CBR929RRファイアーブレード/ホンダ 新車バイク価格比較 【全国】
1998年にヤマハからYZF-R1が発売され、シリーズ初の大幅なフルモデルチェンジが行われた。ライバルの衝撃的な高性能を目の当たりにし、1年前倒しで発売開始する。 CBR929RRという名称は正式には北米仕様のみであり、欧州仕様は従来通りCBR900RRという名称となるが、まとめてCBR929RRと呼ばれることも多い。 外観としては3眼ヘッドライトの採用が特徴。ロービームでは真ん中の1灯のみ、ハイビームで3灯すべてが点く。 変更点 キャブレターからFI(フューエルインジェクション)に変更 吸気デバイス(H-VIX)、排気デバイス(H-TEV) フロントホイールのインチアップ(16インチから17インチへ) 倒立フロントフォーク セミ・ピボットレスフレーム 液晶のデジタルスピードメーターの採用 欧州仕様ではHISS(ホンダイグニッションセキュリティシステム)を採用している。北米仕様は954から。 なお、北米地区向けに限定車も発売された。
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新車バイクの価格ランキング
ホンダ CBR929RRファイアーブレードの中古バイク情報
新着オーナーレビュー
HONDA CBR929RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 929cc
日記評価 | |||
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走り | 4 | 積載性 | 4 |
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
総合評価: 3.8 | |||
長所・満足している点 | 個人的に2000年初頭のバイクデザインは、『正に これがバイク』と感じるものが多いです。 カウルや車体が大きく 今のバイクにはない魅力を感じます。 |
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短所・不満な点 | FIを初めて載せたモデルで、ドンツキが酷いといわれていますが、私はパーシャルにできない事の方が怖いです。 ・ギア比が悪い。平坦な道や下りの道で結構飛ばしてブレーキングして1速まで下げるとホイールスピンしてしまいます。 かなり肝を冷やします。 たぶん私がビビりすぎているのがいけないと思うんですが・・・2速に慣れたいです。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | バイクを手放して無気力になっていた時に、友人から譲ってもらったバイクです。 譲ってもらったときは、 ・ステーターコイル焦げ ・シートフレーム曲がり大 ・外装、メーターステイ等バキバキ でしたが、ちょこちょこ直して今に至ります。 |
HONDA CBR929RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 2000年式 929cc
日記評価 | |||
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走り | 4 | 積載性 | 5 |
ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
燃費 | 2 | メンテナンス性 | 2 |
総合評価: 3.5 | |||
長所・満足している点 | もう10年以上前のバイクでも、十分な戦闘力です。 |
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短所・不満な点 | 現行車に比べて最大バンク角が少ない気がします。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 軽くて乗りやすいバイクです。サスがしょぼい感じは否めないですが。。。 |
HONDA CBR929RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 2000年式 929cc
日記評価 | |||
---|---|---|---|
走り | 5 | 積載性 | 1 |
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
総合評価: 3.5 | |||
長所・満足している点 | 猛烈な加速と安定感,250の様な軽快さ |
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短所・不満な点 | あっという間にくたびれる. |
用途やこれから買う人へのアドバイス | ちょい攻め用 |
HONDA CBR929RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 2000年式 929cc
日記評価 | |||
---|---|---|---|
走り | 5 | 積載性 | 3 |
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
総合評価: 4.3 | |||
長所・満足している点 | 使えるパーツは極力残し、流用、自作加工で一見ノーマル風。 |
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短所・不満な点 | タンクに合わせて似た色を探して塗ったものの、微妙に違うのが悔しいところ。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 普段から通勤で使用。ときどきツーリング、峠、街乗りなどなど。 |