ドゥカティ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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ドゥカティ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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■人気ランキング
各車種が過去1ヶ月間にウェビック バイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。
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車種ごとのMyバイク登録人数、ユーザーがつけた総合評価点数をもとにランキングを作成しています。
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ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数(燃費、走り、積載性)、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 899Panigale/ドゥカティ ウェビック バイク選び掲載台数2 台

899cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥998,000 〜 ¥1,058,000
燃費
2.91
走り
4.80
ルックス
5.00
メンテナンス
2.82
積載性
1.73
とりまわし
3.09

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.75点
デザイン。電子制御システムと軽さによる乗りやすさ。回すとその気になってしまう熱い走り
スタイルが良いです。
すばらしいデザインクイックなハンドリング低速でも粘り、ユーザーフレンドリーなエンジン
スタイル、乗りやすさ
ハイテクな制御。軽く速い。250レーサーみたい。扱いやすくて立ちゴケとかしないと思う。
フロントブレーキ倒しこみの軽さ 
デザイン。電子制御システムと軽さによる乗りやすさ。回すとその気になってしまう熱い走り
スタイルが良いです。
すばらしいデザインクイックなハンドリング低速でも粘り、ユーザーフレンドリーなエンジン

2位 SCRAMBLER ICON/ドゥカティ ウェビック バイク選び掲載台数23 台

803cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥599,900 〜 ¥1,155,000
燃費
3.25
走り
4.38
ルックス
4.63
メンテナンス
3.25
積載性
2.88
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.00点
扱いやすい!乗っていて楽しい!走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあ 【続きを見る】
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扱いやすい!乗っていて楽しい!走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。<br>ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあるドヵドヵ音。<br>セパレートハンドルでカフェレーサー風にカスタムしたのも満足しています。<br>カスタムするもの楽しませてくれます。

ツインの大排気量ははじめてなのですが、Lツインの独特の鼓動に酔いしれてます。スタイルに惚れて購入したのでいつまでも眺めていられますね。
走り出すと満足感が有る。運転している感がある。取り回しの良さ。スクランブラーという点。カスタムベース車。デザイン。
気負わずダラダラ走れますが、回せばとても気持ち良いエンジン。車体も軽い。スタイルも古臭くなく新しすぎず、個人的にちょうどいい感じです。
軽量でちょうど良いパワー、バランスがとてもよい。
乗りやすい。 軽くパワーあり。
扱いやすい!乗っていて楽しい!走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあ 【続きを見る】
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扱いやすい!乗っていて楽しい!走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。<br>ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあるドヵドヵ音。<br>セパレートハンドルでカフェレーサー風にカスタムしたのも満足しています。<br>カスタムするもの楽しませてくれます。

ツインの大排気量ははじめてなのですが、Lツインの独特の鼓動に酔いしれてます。スタイルに惚れて購入したのでいつまでも眺めていられますね。
走り出すと満足感が有る。運転している感がある。取り回しの良さ。スクランブラーという点。カスタムベース車。デザイン。

3位 SuperSport S/ドゥカティ ウェビック バイク選び掲載台数9 台

937cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,299,000 〜 ¥1,839,000
燃費
3.71
走り
4.57
ルックス
4.86
メンテナンス
3.00
積載性
1.86
とりまわし
3.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.67点
軽くてハンドのキレカクも有り、エンジンも下からトルクが有って乗りやすい!
購入前はドゥカティは回さないといけない、のんびり走れないなど色々脅されましたが、全然そんなことはなくどんな速度帯でも快適です。シートがとても 【続きを見る】
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購入前はドゥカティは回さないといけない、のんびり走れないなど<br>色々脅されましたが、全然そんなことはなくどんな速度帯でも快適です。<br>シートがとてもよくできているため、何キロ走ってもお尻が痛くならない!<br>ランディングポジションも自分用にセッティングされたように自然な感じ。<br>一番重要なのは走っていて楽しい!

極低速でも非常にスムーズ。回さなくても心地よく走る。(1098と比較して)ポジションがかなり楽なので長距離も平気。
デザイン的なとこ・右2本出しのマフラー・色合い(車体とフレーム、ホイールの色のバランス)アップライトなハンドルや右だ2本だしのマフラーなど昔乗 【続きを見る】
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デザイン的なとこ<br>・右2本出しのマフラー<br>・色合い(車体とフレーム、ホイールの色のバランス)<br>アップライトなハンドルや右だ2本だしのマフラーなど昔乗ってたYAMAHAのzealぽい雰囲気がするとこ

見た目はスーパースポーツ、ポジションはツアラー
軽くてハンドのキレカクも有り、エンジンも下からトルクが有って乗りやすい!

4位 959Panigale/ドゥカティ ウェビック バイク選び掲載台数9 台

955cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,479,000 〜 ¥2,351,000
燃費
3.50
走り
4.75
ルックス
5.00
メンテナンス
2.75
積載性
1.42
とりまわし
3.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.71点
見た目スタイル、走り、姿勢、コクピット、L2サウンド、そのすべてが満足以上の価値がある。あと、チビでも乗れるところ!
デザイン、装備品
所有感がたまらない。
なによりDUCATIならではの美しいスタイリングと細部までこだわりを感じる作り。そして自分でも十分乗りこなせるパワーとハンドリングのバランスの良さ 【続きを見る】
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なによりDUCATIならではの美しいスタイリングと細部までこだわりを感じる作り。<br>そして自分でも十分乗りこなせるパワーとハンドリングのバランスの良さ。<br>GPZ900Rとは比べものにならない位サーキット走行が楽しくなりました。ハンドリングも素直あので、ライン変更も楽ですし、電子デバイスも快適です。

・スタイリング(文句なし!)・Lツイン独特のサウンドやビート感(最高です!)・扱い易いエンジン(街乗りの低速域でも十分なトルクで思いの他スム 【続きを見る】
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・スタイリング(文句なし!)<br>・Lツイン独特のサウンドやビート感(最高です!)<br>・扱い易いエンジン(街乗りの低速域でも十分なトルクで思いの他スムーズです)<br>・取り回しのしやすさ(普通二輪と変わらないくらいの車格です)<br>・電子制御が優秀(EBSやABS、TCSが効いているのが分かり安心感があります)

見た目スタイル、走り、姿勢、コクピット、L2サウンド、そのすべてが満足以上の価値がある。あと、チビでも乗れるところ!

5位 MONSTER 1200S/ドゥカティ ウェビック バイク選び掲載台数18 台

1200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥949,900 〜 ¥2,045,000
燃費
4.00
走り
4.57
ルックス
4.86
メンテナンス
2.86
積載性
2.14
とりまわし
4.07

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.00点
見た目のデザインオーリンズ、ブレンボ高級パーツで盆栽液晶ディスプレイの表示デザイン。DUCATIと言えばイタリアンレッドの車体
V(L)ツイン独特の振動。前後オーリンズ&ブレンボキャリパー、セミラジポンプ。フロントブレーキの利きは危険なぐらいです。20Km/Lを超える燃費の良 【続きを見る】
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V(L)ツイン独特の振動。<br>前後オーリンズ&ブレンボキャリパー、セミラジポンプ。<br>フロントブレーキの利きは危険なぐらいです。<br>20Km/Lを超える燃費の良さ(回さない時の数値です)

パワー、足回り
L型2気筒のドコドコ感
鼓動感の豊かなLツインエンジンは、低速域でもとてもパワフルで、ワインディングはもちろん街中でも、停車中も迫力があって楽しいです。水冷エンジン 【続きを見る】
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鼓動感の豊かなLツインエンジンは、低速域でもとてもパワフルで、ワインディングはもちろん街中でも、停車中も迫力があって楽しいです。<br>水冷エンジンで大きく重くなったとはいえ、直4エンジンと比べればやっぱりスリムです。軽快なバンクとハンドリングはドゥカティならでは。<br>そして端正なスタイリングは本当に美しいです。

獣の肩甲骨のようなタンクの形状。
見た目  
アクラに変更して違うバイクになった!2ストみたいな加速感
見た目のデザインオーリンズ、ブレンボ高級パーツで盆栽液晶ディスプレイの表示デザイン。DUCATIと言えばイタリアンレッドの車体
V(L)ツイン独特の振動。前後オーリンズ&ブレンボキャリパー、セミラジポンプ。フロントブレーキの利きは危険なぐらいです。20Km/Lを超える燃費の良 【続きを見る】
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V(L)ツイン独特の振動。<br>前後オーリンズ&ブレンボキャリパー、セミラジポンプ。<br>フロントブレーキの利きは危険なぐらいです。<br>20Km/Lを超える燃費の良さ(回さない時の数値です)

6位 PANIGALE V4 S/ドゥカティ ウェビック バイク選び掲載台数5 台

1103cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,898,000 〜 ¥3,280,000
燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
4.00
メンテナンス
2.00
積載性
2.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

7位 MONSTER 1200/ドゥカティ ウェビック バイク選び掲載台数15 台

1200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥998,000 〜 ¥2,259,000
燃費
3.44
走り
4.80
ルックス
4.90
メンテナンス
3.11
積載性
2.50
とりまわし
3.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.71点
あの「赤色」に魅了されています。国産にはない色です。また鼓動感はバイクに乗っている感が高いです。正直少々疲れますが。
DUCATIというブランド。エンジンの鼓動。ドカドカと地面を蹴飛ばしていく力強さ。独特の排気音。イタリアンレッドに塗られた太いパイプフレーム 【続きを見る】
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DUCATIというブランド。エンジンの鼓動。ドカドカと地面を蹴飛ばしていく力強さ。<br>独特の排気音。イタリアンレッドに塗られた太いパイプフレームに片持ちスイングアームの<br>デザイン。<br>エンジンの鼓動を感じながらゆっくりと流して走っていてもストレスにはならない1200cc。

ルックスと脚。軽快な走り。取り回しも軽くてラク。日本仕様のノーマルシートは足付きは良かったが膝がキツく、ハイシート(ホントはスタンダードが欲 【続きを見る】
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ルックスと脚。軽快な走り。取り回しも軽くてラク。日本仕様のノーマルシートは足付きは良かったが膝がキツく、ハイシート(ホントはスタンダードが欲しかった)に交換したので、足のポジションが楽になった。

デザインと走り
あの「赤色」に魅了されています。国産にはない色です。また鼓動感はバイクに乗っている感が高いです。正直少々疲れますが。
DUCATIというブランド。エンジンの鼓動。ドカドカと地面を蹴飛ばしていく力強さ。独特の排気音。イタリアンレッドに塗られた太いパイプフレーム 【続きを見る】
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DUCATIというブランド。エンジンの鼓動。ドカドカと地面を蹴飛ばしていく力強さ。<br>独特の排気音。イタリアンレッドに塗られた太いパイプフレームに片持ちスイングアームの<br>デザイン。<br>エンジンの鼓動を感じながらゆっくりと流して走っていてもストレスにはならない1200cc。

8位 MONSTER1100EVO/ドゥカティ ウェビック バイク選び掲載台数5 台

1078cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥588,000 〜 ¥828,000
燃費
3.31
走り
4.38
ルックス
4.69
メンテナンス
2.72
積載性
1.63
とりまわし
3.84

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.68点
スタイル。軽い取り回し
たたずまいの艶っぽさ、乾式に比べて湿式クラッチが使い易い
軽い
ルックス
・かわいげのあるデザイン・峠を走る程度ならノーマルでもしっかり踏ん張ってくれる足まわり・スポーツ走行に適したギア比
DUCATIには”乗っている感”がある。
山たのし
空冷1100これは想像以上にDucatiでした
右手に直結したかのようなダイレクト感。日本の山道を走るのであれば、これ以上の馬力は必要がないかも。
空冷の軽い車体とLツインのサウンド
足つき性もよく取り回しも良いので扱いやすい。湿式で扱いやすい。
開ければ「ダ・ダ・ダ・ヴァ~~~♪」と舞い上がる様に回り、閉めると「ドゥ~」と唸るエンジン。バイクに限らずスロットル開けてなんぼ、加速がエンジン 【続きを見る】
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開ければ「ダ・ダ・ダ・ヴァ~~~♪」と<br>舞い上がる様に回り、<br>閉めると「ドゥ~」と唸るエンジン。<br><br>バイクに限らずスロットル開けてなんぼ、<br>加速がエンジンの醍醐味だと思っていたが、<br>減速も楽しいエンジン。<br><br>水冷よりゴツゴツしてワイルドなフィーリング。<br><br>コンパクトな車体で取り回しも走りも軽快。<br><br>チョップテール。<br><br>走っている時メーター類が低く視界が良いので、宮崎駿の映画に出てきそうな<br>空飛ぶ乗り物の様な雰囲気。<br>気分はエアレースパイロット?

スタイル。軽い取り回し
たたずまいの艶っぽさ、乾式に比べて湿式クラッチが使い易い
軽い

9位 MONSTER 1200R/ドゥカティ ウェビック バイク選び掲載台数1 台

1200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,990,000 〜 ¥1,990,000
燃費
3.67
走り
4.83
ルックス
4.83
メンテナンス
3.00
積載性
1.83
とりまわし
3.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.00点
高級ブランドパーツのオンパレード。デザインもシンプルなんだけどエキパイと独自のライトバイザーがRを主張していてカッコよかったです。ちょうど120 【続きを見る】
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高級ブランドパーツのオンパレード。デザインもシンプルなんだけどエキパイと独自のライトバイザーがRを主張していてカッコよかったです。ちょうど1200Sも同馬力になっていましたが、BLACKモンスターRはカッコいいですね。

有り余るパワーと良く効くABS

10位 DIAVEL CARBON/ドゥカティ ウェビック バイク選び掲載台数12 台

1198cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥999,000 〜 ¥1,598,000
燃費
3.59
走り
4.27
ルックス
4.82
メンテナンス
2.82
積載性
2.00
とりまわし
3.86

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.81点
怒濤の加速。美しいデザイン。気持ちのいいコーナリング。有り余る機能。美しいフルカラーの液晶ディスプレー。スマートキー。インパクトのある太いリ 【続きを見る】
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怒濤の加速。美しいデザイン。気持ちのいいコーナリング。有り余る機能。美しいフルカラーの液晶ディスプレー。スマートキー。インパクトのある太いリアタイヤ。

デザイン、 伝統のLツインの鼓動、独特の弾けるような排気音一体感
走っているときの取り回しは軽く、停車時も全く重さを感じない。足つきがとてもよく、立ちごけなどありえないと思えるほど。直進安定性もよく、エンジ 【続きを見る】
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走っているときの取り回しは軽く、停車時も全く重さを感じない。<br>足つきがとてもよく、立ちごけなどありえないと思えるほど。<br>直進安定性もよく、エンジンの鼓動も最高です。<br>水冷エンジンがいいw

スポーツできるクルーザー
長所 ABS ライトLEDトラクションコントロールブレンボ安全性に優れていると思う短足でも足つきバッチリ
野太いサウンドと加速感
加速がたまらない。峠もけっこう走れる。高速も楽々。テルミニョーニのフルエキゾースト、爆音でたまらない。
ルックス、パワー、コーナリング全て!
楽なポジション、でもスポーティー!!自分的にはDUCATIで一番楽しいバイク。
怒涛の加速図太いリアタイヤ
軽くて、速くて、デザイン良し。電子キーも先進的で便利。
車体が見た目より軽い
怒濤の加速。美しいデザイン。気持ちのいいコーナリング。有り余る機能。美しいフルカラーの液晶ディスプレー。スマートキー。インパクトのある太いリ 【続きを見る】
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怒濤の加速。美しいデザイン。気持ちのいいコーナリング。有り余る機能。美しいフルカラーの液晶ディスプレー。スマートキー。インパクトのある太いリアタイヤ。

デザイン、 伝統のLツインの鼓動、独特の弾けるような排気音一体感
走っているときの取り回しは軽く、停車時も全く重さを感じない。足つきがとてもよく、立ちごけなどありえないと思えるほど。直進安定性もよく、エンジ 【続きを見る】
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走っているときの取り回しは軽く、停車時も全く重さを感じない。<br>足つきがとてもよく、立ちごけなどありえないと思えるほど。<br>直進安定性もよく、エンジンの鼓動も最高です。<br>水冷エンジンがいいw

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集計期間
メーカー
バイクタイプ/こだわりバイク
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