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PCX150/ホンダのスペック情報

シリーズ

PCX
排気量 149cc
燃費 52.9 km/L ( 60 km/h走行時)
最高出力 15PS/8,500rpm
最大トルク 1.4kg・m/6,500rpm
全長 x 全高 x 全幅 1925mm x 1105mm x 745mm
シート高 764mm
PCX150

PCX150/ホンダ

価格帯 26.56万円 ～ 40.9万円

ユーザー評価

4.06

ユーザー評価一覧

評価投稿数: 346人

燃費 4.74 走り 3.96 ルックス 4.21 メンテナンス性 3.45 積載性 3.61 とりまわし 4.41
スタイリングは、フロントからリアまで連続的に変化する曲面で構成した“流麗で伸びやか”なデザインとすることで、PCXの先進性と上質感をより強調した外観に一新。

エンジンは、耐久性と静粛性、燃費性能に優れたスクーター用グローバルエンジン「eSP(イーエスピー)」(※1)の一部仕様を変更し熟成を図ることで、優れた燃費性能と中・高回転域の出力向上を両立。なお、停車時の燃料消費、騒音、排出ガスを抑止するアイドリングストップ・システムも継続して採用している。

車体・足回りは、フレームをダブルクレードル構造に変更し剛性を高めるとともに、前後ホイールの軽量化とタイヤのサイズ変更によるワイド化を図ったほか、リアサスペンションのストローク量を増加させるなど、より快適な乗り心地と軽快な操縦性を実現。
また、PCX150には、フロントのみが作動するABS(アンチロックブレーキシステム)をタイプ設定している。

装備面では、より便利にエンジンの始動ができる「Honda SMART Key システム」を新たに採用するなど、さらなる使い勝手の向上を図っている。

※1 enhanced(強化された、価値を高める) Smart(洗練された、精密で高感度な) Power(動力、エンジン)の略で、低燃費技術やACGスターターなどの先進技術を採用し、環境性能と動力性能を高めたスクーター用エンジンの総称

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PCX150/ホンダ 購入前に参考にしたいユーザーのMyバイクインプレッション

  • とらすけさん:「」とオーナーレビュー

    とらすけさん

    PCX150/HONDA 150cc

    総合評価 4.7

    2代目が値引きされて売り出されていて迷うところですが、正直別物になっています。通勤・通学以外、少し遠出したいツーリングにも行って遊びたいっていう用途もあるなら迷わずダブルクレードル...
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  • 長距離通勤ライダーさん:「ツーキング快速」とオーナーレビュー

    長距離通勤ライダーさん

    PCX150/HONDA 150cc

    総合評価 4.5

    センタースタンドをかける力がそれほどいらず、ハンドルの切れ角も多く取り回しのいいバイクです。150CCという排気量のバイクを初めて所有しましたが、これほどオールラウンドに使えるもの...
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  • じぇべさん:「」とオーナーレビュー

    じぇべさん

    PCX150/HONDA 149cc

    総合評価 4.5

    通勤快速、いざとなれば高速も走れるオールマイティなスクーター。毎日乗る人にとっては燃費は非常に重要だと思う。
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  • なんぺいさん:「」とオーナーレビュー

    なんぺいさん

    PCX150/HONDA 150cc

    総合評価 4.0

    売れてる理由が解りますよ。先代のモデルと比べたら価格以上にグレードアップしています。街乗りは問題なし、高速道での時速100ｷﾛ巡航はバイクが辛く感じます。
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  • ごれんさん:「」とオーナーレビュー

    ごれんさん

    PCX150/HONDA 150cc

    総合評価 4.8

    125ccでも必要にして十分だと思います。高速に乗る、バイパスを走ると言う必要が無いのであれば125ccで十分です。それ以外の150ccのメリットはちょっとトルクが有るくらいなもん...
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PCX150/ホンダ 身長別の足つき情報

～160cm

161-165cm

166-170cm

171-175cm

176-180cm

181cm～

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