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CBR600RR/ホンダのスペック情報

シリーズ

CBR
排気量 599cc
燃費 WMTCモード値:17.3(クラス 3-2)〈1名乗車時〉
最高出力 121PS / 14,000rpm
最大トルク 6.5kgf・m / 11,500rpm
全長 x 全高 x 全幅 2030mm x 1140mm x 685mm
シート高 820mm
CBR600RR

CBR600RR/ホンダ

価格帯 160.6万円 ～ 160.6万円

ユーザー評価

3.44

ユーザー評価一覧

評価投稿数: 841人

燃費 3.41 走り 4.7 ルックス 4.73 メンテナンス性 2.63 積載性 1.7 とりまわし 3.49
従来モデルからの特徴である、高出力かつ扱いやすい出力特性と俊敏なハンドリングにさらに磨きを掛け、サーキット走行での優れた動力性能とワインディングなど公道での扱いやすさを高次元で両立させ、“操る喜び”をより追求した。

パワーユニットは、カムシャフトやクランクシャフトなどの材質変更による最高出力発生回転数の高回転化を図ったほか、インレットポートの形状変更やスロットルボア径の拡大、エキゾーストパイプ各部サイズの最適化と併せて、バルブタイミングの変更を図るなど吸排気効率を向上させ、89kWの最高出力を達成。
また、ファンライディングをサポートする最新の電子制御技術を採用。スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を行う「スロットルバイワイヤシステム(TBW)」により、走行状況やライダーの好みに合わせて走行フィーリングを任意に選択できる「ライディングモード」を搭載した。

スタイリングは、サーキットでの運動性能を追求した空力性能と機能美を併せ持つ外観とし、前面ならびに側面投影面積の最適化とクラス最小のCD値※1により、防風性能の向上と俊敏なハンドリングの実現に寄与。
また、効果的にダウンフォースを発生させるウイングレットを左右のフロントカウル前方側面に配し、コーナーへの進入時や加速旋回における安定感をより高めている。

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CBR600RR/ホンダ 最新の口コミ

総合評価 3.8
昔から600CCにこだわりがありました。
総合評価 3.7
本当は6Rが欲しかったけど、CBR600RRの国内仕様の方が安かったため購入しました。
総合評価 3.5
【購入動機】大型免許を取ったので、免許を有効活用したくて見た目が好きだったので購入しました。【用途】普段の通勤から休日のツーリングまで幅広く乗ってました。
総合評価 4.0
VFR NC30で続けるか悩んだ結果残された時間を考えて買ってみたけれど NC30は売れずに手元に残ってしまい、ヘッポコ1号機と2号機のレプリカ、SSの2台体制へ…
総合評価 3.7
ホンダのSSに乗りたかった。
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CBR600RR/ホンダ 身長別の足つき情報

～160cm

161-165cm

166-170cm

171-175cm

176-180cm

181cm～

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