ホンダ  CBR600RR全国
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オーナー満足度
3.47 (同カテゴリ平均:3.5)  評価投稿数:1136人
燃費
3.42
走り
4.71
ルックス
4.73
メンテナンス性
2.69
積載性
1.75
とりまわし
3.53
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

中古車

33台

全国平均:101.04万円(前月比万円)

最安:58.62万円, 最高:192.63万円
全国平均:7.11万円

価格帯:4.11~10.5万円

全国平均:102.24万円

価格帯:49.5~192.8万円

馬力:69ps(51kw)/11500rpm
クラス:29位 / 99台中
重量:163.0kg
クラス:24位 / 109台中
パワーウェイトレシオ:2.3623188
クラス:13位 / 28台中

HONDA : ホンダ CBR600RR の車両本体平均価格の推移グラフ

オーナーの声

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  ショップ名(地域) 年式
走行距離
特長 価格(税込) 納車お祝いプレゼント
CBR600RR/ホンダ 600cc 東京都 有限会社ビートゥルー

1 ホンダ CBR600RR   PC40 モリワキマフラー ETC車載器 ハリケーンセパハン MRAシールド

2009年式国内モデルですが、前オーナー様の拘りで2008年逆車用のホンダ純正外装に交換されています。滅多にお目にかかれない色です。
ETC車載器、MRAスクリーン、ハリケーンセパハン、ヘルメットホルダーなど装備されています。
ドライブチェーン、点火プラグ、ラジエター液、ブレーキフルード、エンジンオイルなど新品交換済みです。
ご来店、お問い合わせお待ちしております。

有限会社ビートゥルー (東京都杉並区)
営業時間 10:00 - 20:00
定休日 毎週月曜日、イベント日
2009年
10,336km
本体価格:
84.8万円
乗り出し価格:
94.1万円
諸費用:
9.3万円
今なら!

16,960pt

CBR600RR/ホンダ 600cc 神奈川県 リバースオート相模原

2 ホンダ CBR600RR   

★カスタム箇所★純正オプション・クイックシフター、ETC車載器、マルチマウントバー、USBソケット、QUADLOCKスマホマウント、ヘルメットホルダー、スクリーン

リバースオートは認証工場完備。有資格者がしっかりと点検・整備をおこないます。追加カスタム等も承りますのでお気軽にご相談ください。当店ホームページに詳細画像を公開中ですので是非ご参照ください。お客様に安心してご購入いただける環境をご用意しております。

リバースオート相模原 (神奈川県相模原市中央区)
営業時間 10:00 - 18:00
定休日 火曜日
2020年
12,287km
本体価格:
169.8万円
乗り出し価格:
176.2万円
諸費用:
6.4万円

15,000pt

CBR600RR/ホンダ 600cc 京都府 オートショップジーゼット 高野店

3 ホンダ CBR600RR   

京都市北区(北山店_京都市北区紫竹上本町11-2_TEL075-495-3333)・左京区(高野店_京都市左京区高野竹屋町17_TEL075-702-2226)の2店舗で営業しています!・・営業時間10時〜20時/北山店木曜日定休/高野店水曜日定休/・・ロードサービス会員、任意保険、盗難保険、各社ローンも取り扱っております。・・詳しくはスタッフまで!購入後のアフターサービスもお任せください!国家整備士資格保有の整備士があなたのオートバイライフをしっかりサポートいたします!
オートショップジーゼット 高野店 (京都府京都市左京区)
営業時間 10:00 - 20:00
定休日 年中無休
2004年
2,976km
本体価格:
72.9万円
乗り出し価格:
80.2万円
諸費用:
7.3万円
今なら!

14,580pt

CBR600RR/ホンダ 600cc 埼玉県 (株)はとや 川越店

4 ホンダ CBR600RR   

2021年モデル アクラサイレンサー他カスタム多数
(株)はとや 川越店 (埼玉県川越市)
営業時間 10:00 - 19:00
定休日 木曜日
2021年
10,607km
本体価格:
175.8万円
乗り出し価格:
181.91万円
諸費用:
6.11万円

15,000pt

CBR600RR/ホンダ 600cc 東京都 サイレン・モーターサイクルズ

5 ホンダ CBR600RR   

センス良好カスタム車 鮮やかな仕上がりの目立ち度抜群カスタム車!試乗可能!低金利ローン有!是非一度ご来店下さい!外装のカスタムペイント、車検対応無限サイレンサー、リアフェンダーレス、左右レバー、スクリーン、ウインカー、ナポレオンミラー等を装備する小腐食Eg快調美車!タイヤは前後約5部山程です。ブレーキパッドは前約8部山、後約3部山程です。スペアキー無。認証工場取得の当店では有資格者による整備を行い、エンジンオイル・前後ブレーキフルード・冷却水・スパークプラグ・発生電圧・エアクリーナー他各部点検し交換が必要な個所は新品交換致します。その他空気圧調整・フローホースエア通し・チェーン調整・各部注油等点検整備記録簿に沿った点検を実施します。下取りも大歓迎!試乗可能です!実質金利3.9%ローンご利用頂けます!
サイレン・モーターサイクルズ (東京都江東区)
営業時間 09:00 - 18:00
定休日 年末年始・GW・お盆(土日祝日営業時間9-18時)
-
18,384km
本体価格:
76.98万円
乗り出し価格:
83万円
諸費用:
6.02万円

7,698pt

CBR600RR/ホンダ 600cc 埼玉県 (株)はとや 川口店

6 ホンダ CBR600RR   

2021年モデル!本格ミドルSSが入荷です!お探しの方必見!人気モデルです!
(株)はとや 川口店 (埼玉県川口市)
営業時間 10:00 - 19:00
定休日 毎週木曜日
2021年
6,751km
本体価格:
182.8万円
乗り出し価格:
192.63万円
諸費用:
9.83万円

15,000pt

HONDA : ホンダ CBR600RR の新車・中古車を全国から探す

HONDA : ホンダ CBR600RR の価格相場表

価格×年式の分布 2021年
2020年
2013年
2012年
2010年
2009年
2008年
2007年
2006年
2005年
2004年
年式不明
合計33 7台 1台 1台 2台 2台 5台 1台 1台 2台 2台 2台 5台
ASK 0台                        
193万以上 0台                        
185万 3台 3台                      
177万 3台 3台                      
169万 2台 1台 1台                    
161万 0台                        
153万 0台                        
145万 0台                        
137万 0台                        
129万 0台                        
121万 0台                        
113万 0台                        
105万 0台                        
97万 2台     1台     1台            
89万 1台           1台            
81万 3台       1台   2台            
73万 9台       1台 2台 1台   1台 2台     2台
65万 5台             1台       1台 3台
57万 1台                   1台    
49万 2台                   1台 1台  
49万未満 0台                        
価格×年式の分布 2021年
2020年
2013年
2012年
2010年
2009年
2008年
2007年
2006年
2005年
2004年
年式不明
価格×距離の分布 0
|
2,000km
未満
2,000
|
4,999km
未満
5,000
|
7,999km
未満
8,000
|
1.1万km
未満
1.1万
|
1.4万km
未満
1.4万
|
1.7万km
未満
1.7万
|
2.0万km
未満
2.0万
|
2.3万km
未満
2.3万
|
2.6万km
未満
2.6万
|
2.9万km
未満
2.9万
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3.2万km
未満
3.2万
|
3.5万km
未満
3.5万
|
3.8万km
未満
3.8万
|
4.1万km
未満
4.1万
|
4.4万km
未満
4.4万
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4.7万km
未満
4.7万
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5.0万km
未満
5.0万
|
5.3万km
未満
5.3万
|
5.6万km
未満
5.6万
|
5.9万km
未満
合計33 1台 4台 4台 4台 1台 4台 6台 1台 0台 1台 3台 0台 2台 0台 1台 0台 1台 0台 0台 0台
ASK 1台   1台                                    
193万以上 0台                                        
185万 3台 1台 1台 1台                                  
177万 3台     2台 1台                                
169万 2台       1台 1台                              
161万 0台                                        
153万 0台                                        
145万 0台                                        
137万 0台                                        
129万 0台                                        
121万 0台                                        
113万 0台                                        
105万 0台                                        
97万 2台   1台         1台                          
89万 1台             1台                          
81万 3台       1台   2台                            
73万 9台       1台   2台 2台     1台 2台   1台              
65万 5台   1台 1台         1台     1台   1台              
57万 2台             1台               1台          
49万 2台             1台                   1台      
49万未満 1台   1台                                    
価格×走行距離の分布 0
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2,000km
未満
2,000
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4,999km
未満
5,000
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7,999km
未満
8,000
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1.1万km
未満
1.1万
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1.4万km
未満
1.4万
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1.7万km
未満
1.7万
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2.0万km
未満
2.0万
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2.3万km
未満
2.3万
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2.6万km
未満
2.6万
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2.9万km
未満
2.9万
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3.2万km
未満
3.2万
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3.5万km
未満
3.5万
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3.8万km
未満
3.8万
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4.1万km
未満
4.1万
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4.4万km
未満
4.4万
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4.7万km
未満
4.7万
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5.0万km
未満
5.0万
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5.3万km
未満
5.3万
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5.6万km
未満
5.6万
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5.9万km
未満

HONDA : ホンダ CBR600RR のスペックデータ

メーカー ホンダ エンジン形式 PC40E
モデル名 CBR600RR エンジン始動方式 セルフスターター
タイプ・グレード 最高出力 121PS / 14,000rpm
動力方式 ガソリン 最大トルク 6.5kgf・m / 11,500rpm
打刻型式 2BL-PC40 車体重量(乾燥重量) 0kg
排気量 599cm3 車体重量(装備重量) 194kg
発売開始年 2020 パワーウエイトレシオ 0kg/PS
燃料消費率 WMTCモード値:17.3(クラス 3-2)〈1名乗車時〉 全長・全高・全幅 2030x1140x685mm
燃料タンク容量 18L シート高 820mm
航続可能距離 311.4km ※概算値 フロントタイヤサイズ 120/70ZR17M/C(58W)
燃料供給方式 インジェクション リアタイヤサイズ 180/55ZR17M/C(73W)
車両プロフィール
従来モデルからの特徴である、高出力かつ扱いやすい出力特性と俊敏なハンドリングにさらに磨きを掛け、サーキット走行での優れた動力性能とワインディングなど公道での扱いやすさを高次元で両立させ、“操る喜び”をより追求した。

パワーユニットは、カムシャフトやクランクシャフトなどの材質変更による最高出力発生回転数の高回転化を図ったほか、インレットポートの形状変更やスロットルボア径の拡大、エキゾーストパイプ各部サイズの最適化と併せて、バルブタイミングの変更を図るなど吸排気効率を向上させ、89kWの最高出力を達成。
また、ファンライディングをサポートする最新の電子制御技術を採用。スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を行う「スロットルバイワイヤシステム(TBW)」により、走行状況やライダーの好みに合わせて走行フィーリングを任意に選択できる「ライディングモード」を搭載した。

スタイリングは、サーキットでの運動性能を追求した空力性能と機能美を併せ持つ外観とし、前面ならびに側面投影面積の最適化とクラス最小のCD値※1により、防風性能の向上と俊敏なハンドリングの実現に寄与。
また、効果的にダウンフォースを発生させるウイングレットを左右のフロントカウル前方側面に配し、コーナーへの進入時や加速旋回における安定感をより高めている。

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