CBR1000RRを北陸・甲信越から探す
CBR1000RR/ホンダのスペック情報
シリーズ
CBR
排気量
999cc
燃費
25.0(km/L) 定地燃費値(60km/h)〈2名乗車時〉
最高出力
192ps / 13,000rpm
最大トルク
11.6kgf・m (114N・m) /11,000rpm
全長 x 全高 x 全幅
2065mm x 1125mm x 720mm
シート高
820mm
CBR1000RR/ホンダ
価格帯 63.8万円 ~ 299.2万円
ユーザー評価
燃費 3.36 走り 4.76 ルックス 4.75 メンテナンス性 2.94 積載性 1.87 とりまわし 3.42
電子制御機能を熟成し「操る楽しみ」をさらに追求するとともに、カラーリングの一部を変更 コーナリング時や加速時の後輪スリップと、加速時の前輪浮き上がり(ウイリー)を抑制する「Hondaセレクタブル トルク コントロール(HSTC)」の機能に、旋回中のタイヤ周長変化の精度を上げた制御を取り入れることでHSTC作動をよりきめ細かくした。 さらに、後輪スリップ抑制に対する制御介入量が9段階で任意に選択できることに加え、従来モデルではHSTCが一括制御していた領域である後輪スリップの抑制と、ウイリーの抑制をそれぞれ独立した制御へと変更。「ウイリーコントロール」として制御介入量を3段階で任意に選択可能にし、よりライダーの好みに応じたHSTCの設定変更を実現している。 また、スロットルグリップ開度をセンサーで検出し、スロットルバイワイヤ(TBW)モーターに駆動信号を送ることでスロットルバルブを制御する「スロットルバイワイヤシステム」では、TBWモーターの駆動スピードを上げ、スロットル戻し時の応答性を高めたほか、スロットル操作に対する出力特性を5段階で任意に選択できる「パワーセレクター」において、全てのギアでピーク出力まで引き出せる「レベル1」の出力特性設定を変更し、よりトルクフルな加速を実現している。 なおスーパースポーツモデル専用ABSでは、スポーツライディング時における高速度領域でのブレーキコントロール性をより考慮した制御設定に変更している。
現在の絞り込み条件:
ホンダ ×
CBR1000RR ×
大型バイク(〜1000cc) ×
北陸・甲信越 ×
絞り込み解除
CBR1000RR/ホンダ 購入前に参考にしたいユーザーのMyバイクインプレッション
車両価格からバイクを探す
10万円以下
10~20万円
20~30万円
30~40万円
40~50万円
50~100万円
100万円以上
走行距離からバイクを探す
5000km以下
5000~10000km
10000~15000km
15000~20000km
20000km以上
探す バイク選びお買い得コンテンツ
探す 価格から探す
探す バイクライフから探す
通勤通学
個性重視
アニバーサリーモデル大集合!
個性派カラーリング!
渋さ・味わい
こだわり
250cc4発マルチネイキッド
軽さ速さで選ぶ2ストローク
通勤に最適なバイク
初心者にも最適
小柄な人にオススメ
航続距離が長いバイク
お財布にやさしいバイク
快適ロングツーリング
セカンドバイクに最適な一台
パワーウエイトレシオランキング
コンパクトランキング
コダワリの2サイクルスポーツ
80年台、90年台レプリカスポーツ
空冷エンジンが好き!
探す 地域から探す
情報 ランキングから探す
情報 マイページ機能
情報 バイクサービス