイル。<br>・240タイヤの存在感は圧巻。<br>・全体的に骨太でありながらシャープなハンドリングとエンジン。<br>・ETCやUSB等の電源が取り安いように配慮されているところ。

唯一無二のデザイン
ディアベルだけのスタイル、世界観。
スロットルと走りが、メチャクチャマッチしている!!回せば、「ビュンッ!!」っと加速する爽快感は、たまらない!!
スタイリングが最高!240のリヤタイヤ、艶消しブラックカラー惚れました。
とにかくデザインが良い。いつか陳腐だと思う事もあるかもしれないけど、今は最高だと感じてます。イタリアンデザインの力はすごい。
加速力は前のCBRちゃんとどっこい!普通でもホンキの燃費とほとんど同じ、トホホ!でかい割には、小回りがキクキク
・乗ってて笑いがこみあげてくる!!
一目惚れでした。
スタイル良し♪ 走り良し♪
・人と被らないなかなかお目にかかれないため被りませんそしてツーリング先で注目されます......おじさんに笑・純正でも迫力ある音!走ってる時の音は 【続きを見る】
閉じる

・人と被らない<br>なかなかお目にかかれないため被りません<br>そしてツーリング先で注目されます<br>......おじさんに笑<br><br>・純正でも迫力ある音!<br>走ってる時の音はホントカッコいい!<br><br>・二気筒ならではの低速加速<br>アクセルのさじ加減ミスると体持っていかれます<br><br>・迫力のリアタイヤ<br>240なので超極太笑 スゴい見られる笑<br><br>・スポーツ走行もまったりクルージングも楽しめる<br><br>・楽々ポジション<br>ライポジはもちろんのこと足つきもすごく良いです<br><br>・ハンドリング<br>マッチョなボディですが意外とヒラヒラ曲がってくれます<br><br>・エンジンブレーキ<br>コレも意外ですがエンジンブレーキの効きが優秀です<br>ガクっとくるようなものではなく自然に、でも速やかに減速してくれます<br>あとその時の音もカッコいい笑<br><br>・フルLEDで明るいカッコイイ!<br>ヘッドライトやウィンカーのデザインも個性的笑<br><br>・近未来溢れるデザイン<br>片持ちスイングアームや、ホイール丸見えのスラッシュカットショートマフラーが実にいい仕事をしています<br><br>・燃費<br>街乗り15km /L<br>ツーリング20km /L<br>くらいですかね<br>さらに良くなることもあります<br><br>・液晶メーター画面<br>ずっとアナログメーター派でしたが(隼の5連メーター然り)、コレはコレで見やすいしカッコいい<br><br>・キーレスセルスタート<br>鍵穴に挿す必要無いので便利です<br>あとキルスイッチのイタズラは絶対通用しません笑

走りの安定感と重厚感。
・ロー&ロングでマッシブなスタイル。・240タイヤの存在感は圧巻。・全体的に骨太でありながらシャープなハンドリングとエンジン。・ETCやUSB 【続きを見る】
閉じる

・ロー&ロングでマッシブなスタイル。<br>・240タイヤの存在感は圧巻。<br>・全体的に骨太でありながらシャープなハンドリングとエンジン。<br>・ETCやUSB等の電源が取り安いように配慮されているところ。

9位 ドゥカティ SCRAMBLER ICON ウェビック バイク選び掲載台数29 台

803cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥599,900 〜 ¥1,155,000
燃費
3.25
走り
4.38
ルックス
4.63
メンテナンス
3.25
積載性
2.88
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.82点
扱いやすい!乗っていて楽しい!走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあ 【続きを見る】
閉じる

扱いやすい!乗っていて楽しい!走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。<br>ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあるドヵドヵ音。<br>セパレートハンドルでカフェレーサー風にカスタムしたのも満足しています。<br>カスタムするもの楽しませてくれます。

ツインの大排気量ははじめてなのですが、Lツインの独特の鼓動に酔いしれてます。スタイルに惚れて購入したのでいつまでも眺めていられますね。
走り出すと満足感が有る。運転している感がある。取り回しの良さ。スクランブラーという点。カスタムベース車。デザイン。
気負わずダラダラ走れますが、回せばとても気持ち良いエンジン。車体も軽い。スタイルも古臭くなく新しすぎず、個人的にちょうどいい感じです。
軽量でちょうど良いパワー、バランスがとてもよい。
乗りやすい。 軽くパワーあり。
扱いやすい!乗っていて楽しい!走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあ 【続きを見る】
閉じる

扱いやすい!乗っていて楽しい!走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。<br>ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあるドヵドヵ音。<br>セパレートハンドルでカフェレーサー風にカスタムしたのも満足しています。<br>カスタムするもの楽しませてくれます。

ツインの大排気量ははじめてなのですが、Lツインの独特の鼓動に酔いしれてます。スタイルに惚れて購入したのでいつまでも眺めていられますね。
走り出すと満足感が有る。運転している感がある。取り回しの良さ。スクランブラーという点。カスタムベース車。デザイン。

10位 ドゥカティ 1098S ウェビック バイク選び掲載台数6 台

1098cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥828,000 〜 ¥1,099,000
燃費
1.83
走り
4.67
ルックス
4.83
メンテナンス
2.83
積載性
2.00
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
スタイル 
走りも見た目も最高です。K7のGSX-R1000に乗っていたときから年月も経ちましたが、ハンドリングの良さとトルク感は段違いです。自分の動きがすべてバ 【続きを見る】
閉じる

走りも見た目も最高です。<br>K7のGSX-R1000に乗っていたときから年月も経ちましたが、<br>ハンドリングの良さとトルク感は段違いです。<br>自分の動きがすべてバイクに伝わる感じが楽しすぎます。

ルックスかな。2気筒の躍動感。

ランキングを条件で絞り込む

販売状態
集計期間
メーカー
バイクタイプ/こだわりバイク
排気量
最低価格帯
 - 
戻る
最大の5台を超えています!
以下の現在選択されている車両の削除を行ってから、新たに選択をして下さい。