ドゥカティ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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ドゥカティ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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各車種が過去1ヶ月間にウェビック バイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。
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車種ごとのMyバイク登録人数、ユーザーがつけた総合評価点数をもとにランキングを作成しています。
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ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数(燃費、走り、積載性)、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 ドゥカティ MONSTER 1200S ウェビック バイク選び掲載台数21 台

1200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥838,000 〜 ¥2,045,000
燃費
4.00
走り
4.57
ルックス
4.86
メンテナンス
2.86
積載性
2.14
とりまわし
4.07

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.00点
見た目のデザインオーリンズ、ブレンボ高級パーツで盆栽液晶ディスプレイの表示デザイン。DUCATIと言えばイタリアンレッドの車体
V(L)ツイン独特の振動。前後オーリンズ&ブレンボキャリパー、セミラジポンプ。フロントブレーキの利きは危険なぐらいです。20Km/Lを超える燃費の良 【続きを見る】
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V(L)ツイン独特の振動。<br>前後オーリンズ&ブレンボキャリパー、セミラジポンプ。<br>フロントブレーキの利きは危険なぐらいです。<br>20Km/Lを超える燃費の良さ(回さない時の数値です)

パワー、足回り
L型2気筒のドコドコ感
鼓動感の豊かなLツインエンジンは、低速域でもとてもパワフルで、ワインディングはもちろん街中でも、停車中も迫力があって楽しいです。水冷エンジン 【続きを見る】
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鼓動感の豊かなLツインエンジンは、低速域でもとてもパワフルで、ワインディングはもちろん街中でも、停車中も迫力があって楽しいです。<br>水冷エンジンで大きく重くなったとはいえ、直4エンジンと比べればやっぱりスリムです。軽快なバンクとハンドリングはドゥカティならでは。<br>そして端正なスタイリングは本当に美しいです。

獣の肩甲骨のようなタンクの形状。
見た目  
アクラに変更して違うバイクになった!2ストみたいな加速感
見た目のデザインオーリンズ、ブレンボ高級パーツで盆栽液晶ディスプレイの表示デザイン。DUCATIと言えばイタリアンレッドの車体
V(L)ツイン独特の振動。前後オーリンズ&ブレンボキャリパー、セミラジポンプ。フロントブレーキの利きは危険なぐらいです。20Km/Lを超える燃費の良 【続きを見る】
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V(L)ツイン独特の振動。<br>前後オーリンズ&ブレンボキャリパー、セミラジポンプ。<br>フロントブレーキの利きは危険なぐらいです。<br>20Km/Lを超える燃費の良さ(回さない時の数値です)

2位 ドゥカティ SCRAMBLER ICON ウェビック バイク選び掲載台数28 台

803cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥599,900 〜 ¥1,155,000
燃費
3.25
走り
4.38
ルックス
4.63
メンテナンス
3.25
積載性
2.88
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.82点
扱いやすい!乗っていて楽しい!走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあ 【続きを見る】
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扱いやすい!乗っていて楽しい!走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。<br>ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあるドヵドヵ音。<br>セパレートハンドルでカフェレーサー風にカスタムしたのも満足しています。<br>カスタムするもの楽しませてくれます。

ツインの大排気量ははじめてなのですが、Lツインの独特の鼓動に酔いしれてます。スタイルに惚れて購入したのでいつまでも眺めていられますね。
走り出すと満足感が有る。運転している感がある。取り回しの良さ。スクランブラーという点。カスタムベース車。デザイン。
気負わずダラダラ走れますが、回せばとても気持ち良いエンジン。車体も軽い。スタイルも古臭くなく新しすぎず、個人的にちょうどいい感じです。
軽量でちょうど良いパワー、バランスがとてもよい。
乗りやすい。 軽くパワーあり。
扱いやすい!乗っていて楽しい!走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあ 【続きを見る】
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扱いやすい!乗っていて楽しい!走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。<br>ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあるドヵドヵ音。<br>セパレートハンドルでカフェレーサー風にカスタムしたのも満足しています。<br>カスタムするもの楽しませてくれます。

ツインの大排気量ははじめてなのですが、Lツインの独特の鼓動に酔いしれてます。スタイルに惚れて購入したのでいつまでも眺めていられますね。
走り出すと満足感が有る。運転している感がある。取り回しの良さ。スクランブラーという点。カスタムベース車。デザイン。

3位 ドゥカティ MONSTER 1200 ウェビック バイク選び掲載台数18 台

1200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,080,000 〜 ¥2,259,000
燃費
3.63
走り
4.89
ルックス
4.89
メンテナンス
3.25
積載性
2.67
とりまわし
3.78

このモデルのオーナー評価

総合評価
97.50点
DUCATIというブランド。エンジンの鼓動。ドカドカと地面を蹴飛ばしていく力強さ。独特の排気音。イタリアンレッドに塗られた太いパイプフレーム 【続きを見る】
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DUCATIというブランド。エンジンの鼓動。ドカドカと地面を蹴飛ばしていく力強さ。<br>独特の排気音。イタリアンレッドに塗られた太いパイプフレームに片持ちスイングアームの<br>デザイン。<br>エンジンの鼓動を感じながらゆっくりと流して走っていてもストレスにはならない1200cc。

ルックスと脚。軽快な走り。取り回しも軽くてラク。日本仕様のノーマルシートは足付きは良かったが膝がキツく、ハイシート(ホントはスタンダードが欲 【続きを見る】
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ルックスと脚。軽快な走り。取り回しも軽くてラク。日本仕様のノーマルシートは足付きは良かったが膝がキツく、ハイシート(ホントはスタンダードが欲しかった)に交換したので、足のポジションが楽になった。

デザインと走り

4位 ドゥカティ MONSTER S4Rs [モンスター] ウェビック バイク選び掲載台数11 台

998cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥798,000 〜 ¥950,000
燃費
2.79
走り
4.30
ルックス
4.53
メンテナンス
3.00
積載性
1.57
とりまわし
3.30

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.27点
2気筒らしい振動、 車体が細い為、倒し込みが軽い。国産車には無い、独特なフレームデザイン、だんだん乗っている時間よりも、直している、時間の方 【続きを見る】
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2気筒らしい振動、 車体が細い為、倒し込みが軽い。<br>国産車には無い、独特なフレームデザイン、だんだん乗っている時間よりも、直している、時間の方が、長い事に、気が付いてきた。<br>燃費も18km/Lと程よい感じ。

走行性能、スタイル
カッコエェ〜!
トラスフレームに憧れていていつかは乗りたいと思っていたDUCATI15年 トラブルもなく元気に走ってくれているところ
見た目がGOOD
カッコイイ!水温が安定してるところがイイ!
小型軽量!軽くて扱いやすい! 見た目美しく、エンジンサウンド最高!
トップブリッジの曲線がセクシー
軽い
綺麗なデザインと対照的な強烈なパワー!
ご機嫌なサウンド&水冷ツインのパワー
このバイク、「運転が上手くなった」と錯覚できます!?フロントブレーキのタッチが素晴らしい。シートは絶品です。
2気筒らしい振動、 車体が細い為、倒し込みが軽い。国産車には無い、独特なフレームデザイン、だんだん乗っている時間よりも、直している、時間の方 【続きを見る】
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2気筒らしい振動、 車体が細い為、倒し込みが軽い。<br>国産車には無い、独特なフレームデザイン、だんだん乗っている時間よりも、直している、時間の方が、長い事に、気が付いてきた。<br>燃費も18km/Lと程よい感じ。

走行性能、スタイル
カッコエェ〜!

5位 ドゥカティ MONSTER 821 ウェビック バイク選び掲載台数29 台

821cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥598,000 〜 ¥1,449,000
燃費
3.64
走り
4.36
ルックス
4.82
メンテナンス
2.73
積載性
2.18
とりまわし
2.73

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.25点
スタイリングと走りの味付け
(慣らし中での感想)796との比較で、エンジンが劇的に改善されていてとても乗りやすい。低・中回転域はナーバスさが消えていて街乗りが非常に楽。高 【続きを見る】
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(慣らし中での感想)<br>796との比較で、エンジンが劇的に改善されていてとても乗りやすい。<br>低・中回転域はナーバスさが消えていて街乗りが非常に楽。高いギアでもスムーズに伸びるので高速でもストレスなく加速できる。

(1)デザイン(2)国産車にはない癖のある味わい
音が猛々しい!
リアルなパワー感
デザインだけで惚れてしまったのは初めて。とにかくどこから見ても無駄がないデザインです。パニガーレのようなバイクも好きですが、やはり自分はネイ 【続きを見る】
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デザインだけで惚れてしまったのは初めて。とにかくどこから見ても無駄がないデザインです。パニガーレのようなバイクも好きですが、やはり自分はネイキッド好きなので、選択肢はモンスターしかありませんでした。821は1200の廉価版ですが、自分のフィーリングには合っていると思います。

スタイリングと走りの味付け
(慣らし中での感想)796との比較で、エンジンが劇的に改善されていてとても乗りやすい。低・中回転域はナーバスさが消えていて街乗りが非常に楽。高 【続きを見る】
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(慣らし中での感想)<br>796との比較で、エンジンが劇的に改善されていてとても乗りやすい。<br>低・中回転域はナーバスさが消えていて街乗りが非常に楽。高いギアでもスムーズに伸びるので高速でもストレスなく加速できる。

(1)デザイン(2)国産車にはない癖のある味わい

6位 ドゥカティ 899Panigale ウェビック バイク選び掲載台数2 台

899cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥998,000 〜 ¥1,198,000
燃費
3.18
走り
4.90
ルックス
5.00
メンテナンス
2.82
積載性
1.73
とりまわし
3.36

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.75点
デザイン。電子制御システムと軽さによる乗りやすさ。回すとその気になってしまう熱い走り
スタイルが良いです。
すばらしいデザインクイックなハンドリング低速でも粘り、ユーザーフレンドリーなエンジン
スタイル、乗りやすさ
ハイテクな制御。軽く速い。250レーサーみたい。扱いやすくて立ちゴケとかしないと思う。
フロントブレーキ倒しこみの軽さ 
デザイン。電子制御システムと軽さによる乗りやすさ。回すとその気になってしまう熱い走り
スタイルが良いです。
すばらしいデザインクイックなハンドリング低速でも粘り、ユーザーフレンドリーなエンジン

7位 ドゥカティ HYPERMOTARD1100/S

1078cc

HYPERMOTARD1100/S
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HYPERMOTARD1100/S

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
3.50
走り
4.35
ルックス
4.78
メンテナンス
3.57
積載性
1.95
とりまわし
4.32

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.95点
軽くて扱いが楽!ドカなのにハンドル切れるし、車に積み降ろしもラクチン!ノーマルでばくおん!カッコよろし!
4750回転で発生する最大トルク。
走行性能スタイリング
179キロの車体にモリモリのエンジンフィール!!すっごい加速感・軽い足回り・強力な制動と…ハイパーすぎてタイヘンです(笑)
空冷1100エンジン。乾式クラッチのサウンド。796も十分なパワーがあったが、それ以上にトルクフルで結果796より扱いやすい。4,750rpmで10.5kgfのトル 【続きを見る】
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空冷1100エンジン。乾式クラッチのサウンド。796も十分なパワーがあったが、それ以上にトルクフルで結果796より扱いやすい。4,750rpmで10.5kgfのトルク。パワーでフロントあがる。<br>足回りがよく、軽い車体でワインディングが楽しい。

デザイン、音、走り、乾式クラッチ
空冷なのでノーマルでばくおん!!もう大排気量の空冷はヨーロッパでは作れないそうだ。この爆音は貴重になるかも・・
峠最高です
・リーンイン~アウトまで様々な乗り方に対応出来る事・モタードスタイルなのに空冷ツイン、なおかつ魅力的な乾式クラッチ・見た目に反してタンデムが 【続きを見る】
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・リーンイン~アウトまで様々な乗り方に対応出来る事<br>・モタードスタイルなのに空冷ツイン、なおかつ魅力的な乾式クラッチ<br>・見た目に反してタンデムが余裕

見た目。軽い。
スタイル・走り・刺激!、
軽くて扱いが楽!ドカなのにハンドル切れるし、車に積み降ろしもラクチン!ノーマルでばくおん!カッコよろし!

8位 ドゥカティ DIAVEL ウェビック バイク選び掲載台数8 台

1198cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥862,900 〜 ¥2,145,000
燃費
2.89
走り
4.59
ルックス
4.84
メンテナンス
2.63
積載性
1.59
とりまわし
3.95

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.18点
・人と被らないなかなかお目にかかれないため被りませんそしてツーリング先で注目されます......おじさんに笑・純正でも迫力ある音!走ってる時の音は 【続きを見る】
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・人と被らない<br>なかなかお目にかかれないため被りません<br>そしてツーリング先で注目されます<br>......おじさんに笑<br><br>・純正でも迫力ある音!<br>走ってる時の音はホントカッコいい!<br><br>・二気筒ならではの低速加速<br>アクセルのさじ加減ミスると体持っていかれます<br><br>・迫力のリアタイヤ<br>240なので超極太笑 スゴい見られる笑<br><br>・スポーツ走行もまったりクルージングも楽しめる<br><br>・楽々ポジション<br>ライポジはもちろんのこと足つきもすごく良いです<br><br>・ハンドリング<br>マッチョなボディですが意外とヒラヒラ曲がってくれます<br><br>・エンジンブレーキ<br>コレも意外ですがエンジンブレーキの効きが優秀です<br>ガクっとくるようなものではなく自然に、でも速やかに減速してくれます<br>あとその時の音もカッコいい笑<br><br>・フルLEDで明るいカッコイイ!<br>ヘッドライトやウィンカーのデザインも個性的笑<br><br>・近未来溢れるデザイン<br>片持ちスイングアームや、ホイール丸見えのスラッシュカットショートマフラーが実にいい仕事をしています<br><br>・燃費<br>街乗り15km /L<br>ツーリング20km /L<br>くらいですかね<br>さらに良くなることもあります<br><br>・液晶メーター画面<br>ずっとアナログメーター派でしたが(隼の5連メーター然り)、コレはコレで見やすいしカッコいい<br><br>・キーレスセルスタート<br>鍵穴に挿す必要無いので便利です<br>あとキルスイッチのイタズラは絶対通用しません笑

走りの安定感と重厚感。
・ロー&ロングでマッシブなスタイル。・240タイヤの存在感は圧巻。・全体的に骨太でありながらシャープなハンドリングとエンジン。・ETCやUSB 【続きを見る】
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・ロー&ロングでマッシブなスタイル。<br>・240タイヤの存在感は圧巻。<br>・全体的に骨太でありながらシャープなハンドリングとエンジン。<br>・ETCやUSB等の電源が取り安いように配慮されているところ。

唯一無二のデザイン
ディアベルだけのスタイル、世界観。
スロットルと走りが、メチャクチャマッチしている!!回せば、「ビュンッ!!」っと加速する爽快感は、たまらない!!
スタイリングが最高!240のリヤタイヤ、艶消しブラックカラー惚れました。
とにかくデザインが良い。いつか陳腐だと思う事もあるかもしれないけど、今は最高だと感じてます。イタリアンデザインの力はすごい。
加速力は前のCBRちゃんとどっこい!普通でもホンキの燃費とほとんど同じ、トホホ!でかい割には、小回りがキクキク
・乗ってて笑いがこみあげてくる!!
一目惚れでした。
スタイル良し♪ 走り良し♪
・人と被らないなかなかお目にかかれないため被りませんそしてツーリング先で注目されます......おじさんに笑・純正でも迫力ある音!走ってる時の音は 【続きを見る】
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・人と被らない<br>なかなかお目にかかれないため被りません<br>そしてツーリング先で注目されます<br>......おじさんに笑<br><br>・純正でも迫力ある音!<br>走ってる時の音はホントカッコいい!<br><br>・二気筒ならではの低速加速<br>アクセルのさじ加減ミスると体持っていかれます<br><br>・迫力のリアタイヤ<br>240なので超極太笑 スゴい見られる笑<br><br>・スポーツ走行もまったりクルージングも楽しめる<br><br>・楽々ポジション<br>ライポジはもちろんのこと足つきもすごく良いです<br><br>・ハンドリング<br>マッチョなボディですが意外とヒラヒラ曲がってくれます<br><br>・エンジンブレーキ<br>コレも意外ですがエンジンブレーキの効きが優秀です<br>ガクっとくるようなものではなく自然に、でも速やかに減速してくれます<br>あとその時の音もカッコいい笑<br><br>・フルLEDで明るいカッコイイ!<br>ヘッドライトやウィンカーのデザインも個性的笑<br><br>・近未来溢れるデザイン<br>片持ちスイングアームや、ホイール丸見えのスラッシュカットショートマフラーが実にいい仕事をしています<br><br>・燃費<br>街乗り15km /L<br>ツーリング20km /L<br>くらいですかね<br>さらに良くなることもあります<br><br>・液晶メーター画面<br>ずっとアナログメーター派でしたが(隼の5連メーター然り)、コレはコレで見やすいしカッコいい<br><br>・キーレスセルスタート<br>鍵穴に挿す必要無いので便利です<br>あとキルスイッチのイタズラは絶対通用しません笑

走りの安定感と重厚感。
・ロー&ロングでマッシブなスタイル。・240タイヤの存在感は圧巻。・全体的に骨太でありながらシャープなハンドリングとエンジン。・ETCやUSB 【続きを見る】
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・ロー&ロングでマッシブなスタイル。<br>・240タイヤの存在感は圧巻。<br>・全体的に骨太でありながらシャープなハンドリングとエンジン。<br>・ETCやUSB等の電源が取り安いように配慮されているところ。

9位 ドゥカティ MONSTER S2R ウェビック バイク選び掲載台数18 台

800cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥299,900 〜 ¥599,000
燃費
3.50
走り
4.13
ルックス
4.58
メンテナンス
3.33
積載性
2.13
とりまわし
3.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.96点
テルミニョーニサウンドがシビれる。所有間バツグン!
PANTAHは全然飽きのこない(他に目が行かない)良いバイクでしたが、このS2Rもその期待を裏切らないように感じています。
デザイン
信頼と実績の空冷2バルブ!人生初の片持ちスイングアーム!
加速が良い・スタイルが良い、高速時はハンドリング・安定感共に良好。燃費:17~20km/L
レブリミットを感じさせず、どこまでも回っていくエンジン。デスモ構造の恩恵ですね。
足つきもよく軽くて取り回しが楽。DUCATIなのにUターンができたのには驚いたROSSOIIとの相性が非常に良く、何もしなくてもバイクがコーナリングして 【続きを見る】
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足つきもよく軽くて取り回しが楽。DUCATIなのにUターンができたのには驚いた<br>ROSSOIIとの相性が非常に良く、何もしなくてもバイクがコーナリングしてくれて、開ければ開けるほど旋回する感覚

スタイリング軽快性
イタリアンスタイル
ミドルクラスの軽くてスリムな車体に、私には必用充分なパワー。Lツインの心地よい鼓動、とにかく走ることが楽しくて仕方ない。スタイリッシュなバイ 【続きを見る】
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ミドルクラスの軽くてスリムな車体に、私には必用充分なパワー。<br>Lツインの心地よい鼓動、とにかく走ることが楽しくて仕方ない。<br>スタイリッシュなバイクらしいデザイン。最近の先鋭化したデザインについていけないもので…

イタリア社のオシャレなデザイン
見た目が一番!!
テルミニョーニサウンドがシビれる。所有間バツグン!
PANTAHは全然飽きのこない(他に目が行かない)良いバイクでしたが、このS2Rもその期待を裏切らないように感じています。
デザイン

10位 ドゥカティ MONSTER1100EVO ウェビック バイク選び掲載台数3 台

1078cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥588,000 〜 ¥748,000
燃費
3.31
走り
4.38
ルックス
4.69
メンテナンス
2.72
積載性
1.63
とりまわし
3.84

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.68点
スタイル。軽い取り回し
たたずまいの艶っぽさ、乾式に比べて湿式クラッチが使い易い
軽い
ルックス
・かわいげのあるデザイン・峠を走る程度ならノーマルでもしっかり踏ん張ってくれる足まわり・スポーツ走行に適したギア比
DUCATIには”乗っている感”がある。
山たのし
空冷1100これは想像以上にDucatiでした
右手に直結したかのようなダイレクト感。日本の山道を走るのであれば、これ以上の馬力は必要がないかも。
空冷の軽い車体とLツインのサウンド
足つき性もよく取り回しも良いので扱いやすい。湿式で扱いやすい。
開ければ「ダ・ダ・ダ・ヴァ~~~♪」と舞い上がる様に回り、閉めると「ドゥ~」と唸るエンジン。バイクに限らずスロットル開けてなんぼ、加速がエンジン 【続きを見る】
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開ければ「ダ・ダ・ダ・ヴァ~~~♪」と<br>舞い上がる様に回り、<br>閉めると「ドゥ~」と唸るエンジン。<br><br>バイクに限らずスロットル開けてなんぼ、<br>加速がエンジンの醍醐味だと思っていたが、<br>減速も楽しいエンジン。<br><br>水冷よりゴツゴツしてワイルドなフィーリング。<br><br>コンパクトな車体で取り回しも走りも軽快。<br><br>チョップテール。<br><br>走っている時メーター類が低く視界が良いので、宮崎駿の映画に出てきそうな<br>空飛ぶ乗り物の様な雰囲気。<br>気分はエアレースパイロット?

スタイル。軽い取り回し
たたずまいの艶っぽさ、乾式に比べて湿式クラッチが使い易い
軽い

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