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アプリ XL700Vトランザルプ/ホンダ 新車バイク価格比較 【全国】
「アルプス越え」のネーミングを持つミドルデュアルパーパス。力強い低中速トルクが魅力的なV型2気筒エンジンはPGM-FIを採用するなどし、Euro3の規制値をクリアする環境性能を実現。'08モデルでデザインを一新し、アグレッシブな大型ヘッドライトやダブルディスクブレーキを採用し安全性能をアップ。ロングストロークサスや前19,後ろ17インチのスポークホイールを採用し、快適な高速クルーズとオフロードでの走破性を両立している。ABS仕様も用意。
ホンダ XL700Vトランザルプ の新車の掲載は0台です。車種や条件を変更して再度検索してください。
新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
HONDA XL700Vトランザルプ 680cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.7 | |||
| 購入動機 | 250ccだとキャンプ道具を積載しての高速がしんどかったのと大型免許取得を期に乗り換え オン全振りのツアラーは好みでなく電子制御だらけの現行車もちょっと... 探しているとマニアックな車両を発見した |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ・Vツインは初めて乗ったが素晴らしい鼓動感 どこまでも走りに行きたくなる ・人と被らない 同型車両を見ることはまずない ・装備品のシンプルさ ABSしか付いてないのが良い ・不人気車両であるが故に車体価格が安い ・純正マフラーがとてもいい音で満足 社外品に変える必要はなさそう |
| 短所・不満な点 | ・一部の純正部品が高額 特にカウル タマもほとんどない上に逆車だからか新品のカウルが片側5万円程する 割れたら泣く ・燃費がそんなに良くない リッター20km前後（満タン法でリッター23でした） タンクも17Lちょっとしか入らないので350km走るかどうか ・高めのシート高 840mmで幅広シートなので短足にはかなり厳しい アンコ抜き＆加工してもらいました →両足で着く事を考えなければ滅茶苦茶高いという事もない ・チェンジペダルが可倒式でない 林道で転倒した際に面白いくらい曲がりました（笑 旧アフツイ（XRV750）の純正可倒式ペダルがポン付けできるので交換済み。 ...なんでそれを最初から装備していないんだ君は |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 10年前のバイクなので乗るなら今だと思います レッドバロンに未だに新車が残っているくらい不人気ですので車体価格は安いです 変わった車両に乗りたい人にはオススメですがそうでない人はおとなしく隣のV-stromを選んだ方が幸せになれるかもしれません |
HONDA XL700Vトランザルプ 700cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.5 | |||
| 購入動機 | 昔からオフロード／アドベンチャーバイクが好きだった。アフリカツインの中古を購入しようとしたら良いものが無く、その代りに新車のトランザルプとなった。ツーリング9割、通勤1割で使用。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 低速トルクがあり、わりとキビキビ走る。長距離乗っても疲れない絶品のシート。高速道路からグラベルまでこなせる万能マシン。日本のメーカーなのに、さすがヨーロッパで生まれ育った帰国子女といえるセンスで同類の日本車とは一線を画す。私の身の丈に合った性能が良い。レアなのも良い。 |
| 短所・不満な点 | 帰国子女だけに、国内の正規ホンダディーラーでは扱ってくれない。日本製の専用アフターパーツが皆無で海外から取り寄せとなる。だからカスタマイズは並行輸入を活用するしかない。思ったより燃費が悪いかもしれない。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 走る、曲がる、止まるのような機械系の部品は国内ホンダのバイクと共用なのでメンテナンスは全く問題ありません。カスタマイズは並行輸入でなんとかなります。必要にして十分な排気量でトルクもあり、乗って楽しいバイクです。日本車離れしたレアなアドベンチャー系を探してる方にはお勧めです。 |
HONDA XL700Vトランザルプ 700cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 3 | 積載性 | 5 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.5 | |||
| 購入動機 | 基本、オフ車が好きでKLX250（09年式）に乗ってツーリングを楽しんでいたが、二人乗でキャンプ道具を満載可能して長距離ツーリングするのにはしんどかったので、乗換を検討。 トランザルプの存在は昔から知っていたが、輸入車で情報が少なく、車両価格も高価だったので候補に上がってなかったが、レッドバロンで好みの色で状態の良い中古車があり思わず購入してしまった。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 購入動機に記載した通り、荷物を満載して長距離ツーリングするのにはもってこいです。 北は北海道、南は熊本県に息子を載せてキャンプツーリングしましたが、過積載でも車体は安定しているので、峠道の運転も楽しめます。 また、故障知らずで燃費も良いのでとても経済的です。 マニアックな車両なのツーリング先では注目され、声を掛けられることもあり楽しいですねぇ 3年半乗って2台しか遭遇してません。 狭角52°Vツインは3千回転以下では心地良い振動を感じられ、それ以上回すと振動は全くなくなり加速していきます。 高速道路での巡航は快適ですねぇ スクリーンを変えると全く風が当たらなくなるので眠くなります。 |
| 短所・不満な点 | 車体重量は214kgと決して重くないのですが、重心が高いので取り回しは重いです。（新型アフリカツインは凄く軽かった） カスタムパーツは殆どが輸入する事になるので、時間が掛かり費用も割高になります。 シートがエンジンの排熱で熱くなります。冬は快適ですが夏はメッシュシートを付けないと乗れません。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | アフリカツインは高価だし、NC750Xでは林道走行出来ないと思っている方に丁度良いかと思います。 消耗品は国産車と共用しているので入手に困る事はありません。レッドバロンでまだ新車在庫があるみたいです。デザインが気に入ったら買っちゃいましょう（笑） 足付きは購入前にチェックする事を忘れずにして下さい。 |
ホンダ XL700Vトランザルプ 680cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 2 |
| 総合評価: 3.0 | |||
| 購入動機 | 本当はモタードを買うつもりがつい衝動買い |
|---|---|
| 長所・満足している点 | XL 400Vはとにかくブレーキがイマイチ効かなかったが随分と良くなった。初めての経験ですが、インジェクションは良い。このホンダのV2エンジンは本当に故障しないです。 |
| 短所・不満な点 | 排気量アップで低速トルクを期待したが、アクセルを絞るとエンストし易い。ABSはいらないかも。燃料タンクはもっとデカいのが良かった。 カウルの脱着が面倒くさい。 純正センタースタンドが高価で買えません。兎に角、海外から買わないとならないので高くつく。カウルを外すのが面倒くさい。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 国内流通では買えない純正部品があったりします。整備は高くつきます・・ エンジンはマイルドで開けても怖くないです。自分的にはエンジンガードは必須だと思います。倒すとおもいっきり足が挟まれます。ステップの下についているバンクセンサーは転倒すると潰れてさしまいますが、純正部品が入手出来ません・・ |
