CBR600RR/ホンダの新車・中古バイク一覧[本体価格の安い順]

CBR600RR/ホンダのスペック情報

シリーズ

CBR

排気量 599cc
燃費 WMTCモード値:17.3(クラス 3-2)〈1名乗車時〉
最高出力 121PS / 14,000rpm
最大トルク 6.5kgf・m / 11,500rpm
全長 x 全高 x 全幅 2030mm x 1140mm x 685mm
シート高 820mm
CBR600RR

CBR600RR/ホンダ

価格帯 160.6万円 ~ 160.6万円

ユーザー評価

3.46

ユーザー評価一覧

評価投稿数: 933人

燃費 3.41 走り 4.7 ルックス 4.73 メンテナンス性 2.65 積載性 1.73 とりまわし 3.51
従来モデルからの特徴である、高出力かつ扱いやすい出力特性と俊敏なハンドリングにさらに磨きを掛け、サーキット走行での優れた動力性能とワインディングなど公道での扱いやすさを高次元で両立させ、“操る喜び”をより追求した。

パワーユニットは、カムシャフトやクランクシャフトなどの材質変更による最高出力発生回転数の高回転化を図ったほか、インレットポートの形状変更やスロットルボア径の拡大、エキゾーストパイプ各部サイズの最適化と併せて、バルブタイミングの変更を図るなど吸排気効率を向上させ、89kWの最高出力を達成。
また、ファンライディングをサポートする最新の電子制御技術を採用。スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を行う「スロットルバイワイヤシステム(TBW)」により、走行状況やライダーの好みに合わせて走行フィーリングを任意に選択できる「ライディングモード」を搭載した。

スタイリングは、サーキットでの運動性能を追求した空力性能と機能美を併せ持つ外観とし、前面ならびに側面投影面積の最適化とクラス最小のCD値※1により、防風性能の向上と俊敏なハンドリングの実現に寄与。
また、効果的にダウンフォースを発生させるウイングレットを左右のフロントカウル前方側面に配し、コーナーへの進入時や加速旋回における安定感をより高めている。
    • 価格帯

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CBR600RR/ホンダ 最新の口コミ

閲覧・お問い合わせ情報

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CBR600RR/ホンダ 購入前に参考にしたいユーザーのMyバイクインプレッション

  • KENさん

    CBR600RR/HONDA 600cc

    総合評価 3.0

    電子制御の分で価格がかなり高騰してしまったのが残念だが、それを考えてもお買い得。今モデルが最終なので買えるうちに買ったほうがいい。
  • ぱんちちょっぷさん

    CBR600RR/HONDA 600cc

    総合評価 3.7

    大型デビューのバイクにはちょうどいいバイクだと思います。1000ccには出来ない上まで回せる楽しさがあります。ただ600にこだわりがないのであれば【私は】リッターバイクをお勧めしま...
  • のら猫さん

    CBR600RR/HONDA 600cc

    総合評価 3.3

    とにかくカッチリしていて乗りやすいです。ただ、自分でいろいろ弄りたい人には整備性の悪さが目立つかも知れません。スリップオンですらマフラー交換に1時間以上かかりました。
  • えすせんおじさんさん

    CBR600RR/HONDA 05年式 600cc

    総合評価 3.2

    ニダボより楽しい。買ってよかったと思える一台。最初走り出したとき扱いきれない気がするとか思ってたけど非常に扱いやすく峠行ったらものすごく速く走れる!まぁ完全に乗せられてるだけですが...
  • 和泉の赤いパニガーレさん

    CBR600RR/HONDA 2005年式 600cc

    総合評価 3.5

    生涯NSR250R-SP95(2台目)に乗り続けるつもりでいた。大型二輪免許は持っていたが、NSRで走り続けるつもりだった。。2005年のモーターサイクルショーでCBRに何気なく跨...

CBR600RR/ホンダ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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